BMW F 800 S / ST

Ọ dịwo anya a mara na BMW bụ ihe pụrụ iche na ụwa nke ọgba tum tum. Ọ bụ ya mere na ị gaghị emeso akara R, K na F nke ndị Bavaria na-eji iji depụta mkpokọta ha. Gịnị kpatara? N'ihi na ha onwe ha agaghị enwe ike ịkọwara gị ihe ha pụtara. Otú ọ dị, e kwuru na R na-anọchi anya injin ọkpọ, in-line K, na otu cylinder F. Ma ọ dịkarịa ala, nke ahụ bụ eziokwu! Ma nke a agaghị eme n'ọdịnihu. Ndị ọhụrụ ị na-ahụ na foto ndị a ka akara mkpụrụedemede F, mana ha anaghị eji igwe silinda eme ihe, kama ha nwere igwe sịlịnda abụọ. Na ọ bụghịkwa onye ọkpọ, ma a yiri abụọ-cylinder.

Ihe akaebe ọzọ na BMW bụ ihe pụrụ iche, ị nwere ike ikwu. I kwuru eziokwu. Igwe igwe sịlịnda abụọ yiri ya anaghị adịkarị n'ụwa ọgba tum tum. Mana BMW Motorrad nwere ha. Ma ha nwekwara ọtụtụ ezi ihe mere ha ji họrọ ya karịa injin cylinder anọ. Na kwa ihe kpatara na n'otu aka ahụ, ọ bụghị ịkụ ọkpọ. Nke mbụ n'ihi na injin cylinder anọ ga-adị oke ọnụ, dị arọ ma buru ibu, nke abụọ n'ihi na ha chọrọ otu ihe na-eme mkpọtụ, na nke ikpeazụ n'ihi na igbe igbe dị obere ikuku.

Enwere ike ịnabata arụmụka ndị a. Mana njirimara na -amata onye bịara ọhụrụ na ndị asọmpi anaghị akwụsị ebe ahụ.

Ihe ọzọ na-adọrọ mmasị bụ na-ezo n'okpuru ihe agha. Ị ga-ahụ tank mmanụ ọ bụghị n'ihu oche, dị ka ọ dị na mbụ, ma n'okpuru ya. Uru nke ngwọta a bụ, nke mbụ, etiti ala nke ike ndọda nke ọgba tum tum, mmanụ ụgbọala dị mfe (mgbe enwere akpa nwere "tank" n'ihu) na njuputa nke ọma nke engine na ikuku. Ebe tank mmanụ na-adịkarị, enwere usoro ntinye ikuku. Ndị mbido nwere ike ịnya isi ihe ọzọ - eriri ezé nke na-edochi agbụ mbanye, ma ọ bụ, dịka anyị na-ekwu maka ọgba tum tum Bavarian, ụgbọ ala. Ahụlarị? Ị dị mma ọzọ, eriri mbanye abụghị ihe ọhụrụ na ụwa ọgba tum tum - enwere ike ịchọta ya na Harley-Davidson ma ejiri ya mee ihe na CS (F 650) - mana ọ ka bụ ọrụ mgbagwoju anya karịa otu cylinder. , ebe ọ bụ na unit ọhụrụ ahụ nwere ike ijikwa ike na ike ọzọ.

Ugbu a anyị kpuchiri nkọwapụta nke ndị ọhụrụ abụọ ahụ, oge eruola ịhụ ụdị igwe anyị na-eji emekọ ihe. N'ụzọ dị mma, akara ndị Bavaria na-eji akara ụdịdị bụ ihe ezi uche dị na ya karịa akara engine, yabụ na e kwesịghị inwe mgbagwoju anya ebe a. S na-anọchi anya Egwuregwu na ST na-anọchite anya njem nlegharị anya egwuregwu. Mana n'eziokwu, ndị a bụ igwe kwụ otu ebe nwere obere ọdịiche. F 800 S chọrọ ịbụ onye egwuregwu, nke pụtara na ọ nwere mkpụbelata ihe agha n'ihu, ikuku ikuku dị ala, ogwe aka dị ala, aka kama ịnọ n'azụ azụ, wiil dị iche iche, ihe mkpuchi ihu ojii na oche ndị ọzọ emebere nke ukwuu. ọnọdụ.

Ihe anyị na-enweghị ike ime na-enweghị bụ oche dị ala nke ga-eme ka ọ dịrị ọbụna obere ndị ọkwọ ụgbọ ala na karịsịa ndị inyom na-anya ụgbọ ala mfe iru ala. Nke a, n'aka nke ya, na-egosi n'ụzọ doro anya na onye ọhụrụ F-usoro e bu n'obi: maka ndị mbụ na-abanye n'ụwa nke ọgba tum tum, na onye ọ bụla na-alaghachi na ya mgbe ọtụtụ afọ gasịrị. Ma ọ bụrụ na ị na-ele onye bịara ọhụrụ si n'akụkụ nke ọzọ, ha bụ nnọọ mma anyịnya igwe.

Ọbụlagodi mgbe ị banyere na ha, ọ ga -edo gị anya na ị gbabeghị ndị na -eme ihe ike nke ga -achọ ịtụpụ gị n'elu oche. A na -ebute ergonomics na obere nkọwa. N'ọnọdụ abụọ ahụ, wiil sterịịịịkị na -adị nso na ahụ, ezigbo mgbanyụ Beemvee na -adị mgbe niile, ihe analog speedometers na rpm engine dị mfe ịgụ, na LCD a na -agụ ya ọbụlagodi mgbe ọwụwa anyanwụ. Site n'ụzọ, na oke ndịda nke kọntinent Afrịka, ebe anyị nwalere ihe ọhụrụ, oge ọkọchị na-amalite na mgbụsị akwụkwọ, yabụ enwere m ike ịgwa gị aka nke mbụ, ebe ọ bụ na anyanwụ ezughi.

Mgbe ịmalite unit ahụ, ọ na-ada ụda ka ọ dị ka ọkpọ ọkpọ. Na ndị injinia (oge a ha bụ ndị si Austrian Rotax) nwere mmasị ọ bụghị naanị na nhazi ya, kamakwa na ụda, ngwa ngwa na-apụta ìhè. Ị nwere ike ịgụ otú ha si mee ya na igbe pụrụ iche, ma nke bụ eziokwu bụ, anyị na-ahụ myirịta ọ bụghị nanị na ụda, kamakwa na vibrations. Ka o sina dị, BMW Motorrad gbalịrị n'ezie ịmepụta ngwaahịa nke na-agaghị enwe mgbagwoju anya na ndị asọmpi, ha wee nwee ihe ịga nke ọma. Nke bụ́ eziokwu bụ na ma ọgba tum tum - S na ST - dị nnọọ mfe ijikwa. Ọ fọrọ nke nta ka igwu egwu. Emere okpokolo agba ahụ site na aluminom na-adịgide adịgide ma sie ike nke ọma iji meju afọ ọbụna ndị na-agba ọsọ karịa. ndụdụ nke telescopic na-amịkọrọ kpụ ọkụ n'ọnụ n'ihu, yana damper etiti na-agbanwe agbanwe n'azụ. breeki dị, dịka dabara BMW, karịa nkezi, yana mgbakwunye, ị nwere ike ịtụle ABS maka ụgwọ mgbakwunye.

N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, F 800 S na ST bụ ụyọkọ nnukwu atụmatụ nwere ike ịgbaghara ọtụtụ mmejọ. Ọbụlagodi na nkuku na oke ọsọ dị oke, ị nwere ike iru n'ihu breeki ngwa ngwa. Ma ọ bụrụhaala na ị na-eme ya na mmetụta, igwe kwụ otu ebe ahụ agaghị emeghachi omume na mmeghachi omume gị. Naanị ọsọ ga-ebelata. Mgbe ị na-agba ọsọ site na nkuku, ọ dị ka engine diesel na-arụ ọrụ n'etiti ụkwụ, ọ bụghị gas. Enweghị oge, ọ nweghị jerks na-enweghị isi, naanị mmụba na-agba ọsọ mgbe niile. A na-enwe ike zuru oke mgbe niile. Ma ọ bụrụ na ị na-achọ a sportier na-agba ịnyịnya, dị nnọọ crank engine a obere elu - ruo 8.000 - na ike na-abịa ndụ: factory-ekwe nkwa 62 kW / 85 hp. Ma ọ bụrụ na ị chere na nke a dị ntakịrị, ị na-ezighị ezi. Ọbụna n'okporo ụzọ ugwu na-adịghị mma nke gbagoro n'elu obodo Franchouk, ihe dị ka nkeji 50 site na Cape Town, S na ST leghaara ịrị elu ahụ kpamkpam ma nwee mmasị na njikwa nkuku ha. Àgwà ndị a ga-abụ ndị na-erughị eru, na ndị niile na-alaghachi n'ụwa nke ọgba tum tum mgbe ọtụtụ afọ ga-maa ekele ha.

Otu ihe ahụ na -adịkarị. Ọ bụrụ na ị naghị enwe obi ọjọọ, nke a nwere ike bụrụ ihe ijuanya. N'okpuru ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nkịtị, ọ na -ere ihe na -erughị lita ise n'otu narị kilomita. Na, n'eziokwu, ọ bụkwa ihe kacha mma ebe ahụ. N'ihi atụmatụ pụrụ iche ya, ọ na -ahọrọ ọsọ n'etiti 100 na 4.000 rpm. Ọ bụrụ na ịgbanwuo ya elu, ụda ya nke na -adịghị eme egwuregwu ga -emekpa gị ahụ, na mpaghara ọrụ kacha dị ala, iwe ga -ewe gị iwe maka mkpọtụ nke isi isi na -ewepụta.

Mana nke a bụ njiri mara nke ama ama nke ọgba tum tum BMW ma ọ bụ otu n'ime njikọ ezinụlọ na -egbu egbu nke na -agaghị agbagha ọgba tum tum abụọ a na ụdị ọ bụla ọzọ.

BMW F 800 S / ST

Seni

• BMW F 800 S: 2, 168.498 oche
• BMW F 800 ST: 2, 361.614 nọdụ

Ozi nka

injin: 4-strok, 2-cylinder, yiri, mmiri jụrụ oyi, 798 cm3, 62 kW / 85 hp na 8000 rpm, 86 Nm na 5800 rpm, ọgwụ ntụtụ na mgbanye ọkụ (BMS-K)

Nnyefe ume: 6-gearbox ọsọ, eriri oge

Nkwusioru na etiti: n'ihu ndụdụ telescopic, ogwe aka n'azụ aluminom, ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ, aluminom etiti

Taya: n'ihu 120/70 ZR 17, n'azụ 180/55 ZR 17

N'ihu brek: Diski ugboro abụọ, dayameta 2mm, diski azụ, dayameta 320mm, ABS na mgbakwunye

Oche ụkwụ: 1466 mm

Ogo oche site n'ala: 820 (790) mm

Mmanụ tank: 16

Ibu ọgba tum tum (na -enweghị mmanụ ọkụ): 204/209 n'arọ

Osooso 0-100 km: 3, 5/3, 7 sekọnd

Oke ọsọ: karịa 200 km / h

Mmanụ oriri (na 120 km / h): 4, 4 l / 100 kilomita

Onye nnọchite anya: Авто Актив, Cesta v Mestni log 88a, Ljubljana, 01/280 31 00

Anyị na -eto

mfe nke ịnya ụgbọ ala

mkpokọta ngagharị

ergonomics

ọnọdụ nọdụ ala (F 800 ST)

Anyị na -abara mba

ụda na-adịghị eme egwuregwu mmadụ dị ka cylinder abụọ

ike ịnọdụ ọdụ n'ogologo njem (F 800 S)

ederede: Matevž Koroshets

foto: Daniel Kraus