BMW F 850 ​​GS na BMW F 750 GS

BMW nwere ime ihe dị ka etiti nso enduro ìgwè mmadụ toro. Ha kpebiri ibido site na mbụ wee malite n'isi. Okpokoro ahụ dị ọhụrụ, ugbu a, a na-eji profaịlụ ígwè extruded kama ọ bụ ọkpọkọ ígwè. Ọ na-esi ike karị ma nwee ike idi ibu dị elu. Ọ bụ otu ihe ahụ na pendulum, nke na-ebu ibu dị elu ugbu a. N'ihe banyere imewe, ọ bụ n'ezie doro anya site n'ebe dị anya na nke a bụ a BMW, dị ka ma ibu na nta na-egosi a nso njikọ na ahịrị nke kpara R 1200 GS, nke N'ezie ka ika si flagship. Ọnọdụ ịkwọ ụgbọala na nkasi obi oche dị na ọkwa anyị ga-atụ anya site na akara ngosi dị elu, dị ka àgwà nke ọrụ na ihe ndị etinyere. Maka ego ọzọ, kama sensọ kpochapụwo, a ga-etinye ihuenyo agba multifunctional, nke bara ụba na ozi gbasara njem na ọgba tum tum, yana ọ nwekwara ike ịbụ ihuenyo usoro igodo. Ọ na-egosiputa oku ekwentị mgbe ejikọtara ya site na Bluetooth na, nke kachasị mkpa, ọ dị mfe ịgụ na mmiri ozuzo, ihu igwe ma ọ bụ anwụ na-acha, na n'ụtụtụ na mgbede ìhè.

N'ọnọdụ ndị a nile, ihu igwe na Spen emewo anyị nke ọma. Injin ahụ, nke arụpụtara na China na ụlọ ọrụ Zongshen nke oge a, dịkwa ọhụrụ kpamkpam. Ha bụkwa ndị na-eweta Piaggio na Harley-Davidson. Obi moto abụọ ahụ bụ otu. Nke a bụ in-line engine abụọ-cylinder nke otu nchụpụ, ọ bụ ezie na nke ka ukwuu na-akpọrọ 850 na nke nta 750. Nke a bụ naanị ahịa aghụghọ, ma n'ezie, ntugharị na abụọ ahụ bụ 853 cubic centimeters nke mbugharị. ... A na-eji ogo 90 na-akwụnye mkpara njikọ dị na ogwe isi, na oge mgbanye na-agbanyụ site na 270 na 450 degrees, na-enye injin ahụ ụda bass dị iche iche nke na-echetara engines V2. Ewezuga na ọ nweghị ịma jijiji ebe a.

Ọ bụrụ na mpịakọta ahụ bụ otu, mgbe ahụ ha dị iche na ike. F 850 ​​GS nwere ike nke ọkụ ọkụ 95 horsepower na F 750 GS bụ 70 horsepower jujuru na torque na linear ike nnyefe, ya mere obere ihe nlereanya a bụ nnukwu ihe ijuanya nye m. F 750 GS abụghịzi ọgba tum tum ụmụ nwanyị, mana ọ bụ ọgba tum tum siri ike maka nkuku siri ike. N'ihi na ọ dị ala, ọ ka dị mma maka ndị na-enweghị ọtụtụ ihe ị ga-eji na igwe kwụ otu ebe ma hụ mmetụta nke nchekwa mgbe ị jiri ụkwụ gị daa n'ala. F 850 ​​GS dịtụ iche. Nke a dị elu maka klaasị a, ebe ọ nwere nkwusioru emebere maka ọnọdụ ojiji yana nwekwara mbanye.

Ozugbo m hụrụ foto mbụ nke F 850 ​​GS ọhụrụ, ọ bịara doo m anya na BMW chọrọ ọkwa dị elu na ndepụta nke igwe na-eme njem nlegharị anya nke oge a nke nwere ike ime ọbụna ọtụtụ kilomita n'okporo ụzọ awara awara. Nakwa na ndịda Spain, na Malaga, m na mbụ soro ntuziaka n'elu cobbled mkpọmkpọ ebe, ebe mgbe ihe fọrọ nke nta 100 kilomita nke na-anụ ụtọ slide gburugburu nkuku, anyị rutere n'ime Andalusia enduro ogige. Eleghị anya ọ bụghị otu pasent nke ndị nwe igwe kwụ otu ebe a ga-agba n'ụdị apịtị dị ka m na-eme na ya, ma achọpụtara m na ngwá electronic, gụnyere ezigbo chassis na nkwusioru na taya Metzler Karoo 3 nwere profaịlụ siri ike, nwere ike ime ọtụtụ ihe. M were uru nke ahụmahụ m na enduro na motocross na-agba ịnyịnya slalom na-enweghị nsogbu ọ bụla. Nke mbụ, anyị jere ije ntakịrị n'etiti cones juru n'ọnụ, wee gafee super-G ọzọ, ọ bụrụ na m na-egwu ski, na gia nke atọ na ntakịrị ọsọ ọsọ, anyị gafere ogologo ntụgharị ise ọzọ. Na mmemme enduro pro, ngwa elektrọn na-ekwe ka azụ na-agagharị n'ụzọ a na-achịkwa, na-enyere m aka ịbịaru egwu gbara gburugburu nke ọma n'azụ ụkwụ azụ. Isi ihe na-eme ka ihe ịga nke ọma na apịtị bụ ịnọgide na-agba ọsọ ka wiil ndị ahụ ghara ịkụ apịtị, ọ na-aga. Ee, ebe a GS juru m anya. Ọ bụrụ na mmadụ kwuru ọtụtụ afọ gara aga na m ga-aga kilomita 80 kwa elekere wee jiri breeki ihu n'ihu na unyi na ọgba tum tum ruru ihe karịrị kilogram 200, agara m ajụ ya gbasara ahụike ya. Ọfọn, ebe a ka akọwara m onye nkụzi ahụ, bụ onye na-adịghị ihe karịrị mita iri isii n'ogologo ma bụrụ onye mbụ gosipụtara onwe ya na otu a ka ọ kwesịrị ịdị. Inwe mmetụta na ABS na-eme n'ihu discs na n'ezie na-akwụsị mgbe azụ azụ na-ekpochi na-eme dị ka arịlịka ị na-ada n'azụ gị kwenye m na BMW emewo ọtụtụ nnyocha banyere ịgba ígwè, ngwá electronic na nkwusioru. Yabụ na ọ dị m ka F 850 ​​​​GS ewerela nnukwu nzọụkwụ n'ihu n'ịrụ ọrụ ubi.

Mgbe ezumike nri ehihie gasịrị, anyị si na ụdị Rally (nhọrọ) gbanwee gaa n'otu ụdị, mana nwere taya okporo ụzọ. Ụzọ ahụ mere ka anyị gbadata n'okporo ụzọ tarmac mara mma nke na-efegharị efegharị, ebe anyị nwetara ezigbo nnwale maka otu F 850 ​​GS si ejikwa obere ọsọ dị elu. Nakwa n'okporo ụzọ ergonomics bụ ọkwa dị elu, ihe niile dị n'ebe ahụ, eriri rotary ebe m na-edozi menus dị iche iche na nnukwu ihuenyo agba mgbe ị na-anya ụgbọ ala ma họrọ site na mmemme ịkwọ ụgbọala ise (mmiri, okporo ụzọ, ike, enduro na enduro pro). Abụọ mbụ bụ ọkọlọtọ, ndị ọzọ na-akwụ ụgwọ ọzọ. Iji bọtịnụ mgbanwe nkwusioru ESA (na nkwusioru azụ naanị) ọ na-adị mfe karị. BMW emeela ka ntọala ndị a dị mfe iji, ma n'ime nke a, ha kwesịrị inwe nnukwu ịkụ aka n'ihi na ọ dị mma ma dị mfe. Mgbe ị rutere na pavement mmiri, ị ga-agbanye naanị na mmemme mmiri ozuzo ma ị nwere ike ịdị jụụ kpamkpam, njikwa traction, ABS na nnyefe ike dị nro ma dị oke nchebe. Mgbe enwere asphalt dị mma n'okpuru wiilị, ị ga-atụgharị gaa na mmemme Dynamic, igwe kwụ otu ebe ahụ na-ejide okporo ụzọ ahụ nke ọma ma na-agbaso ahịrị enyere na ntụgharị. Ebe ọ bụ na e ji akpụkpọ ụkwụ ya nwere taya dị warara dị n'okporo ụzọ, ọ dịkwa mfe ịnya ụgbọ ala. N'ihu wheel bụ 21 sentimita asatọ na dayameta na azụ bụ 17 na nke ahụ na-enyere aka nke ukwuu na mfe nke ịnya ụgbọ ala. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala chọrọ ọnọdụ kwụ ọtọ na nke siri ike ma na-enye ohere njikwa zuru oke. Na mgbakwunye na ụyọkọ ngwa ngwa na draịva ule, ha tinyekwara ngwa ngwa ngwa ngwa ma ọ bụ usoro mgbanwe ngwa ngwa na-enweghị njide. Mba, nke a abụghị nwa ewu ma ọ bụ nne siri ike siri ike, kama ọ bụ nke ziri ezi, dị ọkụ ma dịkwa nkọ ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịnya igwe siri ike. Ọ nwekwara ike ịdị mma maka ịnya ụgbọ ala ezumike karịa. Na mbụ echere m na obere ikuku ikuku agaghị arụ ọrụ ahụ, mana ọ tụgharịrị iji nye nchebe ikuku zuru oke maka njem dị mma ọbụna na 130 mph ma ọ bụ karịa. Ọfọn, n'ihe dị ka kilomita 160 kwa elekere, ị ka ga-agbadata ntakịrị ma dabere n'ihu ka ikuku ikuku ghara ịgwụ ike. Ọ bụrụ na ị na-ajụ m ma ọ bụrụ na e nwere ezuru ike, m nwere ike ịsị na ọ bụ nnọọ ezuru a ike na-agba ịnyịnya, ma nke a abụghị a supercar na-adịghị ọbụna chọrọ ịbụ. Na gravel, Otú ọ dị, ọ ga-ekechi nke ọma na azụ mgbe ị na-emeghe trotul, ọbụna na-agba ọsọ karịa 100 mph.

N'ezie, na njedebe nke ule ahụ, enwere m ajụjụ, achọrọ m R 1200 GS ugbu a F 850 ​​emeela nke ukwuu n'akụkụ niile? Ma ekwere m na onye ọkpọ ọkpọ ga-anọgide bụrụ nnukwu onye isi. Maka njem njem siri ike, ọ ga-abụrịrị na m ga-ahọrọ F 850 ​​GS mbụ.

Mana ebee ka onye ọhụrụ kacha nta, F 750 GS, dabara na ya? Dị ka m kwuru na mmalite, nke a bụ ọgba tum tum nke n'oge gara aga na-ewere ụdị "onyinyo" nke ọgba tum tum ụmụ nwanyị ma ọ bụ, sịnụ, maka ndị mbido. Ọ dị ala ma jiri taya rụọ ọrụ nke ọma maka asphalt. M mara ozugbo na ọ dịghịzi enwe ọtụtụ ihe jikọrọ ya na ochie nlereanya, ama kasị pụrụ ịdabere na pose maka ogologo na ngwa ngwa na-atụgharị, ma ma ọ bụghị na ọ bụ ike, livelier na, n'elu ihe nile, ndị ọzọ nwoke, otú na-ekwu okwu. Mgbe ị gbanye trottle, obi abụọ adịghị ya na engine bụ maka ụmụ nwoke ma ọ bụ ụmụ agbọghọ. Nkwusioru, nkuku na breeki bụ otu ọkwa dị elu karịa onye bu ya ụzọ na F 750 GS, nke chọrọ ka ị tụgharịa ngwa ngwa. Mgbe m na-akwọ ụgbọala na gburugburu obodo na n'okporo ụzọ obodo, agbagharaghị m nchebe ikuku ọzọ, mana maka ụzọ awara awara ọzọ ma ọ bụ ọ bụrụ na m tụọ, sịnụ, ihe dị ka mita abụọ, a ga m atụle ọta ọzọ.

Ma eleghị anya, m ga-emetụ aka na mgbanwe ọzọ dị mkpa, ya bụ tank mmanụ, nke dị ugbu a n'ihu, ọ bụghị n'azụ oche. Lita iri na ise zuru oke maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala, na obi abụọ adịghị ya na agaghị m atụ uche nke ukwuu ma ọ bụrụ na anyị ahụkwa ụdị nke nwere nnukwu tank mmanụ akpọrọ Adventure afọ abụọ site ugbu a. Mmanụ ụgbọala na-eri sitere na 4,6 ruo 5 lita kwa 100 kilomita, nke pụtara oke nchekwa nke 260 ruo 300 kilomita. N'ọnọdụ ọ bụla, engine ọhụrụ ahụ bụ kpakpando nke igwe igwe abụọ ahụ, ọ dị ike, ọ nwere oke torque zuru oke, ọ na-adọta nke ọma na, karịa ihe niile, ọ bụghị anyaukwu na ọ dịghị eme ka ọ bụrụ ihe na-adịghị mma.

Ọ bụrụ na ị bụ otu n'ime ndị na-atụ egwu ike ijikọ ụgbọ ala na smartphone, BMW ọhụrụ bụkwa ezigbo ihe egwuregwu ụmụaka. A na-ejikwa usoro a na motorsport, na n'ikpeazụ anyị na-agba ịnyịnya na-enweta ihe kacha mma na ha.