BMW i3s - mmetụta dị ọkụ
Site ụdị ikike nke BMW Polska, ndị editọ nke www.elektrowoz.pl nwere ohere nke ọma nwalee ọhụrụ BMW i3 ụdị. Ebe a siri ike ndekọ nke mmetụta mbụ na mmetụta nile nke so anyị. A ga-eme nyocha ọzọ dị omimi na nyocha dị oke njọ nke BMW i3s obere oge ka e mesịrị.
Ka anyị jiri ekele malite
Nke mbụ, ọ ga-amasị m ikele BMW na Nissan maka ntụkwasị obi ha tụkwasịrị anyị. Anyị anọwo n'ahịa naanị ọnwa 9, nke bụ ntakịrị ntakịrị ọnụ ụzọ ụgbọ ala. N'agbanyeghị nke ahụ, n'ime ụbọchị na-abịanụ, a ga m enwe nsọpụrụ nke ịnwale akwụkwọ Nissan ọhụrụ, BMW i3 na BMW i3s.
Daalụ maka ntụkwasị obi a. Ekwenyere m na, n'agbanyeghị ọnụnọ anyị dị mkpirikpi na ahịa, anyị ga-enwe ike iji oge a mee ihe bara uru. Enwere m echiche ole na ole na ... na-abịa ngwa ngwa. 🙂
M na-ekpe ikpe BMW eletriki site na echiche nke ụgbọ ala ikpeazụ m, nke mere m ezigbo afọ 2 ma ọ bụ 3: Volkswagen petrol engine with V8 4.2 engine, classic automatic transfer with 335 hp.
osooso
Na ndabere a BMW i3s bụ...WOW. Mmeghachi omume na ịpị siri ike na pedal ngwa ngwa (kickdown) bụ ozugbo na ịpị n'ime oche. My esịtidem combustion ụgbọ ala gearbox bụ nnọọ ngwa ngwa, ma taa ọ dị ka ọ were ruo mgbe ebighị ebi tupu "atọ" buttoned elu na engine malie elu na nnukwu ọsọ.
> Mercedes EQC ewepụtaralarị na 2018?
BMW i3s dị ka mgba ọkụ mgbidi: ị tụgharịrị ya na ọkụ na-agbanye n'egbughị oge nke abụọ. Ị kwụ n'elu pedal gas na ụgbọ ala ndị ọzọ dị anya n'azụ ozugbo.
Ọ bụrụ na ị na-anya BMW i3 ma ọ bụ Nissan Leaf, mgbe ahụ BMW i3 ga-adị ka nke a:
Nkasi obi na nkenke
Oche dị mma, nnukwu ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, nkwusioru egwuregwu na taya ndị nwere obere profaịlụ. Na-eme ka ị nwee mmetụta ọ bụla, oghere, ọ bụghị ịkọ egwu n'okporo ụzọ. Enwere m ahụ iru ala, mana enwere m njikọ na ụwa mgbe niile (gụọ: ike).
Anụrụ m Krzysztof Holowczyc n'otu oge na-ekwu na ndị ọkwọ ụgbọ ala "na-eche ụgbọ ala s *** t mmiri", na n'ime ụgbọ ala a, achọpụtara m na ọ bụ eziokwu. Ka m na-atụgharị - n'ihi na otu ugboro ma ọ bụ ugboro abụọ m steepụ ntakịrị - ụgbọ ala ahụ gwara m nke ọma ihe na-eme, ihe dị n'okpuru wiil m na ihe ọzọ m nwere ike imeli. Otú ahụ ka ọ dịkwa n'ụkwụ steering.
> EE ihe mmado - ọ ga-agbanye ngwakọ dị ka Outlander PHEV ma ọ bụ BMW i3 REx?
N'ezie, abụghị m onye ịgba ọsọ. N'ezie, dị ka onye nke tupu ịla ezumike nká, ahụrụ m nkasi obi na ịdị mma n'anya. Ọ dị mma ebe a, enwere m obi ike n'oche ahụ, mana anaghị m ese n'elu akwa akwa dị ka Citroen C5. BMW i3 nwere mkpi, ọ siri ike ma sie ike.
Oriri ike
Ka m si n’isi ụlọ ọrụ BMW na-alọta, igwe odometer gosiri m ebe dị kilomita 172. Agbanwere m na ọnọdụ Eco Pro+ n'ihi na "Achọghị m ịkwụ ụgwọ n'otu ụbọchị ahụ" (= echiche m). M gbara ntakịrị n'okporo ụzọ, ntakịrị n'okporo ụzọ ụgbọ ala ma nwee ntakịrị ntụrụndụ. Mmetụta ya bụ na mgbe m kwọchara opekata mpe kilomita 22 na mita, enwere m 186 kilomita nke fọdụrụ. 🙂
Eletrọnịkị, ya bụ. ịnya UFO
Enwetụbeghị m BMW. A na-achụgharị akara ntụgharị ndị ahụ, nke naanị aka ekpe kwesịrị ịrụ ọrụ, na ọbụna mgbe ahụ na-egbuke egbuke "ogologo" na ọsọ karịa 100 km / h (na-egwu egwu :).
Ma nke ọma: Anaghị m egwu egwuregwu, ọ dịghị m mkpa ịme egwuregwu, ọ dịghị mkpa ka m gosi onye ọ bụla na okporo ụzọ okporo ụzọ ole m bara uru. Enwere m egwu na n'ọnọdụ okporo ụzọ siri ike karị, agaghị m enwe ike ịnagide ụgbọ ala azụ. Nke a mere na enweghị m ahụmahụ ịnya ụgbọ ala BMW.
Ya mere, mgbe m banyere BMW i3, ọ dị m ka m nọ na UFO.. Ịkpọ oku na-aghọtaghị m, usoro m na-amaghị. Njem ahụ were m sekọnd 3: “Oh, lever ihu bụ “D”, azụ bụ “R”, ọ nweghị ihe pụrụ iche gbasara nke ahụ. Ndị ọzọ nọkwa n’ebe ha nọ.” Amalitere m ịnya ụgbọ ala na ... enwere m mmetụta n'ụlọ n'azụ wheel.
Achọghị m otu V8 ọzọ, amaara m, mita 50? Enwere m mmetụta breeki na-emegharị ahụ mgbe nkeji 3-4 nke ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ - amatala m mgbe m ga-ewepụ ụkwụ m na pedal gas ka ụgbọ ala ahụ kwụsị "n'oge". Na ịpị ọ bụla siri ike na pedal ngwa ngwa mere ka m chịa ọchị dị ka onye ara.
Kpọmkwem. M na-achị ọchị.
ADIFAFUN
ADIFAFUN
Nke a nwere ike ịmasị gị:
