BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]
Nwale draịva nke ụgbọ ala eletrik

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

German ọwa Autogefühl nwalere BMW i4 M50, ndị kasị ike version nke BMW i4, a D-ngalaba sedan nke kwesịrị ịsọ mpi na Tesla Model 3. Ụgbọ ala ahụ siri ike yiri BMW 3/4 usoro, ọ bụ ezie na onye nleba anya hụrụ ụfọdụ flaws. n'ime ya. Ihe kacha enye nsogbu n'obi banyere ya bụ steering dị ntakịrị na-arụ ọrụ.

Nnwale: BMW i4 M50

Ọ malitere site n'ịchọ ịmata ihe, ya bụ nkwusioru: a na-edozi azụ na nkwusioru ikuku dị ka ọkọlọtọ, ebe a na-eji nkwusioru ngbanwe ihu. Onye na-emepụta ihe na-akọwa ya n'ụzọ na ọ chọrọ ka ozi na-abịa site n'okporo ụzọ dị ntakịrị. O nwekwara ike ịbụ enweghị ohere n'okpuru mkpuchi.

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

A na-ewu BMW i4 n'elu ikpo okwu dizel-eletrik zuru ụwa ọnụ, ma batrị ike 80,7 kWhọ dịghị n'ihu buut. Ndị na-emepụta German na-achọsi ike inye ndị na-azụ ahịa ohere n'elu axle n'ihu, ha ga-enwe afọ ojuju na ihe ha nwetara n'azụ: ike buut nke BMW i4 в 470 lita. The Tesla Model 3 nwere 45 lita obere (425 lita), Kia EV6 ga-enye onye nwe 20 lita ọzọ (490 lita) - ma ma Tesla na Kia nwekwara n'ihu racks. Anyị amaghị ihe ọ dị ka oghere dị n'okpuru ala na BMW, n'ihi na usoro VDA adịghị echebara ya echiche na Autogefühl eleghị anya ebe ahụ:

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

Acceleration nke BMW i4 M50 ruo 100 km / h na-aga n'ihu 3,9 sekọndYa mere, ụgbọ ala ahụ bụ otu ihe ahụ dị ka Tesla Model 3 Long Range na ngwugwu Acceleration Boost, ma adịghị ike karịa Tesla Model 3 Performance. Nke ikpeazụ bụ ozi siri ike: "M ga-ewepụ njọ karịa Tesla n'okpuru ọkụ." Ihe dị iche iche i4 eDrive40 na-esighị ike na-abawanye ruo 100 km / h na 5,7 sekọnd, nke na-etinye ya nso na Tesla Model 3 SR + (5,7 sekọnd) na n'okpuru Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 sekọnd).

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

The BMW i4 e onwem na ọhụrụ BMW OS8 usoro, nwere carbon inserts na kokpiiti, otu o sila dị, enweghị ohere dị ukwuu na oche azụnke na-eju anya mgbe ị na-atụle ogologo ahụ. Onye na-akọ akụkọ ahụ nọ n'azụ ya, ọwara etiti dị elu agaghị eme ka njem nke onye njem nwere ike ịnọ ọdụ n'etiti na-atọ ụtọ karị.

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

BMW i4 M50, Autogefühl nyochaa. Ọsọ ọsọ mara mma, nkwusioru agwakọta, steering dị oke ọkụ [wiedo]

Ụgbọ ala ahụ gbagoro n'ụzọ zuru oke, YouTuber nwere obi ụtọ na arụmọrụ ya - BMW i4 M50 bụ ụdị kachasị ngwa ngwa na onyinye a - mana ọ tụrụ ya n'anya na ọrụ nke usoro nhazi ahụ. Ọ kọwara ya dị ka “ihe a na-ahụkarị maka BMW” n'ihi na onye ọkwọ ụgbọ ala na-eche na njikwa ụgbọ ala ezughị ezu. N'uche ya, ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ukwuu, ọ bụ ezie na ọ na-eto omume ụgbọ ala ahụ mgbe ọ na-atụgharị. N'oge nkịtị ịnya ụgbọ ala, nkwusioru e kwesịrị iyi BMW 3 ma ọ bụ 4 Series, ọ bụ ezie na Autogefühl nnọchiteanya bụ karịsịa na ihu ọma nke ịgwakọta dị iche iche nke unevenness damping.

Mgbe ịkwọchara kilomita 100,7 n'ime awa 1,5 (nkezi ~ 67 km / h) BMW i4 M50 ike oriri mebere 18,9 kWh / 100 km, nke ga-atụgharị gaa na oke nke kilomita 427 n'otu ụgwọ. Ọ bụrụ na ịnya ụgbọ ahụ dịgasị iche iche, yana ọtụtụ ngwangwa na okporo ụzọ, nke a bụ ezigbo nsonaazụ.

Ọnụ ego nke BMW i4 M50 na-amalite na Poland site na 289 899,98 PLN, Ọnụahịa maka BMW i4 eDrive40 malite na 245 200 PLN. Onye nhazi ụgbọ ala dị Ebe a.

Kwesịrị ikiri:

Nke a nwere ike ịmasị gị:

Tinye a comment