BMW iX (i20), ahụmahụ mgbe kọntaktị mbụ. Otu ụgbọ ala dị ịtụnanya nke nwere mmasị na i3 ga-ahụ iX n'anya [vidiyo]

Alaka Polish nke BMW kpọrọ anyị òkù ka anyị bịa gosi ihe ngosi BMW iX xDrive40, bụ́ nke anyị nwere ohere ịmata ụgbọ ala ahụ. Mmetụta mbụ? Ọ dị mma karịa na foto ndị a, silhouette bụ avant-garde, ọ gaghị ekwe omume ịghara ịhụ ya n'okporo ámá - ọ bụ ezie na ọ bụghị onye ọ bụla ga-amasị ya - na ime ụlọ bụ ihe zuru oke. N'ọnụ ahịa dị oke ọnụ.

Nkọwa BMW iX:

akụkụ: E

ụgbọala: naanị axles abụọ (AWD, 1 + 1),

ike:

240 kW (326 HP) maka xDrive40, 385 kW (523 HP) maka xDrive50,

osooso: 6,1 sekọnd ma ọ bụ 4,6 sekọnd na 100 km / h

nwụnye: 400V,

batrị: 71 kWh nwere xDrive40, 105 kWh nwere xDrive50,

nnabata: Nkeji 372-425 WLTP maka xDrive40, ruo nkeji 549-630 WLTP maka xDrive50; na kilomita, n'otu n'otu, 318-363 na 469-538 km.

Ahịa: site na PLN 368 maka xDrive799,97, site na PLN 40 maka xDrive440,

nhazi:

EBE A,

asọmpi: Tesla Model X, Audi e-tron Quattro, Audi e-tron Quattro Sportback, Mercedes EQE SUV.

Ederede na-esonụ nwere ndekọ nke mmetụta anyị mgbe mbụ kọntaktị na ụgbọ ala, yana echiche banyere nke anyị jụrụ ndị ọzọ sonyere na ngosi, nakwa dị ka echiche nke ndị na-agụ anyị: Mr e-Jacek, [bụbu] BMW. fan, na Mr Wojciech, onye ọrụ Tesla. Anyị enweghị ike ịnya ụgbọ ala ahụ, naanị ihe anyị nwere ike ịgbakọ ogologo ọnya. 

BMW iX. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịnya igwe eletrik Rolls-Royce, nke a bụ ya. Mmasị na okomoko

Oge ịzụ ahịa dị oke mkpa: Akwụkwọ Nissan bụ otu n'ime ndị mbụ, ya mere ọ nwere ike ịnwe batrị jụrụ oyi, na ruo ọtụtụ afọ ọ dịghị onye ọ bụla sụrụ ngọngọ, nke ga-abụ ihe amamihe dị na ya iji mee ka ọ dị jụụ. BMW abịaghị n'oge, ya mere ọ kwesịrị ịpụ na asọmpi ahụ. Ọ pụtakwara pụta ìhè. Tụlee foto abụọ a na ị ga-ahụ otú BMW iX yiri Rolls-Royce Cullinan. Ee Igwe ọkụ ọkụ nke dị na BMW kwesịrị ịdị ka nke a... Na-adọta uche:

tupu BMW iX na-adị ka ihe a na-adịghị ahụkebe na ihe nrịbama kewara abụọ (ha abụghị usoro) na ọkụ laser, n'azụ Dakọtara nke ọma na imewe nke BMW ọgbara ọhụrụ nwere nnukwu mbara ala yana ọkụ ihu dị warara. N'akụkụ... na sideline bụ ihe kasị siri anyị ike ịkọwa, ụzọ kasị mfe ga-abụ iji okwu "crossover" na ịsụgharị ya na Polish: a hatchback, fụrụ akpụ na size nke SUV, na-enweghị njirimara blockiness nke a ahụkarị. BMW SUV. Onye nrụpụta kwuru na ụgbọ ala nwere nnukwu ime karịa X5 na wiil ndị buru ibu karịa X7:

Ka anyị leba anya n'ihu: ọkụ laser Ndị a bụ ndị a na-eme ka uzuoku phosphorus na-enwu site na diodes ọkụ na-acha anụnụ anụnụ na-acha anụnụ anụnụ. Ha dị kọmpat karịa oriọna LED ma ọ bụ nye ọkụ ọkụ dị elu maka otu olu nke oriọna. Ọkụ na-agba ọsọ ehihie bụ ebe ndị ọcha dị n'elu. Ha nwekwara ike ịbụ ihe ngosi, anyị ahụghị ka ha na-arụ ọrụ mgbe niile:

Igwe ọkụ nke radiator n'onwe ya nwere njiri mara nke nwere triangles na pyramid agbakwunyere n'ime ihe na-enweghị atụ. Nke a bụ otu n'ime ihe tụrụ anyị n'anya: elu, nke yiri ihe na-adaghị adaba na anya, dị larịị ma dị jụụ. Ọzọkwa, a na-ewu sekit ndị na-ekpo ọkụ n'ime plastik, nke nwere ike ịbụ maka iwepụ oyi akwa nke snow na ice. Ndị a bụ eriri kwụ ọtọ ndị ahụ dị gịrịgịrị, ọ dịrịghị mfe ịhụ ha, ma ya fọdụ ijide ha - mana o nwere ihe mere ebe ahụ:

A na-emechi ihe mkpuchi ahụ n'ihu. N'otu aka ahụ, achọrọ m ile anya ebe ahụ, ma eleghị anya enwere ebe maka jaket ala, n'aka nke ọzọ, minimalism dị egwu. Naanị baajị BMW na-emepe, n'okpuru nke anyị na-ahụ olu olu nke mmiri mmiri:

Ụlọ mposi BMW iX. Marian, ọ bụ ụdị okomoko ebe a

Mgbe anyị mepere ụzọ ọ bụla, a na-ekele anyị site na njirimara ojii nke ụfọdụ ndị nwe BMW i3 nwere ike ịma. Ngwakọta ndị nwere fiber carbon na-eme ka ike kwụsie ike ụgbọ ala na-ebelata ibu ụgbọ ala. A naghị ejikọta iko dị n'ọnụ ụzọ, Mr. Wojtek kwuru na "ma eleghị anya ọ dịghị mkpa, n'ihi na ọ dị jụụ n'ime."

Anyị nọdụrụ na ihe nlereanya a na obi ụtọ, e ji ihe ndị dị nro na akpụkpọ anụ na-esi ísì ụtọ kpuchie ya kpam kpam (eke). BMW, o doro anya, kpebiri na ọ bụghị onye ọ bụla chọrọ iyi "akpụkpọ anụ vegan" ma ọ bụ akwa mmanụ. Oche ndị ahụ nwere ntụsara ahụ ma na-akpụzi iji jide ahụ ahụ na ntụgharị siri ike. A naghị emegharị isi ihe ma jikọta ya na oche ndị ọzọ ka etinyere ndị na-ekwu okwu n'ime. Enwere ike mpịaji oche dị n'ihu ka ọ bụrụ ọnọdụ dị mfe, yabụ, na ibu ogologo ogologo ...:

Ntugharị ụgbọ ahụ nwere njirimara, hexagonal. Ọ bụ ezie na BMW gosipụtara ya tupu Tesla emee ya na shuttlecock, onye ọ bụla hụrụ ọdịdị ya dị iche iche naanị mgbe ngosi nke Model S gachara. Ndị nnọchiteanya mgbasa ozi, bụ ndị a jụrụ banyere wiil angular, kwupụtara echiche dị iche iche - ụfọdụ nwere mmasị na ụdị ndị a na-adịghị ahụkebe, ndị ọzọ nwere mmasị na ụgbọ okporo ígwè omenala. Enweghị nkwekọrịta ọ bụla.

Ihe nlele ahụ, ọ bụ ezie na ọ pụtara n'ụzọ doro anya site na kokpiiti ahụ, yiri ka ọ dabara nke ọma na ya. N'ihe ngosi dị n'aka ekpe, anyị hụrụ otu atọ nke LED na-enye ìhè ihu onye ọkwọ ụgbọ ala ka igwefoto wee mara ma ọ na-aṅa ntị n'okporo ụzọ. Bọtịnụ okirikiri dị na steering wheel dị ọnụ ala, mana nke ahụ nwere ike bụrụ naanị dissonance:

Knob IDrive, mkpịsị olu, mgba ọkụ ntụzịaka njem na njikwa oche bụ ihe niile iko bee n'ime kristal... Enwere ọtụtụ ohere n'ime ụgbọ ala ahụ, ma n'ihu ma n'azụ. N'adịghị ka ọtụtụ ụdị ndị ọzọ, ala nke ụgbọ ala ahụ dị n'azụ bụ kpamkpam, ma na-atụle ụzọ ụzọ, otu onye nwere ike ikwu na ọ nwere ntakịrị mkpọda n'ime:

Dị ka anyị kwuru enwere nnukwu ohere n'ime... Echere m na a na-ahụ nke a nke ọma na foto nke abụọ: azụ nke oche ndị dị n'ihu yiri ka ọ dị anya, na cockpit bụ ọkụkọ, ọkụkọ n'ihu. Enweghị ihe kpatara ikpere m, ụkwụ, ma ọ bụ úkwù m ga-eme mkpesa, na ịdị elu m dị mita 1,9 (na mgbede, ma eleghị anya nso na 189 centimeters). Enwere ike ịtụ anya ahụmịhe oghere dị ukwuu ka ọ bụrụ ihe dị egwu karịa mgbe mbara igwe, igwe ojii, elu osisi na anyanwụ na-enwu n'elu ụlọ iko. Na ụdị akụrụngwa a, ntụ oyi bụ mpaghara anọ:

Igodo ahụ dị fechaa na ịgaghị achọ iji ya n'ọdịnihu. Malite na iOS 15.0, nke ewepụtara taa, iPhones ọhụrụ ga-enwe ike imepe ụgbọ ala na ọkwa ngwa. Agbanyeghị, ka iji ọrụ a n'ime ụgbọ ala, a ga-ebudata mmelite ngwanrọ:

Olu nke akpa akpa bụ 500 lita dị ka VDA si kwuo. Nke a pụtara na ọ nweghị ọnụ ụlọ dị n'okpuru ala na oghere a. Ọ dịghị ogwe n'ihu.

360 ogo ndekọ si n'ime. Ọ naghị enwe akụkọ na-atọ ụtọ nke ukwuu, mana ọ na-enye gị ohere ilegharị anya gburugburu ụgbọ ala wee hụ mgbe ọ ga-amalite (ihe dịka 1:17). N'okpuru ala nke ederede, anyị na-egosikwa ihe nkiri 2D nke na-anọchite anya ụgbọ ala site n'èzí:

nke technology

A rụrụ ụgbọ ala ahụ n'elu ikpo okwu ahaziri maka ya. N'ikpe ikpe site na nkwupụta nke Neue Klasse, nke a ga-abụ nke mbụ na otu n'ime ndị nnọchiteanya ikpeazụ nke ụgbọ ala na ndabere a. Ụgbọ ala ahụ ga-adị na ụdị BMW iX xDrive40 na xDrive50. Ihe dị iche na ọnụ ọgụgụ dị ntakịrị, ọdịiche dị na batrị dị ịrịba ama - ikike bụ 71 (76,6) ma ọ bụ 105 (111,5) kWh.

reviews

Onye ọ bụla anyị kwụsịrị ịrịọ maka ọkwa ha kwusiri ike na nke ahụ ụgbọ ala ahụ dị mma ndụ karịa na foto... Anyị anụwokwa na ọ nwere ike imebi ndị nnata n'ihe gbasara imewe, mana nke ahụ bụ ihe BMW ekwesịghị inwe nsogbu. A na-elekwa BMW i3 anya dị ka ihe na-adịghị mma, ma ọ bụ naanị mgbe ejiji silhouette ya mere ka ọ bịara mara na ụgbọ ala ahụ dị n'ihu oge ya na-adịkwa ka oge na-adịghị. N'ihi na ọ dị ka: ọbụna taa, mgbe ọtụtụ afọ nke ọnụnọ na ahịa, BMW i3 ranges bụ ihe na-akpali na pụrụ iche. Otu ihe ahụ nwere ike ịbụ eziokwu maka BMW iX, ọ bụ ezie na silhouette nke ikpeazụ doro anya dị arọ karịa nke BMW i3.

Maazị Wojtek, onye na-anya ụgbọ ala karịsịa na Model X - na Porsche Cayenne n'oge gara aga - ọ gakwuuru ụgbọ ala ahụ nke ọma. Mgbe o debere ya dị ka Tesla Model X, ọ tụgharịrị na ụgbọ ala ahụ ga-adị ntakịrị ọnụ. Ọdịdị na HUD nwere ike ịbụ uru BMW iX karịa Teslama ọ dịghị usoro mmechi ọnụ ụzọ, autopilot, na a maghị otú e si ekpe ikpe audio usoro.

Mazị Jacek, onye ruo n'oge na-adịbeghị anya bụ onye na-akwado ika ahụ, ọ gaghị ere S Long Range maka BMW amana tụlee ma ị ga-ahọrọ Model X ma ọ bụ BMW iX maka nwunye. Nsogbu bụ na Tesla nwere ike ịdị ọnụ ala, ọ ga-adịkwa irè karị n'ihe gbasara oke ogwe ma ọ bụ ohere dị n'ime. Otú o sina dị, ọ nwere obi ụtọ na BMW na-eme ngwa ngwa na-ekwere na ọ bụrụ na ọ bụghị ugbu a, ọ nwere ike ịlaghachi na ika mgbe 2025.

Site na echiche nchịkọta akụkọ anyị, ihe kachasị mkpa bụ na BMW mechara nwee asọmpi na Tesla Model X na Audi e-tron. Tesla bụ Tesla, onye ndu teknụzụ, mana ọ bụghị onye ọ bụla nwere mmasị na ya. Audi na-enwu stylistically, ọ bụ ọmarịcha ọgbara ọhụrụ, n'agbanyeghị na ọ naghị anwa imenye ndị ahịa nwere ike ịtụ ụjọ - N'uche anyị, ọ dịghị onye na-ere ọkụ eletrik na ahịa nke nwere akara mara mma karịa Audi e-tron Sportback..

Beer Audi nwekwara ikiri ụkwụ Achilles: nso... BMW iX bụ ihe ọgbara ọhụrụ, ọkaibe n'ime, na ụdị xDrive50 ọ nwere batrị 105 kWh, ebe Audi ga-enye naanị 86,5 kWh. Ya mere, BMW iX ga-esi na batrị gaa ihe dị ka kilomita 80-100 ma, na mgbakwunye, a ga-ebubo ya na ike 200 kama 150 kW. Na obodo ọ ga-abụ kpam kpam adịghị mkpa, na ụzọ ihe dị iche nwere ike dị ịrịba ama.

Ị nwere ike ịgụkwu gbasara ụgbọ ala ahụ na ihe ndị na-emepụta ihe (PDF, 7,42 MB). Nke a bụ ihe nkiri 2D e kwere ná nkwa. Mkparịta ụka n'azụ bụ enweghị usoro ma kwụsị ya, akparịghị m nke ọma ịpụ mgbe vidiyo ahụ mechara:

Nke a nwere ike ịmasị gị: