Asọmpi BMW M3 - na njedebe nwụrụ anwụ?

Kedu ka ọ ga-adị ma ọ bụrụ na ọgbọ ọhụrụ adịghị ike karịa nke mbụ? Ọ bụrụ na ọ dị nwayọ? Nke a agaghị anabata. Ụgbọ ala ahụ, n'ezie, agaraghị elebara obere anya. Naanị ma ọ bụrụ na ọ dị njọ? Anyị ga-elele nke a na ule anyị nke BMW M3 nwere ngwugwu asọmpi.

Anyị dị umengwụ site na okike. Anyị chọrọ ezigbo stimulants iji mee ka anyị na-aga. E wezụga ha, ọ ga-abụ na anyị ga-anọrịrị ụbọchị dum n’ihe ndina. Ume ume n'ime a na-egosipụta onwe ya n'akụkụ dị iche iche nke ndụ. Ugboro ole ka anyị na-enyocha isiokwu kama ịgụ ya n'azụ ruo n'isi? Ugboro ole ka akụkọ bụ isi mmalite nke ozi anyị?

Otú ahụ ka ọ dịkwa ụgbọala. Anyị nwere ike banye miri emi na teknụzụ dị n'azụ ha. Ndị na-emepụta ihe na-akọwakarị ihe ọ bụla na-eme ka ụgbọ ala ha dị ngwa ngwa - ka mma. Ma ọtụtụ ndị na-azụ ahịa, kama ịbanye n'ime isiokwu ahụ, n'ihe banyere ụgbọ ala egwuregwu na-eleba anya na ụkpụrụ abụọ - ike na oge na "ọtụtụ narị". Nke a ga-enye gị ohere igosi ndị enyi gị anya wee weda ndị na-agba ọsọ ndị ọzọ n'ọsọ n'okporo ụzọ. Kwuo maka imeziwanye ihe, ihe dị iche na-arụsi ọrụ ike, ngwa smart, dampers na-arụ ọrụ ma ọ bụ sistemụ jụrụ oyi ga-abụ ihe efu nye ndị na-amachaghị nke ọma na isiokwu a. Ụgbọ ala ahụ ga-adị ike na ngwa ngwa karịa nke gara aga. Ọ gwụla. Ọ dịghịdị mkpa ịbụ umengwụ - ikekwe ndị nwere ike ị nweta ọtụtụ narị puku ụgbọ ala ndị a na-arụsi ọrụ ike maka ego nke na ha enweghị oge iji kọwaa nkọwa.

Site na nke a enweghị oge na-ebilite òtù nzuzo nke ike na osooso. Ike engine na-ebelata, yabụ ịkwesịrị ịkọwapụta n'ụzọ doro anya na ụgbọ ala ọhụrụ ahụ adịghị njọ. Injin RS6 furu efu 2 cylinders na 20 hp, mana injinia nwere ọgụgụ isi nyere ya ohere iru 100 km / h na 0,6 sekọnd ngwa ngwa karịa onye bu ya ụzọ. Anyị ka na-ekwu maka ụgbọ ala nwere 560 hp. E-Class ọhụrụ sitere na AMG kwesịrị ịnwerịrị ịnyịnya 612, nke ji okpukpu abụọ karịa ụgbọ ala WRC!

Kama itinye ego dị ukwuu na injin, ị nwere ike iche echiche banyere njikwa ahụ. Ka anyị laghachi na RS6. Yabụ kedu ihe ma ọ bụrụ na ọ bụ ụgbọ ala ngwa ngwa nke na-anya oke ruo n'ókè, mana n'akụkụ akụkụ ya siri ike na-akpasu iwe?

N'otu oge, ụgbọ ala egwuregwu niile ga-adị ka Bugatti Chiron? Kedu maka ịnya ụgbọ ala? A ga-enwe ebili mmiri nke ndị na-adọkpụ iwu ga-agba ọsọ n'ihu n'ọsọ ọkụ? Kedu otu, ụgbọ ala?

Mmepe n'ihe niile

Ka anyị malite site na mmalite. Odida obodo nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-agbanwe. Ụgbọ ala egwuregwu taa bụkwa ụdị n'èzí. Ọ bụ n'ihi BMW M3 anya na-akpa ike. Oghere wiil ndị ahụ gbawara agbawa na ọdụ ọdụdụ quad bụ naanị amamihe. Obere maka ihe ngosi, ntakịrị maka njikwa ka mma. A sị ka e kwuwe, wheelbase sara mbara na-adịkwu mma mgbe niile na nkuku.

Otu n'ime. Ụlọ ahụ na-adọrọ mmasị ma ọ nweghị ihe ị ga-arụrịta ụka na ihe ma ọ bụ dabara adaba. Site na ngwugwu asọmpi anyị na-aga n'ihu otu nzọụkwụ site n'inye oche dị mfe. Igwe kokpiiti BMW dị n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ. Dị ka ọ kwesịrị ịdị n'ụgbọ ala egwuregwu. Ergonomics nọ n'ọkwa dị oke mma, ọ nweghịkwa ihe ga-eme mkpesa banyere sistemụ ọdịyo ma ọ bụ ohere dị n'ime ụgbọ ala. Oche ndị ahụ na-atụgharị na-atụgharị nke ọma, ọ bụrụ na ị naghị eji ụkwụ aka ekpe gị breeki, mgbe ahụ ị na-amalite ịgagharị gburugburu oche. Ka anyị ghara ichefu na M3 bụ sedan nke anyị nwere ike iji ezumike na 480 lita akpa na akpati.

Ọ bụ ezie na ụdị asọmpi ahụ emeziwanyela ọrụ dị iche iche, sistemu iyuzucha na nkwusioru, ọ ka bụ ụgbọ ala nke nwere ike ịnya n'ụzọ mepere anya. Ọ naghị eme ka ike gwụ gị n'ihi oke mkpọtụ na ọ naghị kụpụ ezé gị n'oghere. N'agbanyeghị na ọ na-agba na wiil 20-inch mara mma.

Anyị na-aga egwu

Anyị nwere chi ọma iji nwalee BMW M3 n'okporo ụzọ. Egwu Lodz, dịka anyị na-ekwu maka ya, bụ akụkụ nke asphalt siri ike na teknụzụ. Ọtụtụ ntụgharị, mgbanwe ọsọ ọsọ. Anyị ji nkwanye ùgwù nke onye nwe egwu ahụ were were onye na-ese foto n'ụgbọ ya Lancer Evo X wee si otú ahụ dekọọ ihe nkiri na-akpụ akpụ. Ma mgbe m bulitere ijeụkwụ ahụ, Lancer enweghị ike ịga n'ihu. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ bụghị onye ọkwọ ụgbọ ala kpatara ya, onye nwe Evo nwere ike nwee ahụmịhe karịa nke egwu ahụ, ọ ga-abụrịrị na ọ ga-emeri oge ikpe ahụ. BMW a rapaara n'enweghị taya ọ bụla na-eti mkpu, n'adịghị ka taya Evo. Nke a nwere ọtụtụ ihe jikọrọ ya na njedebe ihu siri ike na taya sara mbara. Ọ fọrọ nke nta ka ọ nweghị onye na-ahụ maka ebe a. Ntugharị Servotronic bụ kpọmkwem, nke jikọtara ya na nkwụsi ike ahụ niile na-enye anyị nzaghachi ozugbo na mmegharị ọ bụla. M3 na-enye anyị ohere ịmata onwe anyị, anyị ozugbo nweta echiche nke ihe ụgbọ ala ahụ nwere ike. O nwekwara ike ime ọtụtụ ihe.

Igwe ọkụ dị lita 3 ọhụrụ nke R6 adabaghị n'ụda nke V-3 nke bu ya ụzọ. Ọgbọ ugbu a na-eji turbocharger ejima maka oge mbụ na akụkọ ihe mere eme nke BMW MXNUMX. Amaghị m ihe afa ndị a dibịa afa na-eji, ma ọhụrụ engines na-akpa àgwà yiri nnọọ ka ndammana aspirated nkeji. Nke a bụ n'ụzọ dị ukwuu n'ihi njirimara ọsọ ha. Nzaghachi trotul na-adị obere oge - a naghị ahụ ya.

M3 mebere 431 hp, yana na ngwugwu asọmpi ọ rụpụtagoro 450 hp. Ọ bụghị ụgbọ ala kachasị ike n'ụwa, ọ bụghịdị nke kachasi ike na oke M, mana achọpụtara m na ọ siri ike.

450 hp na draịva azụ, ọ bụ ike na-akpali mmetụta, mana ọ bụkwa oke oke. Nke a na-ekwe nkwa oversteer. Na ngafe. Na asphalt akọrọ, ọ bụghị ịkọ mmiri mmiri, ị ga-eji nlezianya pịa gas ahụ mgbe niile. Enwere ike ịkpọchi ihe dị iche na-arụ ọrụ site na 0 ruo 100%. N'ebe kwụ ọtọ na n'ọnụ ụzọ nkuku ọ na-anọgide na-emeghe maka ike ka mma na akụkụ mbụ nke nkuku, ma dị nnọọ gafere nkuku nke nkuku, ọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-ekpochi ka anyị na-eme ngwa ngwa ọzọ. Nke a na-eme ka wiil ndị ahụ na-atụgharị n'otu ọsọ ahụ, na-ebute ụzọ ọpụpụ n'akụkụ kwụsiri ike. Ma nke a bụkwa nku anya na onye ọkwọ ụgbọ ala - "ị maara, ọ dị ka ọ kwụsiri ike, ma ọ bụrụ na ị nyekwuo gas, mgbe ahụ ọ ga-esi ike." Dị ka nke a, BMW M3 Na-enye ohere njikwa ziri ezi nke slide. Dị ka a ga-asị na ọ dị njikere maka ụdị egwuregwu a.

M3 bụ nnukwu ohere. Onye ọkwọ ụgbọ ala nke nwere ike ijikwa ya ga-enwe ọmarịcha oge na egwu ahụ, ọ ga-enwekwa ọṅụ karịa mgbe o kpebiri ibibi taya azụ azụ. Ọ ga-adịkwa mma mgbe ị na-eme ngwa ngwa, n'ihi na osooso site na 0 ruo 100 km / h na-ewe naanị 4,1 sekọnd.

Nsogbu bụ na a na-akwali anyị mgbe niile iji bulie mmanya ahụ. Nke a na-ebute nnukwu ihe ize ndụ nke ihe na-adịghị mma.

... ma mgbe ahụ ị ga-apụ n'okporo ụzọ

Kpọmkwem. Gịnị ma ọ bụrụ na anyị ahụ onwe anyị n'èzí ọnọdụ a na-achịkwa? Ọ dịghị onye nwere echiche siri ike ga-akpagharị n'okporo ụzọ ọha. Ọsọ na-agba ọsọ ngwa ngwa. Ọbụghị maka ọsọ nke akara okporo ụzọ kwuru. Ọ na-adị ngwa ngwa ma a bịa n'echiche nkịtị.

N'okporo ụzọ ọha anyị agaghị enwe ike iji ụdị ntụgharị niile. Na abụọ anyị na-agba ọsọ ruo 90 km / h, na atọ anyị ruru 150 km / h. N'okporo ụzọ na-efegharị efegharị, anyị nwere otu ngwo ma ọ bụ abụọ n'aka anyị. Nke ahụ bụkwa akụkụ nke ntụrụndụ.

Ohere dị ukwuu, mana ọ na-esiri ike iji ha ebe ọ bụla.

Nkọwa anyị na-echefu

BMW M3 Ọ naghị adị ka ụgbọ ala akwara dị mfe ma ọlị. Nke a bụ ụgbọ ala dị elu nke teknụzụ. Ọtụtụ akụkụ ahụ bụ nke carbon fiber, nke na-ebelata ibu ụgbọ ala nke ukwuu. A na-eji eriri carbon mee ihe mgbaba wiilịlụ, elu ụlọ na oche, yana ngọngọ injin aluminom dịkwa ọtụtụ kilogram.

The engine na-etolite 550 Nm na nso site 1850 ka 5500 rpm. Nke ahụ bụ ihe na-adọrọ mmasị. Injin ahụ enweghị “steam” zuru oke, ọbụlagodi mgbe ọ na-ekpo ọkụ n'èzí anyị na-arịgo ebe dị elu. Intercoolers na-ajụkarị ikuku ihe dịka ogo Celsius 40. Igwe oyi na-atụ n'ime usoro ihe oriri, nke ka mma - ngwakọta mmanụ ọkụ-ikuku na-ere ọkụ nke ọma n'okpuru ọnọdụ ndị dị otú ahụ. Ihe intercooler dị na M3 na-eme ka ikuku dị jụụ site na 100 degrees Celsius. N'ihi ya, ndị injinia na-ekwu, ụdị nzaghachi ngwa ngwa na mmegharị nke pedal osooso. E belatara oriri mmanụ ọkụ n'ihi iji ịgbanye mmanụ ọkụ ozugbo yana sistemu VANOS nke ndị BMW maara nke ọma. Mana hapụ olileanya niile - M3 na-ese anwụrụ. N'okporo ụzọ awara awara, na 15-20 lita, ọkụ taya mapụtara adịlarị na tank.

A na-ejikwa akwụkwọ ntuziaka ọgbọ nke atọ ma ọ bụ nnyefe nke abụọ-clutch akpaka na-ejikwa mgbanwe gia. Ntugharị gia na-eme n'otu n'otu - mgbe ewepụtara njigide nke mbụ, nke abụọ na-etinye aka na mbụ. N'ihi ya, mgbe anyị na-agbanwe gia, anyị na-enwe mmetụta dị nro na azụ azụ, nke na-egosi na ụgbọ ala ahụ na-adọpụkwa n'ihu mgbe ọ na-agbanwe gia.

Ntugharị ahụ nwere njikwa ike eletrik maka oge mbụ, mana e mepụtara ya site na ọkọ naanị maka M3 na M4 ọhụrụ.

Ọ dị mma ma ọ bụ na ọ bụghị?

dị ka nke a na nke a BMW M3 – Nke a ọ dị mma ma ọ bụ na ọ bụghị? Nke a dị mma. Ihe ịtụnanya. Nke a bụ ụgbọ ala emere maka ntụrụndụ. Na-ewepụta ọtụtụ mmetụta. Ọ na-enye gị adrenaline.

Agbanyeghị, ọ dị ka iji ehi olulu mmadụ egwuri egwu. Ọ na-atọ ụtọ nke ukwuu, nwere ezi omume, ị nwere ike ịzụ ya, ma ọ na-eji obi ụtọ na-agbaso iwu gị. Naanị ebe dị n'azụ isi gị ka ị ka nwere ọhụụ nke agba agba na-ejikọta ike nke ọtụtụ narị pound nke nwere ike ịkụpịa ụkwụ gị ma ọ bụrụ na ihe adịghị mma.

Ya mere, ebe M3 bụ nnukwu ụgbọ ala, echere m na BMW M kacha mma anyị nwere ike ịzụta ugbu a bụ M2. M2 bụ ihe nlereanya nke na-emepe onyinye M, ma n'otu oge ahụ ọ nwere njirimara njirimara nke ochie egwuregwu BMW. Kpamkpam siri ike, ọ bụghị "ike oke." Na BMW chọrọ 100 obere maka ha!

Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị na-achọ njem njem na sedan bara uru, M3 bụ nnukwu nhọrọ. Ị na-emefu ndị a 370 puku. PLN, ị gbakwunye ngwugwu M asọmpi maka 37 puku. PLN na ị nwere ike ịga ara na ụzọ ụkwụ. Ma ọ bụ pụta n'ime obodo na olileanya na ndị na-ekiri ga-ahụ gị.