BMW R 1150 GS njem
Ụfọdụ ndị na-anwa anwa itinye ihe ize ndụ ma gaa njem njem, sịnụ, njem gburugburu ụwa! Ndị ọzọ na-eburu ya na ngaji dị ntakịrị ma mee njem dị mkpirikpi gafee Europe ma ọ bụ gaa n'ime obodo dịpụrụ adịpụ ma chefuo Slovenia, nke na-abụghịkwa ijiji. N'ihi na ndị niile na-anwa anwa na-enweta na-enweghị atụ na BMW, ha ugbu a na-enye nnukwu njegharị enduro R 1150 GS na ịrịba Adventure labelụ.
Nke a bụ, n'ezie, ọgba tum tum a nwalere oge, nke ọgbọ ọhụrụ nke akụkọ ịkụ ọkpọ na-akwado. E wusiwo nke a ike n'ime narị afọ gara aga nke evolushọn. Yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na anyị enweghị nkọwa ọ bụla na igwe ejima-cylinder 1150cc. Hụ na gia isii (nke dabara adaba) na mgbasa ozi. Ọbụna ngwa mbụ dị mkpụmkpụ karị, nke bụ nhọrọ ebe a, bara uru, ọkachasị mgbe anyị siri n'okporo ụzọ banye n'okporo ụzọ ụgbọ ala ime obodo.
Injin ahụ nwere ike zuru oke, yabụ ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ anaghị agwụ ike ma ọ bụ na-agwụ ike. Ndị na-agba ọgba tum tum, nke zoro ezo n'azụ nnukwu windo plexiglass, na-agba ọsọ nwayọ na 140 km / h, ma ọ bụrụ na ọ na-eme ngwa ngwa, BMW ga-eme ngwa ngwa ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 200 km / h n'egbughị oge. na ngwa ngwa.
N'ikpeazụ, ọ bụrụ na BMW enweghị nsogbu na nkwụsi ike ma ọ bụ ịgba egwú - ọ dịghị ikpe, a-eji ire ụtọ na-agba ịnyịnya ọbụna na mmiri asphalt abụghị ya nnukwu uru. Ihe ụtọ ka ukwuu bụ njem ntụrụndụ n'okporo ụzọ obodo. N'ofe okporo ụzọ Postojna ma ọ bụ n'okporo ụzọ panoramic dị warara si Železniki site na Soriška Planina ruo Bohinj bụ ụzọ ziri ezi maka BMW a.
N'ihi na ngwa njem na-agụnye nkwusioru emelitere (ịgbago n'ihu ogologo, ujo azụ na-agbanwe agbanwe na mmiri na-aga n'ihu), ị nwekwara ike ịnya n'elu gravel siri ike, okporo ụzọ ụgbọ ala awara awara ma ọ bụ ala na-enweghị nsogbu na-enweghị nsogbu. Otú ọ dị, GS adịghị anabata oke ịnụ ọkụ n'obi, dịka na 253 kilogram na tank zuru ezu nke mmanụ ụgbọala, ihe ọ bụla na-agbanye n'ime apịtị enweghị isi ma sie ike ịchịkwa.
N'ezie, taya enduro nke BMW na-enye (onye na-azụ ihe na-ahọrọ n'etiti ụzọ na taya) ga-enyekwu njide, ma ha kwesịrị ekwesị maka ịnya gravel ma ọ bụ ájá. Site na akpụkpọ ụkwụ dịpụrụ adịpụ dị ka Adventure ugbu a, azụ azụ na-agbaba ngwa ngwa n'ime ala n'ala.
Ya mere, onye ọkwọ ụgbọ ala ga-ekpebiri onwe ya ebe ọ ga-eru. Mgbe ụfọdụ, naanị ịgbanye ogige nwere ike ịkarị oke. Mana BMW na-agbaghara onye ọkwọ ụgbọ ala nke ọma maka ihere. Efere skid siri ike n'okpuru injin na mgbochi tube ígwè gburugburu cylinders na-egbochi mmebi ọ bụla. Ndị nche aka plastik, Otú ọ dị, na-eje ozi dị ka ihe nchebe megide alaka na brambles, ebe ọ bụ na ọ bụrụ na ọ dị njọ mgbe a na-ewepụ ya n'aka gị, ọgba tum tum na-adabere naanị n'aka ekpe ma ọ bụ aka nri cylinder. Nke a na-emekwa ka ọ dịkwuo mfe ibuli ịnyịnya ahụ n'ala ebe ọ bụ na ọ dịlarị ọkara.
Ihe ndị a niile bụ obere ihe na-egosi na ha dị irè na ịdị mma maka ndị ọgba tum tum. N'ezie, ọ dị anyị ka ọ nweghịdị otu ihe dị n'igwe igwe a nke dị oke ma ọ bụ dị obere. Ihe niile ị hụrụ na ya bụ maka ihe kpatara ya.
Ihe nchekwa ndị ahụ niile, grips, levers kpụ ọkụ n'ọnụ, oghere 12V (maka ịgbanye agụba, ọdụ ụgbọ mmiri ma ọ bụ iji kpoo primer) na nke ikpeazụ mana ọ bụghị obere ọrụ zuru oke (mgbanwe) ABS bụ ihe na-ekewa ihe ọma na nke kacha mma. Ka anyị ghara ichefu nnukwu tank mmanụ dị lita 31, bụ nke e depụtaghachiri n'ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ Dakar. Nke a pụtara njem ole na ole na ọdụ mmanụ ụgbọala, nke pụtara na ọ na-enwechaghị nchekasị na ịnụ ụtọ ọmarịcha ụgbọala izu ụka. BMW na-enye ihe kacha mma ma si otú ahụ na-esetịpụ ụkpụrụ na ụwa nke nnukwu enduro ọgba tum tum.
Cene
Ọnụ ego ọgba tum tum: 10.873 euro
Ọnụahịa nke ọgba tum tum a nwalere: 12.540 euro
Na-enye ihe ọmụma
Onye nnọchite anya: Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana
Ọnọdụ akwụkwọ ikike: Afọ 2, enweghị mmachi kilomita
Oge ndozi edepụtara: 1000 km, mgbe ahụ kwa 10.000 km ma ọ bụ kwa afọ mmezi
Ngwakọta ụcha: oji na ọlaọcha dara
Ngwa izizi: Igwe ọkụ ọkụ, ngwa ndị ọzọ, ngwa mkpirisi mbụ, tank mmanụ ka ukwuu, nchekwa injin, ABS nwere breeki EVO, oche dị ala.
Ọnụ ọgụgụ nke ndị na -ere ahịa / ndozi ụlọ ikike: 4/3
Ozi nka
injin: 4-stroke - 2-cylinder, megidere - ikuku jụrụ oyi + mmanụ nju oyi - 2 camshafts n'okpuru isi, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 101 × 70 mm - olu 5 cm1130 - mkpakọ 3, 10: 3 - kwuru. ike kacha 1 kW (62 hp) na 5 rpm - kwuputara oke torque 85 Nm na 6.750 rpm - Motronic MA 98 mmanụ ụgbọala - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 5.250) - batrị 2.4 V, 95 Ah - generator 12 W - eletriki mmalite.
Nnyefe ume: gia mbụ, otu efere akọrọ njigide - 6-speed gearbox - njikọ ụwa niile, yiri ya
Ụba: mkpanaka nchara abụọ dị ka nkwado na moto na-ejikọta ọnụ - etiti isi akụkụ 26 degrees - 115 mm pedestal - 1509 mm wheelbase
Nkwusioru: ogwe aka n'ihu, ujo etiti a na-emegharị emegharị, njem 190 mm - yiri azụ swingarm, ujo etiti a na-agbanwe agbanwe, njem wiil 200 mm - ujo etiti azụ, njem wiil 133 mm
Uzo na taya: n'ihu wheel 2 × 50 na taya 19 / 110-80 TL - azụ wheel 19 × 4 na taya 00 / 17-150 TL
Brakes: n'ihu 2 × diski na-ese n'elu mmiri ů 305 mm na 4-piston caliper - diski azụ ů 276 mm; (nwere ike ịgbanwe) ABS.
Apụl n'ùkwù: ogologo 2196 mm - obosara na enyo 920 mm - steering wheel obosara 903 mm - oche elu si n'ala 840/860 mm - mmanụ ụgbọala tank 24 l - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 6 kg - ibu ikike 253 kg
Ike (ụlọ ọrụ): (ụlọ ọrụ): osooso 0-100 km / h 4 s - kacha ọsọ 3 km / h - mmanụ ụgbọala oriri - na 195 km / h 90 l / 4 km - na 5 km / h 100 l / 120 km.
Ihe nha anyị
Mass na ihe ọquụ (ụ (na ngwaọrụ): 253 n'arọ
Oriri mmanụ: 5, 2 l / 100 kilomita
Mgbanwe site na 60 ruo 130 km / h
III. agba: 5, 7 s
IV. arụpụtaghị ihe: 6, 5 s
V. ogbugbu: 7, 8 p.
Anyị na -eto:
+ ABS na ngwa ndị ọzọ
+ ike na ọdịda nguzogide
+ ọhụhụ na ọdịdị ike ike
+ nnukwu tank mmanụ
+ nkwụsi ike na ọsọ niile
+ omume conductivity
+ ọkụ ọkụ levers
+ nchekwa aka na nchekwa injin
+ mgba ọkụ
Anyị na -ekwu:
- ọgba tum tum arọ
- enweghị ohere maka ngwaọrụ na ikike ịkwaga
– Anyị na-atụ uche akpa akwa
ọkwa: Nnukwu BMW bụ nhọrọ mara mma maka onye ọ bụla chọrọ ịnya ụgbọ elu (ọ bụghị naanị n'oge okpomọkụ) ma na-achọ ọgba tum tum dị mma, dị mma na nke dịgasị iche iche. Ọ dị n'ụlọ n'okporo ụzọ awara awara, mana ịma mma ya na-apụta naanị mgbe ị tụgharịrị n'okporo ụzọ obodo dị warara. Ọbụna ma ọ bụrụ na e nwere mkpọmkpọ ebe ma ọ bụ ụzọ ụgbọ ala awara awara n'okpuru igwe igwe gị, ọ gaghị enwe nsogbu. N'ụzọ megidere nke ahụ, njem ahụ ga-adọrọ mmasị karị, n'ihi na mgbe ahụ, ezigbo njem na-amalite!
Klas ikpeazụ: 5/5
Ederede: Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Ozi nka
injin: 4-stroke - 2-cylinder, megidere - ikuku jụrụ oyi + mmanụ oyi - 2 camshafts n'okpuru isi, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 101 × 70,5 mm - olu 1130 cm3 - mkpakọ 10,3: 1 - kwuru ike kachasị ike. 62,5 kW (85 hp) na 6.750 rpm - kwuputara oke torque 98 Nm na 5.250 rpm - Motronic mmanụ ụgbọala injection MA 2.4 - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 95) - batrị 12 V, 12 Ah - 600 W generator - ọkụ eletrik
Nnyefe ume: gia mbụ, otu efere akọrọ njigide - 6-speed gearbox - njikọ ụwa niile, yiri ya
Ụba: mkpanaka nchara abụọ dị ka nkwado na moto na-ejikọta ọnụ - etiti isi akụkụ 26 degrees - 115 mm pedestal - 1509 mm wheelbase
Brakes: n'ihu 2 × diski na-ese n'elu mmiri ů 305 mm na 4-piston caliper - diski azụ ů 276 mm; (nwere ike ịgbanwe) ABS.
Nkwusioru: ogwe aka n'ihu, ujo etiti a na-emegharị emegharị, njem 190 mm - yiri azụ swingarm, ujo etiti a na-agbanwe agbanwe, njem wiil 200 mm - ujo etiti azụ, njem wiil 133 mm
Ibu ibu: ogologo 2196 mm - obosara na enyo 920 mm - steering wheel obosara 903 mm - oche elu si n'ala 840/860 mm - mmanụ ụgbọala tank 24,6 l - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 253 kg - ibu ikike 200 kg
