BMW R 1150 R.

Ọchịchọ na-akpalite obi na esemokwu. Ụbọchị ndị a, otu onye nọ n'okporo ụzọ jụrụ m na BMW a dị ka eserese na Java. Ụbụrụ m gbochiri m isi nanị n'isi, ihe yiri ule dị n'okpuru wee malite. Bavarian abụghị n'ezie 916 ma ọ bụ ihe ọjọọ na nkọwa ụfọdụ.

Ma na ịma mma ọ na-eme mgbe niile na ọ bụ aghụghọ. Ajụjụ bụkwa ebe onye nyocha na-ele anya. Ụfọdụ ndị mmadụ na-amasị ndị gbara ọkpụrụkpụ n'okpuru úkwù, nke abụọ dị warara nke ukwuu, nke atọ agbanweela akpịrịkpa n'etiti otubo na olu. Onye ọ bụla nke na-adịghị anabata obere mmetụ German ka njọ agaghị ada n'okpuru akara anụnụ anụnụ na ọcha. Na a ga-anapụ ya usoro teknụzụ na-adọrọ mmasị nke ukwuu.

Soro pensụl ahụ

BMW's yipụ-ala Roadster anọwo afọ isii ugbu a, ma ọ bụ nnọọ ugbu a na kpamkpam trendy, dị ka yipụ-ala na muscular ọgba tum tum gosiri. Ndị na-anya ọgba tum tum na-agwụ ike nke choppers na mgbanwe omenala, a na-enye onye na-agba okporo ụzọ dị ka nhọrọ eke na ezi uche. A ọgba tum tum na mbụ spirit.

Na 1150, ire ere nke 2001 R (mgbe afọ ndekọ asaa gasịrị) webatara ọtụtụ ndozi na teknụzụ na ụdị ama ama. N'ileghachi anya na mbụ, onye ahụ ga-ahụkwu anya ga-achọpụta na nnukwu tank mmanụ na-agbasa n'ime ihe mgbasa ozi abụọ na-adọrọ mmasị nke nwere akara BMW, na-ekpuchi ihe mkpuchi mmanụ ma na-edebe ikuku ọkụ n'ebe onye ọkwọ ụgbọ ala nọ.

Ọdịdị ọgba tum tum n'ozuzu ya aghọwo ihe mara mma ma dị ọcha karị. N'ụzọ ezi uche dị na ya, ahịrị ụgbọ okporo ígwè A-frame triangular nke emepụtara ọhụrụ na-ejikọta ụlọ injin na teliskop ndụdụ n'ihu. Ugbu a, ọ dị gịrịgịrị ma na-eche echiche karị.

Na-adọta nke ọma

Igwe ọkpọ ka bụ isi ihe na-agba ọgba tum tum. Ọ bụ otu ihe ahụ na spain aluminom nkedo na-agbatị n'ihu n'ihu n'ihu nkwusioru, yana ụfọdụ ọkpọkọ na nkwalite n'azụ ụlọ ihe ịma jijiji etiti na oche dị arọ. Ebee ka okpokolo agba dị? Ọ bụghị ya!

E wepụrụ injin ọkpọ ọkpọ anọ 1150 na ụdị GS ewepụtara na ọdịda nke 1999. Tụnyere injin ọgbọ 1100, igwe cc 45 buru ibu nwere 5 hp karịa. ike karịa (85 hp) na 98 Nm nke torque na 5250 rpm.

Ha abụọ ezuola maka njem na-ekpo ọkụ na ọ bụghị mgbe niile na-agwụ ike. Igwe kwụsiri ike na mmụba na ike mgbe niile anaghị achọ nlebara anya nke ukwuu n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala. O zuru ezu ikwu na torque ruru 90 Nm na oke zuru oke site na 3000 ruo 6500 rpm.

A na-ebugharị injin ahụ site na ntụtụ elektrọnik sitere na usoro Motronic MA 2.4. Eziokwu ahụ bụ na usoro ikpochapu a na-achịkwa nwere ihe ntụgharị catalytic bụ akụkọ ochie maka BMW.

Igwe ọgba tum tum ahụ na-enwetakwa nnyefe ọsọ ọsọ isii ọhụrụ nwere injin ọhụrụ. Ọ dị mma, ọ dị mma, ekwetara m, ndị Japan enweela ha afọ iri atọ, yabụ gịnị? Ọdịdị nke injin ahụ bụ nke na ọ nwere ike ịnweta nnyefe akpaka, mana onye ọkwọ ụgbọ ala agaghị enwe mmetụta ọ bụla "mmebi" ọ bụla.

Amaghị m oke, mana BMW ga-eche maka igbe igbe maka obere oge. Ma ọ bụghị ya, onyinye kachasị ọhụrụ na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ yana, yana njikọta na draịva, na-arụ ọrụ ahụ nke ọma. Mana nkenke na ịnọ jụụ abụghị uru nke igbe igbe a. "Clonk" ka doro anya nke ọma na ekwesịrị otuto.

N'agbanyeghị nke ahụ, gia isii bụ nhọrọ dị mma maka ịnya ụgbọ ala, na n'ihi na nke isii dị mkpụmkpụ karịa ụdị GS, ihe omume dị n'oche ahụ dị ndụ. Igwe ọgba tum tum na-efe efe na-enweghị mgbochi na ọsọ nke ihe karịrị kilomita 200 kwa elekere, nke na-enye traction zuru oke. 180 kilomita kwa elekere nwere ike ịbụ ọsọ ịnya ụgbọ ala ma ọ bụrụ na ọ gafere n'olu gị. M na-adụ ọdụ ka ị kwụọ ụgwọ ọzọ maka swimsuit gburugburu ọkụ ihu, nke na-ewepụ ikuku site na ọkwọ ụgbọala nke ọma.

Taya na-ekpo ọkụ

The Roadster masịrị ya n'ọkwa ya na njikwa ya. Igwe ahụ, nke dị kilogram 252, bụ nkewa dị arọ, yabụ na-ebute obi abụọ banyere mgbanwe ya. Mana ndị ọrụ nka na-ahazi geometry nke ụgbọ ala ahụ nke ọma ma dozie nkwusioru ahụ ka ị nwee ike nweta ọtụtụ ihe. Parallelogram n'azụ bụ milimita 14 dị mkpụmkpụ ma nkwusioru ahụ bụ mgbanwe.

A na-ahụta mmecha mmecha ka igwe kwụ otu ebe anaghị anabata mmetụta megide onye njem ọbụlagodi n'okporo ụzọ nwere nnukwu nsogbu, ma n'otu oge ahụ na-ejigide ntụzịaka ya nke ọma. Ọ na-ebuwanyekwa taya taya dị ala. Site na ngwungwu a, ị nwere ike ikwe ka onwe gị mara mma nke ukwuu na bends ị na-eji ogologo arcs. Otú ọ dị, ị nwere ike ịhapụ onwe gị ka ịkwọ ụgbọala miri emi n'ime ntụgharị wee dabere n'ike n'ihu n'elu.

The Roadster na-emeghachi omume mgbe niile dị ka igwe egwuregwu na-eme egwuregwu na ọ dịghị mgbe ọ na-eme aghụghọ ọ bụla nke ga-achọ ihe ọmụma banyere ọgba tum tum buru ibu. Ụdị ndụ dị otú ahụ nwere oke ya nanị n'abalị, mgbe n'elu ugwu mgbada, ọkụ ọkụ na-enwu n'ebe dị n'ime osisi, ọ bụghịkwa na ntụziaka nke wheel n'ihu na-efe efe. Ndị ọrụ nka ka ga-eche maka ya.

Ịchịkọta ngwungwu ahụmịhe ọgba tum tum bụ echiche a na-emekarị maka amamihe dị n'ịzụta njide ọkụ na ndị nche akụkụ. A na-echepụta ha na nkọwa kacha nta ma jiri igwe na-ejikọta ya na ike. Kedu ihe ọ pụtara? Na ọ naghị atụgharị n'etiti ụkwụ gị mgbe ị na-etinye igbe zuru ezu n'akụkụ gị.

BMW R 1150 R.

AKWỤKWỌ AKWỤKWỌ

injin: 4-stroke - 2-cylinder, megidere - ikuku jụrụ oyi + 2 mmanụ ọkụ - 2 camshafts n'okpuru isi, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 101 × 70 mm - olu 5 cm1130 - mkpakọ 3, 10: 3 - kwuru na ike kacha 1 kW (62 hp) na 5 rpm - kwuru kacha torque 85 Nm na 6750 rpm - Motronic MA 98 mmanụ ụgbọala injection - unleaded petrol (OŠ 5250) - batrị 2.4 V, 95 Ah - 12 W generator - electric Starter

Nnyefe ume: gia mbụ, otu efere akọrọ njigide - 6-speed gearbox - njikọ ụwa niile, yiri ya

Ụba: mkpanaka nchara abụọ dị ka nkwado na moto na-ejikọta ọnụ - etiti isi akụkụ 27 degrees - 127 mm pedestal - 1487 mm wheelbase

Nkwusioru: ogwe aka telescopic n'ihu, ujo etiti na-agbanwe agbanwe, njem 120mm - swingarm yiri ya, ujo etiti na-agbanwe agbanwe, njem wiil 135mm

Uzo na taya: n'ihu wheel 3 × 50 na 17 / 120-70 taya - azụ wheel 17 × 5 na 00 / 17-170 taya

Brakes: EVO, n'ihu 2 × floating disc 320 mm na 4-piston caliper - n'azụ diski f 276 mm; ABS arụnyere n'ime ya nwere njikwa ọkụ na ọnụ ahịa agbakwunyere

Apụl n'ùkwù: ogologo 2170 mm - obosara na enyo 970 mm - oche elu si n'ala 800 mm - mmanụ ụgbọala tank 20, 4 - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 238 kg - ibu ikike 200 kg

Ike (ụlọ ọrụ):

Oge osooso 0-100 km/h 4 s

Oke ọsọ 197 km / h

Mmanụ ụgbọala na-eri na 90 km / h 4 l / 6 km

Ihe dị ka 120 km / h 5 l / 7 km

AKWỤKWỌ

Onye nnọchite anya: Technounion Auto Ljubljana

Ọnọdụ akwụkwọ ikike: Ọnwa 12

Oge ndozi edepụtara: ọrụ izizi kwa puku kilomita ọ bụla, na mgbe ahụ 1000 ọ bụla

Ngwakọta ụcha: oji, ọla-acha anụnụ anụnụ, ọla uhie

Ọnụ ọgụgụ nke ndị na -ere ahịa / ndozi ụlọ ikike: 4/4

ỤZỌ ANYỊ

Mass na ihe ọquụ (ụ (na ngwaọrụ): 252 n'arọ

Oriri mmanụ:

ọkọlọtọ obe: 7, 18 l / 100 km

Nkezi kacha nta: 6 l / 9 km

oke ọsọ: 200 km / h

Mgbanwe site na 60 ruo 130 km / h:

III. agba: 5, 19 s

IV. mbinye: 6, 42s

V. ogbugbu: 7, 49 p.

VI. ngwa 9 s

Nri abalị

Ọnụ ego ọgba tum tum: 9.174.13 EUR

Ọnụahịa nke ọgba tum tum a nwalere: 10.620.64 EUR

Ọnụ nke ọrụ mbụ na nke mbụ:

bụ 1 €

bụ 2 €

Nsogbu na ule

malite na kwụsị n'efu

EKELE NA Ekele

+ sistemu breeki na ABS

+ nkwusioru

+ nkasi obi

+ enweghị mmasị n'ịkwọ ụgbọala

+ ọkụ mberede

+ ọkụ ọkụ na stere wheel

– Ihe nkwalite breeki anaghị arụ ọrụ mgbe igwe agbanyụrụ

- nnyefe ụda na oke strok

Ntụle ikpeazụ

R 1150 R bụ ọmarịcha ọgba tum tum mara mma, dịkwa mma nke ukwuu na nke teknụzụ na-ekwenye ekwenye. Ogo ịnya igwe karịrị nkezi. ABS na breeki kwesịrị ịbụ ntuziaka ịzụrụ ihe, ọbụlagodi na ọ na-efu ihe. Mana BMW nwekwara ọnụ ahịa eji eme ihe nke ọma.

Ihe na-efu na ọkwa ya mara mma bụ nnyefe hydraulic ziri ezi na dị jụụ karị na njikwa ike nke ga-enye mmetụta dị mma ọbụlagodi na agbanyụrụ injin ahụ.

>Ọkwa: 4/5

>

Mitya Gustinchich

Foto: Uro П Potoкnik

• Ozi nka

  injin: 4-stroke - 2-cylinder, megidere - ikuku jụrụ oyi + 2 mmanụ mmanụ - 2 n'okpuru camshafts, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 101 × 70,5 mm - olu 1130 cc - mkpakọ 3: 10,3 - kwuputara ike kachasị 1 kW (62,5 hp) na 85 rpm - kwuputara oke torque 6750 Nm na 98 rpm - Motronic MA 5250 mmanụ ụgbọala - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 2.4) - batrị 95 V, 12 Ah - generator 12 W - ọkụ eletrik

  Nnyefe ume: gia mbụ, otu efere akọrọ njigide - 6-speed gearbox - njikọ ụwa niile, yiri ya

  Ụba: mkpanaka nchara abụọ dị ka nkwado na moto na-ejikọta ọnụ - etiti isi akụkụ 27 degrees - 127 mm pedestal - 1487 mm wheelbase

  Brakes: EVO, n'ihu 2 × floating disc 320 mm na 4-piston caliper - n'azụ diski f 276 mm; ABS arụnyere n'ime ya nwere njikwa ọkụ na ọnụ ahịa agbakwunyere

  Nkwusioru: ogwe aka telescopic n'ihu, ujo etiti na-agbanwe agbanwe, njem 120mm - swingarm yiri ya, ujo etiti na-agbanwe agbanwe, njem wiil 135mm

  Ibu ibu: ogologo 2170 mm - obosara na enyo 970 mm - oche elu si n'ala 800 mm - mmanụ ụgbọala tank 20,4 - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 238 kg - ibu ikike 200 kg