BMW S 1000 XR

Nke a nwere ike bụrụ ọgba tum tum kacha zuo oke n'ụwa ugbu a n'ihe banyere ịdị n'otu na itinye teknụzụ ọgbara ọhụrụ, injinịa na imewe, nke na -enye ọmarịcha njem, nchekwa kacha na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala nke anyị na -amabeghị. Taa, a na -ekewa ụwa ọgba tum tum n'ime niches, na -enwe ụzọ nke onye ọ bụla na -anya ọgba tum tum n'otu n'otu. Ọ bụrụ na ị lelee ka enwere ike isi kwadebe ma ọ bụ hazie ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ, ọ ga -edo anya na nhọrọ ahụ buru oke ibu. Agbanyeghị, anyịnya igwe dị ka BMW a bụ injin nke ọganihu. Na nke a, n'ezie, na -echegbu anyị. Ihe anyị chere na ọ gaghị ekwe omume ọtụtụ afọ gara aga dị ugbu a, ugbu a, ọ dịkwa adị n'ezie. Asọmpi a dị egwu ma anyịnya igwe na -adịghị mma adịla anya, ma ọ dịkarịa ala ma ọ bụrụ na anyị na -ele ndị nrụpụta buru ibu.

N'iburu nke ahụ n'uche, anyị na-eche ebe Tomos ga-anọ taa ma ọ bụrụ na, n'oge mgbanwe ụfọdụ, mmadụ mere mkpebi ziri ezi ma gaa n'ihu na mmepe. N'ezie, ọ dịghị oge maka iru újú maka ohere efu, ma ihe ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ na-enye taa bụ akụkọ sayensị ma e jiri ya tụnyere ihe ha mere afọ 50 gara aga. Ma nke ahụ bụ ihe na-echegbu anyị! BMW S1000 XR bụ ihe karịrị akarị na mpaghara ọ bụla. Mgbe m gbanwere ya site na ntụgharị iji gbanye okporo ụzọ ugwu ndị na-efegharị efegharị gburugburu Barcelona na gia nke isii, enweghị m ike ikwere na ọ ga-ekwe omume ịme engine nke dị mma nke na ọ chọrọ naanị njide iji malite na ihe ọ bụla ọzọ dị n'etiti gia isii bụ. 160. "horsepower", 112 Nm nke torque na onye na-agba ọsọ na-agba ọsọ ọsọ ma ọ bụ narị ole na ole euro na gia lever nke na-egbochi ọkụ mgbe ọ bụla ị na-agbanye elu na ala ma na-enye gị ohere ịme ngwa ngwa dị ka n'ọsọ.

N'ezie, na -eji ụda dị egwu nke mgbe ụfọdụ, n'elu nke ahụ, na -agbawa ma ọ bụ na -ama jijiji mgbe a na -agbapụta obere ikuku nke oke ikuku. Mana n'eziokwu, ọkwọ ụgbọ ala anaghị achọkarị mkpa niile dị n'etiti nke mbụ na nke isii maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Injin ahụ mara mma nke ukwuu ma nwee ike nke na ntụgharị ọ bụla nwere ike ime na nke isii, site na 40 km / h ị nwere ike mepee ngwa ahụ na S1000 XR ga -aga n'akụkụ nke ọzọ. Okpokoro, nkwusioru na jiometrị na -arụ ọrụ na nkwekọrịta zuru oke, yabụ na -eso ntuziaka eburu n'uche. Igwe kwụ otu ebe na -adaba n'ụzọ dị mfe, bụrụ nkọ ma dị mkpụmkpụ ma ọ bụ ogologo ngwa ngwa, ebe ị na -anya ihe karịrị kilomita 120 kwa elekere na -enwe mgbali miri emi na -aga n'ụzọ tarmac. Zuru oke ma bụrụkwa ntụkwasị obi, na -enweghị ntụpọ nke agbagọ ma ọ bụ agbagọ. Anwalebeghị m ụdị ihe a mbụ.

Mana na ihe ndị a niile, ọ dịkwa mma na igwe kwụ otu ebe a, dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ superbike, dị ka akụ n'oge okpomọkụ n'akụkụ, ma ọ bụrụ na ọ bụ ihe ị chọrọ. Mgbe ị na -enwe mmetụta nke adrenaline na ngwa ngwa, ị na -eji igbe gear na -egwu egwu, belata injin ya ka ọ na -agbagharị na ihe karịrị 10 rpm, wee banye na nnukwu ụgbọ elu dịka S 1000 RR. Injin ahụ nwere cylinder anọ na-enwu enwu ka egwuregwu egwuregwu gachara, ọ dabere na ụdị ịnya anyịnya, ma ị na-eji igwe kwụ otu ebe na-edina dị ka supermoto ma ọ bụ na ikpere na pavement na mkpọda ahụ miri emi iji dozie. A na -enye ihe a niile site na sistemụ egwuregwu ọgbara ọhụrụ ABS Pro, nke na -enyekwa ohere braking n'akụkụ mgbe a na -agbada ọgba tum tum ahụ nke ọma, yana sistemụ njikwa azụ azụ, nke na -egbochi wheel azụ ka ọ ghara ịdị na -amị amị ma na -amị amị mgbe ọ na -eme ngwangwa. ... Mana iji ruo ebe a ma ọlị, ịkwesịrị ime ihe ngwa ngwa.

Ihe enyemaka elektrọnik na-abịa mgbe achọrọ ya nke ukwuu, onye ọkwọ ụgbọ ala na-ahụ ya naanị mgbe otu ọkụ ịdọ aka na ntị gbanyere, ha na-arụ ọrụ nwayọ na enweghị ike! Ọ ga -abụ ihe na -atọ ụtọ ma e jiri ya tụnyere S 1000 XR na nwa nwanne nna egwuregwu egwuregwu S 1000 RR na ọsọ ọsọ. Nsonaazụ ya nwere ike bụrụ ihe na -atọ ụtọ, ọkachasị na sekit nwere ọtụtụ ntụgharị na ụgbọ elu dị mkpụmkpụ, ebe onye na -ebuli ibu ga -etolite oke ọsọ karịa obere oge, mana n'ezie ọ ga -agbapụ n'ụgbọ elu dị ogologo karịa, n'ihi na nke a bụ a na -ahụ nnukwu ihe dị iche. Onye njem na -eme njem nlegharị anya anaghị achọ ọsọ dị elu karịa kilomita 200 kwa elekere, na supercar, na -ekpe ikpe site na ahụmịhe na egwu Monteblanco, na -agbapụ nke ọma na ọsọ nke ihe dị ka kilomita 300 kwa elekere mgbe ụgbọ elu ga -ezuru ya n'okpuru wiil. . Mana a bịa na nkasi obi na ntụnyere XR na RR, enweghị obi abụọ ọ bụla nwere oke, ebe a ka amara onye mmeri. Nkwụ kwụ ọtọ, njikwa aka dị larịị na ọkwá dị mma na -agba ịnyịnya na -agwụ ike yana njikwa pụrụ iche n'ihe niile na -eme n'okpuru wiil. Site na ABS na traction wheel na -agbanyụrịrị, enwere ike iji S 1000 XR '' gafere '' ntakịrị nfe na akuku, yana maka mmụba mara mma site na nkuku nwere ụkwụ ihu. Okpokoro, nkwusioru na injin na -arụ ọrụ na nkwekọrịta zuru oke nke na ọbụlagodi egwuregwu kacha ike na ya na -agba ọkụ na -ejupụta na adrenaline. BMW bụ onye mbụ wụnye sistemu njikwa nkwusioru eletriki na ọgba tum tum ya.

Nke a pụtara na ị nwere ike họrọ ka nkwusioru si arụ ọrụ site na ịpị bọtịnụ dị mfe. Ma ọ dị nro, dị mma maka njem, ma ọ bụ egwuregwu, siri ike maka ịnya ụgbọ ala kacha mma, ma ị na -agba naanị gị ma ọ bụ abụọ, ọ bụ naanị otu pịa site na mkpịsị aka aka ekpe gị. Ekwesịrị m ịkọwapụta na BMW emeela ka sistemụ ndị a bụrụ ihe ezi uche dị na ya yana ngwa ngwa ịnweta ya na ịdị mfe nke iji ngwa elektrọnik ndị a yana nhọrọ nhazi pụrụ iche. Ihe nlele buru ibu ma doo anya na -egosikwa nke ọma mmemme nke Dynamic ESA (Suspension) Dynamic Rear Wheel Traction Control (DTC) na -arụ n'ime.

Ma ọ bụghị ya, ị nwere ike ịnyagharịa kọmputa njem gị ngwa ngwa ma ọ bụ GPS mbụ nke BMW mepụtara maka Garmin site na iji akara rotary n'akụkụ aka ekpe nke steering, ka ị nwee ike ịnweta data niile ịchọrọ ngwa ngwa. Site n'ebe dị anya ị ka nwere ike iji mmanụ fọdụrụnụ na-anya ụgbọ ala, ruo na ọnọdụ okpomọkụ, naanị amụma ihu igwe maka 100 kilomita na-esote amụbeghị amụma! Maka onye ọ bụla nke chọrọ ịkwọ ụgbọala na-enweghị mgbagha na n'enweghị enyemaka nke ngwá electronic ma ọ bụ na-eji obere ha eme ihe, na mgbakwunye na mmiri ozuzo (mmiri - maka asphalt na-amị amị) na okporo ụzọ (okporo ụzọ - maka ojiji nkịtị na asphalt akọrọ), enwerekwa mmemme siri ike. na mmemme ịnya ụgbọ ala ọkachamara dị ike. Ma a ga-agbanyerịrị abụọ ndị a iche iche na nkeji atọ nke ọrụ, ebe ọ bụ na a na-eme mgbanwe n'okpuru oche na fuse pụrụ iche, ihe niile maka nchekwa, ebe ọ bụ na mkpebi itinye aka ga-abụ nke ukwuu na-eche echiche, nke mere na mgbe e mesịrị, ọ dịghị ihe na-adịghị mma. ihe ịtụnanya n'amaghị ama. Mana emehiela, BMW S 1000 XR bụkwa, ma ọ bụ nke ka ukwuu, igwe kwụ otu ebe na-eme egwuregwu nke nwere ike ijikwa ọtụtụ okporo ụzọ tarmac n'ihi njem nkwusioru ogologo ya, yabụ na-enweta akara ngosi nke njem.

Yabụ na o nwekwara akụkọ ndụ mkpụrụ ndụ BMW a na -akpali akpali nke sitere na akụkọ mgbe ochie R 1200 GS. Njikwa na ọdịda na ya dị mfe ma doo anya dị ka e kwuru n'elu nnukwu njem nlegharị anya enduro, ma ọ bụ ọbụna ndò ka mma. Ọ masịkwara m na ọ dị mfe ha bịara maka idozigharị elu windshield ahụ. Ị nwere ike jiri aka gị kwada ya ala ma ọ bụ bulie ya n'akụkụ ọzọ mgbe ị na -anya ụgbọ ala ma ọ bụrụ na ịchọrọ nchekwa ikuku ọzọ. Nchedo a zuru oke, dịka ọ dị na R 1200 GS na -eme njem nlegharị anya enduro, mana ị nwere ike zụta ọbụna nnukwu windshield maka ịnya ụgbọ ihu igwe oyi.

Site na ụlọ ụlọ mbụ, S 1000 XR na -ele anya njem ma ọ bụ karịa. Nke ikpeazu, emebere ya maka ụdị onye na-agba, ndị chọrọ injin nwere cylinder anọ na agwa egwuregwu mana ha na-ahọrọ nkasi obi karịa egwuregwu na-agwụ ike na nnukwu supercars dị ike. BMW kwuru na ọ bụ ụdị nwere ụkwụ abụọ nke X5 SUV ha. Ọ ga -abụ, naanị ọnụahịa ga -adị ọtụtụ, dị ọnụ ala karịa, yana, opekata mpe maka anyị nwere mmasị karịa anyịnya igwe abụọ maka abụọ, na -atọ ụtọ karịa.

ederede: Petr Kavchich