Ule BMW X5 na-agba ọsọ: nnukwu nlọghachi

Ọgbọ nke anọ nke ihe nlereanya ahụ na-alaghachi nke ọma ma gbanwee ya n'okporo ụzọ

Na Munich, ihe ịrụ ụka adịghị ya na ndị nrụpụta enyela nnukwu onyinye na nchọta nke nnukwu ọla edo nke SUV nke oge a, nke yiri ka ọ gaghị agwụ agwụ ma na-aga n'ihu na-erigbu ndị ọrụ ụgbọ ala na-asọpụrụ onwe ha.

Obi ike na ilepụ anya n'ihu gosipụtara afọ iri abụọ gara aga site na mmalite nke X5 na iwu osisi na Spartanburg, South Carolina, gosipụtara na ọ bụ nzọụkwụ ziri ezi nke jiri nwayọ kpalie BMW n'ọnọdụ onye kacha ebupụ ụgbọ ala na United States.

N'oge a niile, X5 abụrụla nke ọma ma nwee ntụkwasị obi siri ike, site na mma dị mma, ọdịdị dị iche iche na ezigbo njikọ nwere ezigbo SUVs na nkọwa ziri ezi nke SAV (Sport Activitty Vehicle) nwere ụdị, ike na nkasi obi nke ndị nke klaasị.

Ekwuru na ezi atụmatụ gosipụtara n'eziokwu na ọ naghị adọta anya na anya mbụ. Ndị BMyl stylists jisiri ike gafere usoro X5 site n'ọgbọ ruo n'ọgbọ, na-agbakwunye ihe ọhụrụ ma na-edebe ya ugbu a na-enweghị ịchọ oke mmetụta dị egwu na mgbanwe dị egwu.

Versiondị ọhụrụ ahụ gosipụtara nkà ihe ọmụma a n'ụzọ zuru ezu, na-adọrọ uche gaa tumadi site na imeziwanye ihu na ụdị nke anyị hụburu na usoro nke asaa.

Ma ọ bụghị ya, G05, dị ka aha nke ihe atụ ahụ na-atụ aro, na-agbaso usoro mgbanwe evolushọn dị ntakịrị, nke a na-enwe mmetụta nke ya ozugbo ị gafere n'ọnụ ụzọ wee pụọ n'azụ ụkwụ. Ewezuga ụlọ dị larịị mara ọkwa na ọkwa dị elu karị, ọgbọ nke asaa nke usoro njikwa iDrive nke ewepụtara na 2001, bụ ihe ịtụnanya ozugbo.

N'agbanyeghị asọmpi na-adịbeghị anya, ọ ka enweghị ọrụ na iji ya arụ ọrụ, nke agbakwunyere atụmatụ ọhụrụ na mbipute 7.0 iji hazie ozi gosipụtara na ihu abụọ dashboard abụọ 12,3-inch.

E mewo ka ọtụtụ mmegharị ahụ maka ịrụ ọrụ ụfọdụ, na ngosipụta isi-elu nke akara maka ụdị ika a nwere ike ịnye ọgaranya nkọwa mara mma yana ozi dị mkpa na nso nso nke onye ọkwọ ụgbọ ala.

Enwere ike ịchịkwa ihe niile a na-arụ na ozi ịba ụba dị mfe yana dabere na mmasị onye ọ bụla na mgbagha, ma na enyemaka nke kpochapụwo iDrive rotary ngwaọrụ, yana enyemaka nke mmegharị na aka na etiti ihuenyo.

Laghachi n'ụzọ

N'ezie, enwerekwa ihe ọhụụ na mpaghara teknụzụ ndị ọzọ na akụkụ nke anatomi nke X5 ọhụrụ ahụ, nke natara usoro ike nke emelitere na usoro nnabata xDrive abụọ.

Maka oge mbụ, enwere ike ịgbakwunye ya na nhọrọ na-apụ n'okporo ụzọ, na-enye ụzọ anọ dị iche iche iji merie ala siri ike na asphalt, nchedo nke ndị mmadụ na njikwa akara ngosi, yana mkpọchi usoro dị iche iche.

Ejiri ụzọ a, X5 nwere mmetụta dị ukwuu-n'okporo ụzọ ọbụlagodi na-enweghị taya pụrụ iche, yana usoro nkwụsịtụ nhọrọ nke ụgbọelu na-elekọta ma nkasi obi ndị njem na nkwụsị nke ala dabere na ụdị mbara ala.

Mmanụ ụgbọ mmiri nwere lita atọ na-arụ ọrụ na 340 hp. na X5 40i, ọ na-arụ ọrụ n'ogo dị mma, na-egosipụta ike, ezigbo ọrụ na-arụ ọrụ, na ọchịchọ mara nke ọma na ịdị mfe nke osooso.

Mkparịta ụka ya na nnweta ọsọ ọsọ ọsọ asatọ dị n'otu ọkwa dị elu. Ike nke 30 hp 265d nke diesel a na-ahụkarị ha site na traction dị ike, nke ike ruru nke 620 Nm nyere, yana oke mmanụ ọkụ dị mma.

Na mgbakwunye na nkwusioru ikuku, akụrụngwa ọhụụ nwere ngwa chassis ndị ọzọ dị elu dị ka Active Body Oscillation Control and Integrated Active Steering with wheel-wheel steering.

Na mkpokọta, ike nke X5 na nkasi obi dị nso n'ọkwa okomoko, yana akụrụngwa ọkọlọtọ, nke gụnyere oche egwuregwu, sistemụ igodo na ọkụ ọkụ na ụdị niile nke ụdị a.

nkwubi

Ọgbọ ọhụrụ X5 bụ ntinye dị egwu n'ezie ma maka akara Bavarian na ụdị SUV n'ozuzu ya. Ihe nlereanya a na-enye ikike dịpụrụ adịpụ n'okporo ụzọ, ọkwa dị elu nke nkasi obi na ike dị elu, yana ohere maka ndị njem na ibu karịa onye bu ya ụzọ na-aga nke ọma, na-egosipụta chassis ọgbara ọhụrụ na ụlọ ọrụ na-arụ ọrụ nke ọma. Naanị nsogbu ebe a bụ asọmpi, nke na-adịghịkwa ehi ụra ...