Ọdịnihu na nnwale gara aga // Vespa Elettrica

Vespa abụrụla ụgbọ njem nwere ụkwụ abụọ a pụrụ ịdabere na ya kemgbe Eprel 1946, mgbe ọ na-enye njem dị mfe ma dịkwa ọnụ ala, ọkachasị na Europe mgbe agha gasịrị. N'ime afọ ndị gafeworonụ, anyị ahụla ọtụtụ ụdị ya, ọhụrụ, eletriki, eco-enyi na enyi na obodo enweghị carbon.

Primož manrman, Petr Kavčič

N'ikwu okwu banyere Vespas, ọnụ ọgụgụ ahụ dị oke egwu: od na 1946 ha rere ha 19 миллион... Na XNUMXs na XNUMXs, ọ ghọrọ akara ngosi ọnọdụ na akara mbugharị ụwa mbụ n'ihi mkpa njem. Nke a bụ nna ochie nke scooters niile, maka ụfọdụ, ngwa ejiji na ụzọ ndụ. Onye ọ bụla na-eso ya n'ọdịdị na echiche bụ naanị copycats, maka onye dị ka ya, a na-azụta okwu ahụ bụ "vespa". Nke a na-eme ka ngwaahịa ahụ bụrụ akụkọ ifo. Piaggio nọ na ihe ngosi ọgba tum tum n'ọnwa Ọktoba gara aga. Mgbanwe nke EICMA webatara ihe ohuru na Milan - Vespa nwere draịva eletrik. Ọtụtụ ndị na-agafe ya, ndị ọzọ chere na ọ bụ akabeghị aka, maka ndị ọzọ ezigbo Vespa bụ naanị ihe atụ mbụ nke na-eji obi ụtọ na-agbagharị n'ime ụda strok abụọ na igwe ojii. Ogbugbu anọ adịlarị heresy. Otú ọ dị, Vespa na-anọgide na-emekarị ma ọ bụ ọbụna kwuo ya. Ndị simulators ndị China na-egosi ide mmiri na Italy igwe eletrik, o ji ịdị uchu na "nyochaa" tupu nleta ahụ. Gịnị ka ha hụrụ?

Eletriki Akụkọ mgbe ochie

Ụgbọ ala eletrik Vespa, nke a na-ererịrị na Europe na ọnụ ahịa ihe karịrị puku euro isii, dabere na ụdị Primavera, ma kama mmanụ ụgbọala, ọ bụ ya na-akwado ya. 4 kilowatt moto eletrikinke dabara na ike nke igwe mmanụ ala dị lita 5,4 nke batrị lithium-ion kwadoro. Ngwugwu batrị bụ ngwaahịa Piaggio, Emepụtara mkpụrụ ndụ batrị na mmekorita ya na ụlọ ọrụ Korea LG Chem.... Usoro mmalite dị mfe: M na-atụgharị igodo ahụ, jiri mgba ọkụ dị n'akụkụ aka nri nke steering wheel iji họrọ otu n'ime ụdị ọrụ atọ (Power, Eco, Reverse, even reverse), kwadoro ọnọdụ ahọrọ ma chere.

Ọfọn, ọ na-eme - ọ dịghị ihe. Enweghị ụda, enweghị mkpọtụ. M na-agbanye gas iji jide n'aka na ihe niile dị n'usoro na Vespa na-awụlikwa elu. Anyị na-aga. Ngosipụta agba TFT bara ụba n'etiti ihe ndị ọzọ, ọ na-egosi oriri batrị na pasent, ike ike, n'etiti ihuenyo - ọsọ dị ugbu a. Ee, enwere ike jikọọ ya na ekwentị gị, yabụ ịnyagharị nwekwara ike - ma ọ bụrụ ihe ruru. Ogologo usoro iwu 100km (kilomita 80 n'oge ndụ) ị chọrọ. Iji jikọọ ya n'ụlọ, n'ebe ọrụ, n'ụlọ akwụkwọ, ebe ọ bụla na netwọk 220 volt, ị ga-achọ awa anọ iji chajịa nke ọma. Ha chere na ha na-anagide otu puku okirikiri chaja.

Na okporo osisi na-ezo a ubé cowish njikọ USB. Vespa na ọnọdụ ike ruru kacha ọsọ 50 kilomita kwa elekerena ụzọ abụọ na ọsọ nke ihe dị ka kilomita 35 kwa elekere, na ọnọdụ akụ na ụba ọ na-adọta otu onye njem. Agbanyeghị, enwere ike inwe nsogbu na nke a n'okporo ụzọ; N'agbanyeghị ihe mgbochi na-akpụ akpụ, ụgbọ ala na-agbakwa ngwa ngwa n'ihi oke ike na-eme n'obodo ahụ. Ekwesịrị ịkpachara anya mgbe ị na-agba breeki, breeki anaghị akwado ABS, yana kwa mgbe ị na-erute ebe ndị na-agafe agafe: enweghị ike ịnụ ndị ọkwọ ụgbọ ala, ndị na-agafe agafe (ka) na-eji ụda injin.

• Nhazi data

  Ahịa: PVG doo

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 6.300 €

• Ozi nka

  injin: Eletriki, 48 V, Piaggio nwere KERS (sistemụ mgbake ike ike)

  Ike: 4 kWt

  Torque: 200 Nm

  Nnyefe ume: Batrị: Piaggio, LG Chem cell

  Ụba: welded tube separator
  
  
  Nkwusioru: n'ihu: otu ndụdụ nwere ihe mkpuchi hydraulic, azụ otu ujo absorber.

  Brakes: 200mm otu diski n'ihu, 140mm drum n'azụ

  Nkwusioru: N'ihu: ndụdụ otu ujo, azụ otu ujo absorber

  Taya: N'ihu 110 / 70-12, azụ 120 / 70-11

  Elu: 790 mm

  Oche ụkwụ: 1350 mm

  Ibu ibu: 115 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

Ọdịdị na gburugburu ebe obibi obibia

Ọ dị mfe ijikwa

Akwụsịghị n'ala na-enweghị isi

Mgbe ụfọdụ enwere nsogbu na eriri chaja