Nwalee Bugatti Chiron: Onye Pụrụ Ime Ihe Niile

Na-anya otu n'ime ụgbọ ala kachasị mma n'oge niile

N'ezie, ekwesighi inwe ụgbọ ala dịka Bugatti Veyron ma ọlị. N'ozuzu, ma site na echiche echiche akụ na ụba. N'aka nke ọzọ, ugbu a o nwere onye nketa ... Ya na 1500 hp ya. na 1600 Nm Chiron nwere ike ịgbanwe gị ruo mgbe ebighị ebi. Kedu? Biko kwadebe saa mmiri isii, bọọlụ bọọlụ iri atọ na bọọlụ bọọlụ wee gee ntị ...

Ndị ọkà mmụta sayensị na-ekwu na ahụ mmadụ na-ewepụ ngwa ngwa nke adrenaline na mberede - usoro ahụ ekwesịghị iwe ihe karịrị nkeji atọ.

Mmadu na-agbasi mbọ ike ka enweghi ike inweta ya na ihe a na-apughi ime eme, mana ole na ole n’ime ndi ochioma n’ime akuko banyere mmepeanya anyi jisiri ike ghari n’aja, ebe ha mechara nweta ihe a lere anya na enweghi ike iguzogide ruo ugbua Ma eleghị anya, anyị kwesịrị ile anya usoro mmepe Shiron na nkwadebe maka ozi oghere. Ọ bụghị ọnwa, n'ihi na Bugatti anọworị ebe ahụ na Veyron, mana ebe ọzọ.

Ọfọn, anyị maara Renz, ọ na-enwe mmasị ikwubiga okwu ókè, ị na-agwa onwe gị, ma cheta na ụgbọ ala Bugatti bụ ụgbọ ala mgbe niile. Mana nke a abụghị eziokwu. N'ihi na Chiron bụ mmezu, ihe pụrụ iche n'ezie, ihe dị ebube.

N'ezie, ị nwere ike ịnwa itinye mkpuchi nke onye nta akụkọ ọkwọ ụgbọ ala German nke na-ekwu okwu n'echeghị echiche, nke ga-eche na ọ gaghị ekwe ka ihe ndị dị ntakịrị dị ka ike masị ya. Agbanyeghị, nke a anaghị arụ ọrụ. N'ihi na Chiron si n'akụkụ ọzọ.

Echiche nke ịdị iche

Dịka ọmụmaatụ, ịdị adị ya. Ọbụna onye bu ya ụzọ, nke nwere 1001 hp. Veyron bụ ụdị ụgbọ ala anyị priori kwenyere na ha agaghị adị ma ọlị. Mgbe a mụsịrị Veyron, onye ọ bụla kpebiri na ọ ga-abụ ihe pụrụ iche, otu oge.

Agbanyeghị, mgbasa ahụ ruru narị 450, yana otu n'ime ọtụtụ atụmatụ nke ihe nlereanya a bụ na ọnụ ọgụgụ ahịa karịrị ọnụ ọgụgụ ndị na-azụ ahịa. Enwere ndị ugwu ugwu 320 dị na ndị nwe obodo Veyron.

Onu ogugu Veyron nwere ugboala 42, ugboelu nke ato, helikopta ato, ugbo na ulo ise. O doro anya na ọ dịghị mkpa ịkpọtụrụ ụlọ akụ ya ma ọ bụrụ na ọ kpebie ịnyefe € 2 iji zụta ụgbọ ala egwuregwu na-abụghị ọkachamara na mbara ala.

Ma ọ bụ ezie na ndị nọ na okirikiri a anaghị achọ ịgba ọsọ, ọ bụ ezi echiche ịme ya ugbu a n'ihi na enyerela ọkara nke obere ngwaahịa Chiron nke 500 nkeji ka enyefekwara ndị nwe ha ụgbọ ala mbụ.

Ọ bụrụ na ị ka nwere obi abụọ ma ụdị Bugatti hà kwesịrị ego ahụ, anyị ga-anwa ịkọwapụta ihe atụ ole na ole nke mbọ teknụzụ gbadoro anya na mpaghara nke mita 9,22 iji mepụta ụgbọ ala kachasị ike na kachasị ọsọ n'ụwa.

Ka anyị malite na engine, ike nke eruola 1500 hp. - 50% dị elu karịa Veyron yana 25% karịa ikike Supersport. Iji mee nke a, engine na-onwem na ibu turbochargers - abụọ na nke ọ bụla n'ime abụọ asatọ-cylinder modul na-etolite asatọ-liter W16.

Ya mere na turbines nwere olu 69% mụbara anaghị apụ na dissonance ma ghara imebi na obere ọsọ, ha agbanweelarị n'otu oge. N'ahịrị nke ọ bụla, nrụgide zuru oke nke ogwe 1,85 na-ebu ụzọ were otu turbocharger.

Naanị nke a bụ iji kpokọta 1500 hp zuru ezu. na 1600 Nm nke engine, na ọrụ nke abụọ turbocharger bụ ịnọgide na-enwe ike chọrọ larịị nke ike na torque. Ya mere, mgbe ị rutere 2000 rpm, valvụ na-emepe n'akụkụ abụọ, nke na-enye ohere ka compressors abụọ ọzọ kpoo ọkụ. Na 3800 rpm ha abanyelarị na egwuregwu ahụ. Site na "zuru oke" ebe a anyị pụtara n'ezie kpam kpam.

Nọmba ndị a abụghị naanị nọmba

Nrụgide kacha elu n'ime ụlọ ọkụ ahụ ruru 160 mmanya, a na-eme mkpanaka ọ bụla site na 336 g - ugboro 336 karịa ike ndọda. Mmanụ mmanụ na-ebufe 120 lita kwa nkeji na engine na sump akọrọ, mmanụ ọkụ na-ebufe 14,7 lita mmanụ ụgbọala site na tank 100 lita, na engine na-enweta 1000 lita ikuku ikuku kwa nkeji.

Ihe a niile na-eduga na ntọhapụ nke okpomọkụ na ike ruru 3000 hp. Iji nagide ibu ọkụ a nke mmanụ mmanu, injin ahụ ga-agbaba 880 lita mmiri n'ime usoro jụrụ oyi kwa nkeji - na ya ị nwere ike jupụta bath isii ndị a kpọtụrụ aha na mmalite.

Ugbu a banyere ubi bọọlụ. Ihe mmezi isii na-etinye aka na ọgwụgwọ nke ikuku gas, ngụkọta nke na-arụsi ọrụ ike na nke gbasaa ga-abụ 230 266 square mita, nke hà nhata mpaghara mpaghara 30 football football.

N'otu uzo ahụ, enwere ogwe njikwa 50 ma ọ bụ ihe mejupụtara anụ ahụ mejupụtara ya na eriri carbon, ebe naanị ntụgharị uche nke ihu elu na usoro zuru oke chọrọ ọnwa abụọ nke ọrụ. Ihe ọzọ dị ịrịba ama bụ nguzogide ntụgharị nke eriri eriri carbon na 50 Nm kwa ogo ntụgharị.

Ogologo eriri carbon a na-eji eme ka ahụ sie ike bụ otu nde kilomita, ọ na-ewekwa ọnwa abụọ ọzọ iji rụpụta ya. Gịnị mere na-atụ uche n'azụ nku, ebe nke na-amụba site a atọ tụnyere Veyron, nke na "ijikwa" mode na-abawanye nrụgide na 1 kg na nke na-agba nke 3600 km / h na n'elu na-enye aerodynamic braking.

Iji mee nke a, nku ahụ gbanwere akụkụ ọgụ ya ruo ogo 180, nke na-eduga na mgbakwunye kilogram 49 na, yana yana usoro braking nwere diski seramiiki anọ, na-enye ohere ngwangwa na-adịghị mma nke ruru 600 g.

Enweghị ọtụtụ ihe ịkọwapụta maka Chiron, onye pụrụ iche ya sitere n'ezie na enwere ike ịkwọ ya dịka ụgbọ ala ọ bụla ọzọ. Obi abụọ adịghị ya na nne nne gị nwere ike ịbanye n'azụ wheel wee gaa maka achịcha - naanị ị nwere ike ịlaghachi ntakịrị ngwa ngwa karịa ka ọ dị na mbụ. Ma gbajie ndekọ ọsọ ọsọ ụwa ma ọ bụ abụọ n'okporo ụzọ ...

Maazị Wallace, Le Mann Racer, na-etinye mkpịsị aka ya na bọtịnụ mmalite. Injin ahụ gbawara wee laa. Ee, na ụda ahụ dị mma ebe a. Chiron jiri nwayọ dọpụ ma gafee n'okporo ụzọ ahụ, jiri nwayọ crunching na gravel dị n'akụkụ. Ngosipụta ahụ gosipụtara 12 hp. eji ike.

Nfefe nke abụọ-clutch na-agbanwe gia asaa nke ọma, na-ekwe ka injin na-agba ọsọ n'elu na-abaghị uru. A gwara Portugal maka ọnụnọ Chiron. Akwụsịla akụkụ atọ nke netwọk okporo ụzọ kpọmkwem maka ya - ezi echiche, n'ihi na ihe Bugatti nwere ike ime mgbe ị na-eme ngwa ngwa enweghị ihe jikọrọ ya na ihe ọtụtụ ndị na-aghọta dị ka osooso. Oge erugo maka bọọlụ bọọlụ...

Andy na-agbada na rọgị dị nro dị n'ala. Ihe na - esochi bụ mmetụta mmadụ ga - enweta ma ọ bụrụ na ịnọ ọdụ bọọlụ bọọlụ ka ị na - enye ntaramahụhụ. Cheedị banyere oge ikpeazụ nke ngwụcha iko ụwa, nke ndị turbochargers anọ na-esochi ya dị ka onyinyo nke kpakpando anọ kachasị bọọlụ, n'otu oge na-abịaru bọọlụ ma jiri ike ha niile na-ebugharị ya.

Ọ bụ mmetụta nke Bugatti na-ebu ozugbo nke nwere draịva nwere ụkwụ niile na ike zuru oke - enweghị braking, enweghị mkpọtụ taya, enweghị egwuregwu traction elektrọn. Michelin nke anụ ọhịa 21 dara n'ime asphalt, ebe Chiron na-efega n'ihu. Sekọnd abụọ na ọkara ruo 100 km / h, 13,6 ruo 300 km / h. Ọ dị ịtụnanya kpamkpam.

Mgbe minit ole na ole gasịrị, ọganihu ole na ole ọzọ, na ọtụtụ kilomita mgbe e mesịrị, Chiron na-eji nwayọọ na-efegharị ma na-akwụsị na ebe a na-adọba ụgbọala.

The kwụsie ike bụ kemmasi, na nkwusioru ịdị uchu smoothes ọ bụla bumps n'okporo ụzọ na-enweghị efu ihe, ọbụna tighter okporo ụzọ awara awara. Gbọ ahụ na-anọgide na-edozi ma na-eme ka Chiron dị jụụ.