Ọnụ ahịa Citroen C2022 4 na nkọwapụta: Quirky crossover ga-agbagha Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, mana enweghị ụdị ọkụ eletrik.

C4 na-alaghachi na nlele crossover dị egwu na naanị nhọrọ ya dị elu, na-abụghị nke eletrik.

Citroen Australia ekwenyela ọnụahịa na nkọwapụta maka onye na-esote-gen C4, nke sitere na hatchback gaa na crossover dị egwu.

Ihe nlereanya ọhụrụ a ga-abịa naanị n'otu ụdị "Shine" pụrụ iche nwere otu nnyefe, igwe petrol turbocharged 1.2-lita atọ (114kW / 240Nm) na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu site na ntụgharị ntụgharị ọsọ asatọ na-akpaghị aka.

Site na mkpado ọnụahịa nke $37,990 tupu akwụ ụgwọ okporo ụzọ yana ụdị crossover ọhụrụ a chọtara, C4 Shine na-ele anya nke ọma iji merie ụdị teknụzụ dị elu nke Subaru XV (2.0iS, $37,290), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665 $ 30) na Mazda CX-25 (G37,390 Touring, $ XNUMX).

Akụrụngwa ọkọlọtọ gụnyere wiil alloy 18-inch, 10.0-inch multimedia touchscreen na wired Apple CarPlay na nkwado gam akporo Auto, ụyọkọ ngwa dijitalụ 5.5 inch, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, ime akpụkpọ anụ faux zuru oke, ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ zuru oke, ọkụ ọkụ ime ụlọ LED. na ihe ngosi isi agba.

Ngwungwu nchekwa zuru oke yana breeki mberede mberede, ụzọ na-enye aka na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ ụzọ, nleba anya ntụpọ kpuru, njikwa ụgbọ mmiri na-emegharị ahụ, anya nlebara anya nke ọkwọ ụgbọ ala na-abịa ọkọlọtọ, yana ebe enwerekwa igwefoto ebe a na-adọba ụgbọala nke ogo 360, enweghị azụ - nchegharị okporo ụzọ. , n'azụ akpaka breeki ma ọ bụ cross-traffic enyemaka maka AEB.

Ihe ọdịnihu nke Citroen ika na-elekwasị anya na nkasi obi, na njedebe ahụ, ihe ndị ọzọ dị na C4 gụnyere "Oche Nkasi Obi dị elu" nke nwere akwa njupụta dị elu nke ụfụfụ elu 15mm na eletrik na-agbanwe agbanwe, yana "Progressive Hydraulic". Ngwunye n'ime sistemu nkwusioru nke na-agbakwunye hydraulic struts abụọ iji dozie nsogbu ịnya ụgbọ ala.

C4 bụ akụkụ nke ngbanwe nke ika Citroen gaa n'ụgbọ ala ndị njem n'ụdị crossover amorphous.

Naanị nhọrọ dị maka ndị na-azụ ahịa C4 bụ agba ọla (nhọrọ isii, $ 690) na mkpuchi anwụ maka $ 1490.

N'ebe ọzọ, C4 nwere akpụkpọ ụkwụ 380-lita (VDA) ma ga-eri 6.1L / 100km na okirikiri jikọtara ọnụ, na-achọ 95 octane mmanụ ụgbọala na-enweghị isi.

Citroen na-ekpuchi ụgbọ ala ya na afọ ise, akwụkwọ ikike na-akparaghị ókè, yana C4 na-ekpuchikwa atụmatụ mmezi nke na-akwụ $ 497 kwa afọ maka afọ ise mbụ ma ọ bụ 75,000 kilomita.

Teknụzụ ime ụlọ na nchekwa na-enweta nkwalite ọhụrụ ka Stellantis na-achọ imeziwanye arụmọrụ nke ụdị European ya.

Akara ahụ ekwenyela na ọ ga-ewepụtakwa ụdị flagship C5 X ọhụrụ ya, bụkwa crossover, na nkeji nke atọ nke 3, mana enweghị ebumnuche ibubata ụgbọ ala Berlingo, onye na-ahụ maka ọtụtụ ahịa ya na Australia. Ọ gaghị ebubata ụdị eletrik e-C2022 na mbụ, na-ekwu na a na-elekwasị anya na Peugeot EVs maka ugbu a, mana anaghị ewepụ ịgbasa ahịrị C4 n'ọdịnihu.

Citroen kwughachiri na ha na-agba mbọ n'ahịa Australia n'agbanyeghị "ihe ịma aka" 2021, na-ere naanị ụgbọ ala 112 ruo taa. Atụmatụ ya na-aga n'ihu ga-abụ ilekwasị anya na ụgbọ ala ndị njem na SUVs, ebe azụmahịa nke ndị enyemaka Peugeot nwere.