Silinda anọ
Ihe
Ụdị V, online ma ọ bụ ewepụghị
Ụdị V, n'ahịrị, ewepụghị, engine a na-eme mgbalị dị ukwuu iji nye nhazi nhazi dị mma maka ọgba tum tum ọ bụla. Gịnị bụ àgwà ya, ntụpọ, variants? Oge a motardus erectus, site na repairedesmotards.com, na-aga na ụkwụ anọ.
4 cylinders. N'okwu a, anyị na-eche ozugbo banyere Honda CB 750, ma ogologo oge tupu nke ahụ, Ace mgbe ahụ India, Pierce ma ọ bụ Nimbus na-eji 4-cylinders n'ahịrị. Otú ọ dị, ha kụnyere ha ogologo ogologo oge, ọ bụghị transversely. Rịba ama na otu metamorphosis ahụ mere n'ime ụgbọ ala ahụ. Anyị si na injin ogologo ogologo gaa na nke transverse maka ihe nchekwa. N'ihe omume nke okuku, na longitudinal engine banyere kokpiiti, mgbe na ihe hà cowling ogologo, na transverse engine doo ọzọ nke crumple mpaghara banye ike na blocks na mmetụta. Mana ka anyi laghachi n'igwe igwe anyi...
Silinder anọ n'ahịrị kwụ ọtọ gafere
Ee, eriri transverse cylinder anọ dị obosara, nke a bụkwa ntụpọ atọ. N'otu aka ahụ, na karịsịa na alternator na njedebe nke crankshaft, dị ka ọ dị n'oge gara aga, ọ na-emebi nkwụsị ala. Aerodynamically, ọ na-abawanye n'ihu elu nke igwe kwụ otu ebe, nke na-ata ahụhụ nke elu ọsọ ya. N'ikpeazụ, ogologo ogologo nke crankshaft chọrọ nnukwu usoro iji hụ na ọ siri ike. Nke a bụ ihe na-eme ka mmetụta gyroscopic ya dịkwuo elu ma ghara itinye aka na nhazi nke igwe kwụ otu ebe ọ na-akwado. Otú ọ dị, na ụfọdụ mgbanwe ọ na-arụ ọrụ ebube na GP kamakwa n'ebe ndị ọzọ. Na-awakpo si n'akụkụ niile ejima, atọ cylinders na ọbụna isii cylinders, quadruped na-agbachitere onwe ya na ihe karịrị nsọpụrụ na ọbụna jisie ike nweta a foothold site n'ịkwalite ezinụlọ ọhụrụ nke ọgba tum tum. Na nkenke, ọ naghị ada mbà n'okwu ahụ, ma n'ụzọ megidere nke ahụ, ọ bụ ọbụna n'etiti ndụ ya.
Kewaa ka ime nke ọma
Nke a bụ ụkpụrụ ya. N'ezie, mgbe a bịara n'ọchịchị, ọ bụ onye isi egwuregwu. Site n'ikewa cylinders ya, ọ na-ebelata oke ya na-akpụ akpụ ma si otú ahụ nwee ike ijikwa ọsọ dị elu, na-enyere aka nke ọma site na nguzozi eke. N'ezie, ọ na-etolite ike siri ike kpọmkwem. Taa, na ngalaba hypersport (usoro), ọkọlọtọ karịrị 200 horsepower / lita, nke ruo n'oge na-adịbeghị anya bụ ikike nke injin ịgba ọsọ.
V4 na soseji niile
Iji mejupụta adịghị ike nke inline engine, ihe ngwọta bụ idobe V-cylinders. A na-ebelata obosara nke engine, nke na-eme ka nkwụsị ala dị mma, ikuku ikuku, ebe ogologo oge nke crankshaft na-ebelata na-ebelata oke ya na mmetụta gyroscopic. Nke a bụ ngwọta nke Honda na Aprilia na-eji, ma n'ọsọ ma n'okporo ụzọ. KTM na-ejikwa ya na MotoGP.
Ogo nke moto ogologo na-adabere na oghere oghere V, nke na-emetụtakwa nguzozi. Ị nwekwara ike igwu egwu na ntọala crankshaft na ọbụna nkwụsị ya iji gbanwee nkesa nke mgbawa na omume nke engine. Mwepu nke engine V bụ ọnụ ahịa mmepụta ya n'ihi na ọ chọrọ iji isi cylinder abụọ nwere onwe ha. Nke a bụ ihe kpaliri Suzuki idobe ihe owuwu a na ụgbọ ala egwuregwu ọhụrụ ha, n'agbanyeghị na ha ji ya na GP (GSV-R 2003/2011). N'ezie, ika ahụ na-enwekarị ọkwa ahịa nke dabeere na uru dị mma maka ego. N'aka nke ọzọ, Honda V4 dị n'ọtụtụ nhazi: obodo, okporo ụzọ, na ọbụna egwuregwu.
Mkpebi emere na M1
Na mpempe akwụkwọ, anọ n'ahịrị anaghị atụ V4. Agbanyeghị, na egwu ahụ, M1 na GSX-RR na ndị asọmpi V4 ha na-alụ. Iji nweta nsonaazụ a, Yamaha ejirila crankshaft na-agbanwegharị injin ya, mmetụta gyroscopic nke na-emegide nke igbe gear, clutch na wiil.
Mgbawa Bing na iti mkpu
N'ikuku, M1 nwere ike ịdabere na etiti spade okpukpu abụọ nke na-agafe isi cylinder karịa gburugburu, nke na-enyere aka ikuku. N'ikpeazụ, engine ya na-eji otu n'iji ya gee ntị dị ka V-engines, na-enye ya nzaghachi kpọmkwem maka nrụgide nkwụsị n'ihi mma kachasị mma nke inertia na nrụgide nrụgide n'ime ụlọ combustion. Nkà moto na ụzọ ọpụpụ nke usoro ahụ na-emeri. Ntọala "bing bang" ọhụrụ a, nke Yamaha na-ejikwa n'okporo ụzọ R1 ya, adabaghị n'ọdịnala nke 180º inline-four cylinders ndị ọzọ a na-akpọ "whoops", nke dị nkọ ma na-ewekwu laps.
Ụlọ anọ
A na-ahụ mmegharị ya kachasị akara ngosi na nku ọla edo mbụ nke Honda, 1000 na 1100. Site n'iji obere etiti ike ndọda, "stovu dị larịị" na-ahapụ ụlọ isi iji nabata nnukwu tank mmanụ dị obere. Otú ọ dị, mkpebi nke Honda emeghị n'elu ọla edo ya, nke tank ya nọ n'okpuru oche. Oghere dị n'elu injin ahụ etinyere na obere igbe nchekwa. Edobere ya n'ụzọ ogologo oge, injin ahụ dị mma maka iji igbe igbe nke abụọ gaa na aro, na-enweghị nlọghachi nke akụkụ dị n'etiti injin na ogwe nnyefe, nke na-ebelata mfu n'ibu.
Sus na SUVs
Na ụgbọ ala na ọgba tum tum, na mod bụ maka eluigwe na ala ụgbọ ala. N'ezie, SUVs (ụgbọ ala eji eme egwuregwu) na-arị elu. N'elu ọgba tum tum, a na-akpọ ndị otu ya BMW S 1000 XR na Kawasaki Versis, ha abụọ nwere inline-fours. N'ikwekọ n'ụkpụrụ ya, Honda nwere oke n'ịkwado Crossrunner na Crosstourer ya na V4. Ntugharị dị mma sitere na ụkwụ anọ, n'ikpeazụ naanị engine na-etinye akụkụ ọhụrụ, na gburugburu ebe obibi mara mma ịgagharị na okirikiri na igwe retro ma ọ bụ neo-retro karịa ihicha echiche ọhụrụ. N'ikpeazụ, na nkwanye ùgwù niile maka ndị na-akwado echiche nke evolushọn, ịgagharị na anọ niile bụ echiche jupụtara n'ọdịnihu!
