Gịnị bụ ụgbọ ala aerodynamics?

Na-elele foto eserese nke ụdị ụgbọ ala amaala, onye ọ bụla ga-achọpụta ozugbo na ka anyị na-abịaru nso ụbọchị anyị, ahụ nke ụgbọ ala na-adịwanye ntakịrị.

Nke a bụ n'ihi aerodynamics. Ka anyị tụlee ihe bụ iche iche nke mmetụta a, gịnị kpatara o ji dị mkpa iburu n'uche iwu aerodynamic, yana nke ụgbọ ala nwere ọnụọgụ na-adịghị mma nke na-agbanwe agbanwe, na ndị dị mma.

Gịnị bụ ụgbọ ala aerodynamics

N’agbanyeghi na ọ pụrụ iju gị anya, ka ụgbọ ala ahụ na-agagharị n’ụzọ, ọ ga-eme ka ọ pụọ n’elu ala. Ihe kpatara ya bụ na ikuku ikuku nke ụgbọ ahụ na-adakọ na-agbawa ụzọ abụọ site na ahụ ụgbọ ala. Otu na-aga n’agbata ala ala na ụzọ ya, nke ọzọ na-aga n’elu ụlọ, ma na-aga gburugburu ngwe igwe ahụ.

Ọ bụrụ na ịlele ahụ ụgbọ ala ahụ n'akụkụ, mgbe ahụ ị ga-ahụ anya na ọ ga-adị ka nku ụgbọ elu. Ihe dị iche iche nke ihe a nke ụgbọ elu bụ na ikuku ikuku na-agafe ụzọ karịa n'okpuru akụkụ ziri ezi nke akụkụ ahụ. Maka nke a, agụụ, ma ọ bụ agụụ, ka e kere n’elu nku. Site na ọsọ na-arịwanye elu, ike a na-ebulikwu ahụ elu.

Ejiri mmetụta yiri ihe yiri ya maka ụgbọ ala. Osimiri ahụ na-aga gburugburu bonnet, elu ụlọ na akpati, ebe mgbada na-asọ gburugburu naanị ala. Ihe ọzọ na-emepụta nguzogide ọzọ bụ akụkụ ahụ dị nso na vetikal (radiator grille ma ọ bụ windshield).

Speedgbọ njem na-emetụta mmetụta ebuli ozugbo. Ọzọkwa, ọdịdị ahụ nke nwere ogwe kwụ ọtọ na-emepụta ọgba aghara ọzọ, nke na-ebelata traction ụgbọala. N'ihi nke a, ndị nwe nke ọtụtụ kpochapụwo ụgbọala na angular shapes, mgbe n'iji ya gee ntị, bụchaghị itinye a spoiler na ndị ọzọ ọcha na ahu nke na-enye ohere dịkwuo downforce nke ụgbọ ala.

Kedu ihe kpatara o ji dị mkpa

Ighapu mmiri na-eme ka ikuku na-efegharị ọsọ ọsọ n’akụkụ ahụ n’enweghị vortex na-enweghị isi. Mgbe ụgbọ ahụ na-egbochi ụgbọ elu ahụ na-arịwanye elu, injin ahụ ga-erekwu mmanụ, dị ka a ga-asị na ụgbọala ahụ na-ebu ibu ọzọ. Nke a ga - emetụta ọ bụghị naanị akụ na ụba nke ụgbọ ala ahụ, kamakwa ole ga - ewepụta ihe na - emerụ ahụ site na ọkpọkọ anwụrụ n'ime gburugburu ebe obibi.

Mepụta ụgbọ ala nwere ikuku na-agbanwe agbanwe, ndị injinia si na ndị na-emepụta ụgbọ ala na-agbakọ ihe ngosi ndị a:

• Ego ole ikuku ga-abanye n'ime igwe maka engine ahụ iji nweta ezigbo obi jụrụ;
• N'ime akụkụ ahụ ndị a ga-ewere ikuku ọhụrụ maka ime ụgbọ ala, yana ebe a ga-ahapụ ya;
• Kedu ihe enwere ike ime iji mee ka ikuku ghara ịnụ mkpọtụ n'ụgbọ ala;
• A ga-ekesa ike na-ebuli elu na axle ọ bụla dịka njirimara nke ọdịdị ahụ ụgbọ ala.

A na-eburu ihe ndị a niile n'uche mgbe ị na-emepe ụdị igwe ọhụụ. Ma ọ bụrụ na mbụ, ihe ndị dị n'ahụ nwere ike gbanwee n'ụzọ dị egwu, taa ndị ọkà mmụta sayensị ewepụtala ụdị kachasị mma nke na-enye ọnụọgụ ọnụọgụ nke mbuli ihu. Maka nke a, ọtụtụ ụdị nke ọhụụ ọhụụ nwere ike ịdị iche na mpụga naanị site na obere mgbanwe na ọdịdị nke ndị na-agbasa ma ọ bụ nku ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga.

Na mgbakwunye na nkwụsi ike nke ụzọ, ikuku na-arụ ọrụ nwere ike itinye aka na obere nsị nke akụkụ ụfọdụ. Yabụ, na nkwekọrịta ya na ikuku ihu igwe, ọkụ ihu na-ahụkarị, ọkụ na windo ga-abụ ihe ruru unyi karịa obere ụmụ ahụhụ agbajiri.

Iji belata mmetụta na-adịghị mma nke mbuli, ndị na-arụ ụgbọ na-achọ ibelata nwechapụ ruo na kacha allowable uru. Otú ọ dị, mmetụta dị n'ihu abụghị naanị ike na-adịghị mma nke na-emetụta nkwụsi ike nke igwe ahụ. Injinia na –echezi “n’iru” na iru uzo. Ọ gaghị ekwe omume iji nweta ezigbo oke na mpaghara nke ọ bụla, yabụ, mgbe ị na-emepụta ụdị ahụ ọhụrụ, ndị ọkachamara na-eme nkwekọrịta ụfọdụ mgbe niile.

Basic aerodynamic eziokwu

Ebee ka nguzogide a si? Ihe niile dị mfe. Gburugburu ụwa anyị enwere ikuku nke nwere ogige gas. Ná nkezi, njupụta nke ikuku siri ike nke ikuku (ohere site na ala ruo n'anya nnụnụ) bụ ihe dịka 1,2 n'arọ / square mita. Mgbe ihe na-emegharị ahụ, ọ na-adaba na mkpụrụ ndụ gas nke mejupụtara ikuku. Ogologo ọsọ ahụ, ike ka ihe ndị a ga-akụ ihe ahụ. N'ihi nke a, mgbe ọ na-abanye na mbara ụwa, ụgbọ mbara igwe na-amalite ịmị ọkụ nke ukwuu site na ike esemokwu.

Ọrụ izizi nke ndị mmepe nke imepụta ụdị ọhụụ a na - anwa ịnagide bụ otu esi belata ịdọrọ. Ntọala a na-abawanye site na oge 4 ma ọ bụrụ na ụgbọala ahụ na-agbatịkwu site na 60 km / h na 120 km / h. Iji ghọta otú nke a dịruru mkpa, tụlee otu ihe atụ.

Ibu ibu nke njem bu 2 puku kilogram. Accelegbọ njem na-aga 36 km / h. N'okwu a, naanị 600 watts nke ike ejiri iji merie ike a. Ejiri ihe ndị ọzọ niile na overclocking. Ma ugbua na ọsọ nke 108 km / h. Ejila 16 kW nke ike iji merie nguzogide ihu. Mgbe ị na-agba ọsọ ọsọ nke 250 km / h. ụgbọ ala emefuworị ihe ruru 180 horsepower na ịdọrọ ike. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ imezi ụgbọ ala ahụ karịa, ihe ruru 300 kilomita / awa, na mgbakwunye na ike iji mee ka ọsọ ahụ dịkwuo elu, moto ahụ ga-eri ịnyịnya 310 iji nagide ihu ikuku dị n'ihu. Ọ bụ ya mere ụgbọ ala egwuregwu ji achọ ike dị egwu dị otú ahụ.

Iji mepụta nke kachasị rụọ ọrụ, mana n'otu oge ahụ ịfefe ntụsara ahụ, ndị injinia na-agbakọ ọnụọgụ Cx. Oke a na nkọwa nke ihe nlereanya ahụ kachasị dị mkpa gbasara ọdịdị ahụ dị mma. Otu mmiri mmiri nwere oke mma na mpaghara a. O nwere ọnụọgụ a nke 0,04. Ọ dịghị onye na-emepụta ụgbọala ga-ekwenye n'ụdị ụdị ihe ahụ maka ụdị ụgbọ ala ọhụrụ ya, ọ bụ ezie na enweela nhọrọ na imewe a tupu.

Enwere ụzọ abụọ iji belata nguzogide ifufe:

1. Gbanwee ọdịdị nke ahụ ka ikuku ikuku na-agba gburugburu ụgbọ ala dịka o kwere mee;
2. Mee ka ụgbọ ala ahụ dị warara.

Mgbe igwe na-agbagharị, ike kwụ ọtọ na-arụ ọrụ na ya. O nwere ike inwe mmetụta dị ala, nke nwere mmetụta dị mma na traction. Ọ bụrụ na nrụgide na ụgbọ ala adịghị elu, vortex na-esite na ya ga-eme ka nkewa nke ụgbọ ala ahụ pụta (onye nrụpụta ọ bụla na-anwa iwepu mmetụta a dị ka o kwere mee).

N'aka nke ọzọ, ka ụgbọ ala na-agagharị, ike nke atọ na - eme ya - ikike n'akụkụ. Mpaghara a enweghị ike ịchịkwa ya dịka ọ na-emetụta ọtụtụ ọnụọgụ mgbanwe, dịka obefefe mgbe ị na-anya ụgbọ elu na-aga n'ihu ma ọ bụ na-agbagharị. Ike nke ihe a enweghị ike ịkọ, yabụ ndị injinia anaghị etinye ya n'ihe egwu ma mepụta ikpe nwere obosara nke na-enye ohere ịme nkwekọrịta ụfọdụ na ogo Cx.

Iji chọpụta ókè enwere ike iburu akụkụ nke ike, ihu na mpụta, na-eduga ndị nrụpụta ụgbọ na-edozi ụlọ nyocha pụrụ iche nke na-eduzi ule ikuku. Dabere na ohere nke ihe eji eme ihe, ụlọ nyocha a nwere ike ịgụnye ọwara ikuku, nke a na-enyocha arụmọrụ nke usoro njem ụgbọ njem n'okpuru nnukwu ikuku.

Dị ka ọ dị, ndị na-emepụta ụdị ụgbọ ala ọhụrụ na-agbasi mbọ ike iweta ngwaahịa ha na ọnụọgụ nke 0,18 (taa nke a bụ ezigbo mma), ma ọ bụ gafere ya. Ma ọ dịghị onye nwere ihe ịga nke ọma na nke abụọ, n'ihi na ọ gaghị ekwe omume iwepụ ikike ndị ọzọ na-arụ ọrụ na igwe.

Na-ejide ma na-ebuli ike

Nke a bụ nuance ọzọ nke na - emetụta njikwa ụgbọ njem. N'ọnọdụ ụfọdụ, enweghị ike iwelata ịdọrọ. Ihe omuma atu nke a bu ugbo ala F1. Ọ bụ ezie na ahụ ha na-edozi nke ọma, wiil ndị ahụ na-emeghe. Mpaghara a na - ebute nsogbu kachasị maka ndị na - emepụta ihe. Maka njem dị otú ahụ, Cx dị na nso site na 1,0 ruo 0,75.

Ọ bụrụ na enweghị ike iwepụ vortex n'azụ na nke a, mgbe ahụ enwere ike iji usoro ahụ mee ka traction dịkwuo egwu. Maka nke a, etinyere akụkụ ndị ọzọ n'ahụ nke na-eme ka ike gwụ. Dịka ọmụmaatụ, a na-akwadebe ihe mgbochi n'ihu na onye na-apụnara mmadụ ihe nke na-egbochi ibuli ya, nke dị oké mkpa maka ụgbọ ala egwuregwu. A yiri nku yiri azụ na ụgbọ ala.

Ihu ihu na-eduzi eruba ọ bụghị n'okpuru ụgbọ ala, kama n'akụkụ elu nke ahụ. Maka nke a, imi ugbo ala na-eche mgbe niile n'okporo ụzọ. Agụụ dị n'okpuru, ụgbọ ahụ yikwara ka ọ ga-arapara n'ahụ egwu ahụ. Onye na-ebibi azụ na-egbochi ịmepụta vortex n'azụ ụgbọ ala - akụkụ ahụ na-agbaji usoro ahụ tupu ọ malite ịmịnye ya na mpaghara agụụ n'azụ ụgbọala ahụ.

Obere ihe na-emetụtakwa Mbelata ịdọrọ. Dịka ọmụmaatụ, ihe mkpuchi nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọala niile nke oge a na-ekpuchi ahịhịa. Ebe ọ bụ na n'ihu ụgbọ ala niile nke niile na-ezute na-abịa okporo ụzọ, anya na-akwụ ụgwọ ọbụna ndị dị otú ahụ dị nta ọcha dị ka ikuku oriri deflectors.

Mgbe ị na-etinye akụrụngwa egwuregwu, ịkwesịrị iburu n'uche na mgbakwunye ndị ọzọ na-eme ka ụgbọ ala ahụ nwee ntụkwasị obi n'okporo ụzọ, mana n'otu oge ahụ usoro ntụgharị na-eme ka ịdọrọ. N'ihi nke a, ọsọ ọsọ dị n'ụdị njem dị otú ahụ ga-adị ala karịa na-enweghị ihe aerodynamic. Mmetụta ọzọ na-adịghị mma bụ na ụgbọ ala ahụ na-adịwanye njọ. N'eziokwu, a ga-enwe mmetụta nke ngwa ahụ egwuregwu na ọsọ nke kilomita 120 kwa elekere, yabụ n'ọtụtụ ọnọdụ n'okporo ụzọ ọha na eze nkọwa ndị a.

Dragdị ịdọrọ adịghị mma:

Sh 0,7 - Caterham nke asaa

Cx 0,6 - UAZ (469, Dinta)

Cx 0,58 - Jeep Wrangler (TJ)

Cx 0,57 - Hummer (H2)

Cx 0,56 - VAZ "kpochapụwo" (01, 03, 05, 06, 07)

Arọ 0,54 - Mercedes-Benz (G-class)

CX 0,53 - VAZ 2121

Dị nwere ezigbo ikuku na-adọkpụ:

Sh 0,18 - VW XL1

Cx 0,19 - GM EV1

Cx 0,21 - Na (Model3)

Cx 0,23 - Audi A4

Cx 0,23 - Mercedes-Benz CLA

Cx 0,23 - Mercedes-Benz (S 300h)

Cx 0,24 - Na na Model S

Cx 0,24 - Na (Model X)

Cx 0,24 - Hyundai Sonata

Cx 0,24 - Toyota Prius

Cx 0,24 - klas Mercedes-Benz C

Cx 0,25 - Audi A2

Cx 0,25 - Alfa Romeo (Giulia)

Cx 0,25 - Peugeot 508

Cx 0,25 - Honda Insight

Cx 0,26 - BMW (usoro 3 E90)

Cx 0,26 - BMW i8

Cx 0,26 - Mercedes-Benz (B)

Cx 0,26 - Mercedes-Benz (E-Klas)

Cx 0,26 – Jaguar XE

Cx 0,26 – Nissan GT-R

Cx 0,26 – Infiniti Q50

Na mgbakwunye, lelee obere vidiyo banyere aerodynamics nke ụgbọ ala:

Car aerodynamics, gini ka ọ bụ? Olee otú ka mma aerodynamics? Kedu ka esi eme ụgbọ elu ụgbọ ala?