Kedu ihe bụ turbocharger?

Mgbe a bịara n'ijikọta arụmọrụ yana oriri mmanụ belatara, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na a manyere ndị injinia ịhọrọ injin turbo.

N'èzí ikuku dị mkpa nke ụwa supercar, ebe Lamborghini ka na-ekwusi ike na engines ndị na-achọsi ike ka na-anọgide na-adị ọcha na ụzọ Ịtali na-emepụta ike na mkpọtụ, ụbọchị ụgbọ ala ndị na-adịghị turbocharged na-abịa na njedebe.

Ọ gaghị ekwe omume, dịka ọmụmaatụ, ịnweta ụgbọ ala Volkswagen nke na-achọsi ike. Mgbe Dieselgate gachara, n'ezie, nke a agaghị adị mkpa, n'ihi na ọ nweghị onye chọrọ ịgba golf ọzọ.

Otú ọ dị, eziokwu ahụ ka dị na ụgbọ ala obodo, ụgbọ ala ezinụlọ, ndị njem nleta ukwu na ọbụna ụfọdụ nnukwu ụgbọ mmiri na-ahapụ ụgbọ mmiri ahụ maka ọdịnihu scuba. Site Ford Fiesta na Ferrari 488, ọdịnihu bụ nke mmanye induction, nwere obere n'ihi na emissions iwu, kamakwa n'ihi na nkà na ụzụ malitere site na mmali na ókè.

Nke a bụ ikpe nke obere akụ mmanụ mmanụ maka ịnya ụgbọ ala na nnukwu ike injin mgbe ịchọrọ ya.

Mgbe a bịara n'ịjikọta arụmọrụ dị elu yana oriri mmanụ dị ala, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na a manyere ndị injinia iji teknụzụ turbocharged chepụta injin ọhụrụ ha.

Kedu ka turbo nwere ike isi mee ihe na obere ihe?

Ihe niile na-abịa n'otú engines si arụ ọrụ, ya mere, ka anyị kwuo ntakịrị banyere usoro ahụ. Maka engines mmanụ ụgbọala, 14.7: 1 ikuku mmanụ na-eme ka ọkụ ọkụ zuru ezu nke ihe niile dị na cylinder ahụ. Ihe ọṅụṅụ ọ bụla karịa nke a bụ mkpofu mmanụ ụgbọala.

N'ime injin a na-achọsi ike, oghere akụkụ nke piston na-agbadata na-adọta ikuku n'ime cylinder, na-eji nrụgide na-adịghị mma dị n'ime na-adọta ikuku site na valves oriri. Ọ bụ ụzọ dị mfe isi mee ihe, mana ọ nwere oke oke n'ihe gbasara ikuku, dị ka onye nwere nsogbu ụra.

N'ime igwe turbocharged, edeghachila akwụkwọ iwu. Kama ịdabere na mmetụta agụụ nke piston, injin turbocharged na-eji mgbapụta ikuku na-ebugharị ikuku n'ime cylinder, dị ka ihe nkpuchi na-ehi ụra na-ebuli ikuku elu n'imi.

Ọ bụ ezie na turbochargers nwere ike ịpịkọta ikuku ruo 5 mmanya (72.5 psi) karịa ọkọlọtọ ikuku ikuku, n'ime ụgbọ ala okporo ụzọ ha na-arụ ọrụ na nrụgide dị jụụ nke 0.5 ruo 1 mmanya (7 ruo 14 psi).

Nsonaazụ bara uru bụ na na 1 mmanya nke nrụgide nkwalite, injin ahụ na-enweta ikuku okpukpu abụọ karịa ka a ga-asị na ọ na-achọsi ike.

Nke a pụtara na ngalaba njikwa injin nwere ike ịgbanye mmanụ ọkụ okpukpu abụọ ka ọ na-ejigide oke ikuku na mmanụ ọkụ, na-eke mgbawa ka ukwuu.

Mana nke ahụ bụ naanị ọkara nke aghụghọ turbocharger. Ka anyị tulee injin 4.0-liter sitere n'okike na injin turbocharged 2.0-liter nwere nrụgide nke 1 mmanya, na-eche na ha bụ otu n'ime usoro teknụzụ.

Injin 4.0-liter na-eri mmanụ ọzọ ọbụlagodi na-arụ ọrụ na n'okpuru ibu injin ọkụ, ebe injin 2.0-liter na-eri obere obere. Ihe dị iche bụ na na oghere mepere emepe, injin turbocharged ga-eji oke ikuku na mmanụ ọkụ ga-ekwe omume - okpukpu abụọ karịa injin a na-achọsi ike nke otu mbugharị ahụ, ma ọ bụ otu ihe ahụ dị ka 4.0-liter sitere n'okike.

Nke a pụtara na injin turbocharged nwere ike ịgba ọsọ n'ebe ọ bụla site na obere lita 2.0 ruo na lita anọ dị ike maka nnabata mmanye.

Yabụ na ọ bụ ikpe nke akụ na ụba mmanụ ụgbọ ala maka ịnya ụgbọ ala dị nro na ike injin buru ibu mgbe ịchọrọ ya.

Kedu ka amamihe si dị?

Dị ka dabara mgbọ ọlaọcha injinia, turbocharger n'onwe ya nwere ọgụgụ isi. Mgbe injin ahụ na-agba ọsọ, ikuku ikuku na-agafe na turbine, na-eme ka ọ na-agba ọsọ na-enweghị atụ - nke na-adịkarị n'etiti 75,000 na 150,000 ugboro kwa nkeji.

A na-agbanye turbine ahụ na kọmpụta ikuku, nke pụtara na ngwa ngwa turbine na-agbagharị, ngwa ngwa ka compressor na-agbagharị, na-aṅụ ikuku ọhụrụ ma na-amanye ya n'ime engine.

Turbo na-arụ ọrụ n'ọtụtụ sliding, dabere n'otú i siri ike pedal gas. N'ebe a na-adịghị arụ ọrụ, enweghị gas zuru ezu iji nweta turbine ruo ọsọ ọsọ ọ bụla bara uru, mana ka ị na-eme ngwa ngwa, turbine na-agbago ma na-enye nkwalite.

Ọ bụrụ na ị na-eji ụkwụ aka nri gị na-ebugharị, a na-emepụta gas ndị ọzọ na-ekpochapụ, nke na-agbanye oke ikuku ọhụrụ n'ime cylinders.

Yabụ kedu ihe nwude?

E nwere, n'ezie, ọtụtụ ihe mere na anyị na-adịghị niile ụgbọala turbocharged ụgbọ ala ruo ọtụtụ afọ, malite na mgbagwoju anya.

Dị ka ị nwere ike iche n'echiche, ịmepụta ihe nwere ike ịgba ọsọ na 150,000 RPM kwa ụbọchị ruo ọtụtụ afọ na-enweghị mgbawa adịghị mfe, ọ na-achọkwa akụkụ dị oke ọnụ.

Turbines na-achọkwa mmanụ na mmiri raara onwe ya nye, nke na-etinyekwu nrụgide na mmanye mmanụ na sistem jụrụ oyi.

Ka ikuku dị na turbocharger na-ekpo ọkụ, ndị na-emepụta ihe aghaghị ịwụnye intercoolers iji belata okpomọkụ nke ikuku na-abanye na cylinder. Ikuku na-ekpo ọkụ dị ntakịrị karịa ikuku oyi, na-agbagha uru nke turbocharger ma nwee ike ime ka mmebi na nkwụsị aka nke ngwakọta mmanụ / ikuku.

Mkpebi kachasị njọ nke turbocharging bụ, n'ezie, a maara dị ka lag. Dị ka ekwuru, ịkwesịrị ịme ngwa ngwa ma mepụta iyuzucha iji nweta turbo ka ịmalite ịmịpụta nrụgide nkwalite bara uru, nke pụtara na ụgbọ ala turbo n'oge dị ka mgba ọkụ na-egbu oge - ọ nweghị, ọ nweghị ihe ọ bụla, ihe niile.

Ọganihu dị iche iche na teknụzụ turbo emebiwo ihe kachasị njọ nke njirimara na-adịghị ngwa ngwa nke Saabs na Porsches n'oge turbocharged, gụnyere vanes na-agbanwe agbanwe na turbine nke na-aga n'ihu na-adabere na nrụgide iyuzucha, yana ihe dị arọ, nke dị ala iji belata inertia.

Enwere ike ịchọta nzọụkwụ kacha atọ ụtọ na turbocharging - ma ọ dịkarịa ala ugbu a - na ndị na-agba ọsọ F1, ebe obere igwe eletrik na-eme ka turbo na-agbagharị, na-ebelata oge ọ na-ewe iji gbanye ya.

N'otu aka ahụ, na World Rally Championship, usoro a maara dị ka mgbochi-lag na-atụba ngwakọta ikuku / mmanụ ọkụ ozugbo n'ime ikpochapụ n'ihu turbocharger. Okpomọkụ dị iche iche na-ekpochapụ na-eme ka ọ gbawara ọbụna na-enweghị plọg ọkụ, na-emepụta gas na-ekpochapụ ma na-edebe turbocharger na-esi esi.

Ma gịnị banyere turbodiesels?

A bịa na turbocharging, diesel bụ ụdị pụrụ iche. Nke a bụ n'ezie aka dị n'aka, n'ihi na na-enweghị mmanye mmanye, engines diesel agaghị adị ka ọ dị.

Diesel ndị a na-achọsi ike n'okike nwere ike inye ezigbo ike dị ala, mana nke ahụ bụ ebe ikike ha kwụsịrị. Otú ọ dị, site na ntinye mmanye, diesel nwere ike iji ike ha na-erite uru ma na-erite uru dị ka mmanụ ụgbọala ha.

Ọ bụ Tonka siri ike wuru igwe mmanụ dizel ka ọ na-ejikwa nnukwu ibu na okpomọkụ dị n'ime ya, nke pụtara na ha nwere ike ijikwa nrụgide ọzọ nke turbo ngwa ngwa.

Igwe mmanụ dizel niile - nke a na-achọsi ike ma na-ebufe ya elu - na-arụ ọrụ site na mmanụ ọkụ n'ikuku karịrị akarị n'ihe a na-akpọ sistemu mgbanyụ ọkụ.

Naanị oge inji mmanụ dizel na-achọsi ike na-abịaru nso na ngwakọta ikuku/mmanụ “ezigbo” bụ nke zuru oke mgbe ndị injectors mmanụ na-emeghe.

N'ihi na mmanụ dizel adịghị agbanwe agbanwe karịa mmanụ ụgbọala, mgbe a na-agba ya ọkụ na-enweghị nnukwu ikuku, a na-emepụta nnukwu soot, nke a makwaara dị ka mmanụ dizel. Site na-ejuputa cylinder na ikuku, turbodiesels nwere ike izere nsogbu a.

Yabụ ebe turbocharging bụ nkwalite dị ịtụnanya maka injin mmanụ ụgbọ ala, ezigbo ntụgharị ya na-azọpụta injin dizel ka ọ bụrụ ihe na-ese anwụrụ. Ọ bụ ezie na "Dieselgate" n'ọnọdụ ọ bụla nwere ike ime ka nke a mee.

Kedu ka ị si ele eziokwu ahụ na turbochargers na-abanye n'ime ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala anọ nwere ụkwụ anọ? Gwa anyị na nkọwa n'okpuru.