Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

Если посмотреть на автомобили на европейских дорогах, то окажется, что семь мест в машине – полная чушь, даже больше шести. Но что делать средней в финансовом отношении семье с четырьмя детьми? Как его мобилизовать?

Предложение семиместного автомобиля не очень много, но им уже нельзя пренебрегать. Логично, что вы не можете купить семиместное купе, а тем более родстер (в конце концов, это полная чушь, поскольку родстер означает двухместный кабриолет, но не менее, если более наглядное объяснение), даже универсал все равно проблематичен.

Просто: нет места. Семь мест просто требует места. Фургоны-лимузины кажутся идеальными, но. . Такие автомобили, как Berlingo (которым мы пока даже не смогли найти подходящего названия), очень популярны среди молодых семей. Как же им не быть? Это не лучшая доза дизайна, но они практичны. Прежде всего, очень просторный.

Итак, это Berlingo: с семью сиденьями, где два последних находятся в третьем ряду, а это одно в багажнике. Поэтому оно, конечно, меньше, но сиденье можно сложить, сложить и, таким образом, вернуть большую часть основного пространства багажнику. Однако, если они нужны владельцу, он просто помещает их в основное положение, а ролик над багажником помещает предназначенный в нем ящик прямо в конце багажника, прямо перед пятью дверцами.

Два задних сиденья предлагают заметно меньше места, чем другие сиденья, что само по себе логично, но также приемлемо, если такой Berlingo предназначен для большой семьи с детьми. Поэтому, если мы имеем в виду детей как пассажиров на шестом и седьмом сиденьях, даже немного неудобное ползание на этих сиденьях не будет большим препятствием для использования. Сиденья второго типа такие же, как и у других Berlings: такого же размера, индивидуальные и съемные по одному.

За исключением двух последних мест, такой Берлинго такой же, как и все остальные. Он имеет вертикальную заднюю часть и огромную, довольно тяжелую дверцу подъемника (трудно закрываемую!) И, таким образом, максимально эффективно использует пространство сзади.

У него есть раздвижные двери, которые приносят в основном преимущества, но также и некоторые недостатки; наверху центральной стойки внутри находится огромная булла (которая скрывает часть механизма закрывания), стекла в них не классически приподняты (а сдвигаются в горизонтальном направлении), а в ящике в них можно разместить только небольшую коробку жевательной резинки.

Его шасси не обязательно должно быть спортивным, поэтому оно может идеально амортизировать короткие неровности (например, лежачий полицейский) или ямы и сделать поездку комфортной. В салоне много открытых и закрытых ящиков, но, прежде всего, он полезен для того, чтобы пассажиры могли складывать в них свои мелкие предметы. А внутреннее пространство создает ощущение воздушности благодаря своим размерам.

У пассажиров на передних сиденьях явно больше всего места вокруг них и сиденья самых роскошных размеров, но виной всему тому, что сиденье слишком плоское (переднее сиденье недостаточно приподнято), что на практике неудобно при торможении.

Водитель также предпочел бы обтянутый кожей руль, и зазор между передними сиденьями тоже имеет хорошую особенность (в принципе, вы ожидаете там большего ящика) – вы можете спокойно разместить, например, сумку для покупок или рюкзак. .

Среди небольших решений стоит отметить входы для музыкальных аксессуаров (USB и aux) под радио и рядом с ящиком, где можно хранить небольшой плеер с музыкальными файлами в формате mp3. Если предположить, что целевая группа такого Berlingo – молодая семья, это оборудование, несомненно, встретит одобрение. Прямо как блютуз для мобильного телефона.

Вероятно, лучшим выбором для (тоже такого) Berlingo является турбодизель мощностью 110 лошадиных сил, который развивает достаточно мощности для приличной быстрой езды даже при более высоких нагрузках на кузов, то есть при полной занятости сидений. Остается некоторая горечь; с новым поколением Berlingos турбодизели «потеряли» 0 литра объема, что также «отняло» некоторый крутящий момент.

Однако этот двигатель нового поколения очень тихий, спокойный и неизменно гибкий, то есть хорошо скрывает характер турбомотора. И он также может управлять большим кузовом с довольно небольшим количеством топлива – расход ниже семи литров на 100 километров – это далеко не утопия и вполне реальный вариант, если водитель с мотором или акселератором может быть умеренным.

Коробка передач по-прежнему является менее хорошей стороной этого Citroën – особенно в неподвижном состоянии рычаг дает очень ненадежное ощущение (о переключении на передачу), но это немного улучшается в движении. При умеренных характеристиках двигателя передний привод является простым, надежным и безопасным решением для передачи мощности на дороге, но вождение, по крайней мере, в ухудшающихся условиях под колесами, будет безопаснее с системой стабилизации (ESP).

За исключением этого недостатка, который также стал стандартом, а не роскошью в нашей стране, такой Berlingo кажется идеальным автомобилем для больших молодых семей. Ясно, что без семи мест он бы не прошел.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

Nhazi data

Ahịa:	Obodo Citroën Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	17.960 €
Ọnụahịa ule ule:	21.410 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Ike:	80kW (109 Km)
Osooso (0-100 km / h):	12,5 s
Oke ọsọ:	173 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	5,9 l / 100 kilomita

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.560 cm? - ike kacha 80 kW (109 hp) na 4.000 rpm - kacha ike 240-260 Nm na 1.750 rpm.
Nnyefe ume:	n'ihu-wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Ikike:	top ọsọ 173 km / h - 0-100 km / h osooso na 12,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, CO2 emissions 147 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.429 n'arọ - ikike buru ibu 2.065 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.380 mm - obosara 1.810 mm - elu 1.852 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l.
Igbe:	678-3.000 l

Ihe nha anyị

T = 18 Celsius C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / ọnọdụ Odometer: 7.527 km
Osooso 0-100km:	12,5s
402m site na obodo:	Afọ 18,6 ( 121 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	10,2 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	14,0 (V.) p
Oke ọsọ:	173km / h (V.)
ule ule:	8,3 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	38,8m
Tebụl AM:	40m

ọnụahịa

• Семья с четырьмя или пятью детьми? Благодаря этому Берлинг становится мобильным. Кроме того, у него экономичный и дружелюбный двигатель, огромное внутреннее пространство и все, к чему мы привыкли в Berlingo.

Anyị na -eto ma na -akọcha

oghere salon

oche asaa

ịdị mfe nke iji

oriri

шасси (комфорт)

раздвижная боковая дверь

drawer n'ime

Удобное расположение входов USB и aux

ọ nweghị sistemụ nkwụsi ike nke ESP

сиденье передних сидений слишком сильно наклонено вперед

крайние ящики и небольшие раздвижные стекла в раздвижных дверях

rọba rọba

тяжелая и неудобная задняя дверь