Citroën C3 VTi 95 Nanị
Citroën C3 zuru oke, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ebughị n'uche ịgbasa echiche dị n'ihu, ejiri ọmarịcha ya rụọ ọrụ n'ọdịdị ya na klaasị ụgbọ ala ezinụlọ. Tinyere ihe ndị ọzọ, na agba ọhụrụ. Mana nke a, n'ezie, abụbeghị ihe kpatara ịzụta. Ọ ghaghị ikwenye n'ụzọ dị iche. Yabụ, enwere ike ịtụ anya na ọgbọ nke abụọ Citroën nwere aha a ga -adị iche na nke mbụ, n'ihi na ọ bụ, ka emechara, ekwupụtala site na mpụga. Nke a dị mma karịa onye bu ya ụzọ, n'agbanyeghị na onye mbido na -ejigide echiche bụ isi, ya bụ. usoro nke ahụ niile n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ arc (mgbe a na -ele ya n'akụkụ).
Nnukwu ọkụ bụkwa ihe atụ, nke a na -enweghị ike ikwu maka nkpuchi na -eme ihe ike, nke bụ otu echiche ụfọdụ sitere n'ụdị ndị ọzọ, ha "gbaziri" ya ntakịrị ọbụlagodi n'aka nwanne ya nwanyị Peugeot. Obere ihe na -erughị C3 nwere ike too maka eziokwu ahụ na ọ na -ele anya n'azụ. Nnukwu ọkụ ihu, ụfọdụ n'ime ha na -agbatị site n'úkwù ruo n'ọdụ ọdụ, na -enye ya agwa dịtụ njọ, enwere ọtụtụ n'ime ha karịa karịa n'etiti ... A na -akpọ acha anụnụ anụnụ a Boticelli ma enwere ya na ọnụ ahịa ọzọ.
Ime ime C3 ọhụrụ na -enwu nke ọma maka nnukwu ihu ihu ihu. Ejikọtara ya na dashboard na ngwa wheel wheel nke agba rọba “plastik”, nke a mepụtara mmetụta na -enye ọ comparedụ ma e jiri ya tụnyere ọtụtụ ndị asọmpi, nke enwere ike idobe ya na ihe na -adịghị ahụkebe, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ime plastik ojii. Ọdịdị nke stere ụkwụ na -atọkwa ụtọ, na nghọta nke ngwa na -eju afọ. Enweghị nsogbu ọ bụla na bọtịnụ njikwa, belụsọ nke dị n'akụkụ kọlụm iduzi maka ọkụ ọkụ ihu, nke ekwesịrị ikpebi "site na imetụ aka" nke yiri ka ọ nweghị uru ọ bụla.
Enwechaghị ike ịnweta bụ akụkụ njikwa redio, nke zoro kpamkpam na mpaghara ala nke njikwa etiti (ọrụ ndị dị n'okpuru sterịn). Ezubere akụkụ aka nri nke dashboard ka onye njem n'ihu nwere ike ịkwaga oche ha n'ihu ntakịrị, nke na -enye ohere maka ikpere ụkwụ n'akụkụ aka nri azụ, nke nwere ike ịbụ, ya na ndị njem buru ibu buru ibu, ihe dị irè iji nyekwuo ọnụ ụlọ ikpere.
Onye na-anya ụgbọ ala enweghị nsogbu na oche, na ọbụna ndị toro ogologo nwere ike imeghari ya n'ụzọ zuru ezu na ọchịchọ na mkpa ha, mana ọ na-egbochi ya site n'ikpere aka nke dị elu n'etiti oche. Gịnị mere Citroën họọrọ a steering wheel ebe ọ bụ "na-efu" na tangentially bee akụkụ ya mbụ ọnọdụ ala, kacha nso na-akwọ ụgbọala ozu, na-adịghị nke ọma kọwara - ọ gwụla ma ha na-eche na ọtụtụ ọrụ ga-enwe oche nsogbu n'ihi na ha oversized nha. afo. !!
Echiche site na windshield bụ, n'ezie, dị nnọọ iche na nke asọmpi ahụ. Ọ bụrụ na anyị "na-eji" Zenith iko na niile size, akụkụ nke echiche ga-ekpuchi nanị site n'azụ mirror dị n'ebe dị n'etiti (ọ bụrụ na anyanwụ na-ewe iwe, anyị nwere ike iji a ibughari ndo na-enyere anyị aka na ákwà mgbochi. ). Ma ọ dịkarịa ala, ile anya elu bụ nchọpụta ọhụrụ, karịsịa bara uru maka ikiri ọkụ ọkụ okporo ụzọ dị elu, ụfọdụ ga-ahụkwa iko a dị ka ohere ịnweta oge ịhụnanya n'ime ụgbọ ala. Ọ dị nwute, nlele akụkụ, nke dị mkpa mgbe ị na-atụgharị, ka na-ekpuchi ogidi ndị mbụ na-emesapụ aka…
Ọgbọ nke abụọ Citroën C3 dị ogologo ogologo (centimeters itoolu), mana site na otu wheelbase, mmụba a ebuteghị mmụba oghere. Otu ihe ahụ na-aga maka ogwe osisi ahụ, nke dị ugbu a dị ntakịrị ntakịrị, nke na-adịghị emetụta ike ya - ma ọ bụrụ na ọ bụ isi ogwe. Onye ọ bụla nke na-ezube iburu ihe ndị buru ibu na C3 ga-enwerịrị ike ime mgbanwe na-adịghị mma - naanị oche n'azụ kwalitere azụ na-agbada, oche ahụ na-ejikọta ya na-adịgide adịgide. E jiri ya tụnyere nke gara aga, ego nke akpa nwere ike itinye n'azụ C3 bụ ihe dịka 200 lita obere. Nke mbụ, onye na-ebu ya na-eche banyere nzọụkwụ dị elu nke na-etolite n'etiti ala nke ogwe ahụ na akụkụ nke oche azụ apịaji.
Ọhụrụ Citroën C3 dabere na Peugeot 207, nke nwere naanị mgbanwe mgbanwe. Ọ na -ejigide ụfọdụ atụmatụ nke C3 gara aga, mana n'ihe gbasara nkasi obi ịnya ụgbọ ala, ọ dị ka Citroën etinyechaghị uche na ya. Chassis nwere ike ịdịkwu mma, mana wiil ndị ahụ buru oke ibu ma dịkwa obosara (sentimita 17, obosara 205 mm na nlele 45). Ọ na -enye ntakịrị nghọta nke nkwụsi ike, mana site n'ụgbọ ala dị ka C3 oge niile, m gaara ahọrọ imesi ike na nkasi obi. N'ihi eziokwu ahụ bụ na azụ na -anwa ịgbapụ, n'ọnọdụ ndị siri ike n'okporo ụzọ, ọbụlagodi ngwaọrụ nkwụnye eletrọnịkị, nke a ga -azụta na euro 350, agaghị emebi.
Mgbe ọtụtụ afọ nke imekọ ihe ọnụ n'etiti nne Citroën, PSA na BMW, anyị tụrụ anya na onye ọ bụla ga -anụ ụtọ mmanụ ọkụ nke ọrụ nkwonkwo. Mana enweghị ike ikwu nke a maka injin ụgbọ ala n'okpuru ule. Ọ dị ka ọ na -aga n'ihu na -acha ntụ ntụ. Na ntụgharị dị ala, akparamagwa na mkpọtụ injin na -adabaghị adaba na -eju afọ, ike ka dị ka anyị tụrụ anya ya, na ntụgharị dị elu, ihe niile na -agbanwe. Site na mkpọtụ mkpọtụ injin ahụ kwesịrị ịdị elu nke ukwuu ma ọ bụ nke ọzọ, mana ọ dị ka ọ gaghị enwe ike ịnapụta ike kachasị elu nke 95 "ike ịnyịnya" (ọnụọgụ dị n'akụkụ akara ụdị!), Ọbụnadị n'olu dara ụda. 6.000 horsepower. rpm
Yabụ na anyị nwere ike ịtụ anya nsonaazụ dị jụụ, opekata mpe n'ihe oriri mmanụ ọkụ? Azịza nke C3 Exclusive VTi 95 abụghị mba! Nkezi ule nke ihe dị lita asaa siri ezigbo ike, mana ọ sitere na lita isii ruo itoolu, n'ezie, dabere n'ụdị ịnya ụgbọ ala. Agbanyeghị, ọ dị mfe iru nkezi lita itoolu karịa ịnwale, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ eju, iji belata nkezi ọkara ruo isii.
Citroën, n'ezie, n'ihi ọnụahịa dị ọnụ ala karịa, na-aga n'ihu ịwụnye igbe ngwa ngwa ise n'ụdị ya. VTi 95 a dị ka ihe ama ama mgbe afọ ole na ole gachara obere ụgbọ ala sitere na French PSA. Ọ bụghị nke ukwuu n'ihi nkenke na -enye afọ ojuju (yana ogologo achọrọ nke ihe nkedo) mgbe ị na -agbanwe, mana n'ihi na ọ dịghị mkpa ime ọsọ ọsọ mgbe ị na -agbanwe oke akụrụngwa. Ọ na -eguzogide ngbanwe ngwa ngwa n'ihi ọgba aghara ma na -eme ka ị na -etinyekwu oge n'ịgbanwe.
Ọ bụ nnọọ ike dee banyere adequacy nke (bụghị) ahịa n'oge ike ụgbọ ala ahịa. Dị ka ndepụta ọnụahịa gọọmentị si kwuo, C3 adịghị n'etiti ndị kachasị ọnụ, na 14 puku adịghị ọnụ ala. Akụrụngwa pụrụ iche gụnyere ọtụtụ akụrụngwa, dị ka ntụ oyi ejiri aka na-achịkwa, yana mkpuchi mkpuchi Zenit akpọtụrụla na ngwugwu Dynamique (ya na njikwa ọsọ na njikwa ụgbọ mmiri, dịka ọmụmaatụ). Atụmatụ agba agba Boticelli na-acha anụnụ anụnụ a kpọtụrụ aha na mbụ, njikọ redio na-enweghị aka yana nkwalite (HiFi 3) na wiil aluminom 350-inch bụcha ụta maka C17 n'okpuru nwale $XNUMX ọzọ. Ọ bụrụ na mmadụ chọrọ ọbụna nchebe karịa, ọnụahịa ahụ ga-arị elu.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Citroën C3 VTi 95 Nanị
Nhazi data
| Ahịa: | Obodo Citroën Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 14.050 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 14.890 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 70kW (95 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Oke ọsọ: | 184 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,8 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala - nchụpụ 1.397 cm? - ike kacha 70 kW (95 hp) na 6.000 rpm - kacha ike 135 Nm na 4.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Exalto). |
| Ikike: | top ọsọ 184 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 134 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.075 n'arọ - ikike buru ibu 1.575 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.954 mm - obosara 1.708 mm - elu 1.525 mm - wheelbase 2.465 mm. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 50 l. |
| Igbe: | 300-1.120 l |
Ihe nha anyị
| T = 27 Celsius C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / ọnọdụ Odometer: 4.586 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,8 ( 125 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,7s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 19,1s |
| Oke ọsọ: | 184km / h (V.) |
| ule ule: | 7,3 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,8m |
| Tebụl AM: | 42m |
ọnụahịa
Citroën C3 bụ n'ezie ntakịrị ndakpọ olileanya. Tụnyere onye bu ya ụzọ, ewezuga windshield Zenit ọhụrụ, ọ nweghị uru agbakwunyere. Ọ dịkwa anya site na nkasi obi anyị maara na Citroëns (n'ihi ọmarịcha ụkwụ, nnukwu na obosara). Ị nwere ike inye ya A dị mma maka ọdịdị, ma ọ dịghị ihe ọhụrụ n'okpuru metal mpempe akwụkwọ. Nke ahụ ezuru maka afọ ise ma ọ bụ isii nke ịdị adị nke ụdị C3 a?
Anyị na -eto ma na -akọcha
oge a, "dị mma" anya
ịdị obosara na mmetụta dị ụtọ na ngalaba ndị njem, ọkachasị n'ihu
ọnọdụ okporo ụzọ na -eju afọ
ogwe osisi zuru oke
injin ahụ anaghị emezu nkwa ahụ wee na -agba n'oké olu (na ntụgharị dị elu)
mmetụta mmetụta na -adịghị mma
Nnyefe “nwayọ”
ogwe osisi na -edozighi oke
