Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM 'Miss'

N'ezie, aha na okwu mmeghe bụ ntakịrị ihe na-atọ ọchị, ọ bụ ezie na ọ bụghị n'ebe dị anya site n'eziokwu. Oche ndị ahụ dị nro ma dị mma, ọbụnadị nke ukwuu maka azụ mgbu m, dịka isi ike na mpaghara lumbar adịghị edozi. Ọ bụrụ na ị gbakwunye ihuenyo dijitalụ na nke a, nke dị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, ọbụlagodi na-enweghị tachometer, mgbe ahụ naanị popcorn ezughị maka ụlọ ihe nkiri, nri? N'ezie, anyị hụrụ anya nke Citröen C4 Cactus. N'ikpeazụ, Citröen na-ekwu okwu ọzọ, nke na-ele anya ma na-ekewa na ọdịdị ya.

O nwere ihe ị ga-ekweta: ị ga-ahụ ya ozugbo n'okporo ụzọ, na usoro Airbump, nke pụtara nchebe polyurethane thermoplastic na ikuku ikuku iji chebe ọnụ ụzọ site na mkpasu iwe, bụ ezigbo ihe ọkụkụ. Ma buru n'uche na e mere ụgbọ ala ahụ iji nye ohere zuru ezu na ịdị mma na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya, ya mere, ego nchekwa, karịsịa n'ime ime, doro anya. A na-eji ihe siri ike eme ihe, nke nwere ike ịdịgide ogologo oge, ma ọ bụghị nke ọma. N'azụ, windo anaghị agbadata, ma ọ bụ naanị na-emeghe n'akụkụ, na C-pillars dị obosara nke na na nkwụsịtụ echiche n'azụ (karịsịa maka ndị na-agba ígwè na-agbada n'okporo ụzọ igwe kwụ otu ebe!) mara mma nke ukwuu, na ị nwere ike ịgbanye tankị gas n'ụzọ ochie, ya bụ iji igodo. N'ụzọ na-akpali mmasị, enwere ọtụtụ ohere n'ime, ya mere ọ tụrụ m n'anya na ebe nchekwa na-echefu ntakịrị. Ọ dị mma, ebe nchekwa ọnụ ụzọ na igbe mechiri emechi n'ihu onye njem nke mkpuchi ya na-eme ka ihe dị mfe, mana anyị ka nwere ike nweta ohere dị n'etiti oche, ọbụlagodi maka ekwentị mkpanaaka na obere akpa onye ọkwọ ụgbọ ala.

Anyị hụrụ ihu ihu ihu etiti: Na afọ dijitalụ, a chọkwaghị bọtịnụ, yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na cactus C4 nwere naanị ise (ihu enyo kpụ ọkụ n'ọnụ, azụ kpụ ọkụ n'ọnụ, mkpọchi etiti, nkwụsi ike ESP, gbanyụọ yana na ihe ngosi anọ niile). Ụmụ m, n'enweghị ajọ mbunobi, chọpụtara ozugbo na ndị nọ n'ọnụ ụzọ mbata dị jụụ. Agbanyeghị, ọ dịrịghị anyị mma na chassis (dịka ị maraworị, ebinyere ikpo okwu site na Peugeot 208 ma ọ bụ Citroën C3) siri ike nke na n'ụzọ ụfọdụ adabaghị na ịdị nro nke oche na njikwa. Igwe ụkwụ 17 "nwekwara" ụta "maka nke a, agbanyeghị na asambodo homologation kwuru na C4 Cactus nwere ike dịrị ndụ na wiil 15".

Ọ dị mma, opekata mpe, anyị ahụchaghị ihu ihu nke anụ ahụ ... ụgbọ ala nnwale ahụ dịkwa nke ọma, ebe ọ nwere njikwa ụgbọ mmiri na oke ọsọ, sistemụ enweghị aka, ntụ oyi, igodo, wdg. ọnụ ahịa ya ga -adị ọnụ ala karịa. Gearbox na injin na -egosikwa na ha chekwara n'ezie n'ụlọ ọrụ, ebe ha wepụtara otu gia site na nke mbụ na otu cylinder site na nke abụọ ... ụdị ejiji ọgbara ọhụrụ. Igwe ọkụ ọkụ nke nwere lita 1,2 na-enye naanị kilowatts 60 ma ọ bụ karịa nke 82 "ike ịnyịnya", nke dị pasent 25 dị mfe karịa nke bu ya ụzọ, na-ebelata esemokwu ụlọ site na pasent 30 wee na-ewepụta ihe dịka 25 % obere CO2 n'ime ikuku. Citroën . ... Ọdịmma nke injin ahụ gụnyere olu n'oge osooso na enweghị ike na torque karịa 100 kilomita kwa elekere, yana anaemia n'ime ụgbọ ala juru eju.

Oriri mmanụ nwekwara ike ịdị ala, mana enweghị gia nke isii na oke dị ala maka nnukwu igwe dị otú ahụ ga-amarịrị ebe, ebe ọ bụ na injin ahụ ga-arụ ọrụ iji kwado okporo ụzọ ọgbara ọhụrụ. Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị na ihe ruru 100 kilomita kwa elekere ọ bụ naanị ihe efu, na mgbe ị na-eji nwayọọ na-akwọ ụgbọala na gas na-agafeghị oke, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-anụghị, dị ka a ga-asị na e nwere engine ọzọ n'okpuru mkpuchi aluminum. Achọpụtara ihe ngwọta maka ndị ọkwọ ụgbọala na-achọsi ike na ngosi na mgbe ahụ n'oge ule: ya bụ, engine turbocharged atọ cylinder nke na-enye 110 "ịnyịnya". N'uche nke m, na Citroën C4 cactus bụ ọzọ a n'ezie pụrụ iche Citroën na-enye ọtụtụ na-akpali ngwọta, ma na-achọ ụfọdụ compromises si ọrụ. Ọ bụrụ na ị dịla njikere maka ha, n'oge na-adịghị anya, ị ga-enwe ike ịtụgharị site na onye fan ka ọ bụrụ onye ọrụ oge niile.

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM

Nhazi data

Ọnụahịa ụdị ntọala:	14.120 €
Ọnụahịa ule ule:	17.070 €
Ike:	60kW (82 Km)

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.199 cm3 - ike kachasị 60 kW (82 hp) na 5.750 rpm - kacha elu 118 Nm na 2.750 rpm.
Nnyefe ume:	n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/50 R 17 V (Goodyear Efficient Grip).
Ikike:	top ọsọ 167 km / h - 0-100 km / h osooso 12,9 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,6 l / 100 km, CO2 umu anwuru 107 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 965 n'arọ - ikike buru ibu 1.500 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.157 mm - obosara 1.729 mm - elu 1.480 mm - wheelbase 2.595 mm - ogwe 348-1.170 50 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 14 Celsius C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / ọnọdụ odometer: 1.996 km
Osooso 0-100km:	14,1s
402m site na obodo:	Afọ 19,3 ( 118 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	15,2 sekọnd (IV)
Mgbanwe 80-120km / h:	23,5 sekọnd (V)
ule ule:	6,7 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,7 l / 100km
Ogologo braking na 100 km / h:	36,4m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB

ọnụahịa

• Ngosipụta azụ na-acha uhie uhie na-ekwu maka onwe ha: ọ bụrụ na ịchọrọ ịdị iche, C4 Cactus bụ nhọrọ ziri ezi.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọnụ ahịa (maka obe)

ọdịdị, ọdịdị

ogwe bara uru

Nchebe ọnụ ụzọ ikuku

nnukwu cylinder atọ mgbe ọ na-eme ngwangwa

naanị gearbox ọsọ ọsọ ise

obere ebe nchekwa

ihe nchekwa ego doro anya

bench a na -apụghị ikewa ekewa