Citroën C5 3.0 V6 Nanị
Nhazi nke C5 na -echekwa oke nke na ọ ga -abụkwa nkụda mmụọ, dị mma ma ọ bụ adịghị mma. Nke a dị mma ma dịkwa njọ. Ọ dị mma, n'ihi na n'etiti ndị na -anya ụgbọ ala, egosighi oke ịre ahịa na -ere ere, mana ọ dị njọ, n'ihi na n'ihi nke a, ika ahụ na -efunahụ onyonyo o mepụtara n'oge gara aga. Agbanyeghị, ahụ dị nkọ nke ukwuu, a na -ebipụkwa azụ n'azụ iji nye ọnụọgụ nke 0 ma nyere aka ịchekwa mmanụ ọkụ na oke ọsọ. Ọbụlagodi okporo ụzọ awara awara dara jụụ, ikuku gburugburu ahụ anaghị ebute oke mkpọtụ ma ọ bụ ịfụ mkpọrọhịhị.
Ọ dabara nke ọma, Citroën debere avant-garde na teknụzụ dị elu n'okpuru akpụkpọ nke CXNUMX. A na-etinye ụgbọ ala ahụ na teknụzụ kọmputa ọgbara ọhụrụ yana ngwaọrụ nke netwọkụ multiplex jikọtara maka mgbanwe data (obere eriri, arụmọrụ karịa).
Otu n'ime ọrụ kacha mkpa bụ ịgbanwere ozi gbasara ihe na-eme n'okporo ụzọ yana njikwa na-aga n'ihu nke nkwụsị hydraulic ọgbọ nke atọ. Ọ ga -atọ ndị nwe CXNUMX niile ụtọ, gụnyere ndị na -azụta ihe ndabere, ọ bụghị naanị ndị na -ahọrọ ụdị nkwanye ugwu karịa Xantia. Oghere ọ bụla ugbu a nwere bọọlụ hydraulic atọ, abụọ na wiil ọ bụla na nke atọ n'etiti nke na -ahazi mgbada ụgbọ ala.
N'ụzọ bụ isi, ụgbọ ala ahụ na -eme ka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na -akpaghị aka ka ahụ wee gbadata na akpaghị aka site na milimita XNUMX na ọsọ karịa XNUMX km / h, na n'okporo ụzọ adịghị mma ọ na -ebili site na milimita XNUMX ruo ọsọ nke XNUMX km / h. Enwekwara ike iji aka gbanwee ọnọdụ ahụ, mana naanị n'ime oke akọwapụtara nke ọma, yabụ na ọ nweghị ike ime na ụgbọ ala na-ebili oke na oke ọsọ n'okporo ụzọ awara awara.
Ndị njem anaghị achọpụta ngbanwe akpaaka nke ịdị anya nke ahụ site na ala mgbe ha na -anya ụgbọ ala, mana ha na -enwe mmetụta dị iche na ike nke nkwụsịtụ ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala agbanwu bọtịnụ ọnọdụ egwuregwu. CXNUMX na -eme ka afọ ju ndị chọrọ ịnya ụgbọ ala dị mma, mana nke a bụ eziokwu maka ogologo mkpumkpu ogologo, na mkpụmkpụ mkpụmkpụ, ọ na -emechu ihu ntakịrị.
Ọ na -eloda wrinkles okporo ụzọ n'ụzọ dị mfe na nke zuru oke, ọ naghị emegharị nke ukwuu ma ọ naghị agbada agbada. Ndị njem na -agbanarị ihe otiti. Na mkpumkpu mkpumkpu, n'aka nke ọzọ, ọkachasị na obere ọsọ, igwe kwụ otu ebe na -aga korota siri ike ma ọ bụ oghere jerkily nke mere na a na -ebugharị mmegharị ahụ n'ime ime. Mgbe a na -eme braking na na -eme ngwangwa, imi ka na -anọdụ ma na -eweli oke.
N'ụzọ na -akpali mmasị, site na braking siri ike, hydraulic na -emeghachi omume n'ụzọ siri ike ma gbochie ịnọdụ ala gabiga ókè. Na nkuku, ịgbada n'akụkụ, n'ezie, enweghị ike igbochi ya, mana anaghị ekwupụta ya nke na -adọpụ uche. Oche egwuregwu ga -enwekwa nsogbu karịa site na oche nwere mpe mpe mpe mpe karịa ahụ ahụ.
Nkwusioru hydraulic, ya na chassis mara mma nke nwere wiil anọ kwụchiri onwe ya, na -ahụ maka ọmarịcha ọnọdụ n'okporo ụzọ. Nke a bụ n'ezie otu njiri mara mma nke CXNUMX. Ụgbọ ala ahụ na -anọpụ iche ogologo oge na nkuku ngwa ngwa, ma na -eso ụzọ na ụzọ akọwapụtara nke ọma na ọ na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala mmetụta nchekwa na ntụkwasị obi.
Ọ naghị agbagọ agbagọ agbagọ n'ime korota, na mgbe ewepụrụ gas, a na -eme ka njedebe azụ dị ntakịrị, na -emeghị ka ọnụ ọgụgụ dị elu na mmegharị ngwa ngwa. Ọ bụ ihe nwute, n'ọnọdụ dị mma n'okporo ụzọ, ọbụlagodi na nkenke na nke dị nkọ, usoro idu ndú ahụ eruchaghị akara ahụ. A na -eme ka wiil stek ahụ sikwuo ike (n'agbanyeghị ọrụ na -aga n'ihu), yabụ ezigbo echiche nke njikọ n'okporo ụzọ na -agwụ ike.
Ọ tụrụ anyị n'anya nke ukwuu ijikọ okporo ụzọ nke wiil ndị na -anya ya nwere. Ọ bụ ezie na ebufere ndị na -agba ịnyịnya XNUMX gaa n'ihu n'ihu, otu n'ime wiil ndị ahụ na -abaghị uru naanị ma ọ bụrụ na anyị kpachaara anya mee ya.
Mgbasawanye site n'akụkụ dị nkọ, ọbụlagodi n'okporo ụzọ dị larịị ma ọ bụ mmiri mmiri, mgbe wheel dị n'ime ụgbọala na-anya ụgbọ ala na-ada ngwa ngwa, na-aga nke ọma, na-enweghị mmịpụ na enweghị nsogbu. Ma ọ bụghị ya, osooso dị ka ndị a: sprint na XNUMX km / h CXNUMX nwere ike tụọ na XNUMX, XNUMX sekọnd (ka mma karịa nkwa ụlọ ọrụ). N'ezie ọmarịcha ihe ịga nke ọma, ọkachasị ebe ọ bụ na ọsọ kacha elu bụ XNUMX km / h nke ukwuu, ebe ụgbọ ala na -arụ ọrụ mgbe niile dị ka eze na enweghị nsogbu.
Naanị nsogbu bụ na injin ahụ anaghị agbanwe agbanwe na revs dị ala. Ịgba ịnyịnya obodo na -adị jụụ, n'ihi na lita atọ nke olu na -arụ ọrụ na -eme ka ụgbọ mmiri na -aga nke ọma ọbụlagodi n'ụgbọ elu dị elu, mana ọ bụrụ na ịchọrọ ịfefe gwongworo na -adịghị nwayọ n'okporo ụzọ mepere emepe, ọ ga -aka mma ịgbada ala. N'elu XNUMX rpm, injin ahụ na -eteta ma na -eku ume na ngụgụ zuru oke, enweghị ihe mgbochi ọ bụla maka ya. Maka onye na -emebi ihe, n'ezie, mgbe ngwa elektrọnik na -ewepụ mmanụ ọkụ site na injin na -agbanwe agbanwe.
Enweghị nsogbu na ịdị nro nke ọsọ ahụ, enweghị ịma jijiji, ọbụnadị na ntụgharị dị elu, ọ bụ naanị ụda egwuregwu na -abanye ndị njem. Ọ bụghị ihe na -enye nsogbu, na XNUMX km / h anyị na -achọ maka decibel XNUMX na ngwa nke anọ. N'ezie, n'ikwekọ na ịdị arọ nke ụkwụ na pedal ome osooso, a na -enwekwa nnukwu mmanụ oriri. Ihe oriri kacha dị ala n'ule ahụ bụ XNUMX, lita XNUMX na narị kilomita, na nha ọ rịgoro karịa lita XNUMX. Anyị enwechaghị afọ ojuju na nkezi gburugburu lita XNUMX, XNUMX, dịka ụfọdụ injin dị ike na -eri obere, mana ọ bụkwa eziokwu na enwere ndị anyaukwu karịa n'etiti ndị asọmpi.
Ọdịdị ime ụlọ masịrị anyị karịa, ebe enwere okomoko zuru oke maka ma ndị njem ma ndị nọ n'oche azụ. Ọ na -anọdụ nke ọma na azụ, njide mpụta na -enyekwa afọ ojuju. Oche ndị dị n'ihu dị mma, mana ọ dị nro ma dịkwa warara na azụ iji dọta anyị. Ewelitela ọnọdụ n'azụ sterịịị ahụ site n'ịgbanwegharị nke ikpeazụ, mana ọ zughị oke ka ụfọdụ ndị asọmpi German. Ogwe aka ka ga -esiri oke ike mgbe edoziri ụkwụ ya nke ọma.
Dashboard ahụ na -enye ọtụtụ ozi, mana eserese, ọkachasị obere ihe nlele, kwesịrị ka echee ka ọ bụrụ nke doro anya n'ezie. Obi tọrọ anyị ụtọ n'ihi ọtụtụ drawer ịchekwa obere ihe yana nnukwu ihe. N'akụkụ a, CXNUMX na -eju afọ ma mebie ogwe ahụ.
Site na lita XNUMX nke olu ala, ọ mara mma nke ukwuu ma rụọ ya nke ọma, square n'obosara, yabụ enwere ike itinye ya n'ọrụ nke ọma, mana ndị na -asọrịta mpi n'etiti klaasị na -enyekwu ihe (Laguna XNUMX l, Passat XNUMX l, Mondeo XNUMX l). Ihe na -adịghị ahụkebe, na -eche na ọ bụ otu n'ime ndị kacha ibu na nha mpụga. Yabụ gbalịanụ họrọ nke ọma ibu akpa ezinụlọ gị ma ọ bụ tụba oche azụ ka iwelie ohere ibu ruo lita XNUMX. N'ihi na CXNUMX bụ sedan, ibudata dị mfe.
Ngwa dị n'ụgbọ ule anwalere anyị, nke kachasị mkpa, ọtụtụ nchekwa, yana akpa ikuku isii na ntụ oyi, adịlarị na ụdị ntọala. Ọ dị mma, ihe ndị ahụ bụ otu ebe niile, ọ bụghị nke dị mma, mana na -eju afọ. N'ime ụbọchị ole na ole mbụ nke nnwale ahụ, mmetụta ahụ dị mma, mana n'ikpeazụ, ịkwa ụda na mkpọtụ plastik mgbe ị na -anya ụgbọ elu na -enye anyị nsogbu. Na mmepụta ikpeazụ, Citroën ga -arụ ọrụ ntakịrị.
N'ihe banyere ọnụahịa, CXNUMX bụ nhọrọ na -atọ ụtọ maka ndị asọmpi, mana ọ nweghị onye ga -azụta ya n'ihi ụfọdụ njiri mara pụrụ iche - ọ nweghị ya. Ka o sina dị, mkpokọta uru na ọghọm niile na -etinye CXNUMX na ọkara nke ọkara nke klas. Enweghị okwu ọzọ banyere avant-garde.
Boshtyan Yevshek
Foto: Uros Potocnik.
Citroën C5 3.0 V6 Nanị
Nhazi data
| Ahịa: | Obodo Citroën Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 26.268,57 € |
| Ike: | 152kW (207 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,2 s |
| Oke ọsọ: | 240 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,6 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe nke afọ XNUMX, akwụkwọ ikike afọ XNUMX na agba, afọ XNUMX na nchara, afọ XNUMX ma ọ bụ XNUMX km na nkwusioru. |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 6-Cylinder - 4-Stroke - V-60° - mmanụ ụgbọala - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 87,0 × 82,6mm - Ntugharị 2946cc - Oke mkpakọ 3: 10,9 - Ike Max 1kW (152 hp) na 207 rpm ọsọ ọsọ - rpm. na ike kacha 6000 m / s - kpọmkwem ike 16,5 kW / l (51,6 hp / l) - kacha torque 70,2 Nm na 285 rpm - crankshaft na 3750 bearings - 4 × 2 camshafts na isi (oge belt) - 2 valves kwa cylinder - ngọngọ ígwè ọkụ na isi - eletrọnịkị multipoint injection na eletrọnịkị ọkụ (Bosch Motronic DME 4.) - mmiri mmiri jụrụ 7.4 l - engine mmanụ 12,0, 4,8 l - batrị 12 V, 74 Ah - alternator 155 A - mgbanwe mgbanwe |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na -anya n'ihu wiilị - njigide akọrọ nke nwere ụkwụ anọ - nnyefe mmekọrịta mmekọrịta ọsọ ọsọ nke XNUMX - oke gia I. XNUMX; II. XNUMX; III. XNUMX; IV. XNUMX; V. XNUMX; tụgharịa XNUMX - iche na XNUMX - rims XNUMXJ × XNUMX - taya XNUMX / XNUMX R XNUMX (Michelin Pilot Primacy), na -atụgharị ọsọ ọsọ XNUMX na V. gear na XNUMX / min XNUMX km / h |
| Ikike: | top ọsọ 240 km / h - osooso 0-100 km / h 8,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 13,9 / 7,1 / 9,6 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limo - ọnụ ụzọ XNUMX, oche XNUMX - ahụ na -akwado onwe - Cx = XNUMX - nkwusioru hydraulic n'ihu na azụ XNUMX. ọgbọ nwere mmezi ịdị elu nke ụgbọ ala - n'ihu otu nkwusioru, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ cross triangular, stabilizer - nkwusioru otu azụ, ụzọ ogologo, stabilizer - breeki ụkwụ abụọ, diski n'ihu (nke mere ka ọ dị mma), diski azụ, njikwa ike, ABS, EBD, enyemaka na braking, breeki na -adọba ụgbọala na wiil azụ (lever n'etiti oche) - steering wheel na rack na pinion, steering power, XNUMX na -atụgharị n'etiti isi ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1480 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2010 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1600 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu elu ụlọ 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4618 mm - obosara 1770 mm - elu 1476 mm - wheelbase 2750 mm - n'ihu track 1530 mm - n'azụ 1495 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 150 mm - ride radius 11,8 m |
| Ne akụkụ: | ogologo (dashboard ka azụ oche azụ) 1670 mm - obosara (ikpere) n'ihu 1540 mm, n'azụ 1520 mm - elu n'elu oche n'ihu 940-990 mm, n'azụ 950 mm - longitudinal n'ihu oche 860-1080 mm, n'azụ oche 940 -700 mm. - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 500 mm - steri wheel dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 66 l |
| Igbe: | (nkịtị) 456-1310 l |
Ihe nha anyị
| T = 18 ° C, p = 1012 mbar, rel. vl. = 59% | |
| Osooso 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 28,9 ( 181 km / h) |
| Oke ọsọ: | 238km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 14,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 12,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,4m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Njehie ule: | Injin ahụ na -akwụsị na -akpaghị aka mgbe ọ na -anya ụgbọ ala wee malitekwa ọzọ ozugbo |
ọnụahịa
CXNUMX chọrọ ime ọtụtụ ndị ahịa obi ụtọ, nke ọ na -eme nke ọma na ọkwá dị mma n'okporo ụzọ, oghere ime na ọnụ ahịa dị ọnụ ala. Nkwusioru ahụ dị mma, ọ bụghị ọkaibe, ogwe ya pere mpe ma e jiri ya tụnyere ndị na-asọmpi ya, ngwụcha ya dara ntakịrị. Anyị na-etokwa nchekwa arụnyere n'ime ya, ezigbo igwe eji arụ ọrụ yana ọtụtụ akụrụngwa ugbua n'ụdị nke mbụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọnọdụ n'okporo ụzọ
oghere salon
nchekwa nchekwa echekwara n'ime
akụrụngwa bara ọgaranya
ọnụ ọgụgụ nke ebe nchekwa maka obere ihe
accelerations, ọsọ ikpeazụ
breeki
injin na -agbanwe agbanwe ezughi oke na obere ọsọ
plastic na -egbu egbu
na -ama jijiji mgbe ị na -anya obere mkpụmkpụ
obere ogwe
oche ndị na -adịghị mma n'ihu
