Citroën C5 Break 2.2 HDi Nanị
Mmekọrịta mmanụ dizel nke PSA na Ford bịanyere aka na ya egosila na ọ ga-aga nke ọma ọtụtụ oge - 1.6 HDi, 100kW 2.0 HDi, cylinder isii 2.7 HDi - na ihe niile na-egosi na oge a kwa. Isi ihe agbanwebeghị. Ha bulitere injin ha maara ma malite ya ọzọ.
Ejiri ọgbọ ọhụrụ Common Rail, nke juputara cylinders site na injectors piezoe, edozigharị ime ụlọ ọkụ, mgbatị injection mụbara (Ogwe 1.800) na turbocharger na -agbanwe agbanwe, nke ka dị ", dochie ya, etinyere abụọ n'okpuru mkpuchi, tinye ya n'otu. Nke a na -akọwa nke a site na ọnọdụ ndị dị ugbu a na uru nke “imewe” a na -ahụ ngwa ngwa. Ọbụlagodi na ị bụghị ọkachamara na injin injin.
173 "ịnyịnya" - ike dị ukwuu. Ọbụna na nnukwu ụgbọ ala dị ka C5. Agbanyeghị, otu ha si emeghachi omume n'iwu onye ọkwọ ụgbọ ala - ara ma ọ bụ nkwanye ugwu - dabere na ntọala ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Ọbụna karịa imepụta injin. Nsogbu na engines combustion dị n'ime bụ na mgbe anyị na-abawanye ike ha, n'aka nke ọzọ, anyị na-ebelata ike ha na-arụ ọrụ na obere ọrụ. Na n'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, nke a egosila onwe ya na ụfọdụ mmanụ dizel na ntụtụ mmanye. Ọ bụ ezie na ha na-enye ike dị egwu n'elu, ha na-anwụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kpamkpam na ala. Ihe na-enye m nsogbu n'obi bụ mmeghachi omume nke turbocharger. Ọ ga-adị ogologo oge tupu ya enwee ike ikuru ume nke ukwuu, ihe ndị ọ na-aza na-adịkwa nkọ nke ukwuu nke na ịnya ụgbọ ahụ ga-atọ ụtọ.
N'ụzọ doro anya, PSA na ndị injinia Ford maara nke ọma nsogbu a, ma ọ bụghị ya, ha agaraghị eme ihe ha bụ. Site n'itinye obere turbochargers n'otu aka ahụ, ha gbanwere àgwà nke engine ahụ kpamkpam ma mee ka ọ dị elu n'elu ndị ọgbọ ya n'ihe gbasara ịdị mma na arụmọrụ. Ebe ọ bụ na turbochargers dị obere, ha nwere ike meghachi omume ngwa ngwa na nke ka mkpa nke mbụ na-arụ ọrụ na oke ọsọ ọsọ ebe nke ikpeazụ na-enyere aka na 2.600 ruo 3.200 rpm. Ihe si na ya pụta bụ nzaghachi dị nro nye iwu onye ọkwọ ụgbọ ala yana njem dị mma nke ukwuu nke injin a nyere. Kwesịrị ekwesị maka C5.
Ọtụtụ ndị mmadụ ga-ewekarị igwe a iwe. Dịka ọmụmaatụ, ihe njikwa etiti nwere bọtịnụ ma ọ bụ ime plastik karịrị akarị nke na-enweghị ugwu. Mana a bịa na nkasi obi, C5 na-esetịpụ ụkpụrụ nke ya na klaasị a. Ọ dịghị kpochapụwo nwere ike ilo bumps dị ka nkwusioru hydropneumatic ya. Na n'ozuzu imewe nke ụgbọ ala bụkwa isiokwu a ala ịnya ụgbọ ala style. Oche sara mbara ma dị mma, njikwa ike, akụrụngwa - anyị echefughị ihe ọ bụla na ule C5 nke nwere ike ime ka njem ahụ bụrụ ihe na-atọ ụtọ karị - ọ bụghị n'ihi ohere, nke C5 nwere n'ezie. Ọbụna ozugbo n'azụ.
Ma n'agbanyeghị otú anyị na-atụgharị ya, eziokwu na-anọgide na ihe kasị dị ịrịba ama nke ụgbọ ala a bụ engine na njedebe. Mfe nke ọ na-ahapụ ebe dị ala na-arụ ọrụ, nkasi obi nke ọ na-etinye onwe ya n'okporo ụzọ nkịtị, na ike ọ na-eme ka onye ọkwọ ụgbọala kwenye na mpaghara ọrụ elu bụ ihe anyị ga-ekwupụtara ya. Ma ọ bụrụ na ị bụ onye na-akwado nkasi obi French, mgbe ahụ nchikota nke Citroën C5 na engine a bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na otu n'ime ihe kacha mma na-enye n'oge a.
Ederede: Matevž Korošec, foto:? Aleš Pavletič
Citroën C5 Break 2.2 HDi Nanị
Nhazi data
| Ahịa: | Obodo Citroën Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 32.250 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 32.959 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 125kW (170 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Oke ọsọ: | 217 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - diesel injection injection - nchụpụ 2.179 cm3 - ike kachasị 125 kW (170 hp) na 4.000 rpm - oke ike nke 400 Nm na 1.750 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Ikike: | Ịrụ ọrụ: oke ọsọ 217 km / h - 0-100 km / h osooso na 8,7 s - oriri mmanụ (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.610 kg - ikike buru ibu 2.150 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.839 mm - obosara 1.780 mm - elu 1.513 mm - |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 68 l. |
| Igbe: | Ogwe osisi 563-1658 |
Ihe nha anyị
| T = 4 Celsius C / p = 1038 mbar / rel. Onye nwe ya: ọkwa counter 62% / Km: 4.824 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,8 ( 137 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 30,3 ( 175 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,2 / 10,6 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,3 / 11,7 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 217km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 8,9 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 46,3m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Obi abụọ adịghị ya: ọ bụrụ na i ji nkasi obi French kpọrọ ihe, hụ Citroën n'anya ma nwee ego zuru ezu iji nweta ụdị C5 a nwere igwe (ma kwadebere), yabụ egbula oge. Agbagharala nkasi obi (nkwusioru hydropneumatic!) Ma ọ bụ ịdị obosara. Ọ bụrụ na ha bụ, ihe dị iche iche ga -enye gị nsogbu n'obi. Ikekwe wetara, ma ya mere obere njehie.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mgbanwe na obere arụ ọrụ
osooso nke gọọmenti etiti
njin engine ọgbara ọhụrụ
nkasi obi
obosara
ya na bọtịnụ (n'elu) juputara njikwa etiti
enweghị ugwu (oke plastik)
