Citroen C4 Picasso - ngwa ma ọ bụ ụgbọ ala?

Citroen Xsara Picasso nke mbụ yiri akwa Tyrannosaurus, mana ndị ọkwọ ụgbọala nwere mmasị na uru ya ma nweta nnukwu ihe ịga nke ọma. Ọgbọ na-esote, C4 Picasso, kpọsara dị ka Visiovan. Ọ bụ ezie na ụgbọ ala ahụ abụghị onye isi ahịa, ọ ka na-enye ọtụtụ ihe na-adọta ọtụtụ ndị Fans. Otú ọ dị, oge a bụ oge nke ọgbọ ọhụrụ C4 Picasso - agaghịkwa Visiovan, ma Technospace. Kedu echiche Citroen chepụtara oge a?

A na-ewere Pablo Picasso dị ka otu n'ime ndị na-ese ihe na narị afọ nke 1999, na n'ihi na Citroen chọrọ inwe ụgbọ ala ndị pụtara ìhè, na 4, o mepụtara ahịrị ụgbọ ala ejiri aha onye omenkà bịanyere aka na ya. Echiche ahụ ejidere, na-eme ka ndị ọkwọ ụgbọ ala daa n'anya na obere ụgbọ ala French nwere echiche na-atọ ụtọ. N'ikwu eziokwu, ụgbọ ala French ahụtụbeghị m n'anya, mana m na-ele Citroen anya ogologo oge. N'ikpeazụ, ọ malitere ịmepụta ụgbọ ala ndị na-adịghị eme ihere ịpụ n'ụlọ, webatara eriri DS pụrụ iche ma ghara ịtụ egwu ngwọta ọhụrụ. Ihe a niile napụtara m n'ịkpọ ajọ mbunobi, sitekwa n'ịchọ ịmata ihe, agara m na ngosi Polish nke ọhụrụ CXNUMX Picasso na Warmian-Masurian Voivodeship. Na nke a n'agbanyeghị na okporo ụzọ si Wroclaw gaa n'akụkụ ndị ahụ bụ agha agha n'ezie, nke na-egosipụta nke ọma n'ókè nke ọchịchọ ịmata ihe.

CITROEN C4 PICASSO – Ihu Ọhụrụ ọzọ

N'ịbụ onye meriri n'agha ahụ n'ọgba aghara okporo ụzọ dị n'etiti Toruń, emechara m gaa Iława, ọtụtụ iri na abụọ C4 Picasso kelekwara m n'ọnụ ụzọ họtel. N'ihe banyere Porsche, Audi ma ọ bụ Volkswagen, ọ na-esiri ike mgbe ụfọdụ ịkọ ma ụdị ọhụrụ ọ bụ ọgbọ ọzọ, n'ihi na ha yiri ibe ha. Agbanyeghị, Citroen lekwasịrị anya na mgbanwe dị egwu iji hụ na ọ nweghị Picasso bụ otu - nke ahụ bụkwa ikpe ebe a. Ọ bụ ezie na ọdịdị ahụ bụ ihe na-atọ ụtọ, ekpebiri m ịchịkọta echiche nke ndị enyi ma ha ka na-emebiga ihe ókè. M bụ na mbụ nke echiche na n'ihu ọgwụgwụ ga-aka mma ma ọ bụrụ na m na nzuzo fesa obere ìhè ọkụ ihu na a agba agba - ma LED warara n'akụkụ akụkụ nke grille n'onwe ya agaghị eme ọtụtụ ihe mgbe ọchịchịrị. Otú ọ dị, ka m na-elekwu anya n'ihu ụgbọ ala ahụ, otú ahụ ka ọ na-amasị m karị. Akụkụ azụ mere ka m chịa ọchị. A na-arị elu flaapu na reverse ọkụ, àgwà ọkụ na ìhè rectangles na a akwụkwọ ikike n'okpuru ha ahịrị - dị nnọọ ọkọ Citroen emblem na a ndụdụ na stick on a anọ mgbanaka logo kama, nke mere na ihe a nile bụ reminiscent nke tupu restoling Audi. Q7. Profaịlụ ụgbọ ala abụrụla ihe pụrụ iche. Eriri C nke gbara ọkpụrụkpụ, nke nwere chrome dị ka mgbaaka mara mma na nkwojiaka, mana ihe kacha pụta ìhè bụ oke ụgbọ ala ahụ. C4 Picasso furu efu 140kg, na ime ka ihe na-atọ ụtọ karị, ọ na-atụle ugbu a dị ka obere C3 Picasso. Ahụ, n'aka nke ya, na-ebelata site na 40 mm n'ihi mbelata nkpuchi. Ugbu a ogologo ya bụ 4428 mm. Otú ọ dị, nke a apụtaghị na ndị njem ga-agbanwe n'ime mannequin tupu ha eme njem, kpọghee ụkwụ ha ma buru ha n'ime akpati n'ihi enweghị ohere na oche. N'ihi n'eziokwu na a na-atụgharị wiil ndị ahụ na nsọtụ nke ahụ, wheelbase na-abawanye ruo 2785 mm - ihe si na ya pụta bụ kpọmkwem 5,5 cm nke ohere ọzọ n'ime. A na-amụbakwa egwu ahụ, na obosara nke ụgbọ ala ahụ dị ugbu a 1,83 m. Ihe nzuzo nke mgbanwe ndị a dị na ala EMP2 ọhụrụ. Ọ bụ modular, ma ị nwere ike ịgbanwe ogologo ya na obosara ya-ụdị dị ka iwu ụlọ na brik LEGO, mana nhọrọ ndị dị ntakịrị. Ugbu a, ọ ga-abụ ntọala maka ụgbọ ala kọmpat na nke ọkara nke nchegbu PSA, ya bụ. Peugeot na Citroen. Echiche ahụ n'onwe ya yiri ka ọ dị mfe, ma dịka brik LEGO adịghị ọnụ ala, owuwu nke slab dị otú ahụ adịghị efu - ihe dị ka nde euro 630 kpọmkwem. Kedu ihe ndị nnọchianya nke ika ahụ na-eche banyere Citroen C4 Picasso ọhụrụ?

OGE TECHNOLOGY NA TECHNOLOGY

Ekwetaghị m na ogbako ndị nta akụkọ, na-abụkarị kọmpat, nwere ike ịdịru awa 1,5. Ọ bụ ya mere m ji malite ime atụmatụ ịgagharị na mbara ala Ilawa mara mma - ọdọ mmiri mmiri na-adọrọ adọrọ nke nwere ọtụtụ ụgbọ mmiri na Osimiri Ilawka na-eme ka ikuku dị ụtọ ma dị jụụ. Enwere m obi abụọ, Otú ọ dị, na atụmatụ njem m ga-aga nke ọma mgbe ihe omume mgbasa ozi niile malitere - enwere m echiche na 1.5 awa ezughị. C4 Picasso ka ahụla ìhè nke ụbọchị, mana echiche nke Cactus ga-ebuga n'ihu. Ndị nnọchianya nke ika ahụ tụlekwara mmepe nke ụdị ụdị C na DS, mgbe nke ahụ gasịrị, ha jiri nlezianya gaa n'ihu iji kparịta usoro ikpo okwu EMP2 ọhụrụ. Maka eji megharịa ọnụ, e nwere isiokwu nke nkà na ụzụ na ụtọ eji na ụgbọ ala ọhụrụ ahụ - site na igwefoto nwere ike ịmepụta ihe oyiyi 360 n'akụkụ ụgbọ ala ahụ, na-enye aka na-adọba ụgbọala na-akpaghị aka, ihe mmetụta ntụpọ ntụpọ na njikwa ụgbọ mmiri nwere ọgụgụ isi na radar. Ọtụtụ n'ime ihe ndị a adịlarị site n'aka ndị asọmpi, mana ọ dị mma na ha abatala Citroen. Nzukọ ahụ kwụsịrị na eriri oche na-arụsi ọrụ ike, ngwá ọrụ na ihuenyo ọhụrụ n'ime ụgbọ ala ahụ, na ihe omume ahụ dum bụ onye ọbịa pụrụ iche - Artur Żmijewski, nke a maara nke ọma n'oge na-adịbeghị anya dị ka Nna TVP's Mateusz. Onye na-eme ihe nkiri na-anya ụgbọ ala Citroen ruo ọtụtụ afọ, n'ihi ya, a kpọrọ ya òkù ka ọ bịa na ngosi ahụ. Ọ ṅụrụ iyi na ọ kwụrụ ụgwọ ụgbọ ala niile na ego ma ọ nataghị otu ọ bụla dị ka onyinye ... Ị ga-ewere okwu ya. Otú ọ dị, ọ gụsiri m agụụ ike ịhụ otú ịnụ ọkụ n'obi ya si bụrụ eziokwu, n'ihi ya, m na-atụ anya ịnwale ịnya ụgbọ ala.

N'echi ya, ewelitere m igodo, ma ọ bụ kama onye na-ebufe usoro enweghị isi site na Citroen C4 Picasso. Echiche ime ime agbanweghị ihe ọ bụla. Nhọrọ ahụ gụnyekwara iko nke na-agbada n'ime ụlọ, na-eme ka ụgbọ ala ahụ dị ka ụgbọ ala fantasy Jetson na visibiliti dị mma. N'aka nke ya, dashboard n'onwe ya nwere ihe nrịbama dị n'etiti, ihu igwe siri ike na mmetụ teknụzụ dị elu - ihe niile dị ka ọ dị na mbụ. Mana ọ bụghị nke ukwuu - teknụzụ akwagala n'ọkwa ọhụrụ. Enweghị ihe ngosi analog n'ime ụgbọ ala ahụ. Ha niile bi na ụwa mebere ma lelee ndị nrụpụta ndị ọzọ - ọ bara uru ịmara, n'ihi na nke a bụ ọdịnihu nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala. N'elu mkpuchi ahụ enwere nnukwu ihe ngosi agba dị elu 12 inch, nke na-egosipụta, dịka ọmụmaatụ, elekere analọgụ emere simulated. N'ezie, ọ na-abịa na mgbakwunye ego, dịka ọ na-abịa ọkọlọtọ na nke dị mfe, dijitalụ na oji na nke ọcha, dị ka C4 Picasso gara aga. Na mgbakwunye na igwe ọsọ ọsọ mebere, ihuenyo inch 12 na-egosiputa ozi igodo, data engine na ọtụtụ ozi ndị ọzọ. Na nkenke, enwere ọtụtụ ihe na mgbe ụfọdụ ihe niile na-aghọ enweghị ike ịgụ na oke agba na akara a. Ma, dị ka ọ dị na ihe niile, a na-ejide ya. Enwere ike ịhazi ihe ngosi ahụ nkeonwe. Enwere ike dezie ozi ewepụtara yana enwere ike gbanwee atụmatụ agba niile. Ezigbo echiche - dị ka ekwentị. Otú ọ dị, na ekwentị mkpanaaka, ole na ole clicks na-ezuru maka menu ịgbanwe, na na a Citroen, mgbe ịhọrọ nhọrọ ọzọ, dum usoro resets - redio na-agbachi nkịtị, ihe ngosi na-agba ọchịchịrị, ihe na-amalite na mberede, na mberede. ọkwọ ụgbọala na-eche ma ụgbọ ala ahụ ọ ga-akwụsị mgbe ụfọdụ n'etiti okporo ụzọ. Otú ọ dị, mgbe ogologo oge gasịrị, na nsụgharị ọhụrụ, ihe niile na-alaghachi na nkịtị. Nsogbu a ga-apụta naanị mgbe ịchọrọ ịlaghachi na isiokwu gara aga - nhọrọ mgbanwe agaghị arụ ọrụ ... Nke a tụrụ m ụjọ, n'ihi na ... Enwere m mmasị na anya ochie nke elekere nke ọma, ma, ọ dabara nke ọma, mgbanwe ahụ kwere omume mgbe ịmaliteghachiri isiokwu ahụ. ụgbọ ala. Enwere m ike iche na a ga-emeziwanye nke a n'ọdịnihu ma ọ bụ na enweelarị ụzọ dị mfe karị. Ihe na-adọrọ mmasị bụ na nhazi nkeonwe dị elu nke na ị nwere ike ịdepụta foto nke gị ma ọ bụ foto ọ bụla dị ka ndabere. N'ụzọ dị mwute, n'ihi ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ọrụ kọmputa, enweghị m ike ịghọta nhọrọ a.

N'okpuru ihuenyo 12-inch bụ ihuenyo 7-inch nke abụọ. N'ụzọ doro anya, e zigara ndị na-edekọ ego na ezumike mmanye, mgbe ha lọghachiri, oge agafeela ịgbanwe uwe. Otú ọ dị, ọ bịara dị mma. A na-akpọ obere ngosi ahụ mbadamba Citroen, n'agbanyeghị na onye ọ bụla nkịtị ga-ahụ n'ime ya ụlọ ọrụ mgbasa ozi ama ama, dịka ọmụmaatụ, site na Peugeot. Nke a bụ ebe onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ijikwa ụgbọ ala ma enweghị bọtịnụ analog na mkpịsị aka ịchọ. Ọ bụ naanị ole na ole fọdụrụ, ndị ọzọ nwere mmasị na akara ngosi nke dị n'akụkụ ihuenyo ahụ. Ihe a niile na-ada dị ka egwu dị ka mmemme ụfọdụ ụdị nyocha iziga na Uranus, mana na omume interface ahụ bụ enyi. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịhazigharị ikuku ikuku, pịa akara ngosi fan wee gbanwee okpomọkụ na ihuenyo. Kedu maka ịgbanwe egwu ahụ? Mgbe ahụ, naanị ị ga-eji mkpịsị aka gị metụ akara ngosi edetu aka wee họrọ egwu ọzọ site na menu na ngosipụta. Ihe niile na-arụ ọrụ n'ezie intuitively. Enwere ike ijikwa ụfọdụ ọrụ site na steering wheel, mana enwere ọtụtụ bọtịnụ na ya karịa na panel Play Station, yabụ ị nwere ike ịla n'iyi na mbụ. Mana foto zuru oke - ọ bụ oge ịkụ n'okporo ụzọ.

Nkasi obi mbụ niile

Ụgbọ ala ahụ nwere ike na-arụ ọrụ na 1.6 lita mmanụ ụgbọala engine na ike nke 120 ma ọ bụ 156 hp, nakwa dị ka mmanụ dizel engines - 1.6 lita na 90 hp, 1.6 lita na 115 hp. na 2.0 l nwere ike nke 150 hp. Enwetara m ụdị petrol 1.6l 156 hp, ọ bụ ezie na Citroen kwuru na katalọgụ na injin ahụ bụ 155 hp. E nwetara ike site na turbocharging na nrụgide nke 0,8 bar. Ọnụ ahịa? Isi ihe nlereanya 1.6 120 hp na-efu 73 zlotys, maka ụdị 900-horsepower dị ọnụ ala, ị ga-akwụ 156 zlotys. N'aka nke ya, ị nwere ike nweta mmanụ dizel 86-horsepower si PLN 200. Otú ọ dị, Pole na-achọ nkwalite ma na-ebuli isiokwu ya nke ọma na Ụlọ Mmanya ahụ. Maka inyefe ụgbọ ala ochie n'ebe obibi ma ọ bụ maka ịchacha, ị nwere ike nweta ego ruru PLN 90, na C81 Picasso na-anata mbelata PLN 000 ruo PLN 8000. Ihe a niile na-eme ka ọnụahịa ụgbọ ala dị ntakịrị, mana n'ihi nkwalite obi ọjọọ, uru fọdụrụnụ na-ada ngwa ngwa ka ọtụtụ afọ gachara.

Obere oge ka m kwapụchara, eriri oche m dọbara, mee ka m mata na m nọ na nche. Ndị a manyere ịgbanye eriri oche ha site na ọkụ na-egbuke egbuke na ụzụ na-ewe iwe nwere ike ọ gaghị enwe obi ụtọ, mana echiche ahụ dị mma. Site ugbu a gaa n'ihu, mgbe m na-ada n'okporo ụzọ na n'oge mmegharị ọ bụla dị nkọ karị, eriri ahụ ga-ejigide ahụ m nke ọma ma ọ bụ maa jijiji. Na n'ezie, ọ ka mma ịnọ na nche ya, n'ihi na 1.6THP engine bụ nnọọ ike ịkwọ ụgbọ ala, na n'ebe dị nso nke Iława ejiji bụ maka okporo ụzọ na obosara nke ụzọ okporo ụzọ na Rock City na-akụ osisi n'akụkụ okporo ụzọ. Oke kachasị nke 240 Nm dị na oke nke 1400-4000 rpm, mana ụgbọ ala na-amalite ngwa ngwa site na ihe dịka 1700 rpm. A na-enwe mmetụta dị elu na ike ọbụna mgbe e mesịrị - dị n'elu 2000 rpm. na nke a na-aga n'ihu n'ezie ruo mgbe agbanyụrụ ọkụ. N'ihi nke a, enwere ike ịhụ "narị" mbụ na ngwa ngwa simulated mgbe naanị 9,2 sekọnd. Ụdị 1.6THP dị mfe ịnya n'ihi na ntụgharị dị ala na nke ọkara zuru oke maka ịnya igwe siri ike - mgbe ahụ igwe kwụ otu ebe dịkwa jụụ, n'agbanyeghị na enweghị ike ịkatọ jụụ ya. The stering na gear lever na-arụkwa ọrụ, ọ bụ ezie na ngwa nke ise na-abanye na nguzogide pụtara ìhè. Enweghị nsogbu na lever na-akụ aka nri aka nri. Nri mmanụ ụgbọala nke 6.9l / 100km dị elu n'ezie karịa 6.0l / 100km nke onye nrụpụta kwuru, ma na ike dị otú ahụ ọ dịghị ihe na-eme ihere. Kedu ihe bụ nkwusioru ahụ? Ọ dabere na pseudo MacPherson strut n'ihu yana ahịhịa na-emebi emebi n'azụ. N'ime afọ nke sistemu ọkwa, ọ dị ka iji kefir na-eji poteto na-enye nri kama ịsa achịcha e ghere eghe na nnọkọ iji belata ọnụahịa. Otú ọ dị, na omume, nke a abụghị ihe ọjọọ. Ọ bụ ezie na ahụ nke C4 Picasso dabere na nkuku, na na-ehulata na-enweghị isi na-ebupụta ụgbọ ala na-achọ ma na-akpa àgwà na-ejighị n'aka, ọ maa na-etinye ihe ike na nkasi obi, nke na-egosikwa a nwayọọ na-agba ịnyịnya - dị ka kwesịrị ezinụlọ minivan. N'ihi ntọala nkwusioru dị nro dị nro, ụgbọ ala ahụ adịghị agwụ ike na njem dị ogologo ma na-ebuli mgbaka nke ọma. Oche ịhịa aka n'ahụ dị ntakịrị chaotic, ebe a na-adọba isi na paịlị nkwado isi na-agbanwe agbanwe na ebe mgbaba eletrik na oche ndị njem na-enyekwa aka izuike - ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Maybach, nke mere mmewere ikpeazụ ji amasị m. Ọ bụ ezie na ịdọ aka ná ntị radar banyere "ịnọ ọdụ na bompa" nke ụgbọ ala ọzọ ga-abakwara mmadụ uru. Kedu ihe e nyere ndị njem?

Передние пассажиры находятся под пристальным взглядом водителя, у которого есть дополнительное зеркало, отражающее происходящее на заднем сиденье. Вернее, задние сиденья, ведь весь ряд состоит из трех независимых сидений, которые можно складывать, перемещать, поднимать и регулировать независимо друг от друга. Пассажиры-экстремалы также могут воспользоваться откидными лотками с подсветкой и, за дополнительную плату, собственным обдувом. Еще за 1500 4 злотых вы также можете купить C4 Grand Picasso, то есть C7 Picasso в 7-местной версии, премьера которой состоялась на выставке во Франкфурте. Вопреки внешнему виду, автомобиль отличается – кузов удлинен, немного изменена передняя часть, иной профиль и полностью рестайлинговая задняя часть кузова. По иронии судьбы – машина на самом деле 2-местная, но за дополнительных места в багажнике все равно придется доплачивать…

Ogwe osisi Citroen amụbaala site na lita 37 ma ugbu a guzoro na 537. A na-eji ọtụtụ ihe mkpuchi na-eje ozi 40 ọzọ, ọ bụ ezie na ọ bụghị ndị kasị nwee ọṅụ. N'okpuru ala bụ nha nke ogige tennis, n'agbanyeghị nke a, onye nrụpụta ahụ ekpebighị itinye ọbụna shelf nkịtị n'ebe ahụ. Tụkwasị na nke ahụ, ogwe aka dị n'etiti etiti dashboard dị warara na nke na-abaghị uru, na n'akụkụ elu ya, e nwere ebe maka njikọ multimedia na oghere 220V, nke a na-adịghị ahụ anya kpamkpam site na oche onye ọkwọ ụgbọala. Ị ga-adọba ụgbọala, bugharịa oche na, kacha mma, dina n'ala iji jikọọ ihe na ha. Ma ọ bụ nwee mmetụta n'ọchịchịrị mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Ihe ọzọ bụ na ọnụnọ ha bụ ezigbo echiche, ọkachasị ma a bịa na ntinye 220V. Tụkwasị na nke ahụ, ọ dị mkpa ịmepụta ọtụtụ ebe nzuzo ndị ọzọ, na-etinye n'ime ala, oche, ọnụ ụzọ ... N'okwu, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ebe niile. Ihe ndị ahụ dị mma karịa. Ha na-apịaji nke ọma ma na-amasị anya. Agba ndị a na-eji na-ele anya, dị ka ọdịdị na ọdịdị nke ihe ndị ahụ. N'ezie, akụkụ ala nke plastik siri ike, mana dashboard na ọtụtụ ebe ndị ọzọ na-atọ ụtọ nke ukwuu na mmetụ ahụ na-adịghị ahụkebe.

Na ogbako ndị nta akụkọ, e kpughere C4 Picasso ọhụrụ ahụ megide ndabere nke ọkọlọtọ nwere foto nke oghere, na n'otu oge ọbụna ndị na-enyocha mbara igwe na-atụgharị na ihe omume ahụ iji kpughee ụdị 7-seater. Odida obodo a na-egosipụta nke ọma agwa C4 Picasso ọhụrụ - ụgbọ ala oghere ezinụlọ. A kwadebere ya na ngwaahịa ọhụrụ, ọ na-amalite imeri ahịa ahụ, enwere m olileanya na ngwọta ndị a niile ga-adịgide adịgide na ntụkwasị obi, n'ihi na ha ga-eme ka ndụ dị ụtọ n'ezie. Enwere m mmasị na ụgbọ ala ahụ maka otu ihe - ugbu a ezinụlọ Citroen ọhụrụ bụ ma ụgbọ ala ezinụlọ bara uru yana ngwa. Ma echere m na nwoke ọ bụla hụrụ ngwa n'anya.