Citroen Grand C4 Picasso bụ Proton Exora 2014

A bịa na ego, Citroen Grand C4 Picasso bụ onye na-ekwu okwu na-ekwu okwu megide okwu mkparị nke Proton Exora.

Nhazi nke ụgbọ ala abụọ ahụ bụ otu: iburu ezinụlọ mmadụ ise ma nwee ike iburu enyi di na nwunye site n'oge ruo n'oge. Oge enweghị usoro chọrọ nlebara anya - buru ụgbọ ala ọ bụla nwere nhazi zuru oke, na stroller agaghị eweghara ohere nchekwa ndabara.

Ọ bụrụ na ọrụ ahụ bụ otu, ụdị ahụ na-emegide kpamkpam. Citroen bụ onye na-ebufe teknụzụ dị elu nke nwere ọnụahịa kwekọrọ; Proton na-amasị ala ala nke mmefu ego ụlọ.

URU Ọ BAARA 

E kewapụrụ Exora na Picasso ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ $20,000. Onye na-ebu ndị mmadụ Proton na-efu $25,990 maka ụdị GX isi, na-eme ka ọ bụrụ ndị na-ebu kọmpat kacha ọnụ ala n'ahịa. A na-akwado uru ahụ site na nrụzi n'efu n'oge akwụkwọ ikike afọ ise.

Akụrụngwa ọkọlọtọ gụnyere ihe mmetụta ndọba ụgbọala, ihe ọkpụkpọ DVD n'elu ụlọ yana ntụ oyi nwere oghere maka ahịrị atọ niile.

GXR kacha elu na-efu $27,990 wee gbakwunye mkpụbelata akpụkpọ anụ, igwefoto na-atụgharị, njikwa ụgbọ mmiri na ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị. Ọnụ ụzọ ụzọ Citroen nke $43,990 bụkwa nke kachasị elu na klaasị site na oke oke.

Nke ahụ na-egosipụta ihe ndị dara oké ọnụ n'ime ụlọ ahụ - yana emetụ n'elu dị ka igwefoto na-atụgharị anya nnụnụ, ihe ngosi abụọ maka infotainment na njikwa ozi ọkwọ ụgbọala, na ịkwọ ụgbọala nke onwe.

A na-akwado Grand C4 Picasso site na akwụkwọ ikike afọ isii - nke kachasị mma na obodo - mana enweghị usoro ọrụ ọnụahịa a kapịrị ọnụ.

Ndị asọmpi ụzọ abụọ a bụ $27,490 Fiat Freemont na Kia Rondo $29,990. Rụgoro ụgbọ ala oche asatọ, na Kia Grand Carnival na Honda Odyssey na-amalite na $38,990. Bargain na Kia - ụdị ọhụrụ na nke emelitere nke ọma ga-eru n'afọ ọzọ.

TECHNOLOGY 

Ọ bụ Futurama vs The Flintstones. Nnukwu ihe Exora na-ekwu na a ma ama bụ ihe ọkpụkpọ DVD ya, nke a na-echekwakarị maka ụgbọ ala dị oke ọnụ. Igwe turbocharged nke dị lita 1.6 nke ejiri ya na obere Preve GXR sedan adịghị mma, mana ọ ga-ezuru ọbụna ndị okenye ise nọ n'ụgbọ ahụ.

Ikike ịnya ụgbọ ala Citroen na-abịa site na turbodiesel 2.0-lita na-enweghị enweghị torque mgbe ị na-anya ụgbọ ala yana ọrụ mmalite na kwụsị ọrụ. Ọ na-eji akpaka ọsọ ọsọ isii nwere paddle shifters.

Picasso nwere ihuenyo mmetụ inch asaa iji chịkwaa sistemụ infotainment na ntụ oyi. Ihuenyo dị inch 12 na-egosipụta ọsọ ọsọ na sat-nav ma nwee ike ịhazi ya n'ụzọ dị iche iche.

Design 

Nnukwu griin haus bụ nnukwu ọdịiche Citroen na mpaghara ebe ọtụtụ ụgbọ ala na-ekekọrịta otu profaịlụ. Ọ bụkwa isi okwu nke esemokwu, n'ihi na anwụ Australia na-ekpo ọkụ - ndị bi n'ebe ugwu anyị anaghị enwe ekele maka elu ụlọ anwụ.

Igwe ikuku ikuku dịkwa nnukwu ma na-arịgo n'elu ụlọ. Ogidi ikuku na-anabata windo n'ihu, yabụ nhụpụta apụta zuru oke.

The n'ihu oche dị ukwuu; Ahịrị nke abụọ na nke atọ dị larịị, mana dị nro zuru oke. Ọ na-efunahụ ihe maka enweghị ndị na-ejide iko na oche ọ bụla n'azụ (ọ dịghị nne ma ọ bụ nna ga-atụkwasị obi na ọkwa dị na drawer nke abụọ na ntinye yiri ya na oche aka nri nke atọ) yana maka enweghị ikuku ikuku maka oche azụ. . .

The Exora bụ n'eziokwu conservative ma e jiri ya tụnyere ọdịdị, ọ bụ ezie na afọ ise imewe abụghị ihe niile ụbọchị. Ime ime bụ akpa agwakọta: plasta dị larịị, nke na-enwe ike ịkacha, mana ezigbo ebe nchekwa na ihe ejide iko maka nke abụọ na nke abụọ. Ndị njem n'ahịrị nke atọ (ewezuga oche etiti).

AHUR 

Citroen na-emeri n'ụzọ doro anya ebe a site n'inyeghị nchekwa zuru oke. Akpa mkpuchi mkpuchi na-agbatị ruo n'ahịrị nke abụọ nke oche, mana anaghị ekpuchi oche azụ.

Tinyere ahụ siri ike, nke a ezuola iji nweta akara ANCAP kpakpando ise na akara 34.53/37, adịghị anya n'azụ Peugeot 5008 na-edu klaasị na Kia Rondo.

Exora enweghị ikuku airbags nke abụọ (ma ọ bụ ihe mgbochi isi nke atọ), ọ naghị arụ ọrụ nke ọma na ule mkpọka. Akara ya nke 26.37 na-enye ya kpakpando anọ.

Ọ dị mma ịmara na nke a bụ ụgbọ ala kacha ochie na ahịrị Proton, na ụdị ọhụrụ niile enwetala kpakpando ise. Proton kwekwara nkwa na akpa ahịrị nke abụọ mgbe Exora ọhụrụ pụtara na 2015.

LỌ .LỌ 

Ileghara mpịakọta ahụ anya n'akụkụ akụkụ ma ụgbọ ala abụọ ahụ ga-arụ ọrụ ha dị ka ụgbọ njem ọha na-enweghị nchekasị. Citroen na-eme ya karịa nkecha, dị ka dabara na ọnụ ahịa dị iche, ma ọzọ na-emetụta nkà ihe ọmụma dị iche iche na-akwọ ụgbọala na ọkụ steer na a nro nkwusioru nke na-amịkọrọ ọtụtụ bumps ma nwere ike na-ebuli bumpers ma ọ bụrụ na ị gafeworo ọsọ bumps.

A na-ejikọta Proton ahụ nke ọma, nke na-enyere aka na nnukwu ọnya na-efunahụ ntụsara ahụ n'oche azụ na corrugations. Na obere ọsọ na/ma ọ bụ mgbe ị na-akparịta ụka obere ihe mgbochi, nnukwu akụkụ dị n'akụkụ taya 16-inch na ezigbo damping na-enweta ọtụtụ mmetụta.

Mgbakwunye torque sitere na turbodiesel na-eweta Grand C4 Picasso n'ihu arụmọrụ na-enweghị oke mkpọtụ dị ka akpaka na-atụgharị n'ime ngwa mbụ mgbe enwere ike.

Enweghị ike ikwu otu ihe ahụ maka Exora, n'ihi na enwere ọtụtụ mkpọtụ igwe n'ihu, ọkachasị mgbe CVT chọrọ ngwangwa siri ike.