Цвет героя Holden Commodore приветствует Брока
Холден считает, что изменения в модели 2012 года помогут восстановить ее поддержку.
Цвет героя, выбранный покойным и великим асом гонок во время его работы в качестве автопроизводителя, возвращается из мертвых — с изюминкой — для Holden Commodore 2012 года. Брок выбрал ярко-синий цвет для своего HDT Commodore SS в 1984 году, во времена VK Commodore, и он возвращается с дополнительным металлическим эффектом в виде Perfect Blue, как часть последнего поворота в VE.
Время как нельзя лучше: пятая годовщина смерти «Питера Перфекта» в Западной Австралии 8 сентября 2006 года. Новейший Commodore также имеет улучшенную экономичность и выбросы в обеих моделях с двигателем V6, с некоторыми очень, очень незначительными косметическая доработка. По стандартам Commodore это не имеет большого значения, хотя модель LPG, которая появится до конца 2011 года, обещает оказать большее влияние.
Новые героические цвета — Chlorophyl присоединяется к Perfect Blue — являются последними в длинной череде ярких снимков кузова Commodore, которые отражают меняющиеся времена и влияние любимого автомобиля Австралии. В настоящее время он сталкивается с одной из самых сложных проблем в выставочном зале — по иронии судьбы, с младенцем Mazda3, а не с Ford Falcon, который был его традиционным соперником — и Холден считает, что изменения в модели 2012 года помогут восстановить его поддержку.
Все начинается с лакокрасочного покрытия, которое, по словам дизайнера Holden Шарон Гаучи, было легким выбором для 2012 года. «Мы разработали Perfect Blue на основе цвета Питера Брока. Мы вернулись к архивам, и это было прекрасно», — говорит она. Уже несколько лет мы делаем героические цвета, особенно для спортивных моделей. Они явно привлекательны для клиентов, которые хотят чего-то другого, чего-то более экстравертного. Они кружат голову и привлекают внимание».
Она говорит, что Perfect Blue — который также получил прозвище Брока — это сплошной цвет с тонким металлическим содержанием, в то время как Chlorophyl «более органичен и вдохновлен природой» с цветом, который меняется в зависимости от того, как на него смотрят. «В интерьере мы добавили несколько акцентных швов в стиле sport и Berlina. В салоне изменений минимум», — говорит Гаучи.
Визуально, есть также новый дизайн 16-дюймового легкого сплава на Omega, губной спойлер на Calais V, в то время как модели Redline получают красные тормозные суппорты Brembo, новый дизайн полированного 19-дюймового легкосплавного диска и подвеску FE3 на Юте и Спортвагон.
Настоящим преимуществом последнего изменения является улучшенная экономичность и сокращение выбросов для двух шестицилиндровых двигателей благодаря новой коробке передач и гидротрансформатору на 3.0-литровом двигателе. Они уменьшают вес и, благодаря обновленной калибровке, также повышают эффективность. Замена гидротрансформатора позволила сэкономить 3.35 кг, а новая коробка передач в 3.0-литровом автомобиле уменьшила вес еще на 4.2 кг.
«Мы уменьшили массу трансмиссии. Мы также уменьшили размер гидротрансформатора», — говорит инженер Holden Роджер Эти. Мы подвергли их серии тестов, и они оказались хорошими. Это способствовало некоторой экономии топлива. (Но) все передаточные числа одинаковы».
Холден утверждает, что Commodore 1 года экономит 3–2012% топлива, а выбросы CO1 снижаются на 3.5–2%. Заголовок показывает 8.9 литров на 100 км для 3.0-литрового седана Omega, поскольку Holden также рекламирует 18-процентное улучшение экономичности с момента запуска Commodore поколения VE.
Обновление также означает, что все Commodores теперь совместимы с E85, а это означает, что они классифицируются как автомобили с гибким топливом, которые могут работать на топливе из биоэтанола. «Это небольшое обновление. Небольшое улучшение», — признается представитель Holden Шайна Уэлш. Мы очень довольны тем, как продвигается Commodore. Мы поговорим о LPG Commodore позже в этом году. Это единственное механическое изменение, которое еще предстоит в этом году».
