Dacia Logan MCV 1.5 dCi onye mmeri
Ihe
Ma ọ bụ nkịtị. Ụgbọ ala ndị anyị na -anwale na -ebukarị ngwa ndị na -awụda na seams. Ọ bụghị ihe ijuanya na akụrụngwa nwere ike iru ihe karịrị ọkara nke ọnụ ahịa ụgbọ ala n'onwe ya. N'ezie, mgbe ahụ ọ na -esiri ike ịchọta ihe dị njọ na ya, n'ihi na ha na -etinye ihe egwuregwu ụmụaka n'aka anyị nke na -enweghị ihe jikọrọ ya na ụwa n'ezie.
Ị ga-azụta ụgbọ ala dị otú ahụ n'onwe gị? "Ee e, nke ahụ dị oke ọnụ," ka anyị na-agwa ibe anyị banyere kọfị, "m ga-ewerekwa otu nke nwere injin ahụ na nkezi ngwa ngwa ahụ," arụmụka na-akwụsịkarị.
Anyị maara na ọnụahịa bụ akụkụ nke otu ndị ahịa. Ụgbọ ala nke pụtara ego niile na ihe a ga-achụ maka mmadụ n'ime afọ ise na-abịa nwere ike ịghọ obere ihe maka onye a ga-enweta n'ime ọnwa abụọ. Mana otu ahụ ka ọ dị, na ndị nwere obere akpa buru ibu agaghịdị eche maka ụgbọ ala nke onye nwere nkezi ụgwọ ọnwa ga-elele ụbọchị na izu wee gbakọọ ego mgbazinye ha nwere ike ime.
Ụgbọ ala ndị ahụ dị oke ọnụ, otu ihe niile nza na -eme. Ma ọ bụghị ihe niile! Anyị apụtaghị nza, anyị pụtara igwe.
Na Renault, ọ dị ha ka ọ bụ ahịa kacha mma ma kwado Dacia Romania site na echiche teknụzụ, ụgbọ ala na echiche, nke bụ ụdị nzaghachi sitere na nne Europe na ụwa ụgbọ ala ọdịda anyanwụ na -abawanye nha na, karịa, asọmpi na -adịghị agwụ agwụ sitere na Far World. Ọwụwa Anyanwụ. Ka ọ dị ugbu a, anyị anaghị agụ Chinese n'etiti ha, mana ọkachasị ndị Korea nwere ụdị dịka Hyundai, Kia na Chevrolet (nke bụbu Daewoo). Ụgbọ ala ha mara mma nke ukwuu, na ekele maka akwụkwọ ikike afọ anọ ma ọ bụ ise nke ha na -enye, ọtụtụ ndị Europe na -ahọrọ ha. A na -akpọ nke a asọmpi, nke dị mma n'ihi na ọ na -akpali asọmpi na asọmpi maka anyị ndị na -azụ ụgbọ ala Europe.
Renault na -ebi akụkọ ugbu a ha malitere na Volkswagen ihe dị ka afọ iri gara aga. Cheta Skoda, ọkacha mmasị adamantine ya na Felicia? Ma mgbe ahụ Octavia mbụ? Mmadụ ole n'oge ahụ kwenyere na ọ bụ ezigbo ụgbọ ala, mana ọ bụ ihe ihere maka na o nwere akara Škoda n'imi. Taa, enwere mmadụ ole na ole na -afụ imi ha na Škoda n'ihi na akara a na -aga n'ihu na mpaghara niile.
Ọ dị mma, ugbu a otu ihe ahụ na -eme Dacia. Nke mbụ bụ Logan, nke dabara n'ụzọ ziri ezi mana ọ dịtụla nke ochie nke ndị okenye mebere, bụ ndị ka na-a swearụ iyi site na ịma mma nke azụ sedan, n'agbanyeghị na ọ baghị uru. Foto mbu nke Logan MCV, nke ebipụtara n'afọ gara aga, na -egosi na ọ na -aga n'ihu.
N'ezie, nnukwu ọganihu! Ụgbọ ala limousine dị mma. Ndị na-emepụta ihe emepụtala "ụlọ mkpanaka" nke oge a, dị mma na nke siri ike nke na-etu ọnụ ọ bụghị naanị na mpụga nke mara mma, kamakwa ihe zoro ezo n'ime. Na mgbakwunye na nnukwu ohere dị ukwuu, ọ na-enye nhọrọ oche oche asaa. Snow White enweghị ike ịga njem ya na dwarf asaa ya, mana ezinụlọ gị nke mmadụ asaa nwere ike. Ya mere, na Logan MCV, ọnụọgụgụ asaa nwere nkọwa dị egwu. Otu "otu" dị ọnụ ala nke nwere ahịrị nke atọ nke oche adịghị - ọ dịghị! N'ihi ya, anyị nwere ike mesie ọzọ na ha gburu site okirikiri nhọrọ ukwuu na usoro onunu ogwu nke ohere na oche na ya. A na-enweta oche azụ site na oche mpịachi dị n'etiti ahịrị, nke na-achọ mgbanwe ụfọdụ, mana ụmụaka, ndị e zubere maka ahịrị nke atọ, enweghị nsogbu dị otú ahụ. Ndị njem na-erubeghị nnukwu basketball ga-anọdụ ala nke ọma n'azụ ụzọ abụọ oche, mana ndị dị elu agaghị eme mkpesa maka enweghị ụkwụ ụkwụ ma ọ bụ isi ụlọ. Ọ dịkarịa ala, ha emeghị.
Ị na -asị na ịchọghị oche asaa? Ọ dị mma, debe ha ma na mberede ị nweta ụgbọ ala nwere nnukwu ogwe. Ọ bụrụ na nke ahụ ezughị gị ma enwere naanị mmadụ abụọ n'ime ụgbọ ala ahụ, ị nwere ike tụda oche etiti wee mepee ọrụ nnakọta maka ọrụ ụbọchị.
Akụkụ pụrụ iche nke MCV bụkwa ọnụ ụzọ mbata asymmetric nke nwere akwụkwọ nwere okpukpu abụọ, site na nke ị nwere ike banye na akpati na ala dị larịị ngwa ngwa (gbakwunyere ọzọ). N'ụzọ dị otu a, ị gaghị emepe nnukwu ọdụ ọdụ dị arọ iji buo akpa gị, naanị fender aka ekpe.
Ezinụlọ ma ọ bụ ndị na-achọ ibu mmadụ asaa n'ụgbọ ala a kwesịrị ka echetara naanị otu ihe ndọghachi azụ mgbe oche asaa dị. N'oge ahụ, ogwe ahụ buru ibu nke na ọ ga-adaba naanị akpa ole na ole ma ọ bụ akpa abụọ, ma ọ bụrụ na ọ dị mfe iche n'echiche ohere n'ụzọ ahụ. Nke a bụ n'ihi nkwekọrịta nke ndị na-emepụta ụgbọ ala ahụ kwesịrị ime, ebe ọ bụ na ogologo oge Logan MCV adịghị agafe mita anọ na ọkara. Ma n'ihi na ọ bụ ụgbọ ala bara uru, ọ nwere ngwọta - ụlọ elu! Ụlọ elu ọkọlọtọ (Laureate trim) chọrọ ezigbo ụlọ elu na nnukwu ụlọ iji kpochapụ nsogbu a.
Logan MCV na -egosikwa ịdị mfe na ojiji ya na oche abụọ dị n'ihu. A na -ekele onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ site na nnukwu steering wheel nke dabara na aka, mana ọ dị mwute na ọ naghị edozi ya, yana oche nke a na -emegharị n'ogologo na ịdị elu, yabụ na anyị enweghị ike ime mkpesa maka enweghị nkasi obi ma ọ bụ ụfọdụ mmegide ergonomic.
Ngwá ọrụ ahụ, n'ezie, dị ụkọ, ọ bụ igwe dị ọnụ ala, ma mgbe anyị nyochachara, anyị na-achọpụta na ọ dịghịzi mmadụ mkpa. Igwe ntụ oyi na-arụ ọrụ nke ọma, windo na-emeghe na ọkụ eletrik na anyị enweghị ike ịmehie na windo dị ntakịrị ochie (na njikwa etiti). Dị ka ihe atụ, levers na steering wheel na-adị ọbụna karịa ergonomic karịa ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ n'ihi na ọ dị mfe iji, ọ bụghịkwa ka a na-eme ya. Akụkọ ahụ na-aga n'ihu n'otu ụdị ahụ, ọbụlagodi na ị na-aga n'azụ wiil ma chee echiche banyere ebe ị ga-eji obere akpa gị, ekwentị mkpanaaka na karama mmanya - Logan nwere drawer zuru ezu na ebe nchekwa maka nke ahụ.
Plastik dị n'ime na akwa akwa dị oke egwu (ọ bụghị ọnụ ala), mana ọ bara uru, ebe a na -eji akwa nhichapu ya ngwa ngwa. Maka onwe gị, maka mmetụta ka mma, ị nwere ike chọọ ọnụ ụzọ ụzọ na redio ụgbọ ala nwere nnukwu bọtịnụ. O di nwute, nke a bụ otu n'ime ihe dị n'ime ime ụgbọ ala nke anyị na -ekwetaghị nke ọma. N'ezie, ọ nweghị ihe kọrọ ya, ntakịrị ihe karịa ka onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ mgbe ọ nwara ileba anya n'okporo ụzọ wee chọta ugboro ugboro redio chọrọ.
N'oge njem ahụ n'onwe ya, Logan MCV mere ihe anyị tụrụ anya ya. Na ụta, ọ na-onwem na echekwabara 1.5 dCi dizel engine na 70 "horsepower" si Renault Group. Injin ahụ dị jụụ ma na-eri naanị lita 6 nke mmanụ dizel ma ọ bụrụ na anyị eleba anya na nnwale nnwale. Ọ naghị eji nke ukwuu n'okporo ụzọ awara awara - ezigbo lita asaa ka ọ bụrụ nke ziri ezi, 5 lita kwa 7 kilomita, ọ bụ ezie na a na-akpọ pedal accelerator n'ala ọtụtụ oge. Ọ tụgharịrị na mmachi iwu anaghị enye ya nsogbu ọ bụla, ebe ọ na-adị mfe ngwa ngwa na-aga ebe ọ na-aga na ọsọ njem nke 6 ruo 100 kilomita kwa elekere, dị ka e gosiri site na ọsọ ọsọ n'etiti nnukwu ihe mmetụta na nnukwu ihe mmetụta, ọbụna na-eji on. - kọmpụta.
Naanị mgbe ị na -anya mgbago elu, injin ahụ na -akụda ngwa ngwa, mgbe ahụ ịkwesịrị ịkwaga na gear dị ala iji malite ụgbọ ala wee rịgoro, sịnụ na mkpọda Vrhnik ma ọ bụ iji merie mkpọda na -aga Nanos na ụlọ akụ. Site na obere mbọ, Logan MCV a nwere ike ịme ya niile, mana ọ bụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ. Nhazi nke ihe nkedo na -adabara maka nke a, nke nwere ike ime mkpesa ntakịrị gbasara aka siri ike ma dịkwa oke ọsọ, mana n'ezie ọ ka anaghị emejọ anyị n'ụzọ ọ bụla.
Anyị chere na ọ na -akpa agwa n'ụzọ zuru oke kwekọrọ n'ụgbọ ala ahụ. Ọ bụrụkwa na anyị mechie akụkọ banyere ka ụgbọ ala si esi na chassis, anyị agaghị ede ihe ọhụrụ. N'ikwekọ n'ọdịnala ezinụlọ, emebere ya ka ọ dịgide na -enweghị nnukwu nkwanye ugwu ma ọ bụ egwuregwu. Ọ bụrụhaala na okporo ụzọ ahụ dị larịị, na -enweghị ntụpọ na oghere, ọ na -adị ka ọ dị mma nke ukwuu mgbe ị na -agbasi mbọ ike na ntụgharị na okporo ụzọ, nkwụsị ahụ gụnyere ị ga -eleba anya n'ime akpa gị maka ezigbo nkasi obi limousine. Euro 9.000 ọzọ ga -abụ, dị ka o kwesịrị ịdị, na -enweghị mkpesa sitere n'aka ndị nta akụkọ na -ahọpụta ihe. Oh, mana nke ahụ bụ ụgwọ maka Dacio Logan MCV ọzọ!
A na -akwụnye ụdị Laureate 1.5 dCi, kwadebere n'ụzọ a, na € 11.240 na ọnụahịa ndepụta oge niile. Logan MCV dị ọnụ ala karịa nwere mmanụ ụgbọ ala 1-liter anaghị agafe euro 4. Ọ bara uru? Anyị onwe anyị na -eche mgbe niile ma ụgbọ ala ndị dị ọnụ ọnụ na -enye n'ezie karịa. Azịza ya adịghị mfe n'ihi na ọ dị mma ma dịkwa njọ. Ee, n'ezie, ndị ọzọ (ọkachasị) ndị dị oke ọnụ nwere nkasi obi karịa, injin dị ike, redio ka mma, ihe ịchọ mma ka mma (ọ bụ ezie na ọ nweghị ihe na -efu), nchekwa karịa, n'agbanyeghị na MCV a nwere akpa ikuku n'ihu na n'akụkụ yana ABS nwere ike braking. nkesa
Kedu ụgbọ ala ọzọ na nke dị oke ọnụ ga -emekwa ka ndị agbata obi nwekwuo anyaụfụ karịa Logan MCV, mana ka akara a na -enweta aha ya, nke a ga -agbanwekwa, ruokwa mgbe ahụ ị ga -arapara baajị, ikekwe jiri akara Renault. Naanị mgbe ahụ anyị agaghịzi enwe ike ikwe gị nkwa mmekọrịta dị mma. Ị maara, anyaụfụ!
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi onye mmeri
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 11.240 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 13.265 € |
| Ike: | 50kW (68 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 17,7 s |
| Oke ọsọ: | 150 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -enweghị njedebe, akwụkwọ ikike nchara afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 6. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 20.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 681 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 6038 € |
| Taya (1) | 684 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 6109 € |
| Insurance mkpuchi: | 1840 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 1625 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 16977 0,17 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel injection kpọmkwem - gbara na ọrịa strok 76 × 80,5 mm - nchụpụ 1.461 cm3 - mkpakọ ruru 17,9: 1 - ike kachasị 50 kW (68 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na kacha ike 10,7 m / s - ike njupụta 34,2 kW / l (47,9 hp / l) - kacha torque 160 Nm na 1.700 rpm - 1 camshaft na isi (oge belt) - mgbe 2 valves kwa cylinder - multipoint injection. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - ọsọ n'otu n'otu 1000 rpm I. 7,89 km / h; II. 14,36 km / h; III. 22,25 km / h; IV. 30,27 km / h; 39,16 km / h - 6J × 15 wiil - 185/65 R 15 T taya, ntụgharị gburugburu 1,87 m. |
| Ikike: | top ọsọ 150 km / h - osooso 0-100 km / h 17,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ụgbọ ala ọdụ - ọnụ ụzọ 5, oche 7 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ transverse triangular, stabilizer - axle shaft, coil iyi, telescopic shock absorbers - breeki diski n'ihu, azụ azụ, breeki na-adọba ụgbọala n'azụ. wiil (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, ike steering, 3,2 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.205 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.796 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ nke nwere breeki 1.300 kg, na-enweghị breeki 640 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.993 mm - egwu n'ihu 1481 mm - azụ 1458 mm - radius ọkwọ ụgbọ ala 11,25 m |
| Ne akụkụ: | obosara n'ihu 1410 mm, n'etiti 1420 mm, n'azụ 1050 mm - oche ogologo, n'ihu oche 480 mm, center bench 480 mm, n'azụ oche 440 mm - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
| Igbe: | A na -eji olu igbe ahụ tụọ nha AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta olu 278,5): ebe 5: akpa akpa 1 (lita 20); 1 suit akpa akwa (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); 1 × akpa akwa (85,5 l) ebe 7: 1 p akpa azu (20 l); 1 case akpa akwa ikuku (36L) |
Ihe nha anyị
| (T = 15 ° C / p = 1098 mbar / rel. Onye nwe: 43% / Taya: Goodyear Ultragrip 7 M + S 185765 / R15 T / Mita: 2774 km) | |
| Osooso 0-100km: | 18,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,9 ( 106 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 38,7 ( 130 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,6 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 23,9 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 150km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 6,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 7,6 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 46,2m |
| Tebụl AM: | 43m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (259/420)
N'ezie, ọ nweghị ihe dị n'ụgbọ ala, ọ sara mbara, mara mma, nwee injin akụ na ụba, nke kachasị mkpa, adịghị oke ọnụ. Agbanyeghị, ọ bụrụ n'ịchọrọ oche asaa, nke dị ọnụ ala adịghị anya.
Mpụga (12/15)
Ka o sina dị, Dacia, ikekwe na nke mbụ ọ dị mma ugbu a, ọgbara ọhụrụ.
Ime ụlọ (100/140)
N'ezie, o nwere ihe niile ịchọrọ, ihe ndị ahụ dịkwa mma.
Injin, nnyefe (24
(40)Injin ahụ, nke na -abụghị nke ọgbara ọhụrụ, nwere ike ịdị ike karịa mgbe ọ dabara na mkpọda ugwu.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (53
(95)Ọ na -anya nke ọma karịa ụdị sedan, mana anyị enweghị ike ikwu maka ọmarịcha ọnọdụ ịnya ụgbọ ala.
Ịrụ ọrụ (16/35)
Injin nke na -esighi ike na igwe dị arọ anaghị ekwekọ.
Nche (28/45)
Na -enye ọkwa nchekwa dị ịtụnanya (ọkachasị na -agafe agafe) ebe ọ nwere akpa ikuku n'ihu na n'akụkụ.
The Economy
Ọ ga -esiri gị ike ịchọta ụgbọ ala nke ga -enyekwu ego, yabụ ịzụrụ ya site n'echiche nke mmefu ego ezinụlọ ga -akwụ ụgwọ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
price
oche asaa
obosara
ịba uru
oriri mmanụ
Ngwongwo di egwu
engine na -akụda na mkpọda
nnyefe ntakịrị na -ezighi ezi na nwayọ
n'okporo ụzọ awara awara enweghị ire ụtọ
nko ndị a na -adịghị ahụ anya n'ime ọnụ ụzọ ahụ
redio ụgbọ ala nwere igodo ole na ole
