Crankshaft ọnọdụ mmetụta

Ihe mmetụta crankshaft na-enye njikwa site na injin ECU nke ọnọdụ nke akụkụ igwe na-ahụ maka ọrụ nke sistemu ịgba mmanụ. Mgbe DPKV dara, a na-achọpụta ya site n'enyemaka nke ndị nyocha pụrụ iche na-arụ ọrụ na ụkpụrụ nke ohmmeter. Ọ bụrụ na nguzogide ugbu a dị n'okpuru ọnụ ahịa aha, onye njikwa ga-achọ ka edochie ya.

Kedu ihe kpatara na kedu ka ihe mmetụta crankshaft si arụ ọrụ?

Ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft na-ekpebi kpọmkwem mgbe ekwesịrị iziga mmanụ ọkụ n'ime cylinders injin combustion (ICE). N'ụdị dị iche iche, DPKV na-ahụ maka ịchịkwa nhazi nke ịdị n'otu nke mmanụ ọkụ site na injectors.

Ọrụ nke ihe mmetụta crankshaft bụ ịdebanye aha na bufee data ndị a na kọmputa:

• tụọ ọnọdụ nke crankshaft;
• oge pistons gafere BDC na TDC na cylinders nke mbụ na nke ikpeazụ.

Ihe mmetụta PKV na-edozi ihe ngosi ndị a:

• ọnụọgụ mmanụ ọkụ na-abata;
• oge nke inye mmanụ ụgbọala;
• camshaft akụkụ;
• oge mgbanye;
• oge na oge ọrụ nke valvụ adsorption.

Ụkpụrụ nke ọrụ nke ihe mmetụta oge:

1. Ejiri crankshaft nwere diski nwere ezé (mmalite na efu). Mgbe mgbakọ ahụ na-atụgharị, a na-eduzi oghere magnetik na ezé site na ihe mmetụta PKV, na-eme ya. A na-edekọ mgbanwe n'ụdị pulses na ozi na-ebufe na kọmputa: a na-atụle ọnọdụ nke crankshaft na oge pistons na-agafe na elu na ala nwụrụ anwụ (TDC na BDC).
2. Mgbe sprocket gafere ihe mmetụta ọsọ crankshaft, ọ na-agbanwe ụdị agụmagụ nkwalite. N'ihi nke a, ECU na-agbalị iweghachi ọrụ nkịtị nke crankshaft.
3. Dabere na pulses natara, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ na-eziga akara na sistemụ ụgbọ ala dị mkpa.

Ngwa DPKV

Ihe mmetụta Crankshaft:

• ihe aluminom ma ọ bụ plastik nke ọdịdị cylindrical nwere ihe dị nro, site na nke a na-eziga mgbaàmà na kọmputa;
• eriri nkwurịta okwu (sekit magnetik);
• nkeji iri;
• akàrà;
• ifufe;
• mgbodo ugwu igwe.

Tebụl: ụdị sensọ

aha	Nkowasi
Ihe mmetụta magnetik	Ihe mmetụta ahụ nwere magnet na-adịgide adịgide na ikuku etiti, na ụdị njikwa a anaghị achọ ọkụ ọkụ dị iche iche. Ngwa eletrik na-eme ka ọ bụrụ ihe na-achịkwa ọ bụghị nanị na ọnọdụ nke crankshaft, kamakwa ọsọ ọsọ. Ọ na-arụ ọrụ na voltaji nke na-eme mgbe eze (mkpado) na-agafe na oghere magnetik. Nke a na-ebute mgbama mgbama na-aga ECU.
Ngwa anya ihe mmetụta	Ihe mmetụta anya nwere ihe nnata na LED. Na-emekọrịta ihe na diski elekere, ọ na-egbochi ntinye anya na-agafe n'etiti onye nata na LED. Onye na-ebugharị na-achọpụta nkwụsị ọkụ. Mgbe LED na-agafe n'ógbè ahụ nwere ezé na-eyi, onye nata na-emeghachi omume na pulse ma na-eme mmekọrịta na ECU.
Slọ ihe mmetụta .lọ	Nhazi ihe mmetụta gụnyere: ọnụ ụlọ nke sekit agbakwunyere; magnet na-adịgide adịgide; diski akara; njikọ N'ime ihe mmetụta crankshaft nke Ụlọ Nzukọ, ugbu a na-aga ka ọ na-erute ebe ndọta na-agbanwe agbanwe. A na-emepe sekit nke ike ike mgbe ị na-agafe ebe ndị nwere ezé na-eyi ma na-ebufe mgbaàmà na njikwa njikwa igwe eletrik. Na-arụ ọrụ site na isi iyi ike nọọrọ onwe ya.

Ebee ka ihe mmetụta dị?

Ọnọdụ nke crankshaft ọnọdụ ihe mmetụta: na-esote diski n'etiti alternator pulley na flywheel. Maka njikọ n'efu na netwọk na-arụ ọrụ, a na-enye eriri 50-70 cm ogologo, nke enwere njikọ maka igodo. Enwere oghere na sadulu iji tọọ ọdịiche ahụ 1-1,5mm.

Mgbaàmà na ihe kpatara adịghị arụ ọrụ

Mgbaàmà nke DPKV gbajiri agbaji:

• injin anaghị ebido ma ọ bụ kwụsị ozugbo mgbe obere oge gasịrị;
• enweghị ọkụ;
• Mgbawa ICE na-eme kwa oge n'okpuru ibu dị ike;
• ọsọ na-abaghị uru na-akwụsighị ike;
• ike engine na ụgbọ ala na-ebelata;
• mgbe ị na-agbanwe ụdịdị, mgbanwe mberede na ọnụ ọgụgụ mgbanwe na-eme;
• lelee igwe ọkụ na dashboard.

Mgbaàmà na-arụtụ aka n'ihe ndị a kpatara ihe mmetụta PCV nwere ike ezighị ezi:

• obere sekit n'etiti ntụgharị ntụgharị, mgbagha nke mgbaàmà banyere ọnọdụ piston na BDC na TDC ga-ekwe omume;
• Ebibiri eriri USB na-ejikọ DPKV na ECU - kọmpụta nọ n'elu anaghị enweta ọkwa kwesịrị ekwesị;
• ntụpọ nke ezé (scuffs, ibe, cracks), engine nwere ike ọ gaghị amalite;
• ntinye nke ihe ndị si mba ọzọ n'etiti nkịta ezé na counter ma ọ bụ mmebi mgbe ị na-arụ ọrụ n'ime ụlọ engine na-ebutekarị mmebi nke DPKV.

Nsogbu na ịmalite engine

Ihe dị iche iche nke malfunctions nke ihe mmetụta crankshaft na-emetụta ọrụ nke injin combustion n'ime:

1. Igwe anaghị ebido. Mgbe igodo mgbanye na-atụgharị, onye mbido na-atụgharị engine na mgbapụta mmanụ ọkụ. Ihe kpatara ya bụ na engine ECU, na-enwetaghị mgbaàmà sitere na crankshaft ọnọdụ ihe mmetụta, enweghị ike ịnye iwu n'ụzọ ziri ezi: nke nke cylinders ga-amalite na nke imeghe oghere ahụ.
2. Igwe ahụ na-ekpo ọkụ ruo n'otu okpomọkụ ma na-akụ ma ọ bụ na-amaliteghị na ntu oyi siri ike. Enwere naanị otu ihe kpatara ya - microcrack na ikuku ihe mmetụta PKV.

Arụghị ọrụ nke engine na ụdịdị dị iche iche

Nke a na-eme mgbe DPKV merụrụ, ọkachasị mgbe ibe igwe ma ọ bụ mmanụ batara na ya. Ọbụna mmetụta dị nta na microcircuit magnetik nke ihe mmetụta oge na-agbanwe ọrụ ya, n'ihi na counter na-enwe mmetụta nke ukwuu.

Ọnụnọ nke detonation nke moto na ibu ibu

Ihe kachasị kpatara ya bụ ọdịda nke ngwaọrụ mita, yana microcrack na winding, nke na-ehulata n'oge vibration, ma ọ bụ mgbawa n'ime ụlọ, nke mmiri na-abanye n'ime ya.

Ihe ịrịba ama ịkụ aka injin:

• mmebi nke ire ụtọ nke usoro ikpo ọkụ nke mmanụ ọkụ-ikuku ngwakọta na cylinders nke esịtidem combustion engine;
• na-awụlikwa elu na usoro nnabata ma ọ bụ iyuzucha;
• ọdịda;
• a doro anya mbelata ike engine.

Ebelata ike engine

Ike injin na-adaba mgbe ewepụtaghị ngwakọta mmanụ-ikuku n'oge. Ihe kpatara mmebi ahụ bụ delamination nke ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na nchụpụ nke kpakpando nwere ezé n'akụkụ ihe ndọtị ahụ. A na-ebelatakwa ike engine n'ihi mmebi nke ikuku ma ọ bụ ụlọ nke mita ọnọdụ crankshaft.

Kedu otu esi elele ihe mmetụta crankshaft n'onwe gị?

Ị nwere ike nyochaa ahụike nke DPKV n'onwe gị site na iji:

• ohmmita;
• oscillograph;
• mgbagwoju, na-eji a multimeter, megohmmeter, netwọk transformer.

Dị mkpa ịmara

Tupu dochie ngwaọrụ nha, a na-atụ aro ka ịme nyocha kọmputa zuru oke nke injin combustion n'ime. Mgbe ahụ, a na-eme nyocha nke mpụga, na-ewepụ mmetọ ma ọ bụ mmebi n'ibu. Ma naanị mgbe nke ahụ gasịrị, ha na-amalite ịchọpụta na ngwaọrụ pụrụ iche.

Jiri ohmmeter na-elele

Tupu ịga n'ihu na nchoputa ahụ, gbanyụọ injin ma wepụ ihe mmetụta oge.

Ntuziaka nzọụkwụ site na iji ohmmeter mụọ DPKV n'ụlọ:

1. Wụnye ohmmeter iji tụọ nguzogide.
2. Kpebie ogo nguzogide trotul (metụ ihe nleba anya n'ọnụ ọnụ wee pịa ha).
3. Uru nnabata sitere na 500 ruo 700 ohms.

Iji oscilloscope

A na-enyocha ihe mmetụta crankshaft ka injin na-agba ọsọ.

Algorithm nke omume na-eji oscilloscope:

1. Jikọọ ihe nleba anya na ngụ oge.
2. Gbaa mmemme na kọmpụta dị n'elu nke na-enyocha ọgụgụ sitere na ngwaọrụ eletrọnịkị.
3. Nyefee ihe igwe n'ihu ihe mmetụta crankshaft ọtụtụ ugboro.
4. Multimeter dị mma ma ọ bụrụ na oscilloscope na-anabata mmegharị ahụ. Ọ bụrụ na enweghị akara na ihuenyo PC, a na-atụ aro ka ịme nyocha zuru oke.

Nyocha zuru oke

Iji mezuo ya, ị ga-enwerịrị:

• megohmmeter;
• ihe ntanetị netwọk;
• mita inductance;
• voltmeter (ọkacha mma dijitalụ).

Algọridim nke omume:

1. Tupu ịmalite nyocha zuru oke, a ga-ewepụ ihe mmetụta ahụ na injin ahụ, saa ya nke ọma, akpọnwụọ, wee tụọ ya. A na-eme ya naanị n'ime ụlọ okpomọkụ, nke mere na ndị na-egosi na-emeziwanye.
2. Nke mbụ, a na-atụle inductance nke ihe mmetụta (coil inductive). Oke ọrụ ya nke nha ọnụọgụ kwesịrị ịdị n'etiti 200 na 400 MHz. Ọ bụrụ na uru ahụ dị iche na uru akọwapụtara, ọ ga-abụ na ihe mmetụta adịghị mma.
3. Na-esote, ịkwesịrị ịlele nguzogide mkpuchi n'etiti njedebe nke eriri igwe. Iji mee nke a, jiri megaohmmeter, na-edozi mmepụta voltaji na 500 V. Ọ ka mma ịme usoro nha ugboro 2-3 iji nweta data ziri ezi karị. Uru nguzogide mkpuchi tụrụ atụrịrị ga-abụrịrị opekata mpe 0,5 MΩ. Ma ọ bụghị ya, enwere ike ikpebi ọdịda mkpuchi na eriri igwe (gụnyere ohere nke obere sekit n'etiti ntụgharị). Nke a na-egosi ọdịda ngwaọrụ.
4. Mgbe ahụ, n'iji ihe ntụgharị netwọkụ, a na-emebi diski oge.

Nchọpụta nsogbu

Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ịrụzi ihe mmetụta maka adịghị arụ ọrụ dị ka:

• ntinye n'ime ihe mmetụta mmetọ PKV;
• ọnụnọ mmiri na njikọ ihe mmetụta;
• mgbawa nke mkpuchi mkpuchi nke eriri ma ọ bụ ihe mmetụta sensọ;
• mgbanwe nke polarity nke eriri mgbaàmà;
• enweghị njikọ na eriri;
• obere mgbama wires na ihe mmetụta ala;
• belata ma ọ bụ mụbaa ịrị elu nke ihe mmetụta na imekọrịta diski.

Tebụl: na-arụ ọrụ na obere ntụpọ

Ọdabara	Ga
Ntinye n'ime ihe mmetụta PKV na mmetọ	Ọ dị mkpa ịfesa akụkụ abụọ nke WD wire unit iji wepụ mmiri mmiri, ma jiri akwa akwa hichaa ihe njikwa ahụ. Anyị na-eme otu ihe ahụ na magnet sensọ: fesaa WD na ya ma jiri akwa akwa hichaa magnet site na ibe na unyi.
Ọnụnọ mmiri dị na njikọ ihe mmetụta	Ọ bụrụ na njikọ ihe mmetụta na njikọ njiko bụ ihe nkịtị, kwụpụ njikọ ihe nkedo na ihe mmetụta wee lelee mmiri dị na njikọ ihe mmetụta. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, kpapụ mmiri ahụ site na oghere njikọ ihe mmetụta na plọg. Mgbe nchọpụta nsogbu, gbanye mgbanye, malite engine.
Ọta ma ọ bụ eriri ihe mmetụta gbajiri agbaji	Iji lelee maka mmebi ọ ga-ekwe omume, kwụpụ ihe mmetụta na ngọngọ site na eriri wiring na, na kọntaktị kwụsịrị, jiri ohmmeter lelee iguzosi ike n'ezi ihe nke ntupu mkpuchi nke eriri eriri gbagọrọ agbagọ: site na pin “3” nke njikọ oghere sensọ. iji pinye "19" nke oghere ngọngọ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na-elelekwa àgwà nke crimping na njikọ nke eriri nchebe aka uwe na ngwugwu ahụ. Mgbe emezigharị nsogbu ahụ, gbanye ọkụ, malite engine wee lelee maka enweghị "053" DTC.
Weghachite polarity nke eriri mgbaàmà	Kwupu ihe mmetụta na ngalaba njikwa na eriri waya. Jiri ohmmeter lelee maka ntinye njikọ ezighi ezi na ngọngọ njikọ nke ihe ngbanwe n'okpuru ọnọdụ abụọ. Ọ bụrụ na kọntaktị "1" ("DPKV-") nke nkwụnye sensọ jikọọ na kọntaktị "49" nke plọgụ unit. N'okwu a, kọntaktị "2" ("DPKV+") nke njikọ ihe mmetụta na-ejikọta na kọntaktị "48" nke njikọ ngọngọ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, tinyegharịa wires na ngọngọ sensọ dị ka eserese wiring si dị. Mgbe emezigharị nsogbu ahụ, gbanye ọkụ, malite engine wee lelee maka enweghị "053" DTC.
Ejikọghị ihe mmetụta ahụ na njikota	Lelee njikọ sensọ na eriri waya. Ọ bụrụ na ejikọrọ eriri eriri nyocha na njikọ njide, lelee na ejikọrọ ya nke ọma dịka eserese nke eriri waya. Mgbe nchọpụta nsogbu, gbanye mgbanye, malite engine.
Igwe mgbama ihe mmetụta agbadala n'ala	Jiri nlezianya lelee iguzosi ike n'ezi ihe nke eriri sensọ na n'ọbọ ya. Igwe ikuku na-ekpo ọkụ ma ọ bụ ọkpọkọ iyuzucha ọkụ nwere ike mebie eriri ahụ. Iji lelee ọga n'ihu nke sekit, kwụpụ ihe mmetụta na otu n'ime eriri wiring. Na kọntaktị kwụsịrị, lelee na ohmmeter njikọ nke sekit "49" na "48" nke eriri wiring na ala engine: site na kọntaktị "2" na "1" nke ihe mmetụta njikọ na metal akụkụ nke engine. Dozie sekit ndị egosiri ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. Mgbe nchọpụta nsogbu, gbanye mgbanye, malite engine.
Na-ebelata ma ọ bụ na-abawanye nkwụsị nrịgo nke ihe mmetụta na diski mmekọrịta	Nke mbụ, jiri nlele mmetụta iji lelee oghere na-arị elu n'etiti ihu njedebe nke ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft na ihu njedebe nke ezé diski oge. Ọgụgụ kwesịrị ịdị n'etiti 0,5 na 1,2 mm. Ọ bụrụ na nkwụsị nrịgo dị ala ma ọ bụ dị elu karịa ọkọlọtọ, wepụ ihe mmetụta ahụ ma nyochaa ụlọ maka mmebi, hichaa ihe mmetụta nke irighiri ihe. Lelee na caliper nha site na ụgbọ elu nke ihe mmetụta ruo na njedebe ihu nke mmewere ya; kwesịrị ịdị n'ime 24 ± 0,1 mm. A ghaghị dochie ihe mmetụta nke na-emezughị ihe a chọrọ. Ọ bụrụ na ihe mmetụta ahụ dị mma, mgbe ị na-etinye ya, tinye gasket nke ọkpụrụkpụ kwesịrị ekwesị n'okpuru flange sensọ. Gbaa mbọ hụ na oghere mgbago zuru oke mgbe ị na-etinye ihe mmetụta. Mgbe nchọpụta nsogbu, gbanye mgbanye, malite engine.

Otu esi agbanwe ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft?

nuances ndị dị mkpa a ga-ahụrịrị mgbe edochiri DPKV:

1. Tupu ịkwasa, ọ dị mkpa itinye akara na-egosi ọnọdụ nke bolt ikwu na ihe mmetụta, DPKV n'onwe ya, yana akara nke wires na kọntaktị eletrik.
2. Mgbe ị na-ewepụ ma na-etinye ihe mmetụta PKV ọhụrụ, a na-atụ aro ka ị hụ na diski oge dị n'ọnọdụ dị mma.
3. Dochie mita na njikota na ngwa ngwa.

Iji dochie ihe mmetụta PKV, ị ga-achọ:

• ngwaọrụ nha ọhụrụ;
• ihe nleba anya akpaka;
• cavernometer;
• mgbanaka 10.

Action algorithm

Ka iji aka nke aka gị gbanwee ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft, ị ga-achọ:

1. Gbanyụọ mgbanye.
2. Wepụ ngwaọrụ eletrọnịkị ike site n'ịkwụpụ ngọngọ ọnụ na njikwa.
3. Iji mgbanaka, wepụ ihe nkedo na-edozi ihe mmetụta, wepụ DPKV adịghị mma.
4. Jiri akwa akwa na-ehicha ebe ọdịda nke mmanu mmanu na unyi.
5. Wụnye ihe nrụnye nrụgide ọhụrụ site na iji eriri ochie.
6. Mepụta nha njikwa nke ọdịiche dị n'etiti ezé nke alternator drive pulley na sensọ isi site na iji vernier caliper. Oghere ahụ ga-adarịrị ụkpụrụ ndị a: 1,0 + 0,41 mm. Ọ bụrụ na oghere ahụ pere mpe (karịa) karịa uru akọwapụtara n'oge nha njikwa, a ga-edozi ọnọdụ nke ihe mmetụta.
7. Lelee nguzogide nke ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft site na iji nyocha onwe onye. Maka ihe mmetụta na-arụ ọrụ, ọ kwesịrị ịdị na nso 550 ruo 750 ohms.
8. Tọgharịa kọmputa njem ahụ ka ịgbanyụọ mgbama Check Engine.
9. Jikọọ ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft na netwọk (a na-etinye njikọ maka nke a).
10. Lelee arụmọrụ nke ngwa eletrik n'ụdị dị iche iche: na ezumike na n'okpuru ibu dị ike.