Citroën Advanced Comfort damping: ụkpụrụ na ọrụ

Iji kwụọ ụgwọ maka mwepu nke nkwusioru hydropneumatic mgbe ị na-ejigide aha siri ike maka nkasi obi nkwusioru, Citroën emepụtala dampers pụrụ iche sitere n'aka ndị asọmpi ya. Ya mere, ọ dịghị mgbanwe nkà na ụzụ ebe a, dị ka hydropneumatics bụ n'oge ya, ọbụna ma ọ bụrụ na Citroën mere patent.

Ya mere, ekwesịrị ịghọta na anyị dị anya site na nkwusioru nke hydropneumatic, nke na-ejikọta ikuku ikuku na kpọmkwem hydraulic damping jikọtara (lee ebe a). N'ebe a, ọ ka bụ nchikota nke hydraulic shock absorber na mmiri iyi.

Otú ọ dị, ebe a, anyị ga-elekwasị anya naanị na ihe mgbagwoju anya ma chefuo ihe ndị ọzọ, n'ihi na ọ bụ naanị ha dị ọhụrụ. Otú ọ dị, ekwesịrị iburu n'obi na ntinye nke ihe ndị a na-awụ akpata oyi n'ahụ ga-achọ mgbanwe nke isi iyi na mgbochi mpịakọta, ma nke a doro anya na ọ bụ naanị ntakịrị ihe ebe a.

Ekwesịrị iburu n'uche na Citroën Advanced Comfort bụ mmemme zuru ụwa ọnụ iji kwalite nkasi obi nke Citroëns. Nke a na-agụnye ịgafe oche ndị emegharịrị, yana nhazi chassis siri ike iji gbochie ebili mmiri nke nwere ike ịgafe ya (ebumnobi bụ iji zere ịma jijiji ụgbọ ala ahụ dum mgbe ị na-agafe n'okporo ụzọ).

Tụnyere Hydractive?

N'ikwu okwu na teknụzụ, ihe nkwado nke Advanced Comfort bụ ahịhịa ahịhịa atụnyere Hydractive. N'ezie, a ọhụrụ usoro n'ikpeazụ nanị mejupụtara wụnye ubé mma dampers, nke na-ezughị iji revolutionize na-agba ọsọ gia nke anyị oké ọnụ Citroëns… The ngwaọrụ bụ kpamkpam passive na naanị marginally mma nzacha nke bumps n'okporo ụzọ. Tụkwasị na nke ahụ, Hydractive na-enye nkasi obi karịa ekele maka nkwụsịtụ ikuku (akpa ikuku na-anọchi anya isi iyi ígwè), ọ bụghị ikwu eziokwu na ọ na-enye gị ohere imeziwanye elu nke ịdị elu nke ịnya ụgbọ elu na ịdị nkọ nke mmeghachi omume na ezughị okè nke ụgbọ ala. okporo ụzọ (shock absorber calibration). Na nkenke, ọ bụrụ na ịzụ ahịa na-eme ike ya niile iji mee ka usoro ọhụrụ ya dịkwuo mma, ọ dịghị ụzọ ọ bụla dị ka Hydractive a ma ama, nke usoro ya dị nnọọ elu na ọkaibe. Otu n'ime ihe ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ nwere ntakịrị ọkaibe, ebe nke ọzọ na-enye ngwaọrụ hydraulic na ikuku emebere iji mee ka ngwa na-agba ọsọ (nhazi na ịdị elu ahụ).

Olee otú ọ na-arụ ọrụ?

A kpochapụrụ ujo absorber (karịa ebe a) mejupụtara damping ọsọ nke mmiri iji zere bouncing na nwetụrụ mmetụta: ihe a mmiri na-eme mgbe e gwepịara ya. Ya mere, ụkpụrụ bụ iji belata ọsọ nke oge opupu ihe ubi n'oge oge mkpakọ nakwa iji zuru ike (iji zere nlọghachi azụ, ebe ọ bụ na ọsọ nke ọ na-alaghachi n'ọnọdụ nkịtị na-ebelata nke ukwuu) ekele maka pistons abụọ jupụtara na mmanụ. A na-ejedebe ọnụ ọgụgụ na-agbapụta site na otu gaa na nke ọzọ site na nha nke oghere (site n'ịgbanwe nha nke ikpeazụ, ị nwere ike gbanwee usoro ahụ: nke a bụ ihe na-achịkwa).

CLASSIC SHOCK ABSORBER:

MKWAKWADỊ NKE BUTEE:

N'ụzọ doro anya, enwere njedebe na njem ahụ: mgbe a na-epịaji ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ kpamkpam (dịka ọmụmaatụ, ihe nkiri na-agba ọsọ na-agba ọsọ ọsọ), anyị na-ahụ onwe anyị na nkwụsị. Na ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ "nkịtị", a na-etinye ihe nkwụsị a na ọkpọ. N'okwu a, ọ na-eme dị ka obere mmiri, ma e wezụga na ọ bụ ụdị roba (polyurethane).

Mgbe nke a mere, njem nke ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ na ya mere wiil ndị ahụ na-akwụsị, na-eme ka ndị njem na-awụ akpata oyi na ahụ erughị ala. Igwe rọba na-emeghachi omume n'ụzọ dị mfe, na-eziga wiil ahụ n'ụzọ ọzọ (ya mere akụkụ nke na-akpalite), nke na-ebute ntakịrị mmetụta nlọghachi. Na nkenke, ụgbọ ala ahụ, nke nkwusioru ahụ mebiri emebi, na-abata na nkwụsị roba. Nkwụghachi a na-aghọ otu ihe ahụ na ahụ erughị ala yana ikekwe enweghị njikwa ụgbọ ala.

The C4 Picasso 2 bụ otu n'ime ndị mbụ ụdị na-egosipụta Citroën Advanced Confort damping usoro.

Iji mee ka ọnọdụ ahụ dịkwuo mma, Citroën ejirila nkwụsị hydraulic abụọ dị n'ime ya tinye ihe ndị na-atụ ya ụjọ. Ya mere, a naghị ahụ nkwụsị ndị a site n'èzí, dịka ọ dị na polyurethane.

Mgbe ị rutere na nkwụsị, ya bụ, mgbe ị rutere n'ókè nke njem wheel nwere ike ime, nkwụsị mkpakọ na-amalite. Ụkpụrụ nke ọrụ ya bụ otu ihe ahụ nke onye na-awụ akpata oyi n'ahụ n'onwe ya: anyị na-ekwu maka ịkwụsịlata mmegharị ahụ n'ihi igwu egwu mmanụ, ma ọ bụ, kama nke ahụ, banyere ọsọ nke njem mmanụ site n'otu akụkụ gaa na nke ọzọ.

Ya mere, nkwụsị ahụ ga-adaba nke ọma karịa roba na, karịa ihe niile, ọ ga-egbochi mmetụta nlọghachi! N'ezie, nkwụsị ndị a kpọmkwem adịghị agbalị iziga ihe niile azụ (dị ka mmiri) mgbe a na-ejikọta ha, ma nkwụsị polyurethane, n'ụzọ megidere, na-eme.

CITROËN Ọganihu nkasi obi ujo ABSORBER

Ihe mgbochi rọba kpochapụrụ ka dị, mana ebelatala nha ya (lee isiakwụkwọ nke uru na ọghọm dị n'okpuru)

Ma ọ bụrụ na usoro ndị dị na asọmpi (lee ebe a, dịka ọmụmaatụ) gụnyere (na-emekarị) naanị nkwụsị mkpakọ hydraulic, Citroën gbakwunyere nkwụsị nkwụsị nke abụọ (ebe nkwụsịtụ na-alaghachi n'ọnọdụ ya mgbe wheel na-alaghachi n'ọnọdụ ala.). iji mee ka njedebe nke nlọghachi na-aga n'ihu na-aga n'ihu: ihe mgbaru ọsọ bụ igbochi pistons na-awụ akpata oyi n'ahụ ịkụ ibe ha mgbe ha rutere njem kachasị elu (n'ihi na ọ bụrụ na e nwere njedebe nke njem mkpakọ, ọ na-adịkwa na nlọghachi, wiil ahụ kwesịrị ịnọgide na-ejikọta ya. ụgbọ ala ahụ ọbụlagodi ma ọ bụrụ na a na-eme njikọ a ọ bụghị naanị site na onye na-ama jijiji).

Mmanụ na-agafe na oghere nke hydraulic na-akwụsị, ya mere, ụkpụrụ ahụ bụ otu ihe ahụ maka onye na-ekpuchi ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ: a na-ebelata mmegharị ahụ n'ihi oge ọ na-ewe ka mmiri na-esi n'otu akpa gaa na nke ọzọ (ọ bụghị site na roba). .

Iji chịkọta ma mee ka ọ dị mfe, nke a bụ ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ nke na-arụ ọrụ n'ụzọ kpochapụrụ mgbe ọnya okporo ụzọ dị oke. Ya mere, ihe dị iche na-ebilite karịsịa mgbe anyị ruru njedebe nke mkpakọ na ntụrụndụ, n'ọnọdụ nke ụkwụ "smart" na-amalite ịrụ ọrụ. Ndị a abụọ ọzọ nkwụsị bụ obere ujo absorbers na-anọchi isi roba, otú anyị pụrụ ịhụ Citroën Advanced Nkasi obi damping dị ka a set nke ujo absorbers: otu nnukwu na abụọ obere na nsọtụ (na nkwụsị), nke na-eme naanị na ikpe nke. oke mkpakọ na ntụrụndụ.

Uru na ọghọm ?

N'adịghị ka rubbers, ụkwụ ndị a adịghị emeghachi omume n'ụzọ siri ike, ya mere enwere uru na nkasi obi na omume na ọnọdụ ndị dị n'ókè: n'ihi na ị ga-agba ịnyịnya siri ike iji tinye ụkwụ.

Tụkwasị na nke ahụ, mmeghachi omume nke nkwụsị ndị a na-adaberekwa na mkpakọ / mgbasawanye ọnụego, nke na-adịghị agụta site ot polyurethane nkwụsị (nke ya mere ga-emeghachi omume ahụ n'agbanyeghị nke mbata ọsọ nke ala piston nke ujo absorber.). Ụzọ ha si arụ ọrụ dị aghụghọ na mgbagwoju anya, nke na-enye ha ohere ịnọgide na-enwe nkwụsi ike ọbụna mgbe ha na-anya ngwa ngwa n'okporo ụzọ na-adịghị mma (nke a na-ahụkarị n'ime ime obodo). Ma ọzọ, maka mmejuputa iwu, ị ga-akụrịrị n'ezie. Ma mgbe ahụ, ọ bụrụ na edobere dampers na isi iyi dị oke mgbanwe, ụgbọ ala ahụ agaghị enwe arụmọrụ ịnya ụgbọ ala na-atọ ụtọ n'agbanyeghị na-eji ihe mgbochi ndị a na-aga n'ihu.

Otu uru bụ njide ọnụ ahịa kwa: ụdị ujo a ga-adị ọnụ ala ugboro iri karịa ikpo ọkụ a na-achịkwa, nke chọrọ igbe elektrọnik niile, yabụ ọ ga-adị na ọtụtụ ụdị, ọ bụghị naanị nke kachasị elu. ... Otú ọ dị, ị gaghị enwe ike ịgbanwe ntọala damping, ya mere, ebe a ọ na-agafe agafe na nke edoziri ... Ya mere, nkwụsịtụ steering na-adịwanye elu n'ihi na ọ na-enye ohere ka kọmputa ahụ chịkwaa ya (ọtụtụ mgbanwe kwa nke abụọ ga-ekwe omume) n'usoro. imeziwanye omume.

Ọzọkwa, ọ bụrụgodị na ọ dị ọnụ ala karịa mgbanwe damping, ọ ga-n'ụzọ ezi uche dị na-anọgide dị ọnụ karịa ot dampers ... Ma nyere otu dị ịrịba ahịa ike, aku na uba nke ọnụ ọgụgụ kwesịrị imechi ọdịiche.

N'ikpeazụ, nkwụsị ndị a na-aga n'ihu na-ekwe ka nkwụsị rọba dị ntakịrị, nke n'aka nke ya na-enye ohere maka nkwụsịtụ. Nke a na-enye ohere maka mmụba ntakịrị na nkasi obi na-ekpo ọkụ ka anyị na-ahapụkwu njupụta maka ntụgharị wheel.

Citroen mpempe akwụkwọ

Ihe niile na mmeghachi omume

Dernier okwu ezitere:

Onye na-ese ihe (Ụbọchị: 2020, 08:20:11)

Ebe ọ bụ na isi ọrụ nke nkwusioru iyi (ma ọ bụ ikuku cylinder) bụ ịmịnye ujo site na mkpakọ (n'ezie, ọnya ahụ kwesịrị ịdị nro ma ọ bụrụ na mkpakọ ahụ dị ukwuu), na ọrụ nke ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ bụ iji belata vibration nke. nkwusioru ahụ, ọ bụ na ihe ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ ekwesịghị imebi erughị ala nke isi iyi nkwusioru? Arụmụka: braking mkpakọ pụtara “imesi ike” nkwusioru ahụ, ebe oge opupu ihe ubi anaghị etinye ike mmetụta nke ọma dị ka o kwere mee. Obi abụọ adịghị ya na enweghi braking mkpakọ na-eduga n'ọpụpụ ka ukwuu ma e jiri ya tụnyere wheel, mana ọ bụrụ na ịchọrọ nkasi obi ...

Il J. 2 mmeghachi omume (s) na nkwupụta a:

• Ijikwa Onye nchịkwa SITE (2020-08-21 08:50:13): A priori, "ịhapụ mkpakọ naanị" site na iwepu damping na ya nwere ike ime ka ọtụtụ jolts na njedebe ikpeazụ. Ọ bụrụ na anyị akwụsịtụ ntụrụndụ ahụ, ma ọ bụghị mkpụkọ ahụ, anyị na-enwe ihe ize ndụ nke ịla azụ ma ọ bụrụ na anyị ejikọta ọtụtụ ntụpọ n'usoro.

  Mmiri n'onwe ya adịghịkwa mma ma ọ bụrụ na ịchọrọ iji nweta njikwa kwesịrị ekwesị. Otu mmiri (n'ọnọdụ dị jụụ ma ọ bụ mkpakọ) bụ ntakịrị "anụ", ọ ga-ejikọta ya na ihe na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ ka o wee nwee mmeghachi omume dị nro na nke dị nro.

  Na-enweghị breeki mkpakọ, anyị ga-enwekwa mmiri na-ekpo ọkụ karị, ya mere enwere ike ịhapụ ya, mgbe ahụ ntụrụndụ ga-esiwanye ike n'agbanyeghị ihe na-akpata ujo.

  Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na ọ ga-amasị m ịhụ ma hụ ihe ndị na-eme ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na-eme.

• papun (2021-01-31 19:16:31): Привет,

  Echiche nke onye na-arụ ọrụ mbụ na Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar maka afọ 10 na Citroen maka afọ 10.

  Ụjọ gị ga-adaba naanị mgbe ị na-atụrụ ndụ ma ọ bụrụ na ọ naghị achịkwa ma ọ bụ na-achịkwa ya site na mmiri mmiri na-abanye n'oghere ya a họpụtara, na-eme ka ọ pịa azụ mgbe ị na-apụ n'azụ , nke pụtara na ujo adịghị mma. Ezi ehihie papun

(A ga -ahụ ọkwa gị n'okpuru nkọwa mgbe ekwenyechara)

Dee okwu

Ị chere na PSA nwere ihe ịga nke ọma n'iweghara otu Fiat?