Ọrụ dị ọnụ ala? Lelee ka ị ga-esi chekwaa

Na ọnụ ahịa mmezi ụgbọ ala na-abawanye ụba, ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọ ụzọ dị ọnụ ala iji dobe ụgbọ ala ha n'ọnọdụ teknụzụ kwesịrị ekwesị. Ị nweghị ike ịgba ọsọ na nchekwa, mana ị nwere ike imefu obere ego ma ka na-anya ụgbọ ala na-arụ ọrụ yana nchekwa.

Ezumike n'ihe na-erughị otu ọnwa bụ oku ikpeazụ iji lekọta ụgbọ ala gị ma mee ya maka ọnụ ahịa ezi uche dị na ya. Ịkwado ụgbọ ala na ọnọdụ teknụzụ dị mma na-aghọwanye ọnụ. Dị ka MotoFocus.pl si kwuo, afọ atọ gara aga, nkezi onye ọkwọ ụgbọ ala Poland ji PLN 1354 kwa afọ na nrụzi ụgbọ ala na mmezi. Taa - karịa 1600 zł. Nyere ọnụ ahịa ịrị elu maka mmanụ ụgbọala na mkpuchi, ọ bara uru ime ihe niile iji dozie ụgwọ a dịka o kwere mee. "Rationalize kama ịhapụ nke a, nke ga-eduga ngwa ngwa na-emebi na teknuzu ọnọdụ nke ụgbọ ala na mbelata na ya larịị nke nchekwa, na ogologo oge - a ịrịba abawanye na-eri nke ikpochapụ ntụpọ nwere ike mere site na. nleghara anya,” ka Onye isi ala Alfred Franke na-ekwusi ike. Njikọ nke ndị na-ekesa na ndị na-emepụta akụkụ akpaaka.

GỌ ỌZỌ

Mgbasa ozi akpaaka - mmebi nke na-emekarị

Lekọta mmiri breeki n'ime ụgbọ ala gị

Dị ka ụlọ ọrụ nyocha France GIPA si kwuo, ugbua 45% nke nleta na ụlọ ọrụ ndị Europe bụ ọrụ mgbochi na nyocha nyocha. Na Poland, ihe ka n'ọnụ ọgụgụ bụ nrụzigharị. - Ọ bụghị naanị na anyị na-echere ọdịdị nke adịghị arụ ọrụ, mana ọtụtụ mgbe anyị na-eleghara ihe ịrịba ama mbụ nke mmebi anya mgbe ụgbọ ala na-aga. Naanị mgbe ihe gbawara, akụkụ ụfọdụ daa ma ụgbọ ala enweghị ike ịga n'ihu - anyị na-achọ ụlọ ahịa nrụzi. Tụnyere mba ndị mepere emepe ụgbọ ala, anyị ka nwere ọtụtụ ihe anyị ga-enweta ma a bịa n'ihe gbasara ugboro nyocha ụgbọ ala mgbochi,” Witold Rogowski, ọkachamara na Automotive for All Forum kwuru.

Rationalization nke ụgwọ mmezi ụgbọ ala enweghị ike ịbụ naanị nleghara anya nke na-ebelata nchekwa ịnya ụgbọ ala mgbe niile, mana kwesịrị ịgụnye na nhọrọ nke ụlọ ahịa nrụzi ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya nke a kwadebere maka ịrụzi ụgbọ ala dịka ọrụ enyere ikike, mana ọ dị ọnụ ala karịa ha. - Ụlọ ọrụ ndị nọọrọ onwe ha na-enye ọ bụghị naanị akụkụ nke akara akara nke onye nrụpụta ha n'ezie (dịka Bosch ma ọ bụ Valeo), nke na-enye otu akụkụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala "maka mgbakọ mbụ", kamakwa "akụkụ. ịdị mma yiri ya", na-emezu ụkpụrụ Europe niile. Akụkụ dị n'ụdị abụọ a dị ọnụ ala karịa nke a na-ere n'ahịa n'ime igbe nwere akara ndị na-emepụta ụgbọ ala, Alfred Franke, onye isi oche nke Association of Automotive Parts Distributors and Manufacturers kwadoro. Na Poland, dị ka nnyocha MotoFocus.pl mere, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 90% nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eji ọrụ nke ọrụ ụgbọ ala nọọrọ onwe ha, na naanị 10% na-eji ndị ikike. Nke a dabara n'ụkpụrụ ụgbọ ala ọhụrụ (n'okpuru afọ 5) na ụgbọ ala ndị meworo agadi. Ka ọ dị ugbu a, ndị nwe ọbụna ụgbọ ala nke akwụkwọ ikike onye nrụpụta kpuchiri, nwere ike wepụta nyocha na nrụzi na ụlọ ọrụ ndị nọọrọ onwe ha, ikike nke ụkpụrụ iwu European kwadoro n'ụdị ntuziaka ụlọ ọrụ, nke a na-akpọkarị "GVO". Eziokwu ahụ bụ na ọ bara uru iji ọrụ ụgbọ ala nke onwe ya na-egosipụtakwa site na data ndị ọzọ - ọ bụ ezie na onye ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla na-eji ọrụ ikike, òkè ahịa nke ọrụ ndị a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 50%. Nke a na-egosi na ASO dị oke ọnụ karịa ebe a na-adọba ụgbọala nọọrọ onwe ya.

Ọ bara uru ịkọwa data ndị ọzọ: n'ime afọ 7 gara aga, òkè nke ụgwọ ọrụ na ọnụahịa nke nrụzi na-arịwanye elu. N'afọ 2004, ọrụ ruru 40% nke ụgwọ nrụzi, taa, ọ dịlarị 53%. Ọnụ ego elekere mmadụ na ụlọ ọrụ ụlọ ọrụ nọọrọ onwe ya na-abụkarị ọkara dị ka ọrụ enyere ikike, yabụ mgbe ị na-eji ọrụ onwe anyị, anyị na-akwụ obere obere.

N'aka nke ọzọ, yigharịrị nyocha, na ọbụna karịa nrụzi, adịghị echekwa. "Ọ dị ka ahụike: mgbochi dị mma karịa ọgwụgwọ. Ọnụ ego nke nyocha oge na usoro mgbochi na-adị ala karịa ọgwụgwọ ndị ọkachamara. Enwere ike ịme nyocha ahụ n'efu n'oge ọrụ ọzọ. N'ezie, maka akụkụ ndị na-agwụ ike, na nnọchi ha ga-akwụ ụgwọ. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ kwụ ọtọ, ọ nwere ike Ọ pụtakwara na ị ga-akwụ ụgwọ nke ịdọrọ na ọrụ ahụ. Tụkwasị na nke ahụ, nnukwu nsogbu dị njọ, ma ọ bụrụ na eleghara ya anya kpamkpam, nwere nsonaazụ ya - ọ ga-adịkwa mkpa ka a rụzie ya. Nchegbu, ego efu na egbughị oge, dọrọ Vitold Rogovsky aka ná ntị, ọkachamara na Automotive for All forum.

Kedu mgbe ụgbọ ala kacha mkpa maka nlekọta anyị? Nnyocha nke MotoFocus.pl mere na-egosi na 43% nke ogbako dekọtara mgbanwe kachasị elu na nkeji nke abụọ nke afọ. Nke a bụ ihe okike, n'ihi na oge a gụnyere njedebe nke oge kachasị ike nke ọrụ ụgbọ ala - oyi, na mmalite nke nkwadebe maka njem mba okpomọkụ. Ọrụ ndị a gbara ajụjụ ọnụ na-egosi na n'ime oge a a na-arụzi ihe na-emekarị bụ nkwusioru, breeki na nnọchi muffler.

Kedu ihe kwesịrị ịdị na ndepụta ihe ị ga-elele tupu ịga ezumike? Dị ka Vitold Rogovsky si kwuo, ihe kachasị mkpa na nyocha nke ọma (ma na-adịgide ruo awa 2) bụ njikwa egwuregwu na usoro nhazi na nkwụsịtụ, yana ọnọdụ nke ihe ndị na-agbanwe agbanwe, nkwonkwo ígwè-roba. Ọnọdụ diski na ihe mkpuchi, yana mkpuchi roba nke akụkụ ndị na-agagharị agagharị nke usoro ahụ, kwesịrị ịlele na usoro breeki. Ọ bụrụ na ájá abanye n'ebe ahụ, a ga-edochi ihe mgbochi ma ọ bụ cylinders n'oge adịghị anya. - Ọ dị mkpa ịlele ebe na-esi mmiri nke breeki mmiri - mgbe oge mgbụsị akwụkwọ-oyi gasịrị, ọ nwere ike ịdaba nke ọma. Site n'ịgbadata ogologo oge, dịka ọmụmaatụ, n'ugwu, ọ nwere ike esi nri na, n'ihi ya, ọ ga-efunahụ arụmọrụ breeki, - na-echeta Witold Rogovsky, ọkachamara na Automotive for All forum. Nke a abụghị naanị na-ebelata nchekwa, kamakwa ọ na-abawanye ohere nke corrosion nke cylinders na pistons na sekit breeki, na-emechi na nrụzi ngwa ngwa.

Nyochaa injin na nnyefe maka ntapu na sistemụ jụrụ oyi ma ọ bụ mmanụ. I kwesịkwara ilekọta ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma na - maka nkasi obi na ahụike gị - ọnọdụ nke ikuku ikuku. - Ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-agbanyụ ya kpamkpam n'oge oyi, na nke a bụ mmejọ - mgbe ụfọdụ ịkwesịrị ịgbanye ya. Usoro ọgbara ọhụrụ nwere nchebe pụọ na ibido na mebie compressor ma ọ bụrụ na ikuku refrigerant nwere, mana ọ bụghị naanị ịkwanye ya. Isi ihe bụ ịlele maka ntanye, ma naanị dochie refrigerant. Maka nkasi obi ịnya ụgbọ ala na ọbụna ahụike, a ga-ehichapụkwa ikuku ventilashị ma kpochapụ ya. Oge oyi bụ oge zuru oke maka mmiri ịgbakọ, nke na-akwalite uto nke fungi na nje bacteria, Witold Rogowski, ọkachamara na Automotive for All forum kwuru.

Ọ bara uru ịlele ọnọdụ nke ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ. Ihe ịrịba ama ịdọ aka ná ntị na-emekarị bụ ịkụ aka. Egwuregwu ahụ dị na nkwusioru na mbụ na-enye echiche na-adịghị mma nke mfu nke nhazi ụzọ. Otú ọ dị, a pụrụ ileghara ihe omume a anya nanị ruo n'ókè ụfọdụ: na mma nke ịnya ụgbọ ala ọnọdụ, onye na-akwọ chọrọ ịga ngwa ngwa, na mgbe ahụ, ihe nanị mere ihe na-adịghị mma echiche nwere ike inwe dị ịrịba ama pụta, n'ihi na n'ọnọdụ dị oké egwu ụgbọ ala ga-akpa àgwà. na-atụghị anya ya. Play na steering ma ọ bụ nkwusioru ga-enwekwa yiri ya pụta.

Ọnwụ nke arụmọrụ damper bụ ihe omume nke enweghị ike ịlele ihe ọ pụtara. Ọ na-emetụta ọ bụghị naanị ọkwa nke nchekwa, kamakwa ọnọdụ nke ọtụtụ ihe ndị ọzọ nke ụgbọ ala ahụ. Ogologo brek nke ụgbọ ala na-aga na ọsọ 80 km / h nwere ihe na-akpata ujo na-adịghị arụ ọrụ na-abawanye ma ọ dịkarịa ala 2-3 mita. Nke ka njọ mkpuchi, ogologo ụzọ ga-adị ogologo. Ndị na-ahụ maka ujo na-adịghị mma na-akpaghasị ABS (nke na-eduga n'ịbawanye n'ebe dị anya breeki) na ESP (nke, n'ọnọdụ dị oke egwu, nwere ike ịkọwa ihe mgbaàmà sitere na sensọ). Mgbe 50% na-eyi ihe ndị na-akpata ujo, enwere ike ibelata ọsọ arc dị mma site na 10%, yana ọsọ nke aquaplaning (skidding na obere akwa mmiri) nwere ike ime.

A sị ka e kwuwe, ihe ndị na-eme ka ihe na-awụ akpata oyi n’ahụ́ bụ́ ndị tụfuru ihe ndị na-eme ka ahụ́ ha na-ekpo ọkụ na-agbanwe àgwà nke ụgbọ ala ahụ n’ụzọ nke na ọ na-adịchaghị mfe ịgbanye steering. Tụkwasị na nke ahụ, n'ime ụgbọ ala na-ezighị ezi, ike gwụrụ onye ọkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa, n'ihi ya, oge mmeghachi omume ya na-abawanye site na otu ụzọ n'ụzọ anọ.

Tụkwasị na nke ahụ, ọnọdụ adịghị mma nke ndị na-emepụta ihe na-eme ka ọ dịkwuo mma na-eme ka ihe ndị ọzọ na-eme ka ọ bụrụ ihe ọzọ na-akpata ego. A na-ebuba isi iyi nkwusioru, ihe nkwusioru rọba, nkwonkwo bọọlụ, na ọbụna ngwa steering ma ọ bụ iche iche. Ọ na-ebutekwa mmebi nke nzọ ụkwụ taya. N'amaghị ama ma ọ bụ n'amaghị ama (ọ bụrụ na anyị eleghara nyocha) ịgbatị ndụ nke ndị na-eme ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na-adịghị arụ ọrụ ga-eduga ngwa ngwa n'eziokwu ahụ bụ na nrụzi ahụ abụghị nanị iji dochie ihe a nke ngwa na-agba ọsọ.

N'ime usoro breeki, breeki calipers na ntuziaka ma ọ bụ ndị na-edozi onwe ha nke breeki ahụ na-abụkarị ihe ruru unyi, nke na-ebelata arụmọrụ breeki. Ihe ọzọ ga-esi na ya pụta bụ nke na-adaghị adaba, akwa akwa nke esemokwu na mkpa maka nnọchi ha ngwa ngwa. Ichacha ihe ndị a n'oge nyocha na-ezere ihe na-adịghị mkpa, ọnụ ahịa dị elu.

Usoro ikpochapu bụ otu n'ime ihe ndị ahụ na-adị mfe imebi, karịsịa site na corrosion. N'ikpeazụ, ihe mkpuchi nke igbe muffler ma ọ bụ ọkpọkọ na-ejikọta ha na-agbaji. Vibration na mmebi iwu na-eme ka ịda mbà n'obi nke njikọ na-agbanwe agbanwe. Ihe si na ya pụta abụghị naanị ụda na-adịghị mma nke na-abanye n'ime ime ụgbọ ala ahụ, kamakwa ntọhapụ nke gas na-ekpochapụ na ebe a na-emepụtaghị ụgbọ ala maka nke a. Nke a nwere ike iduga n'eziokwu na ha na-abanye na salon. Ọ bụrụ na corrosion ma ọ bụ mmebi ọzọ mere mgbe sistemụ ahụ gasịrị, gụnyere ihe ntụgharị catalytic, nke a nwere ike ibute mmebi nke nyocha lambda yana nsonaazụ ndị ọzọ, gụnyere mmebi nke ihe ntụgharị catalytic na oriri oke mmanụ. Ọbụna ihe dị mfe dị otú ahụ dị mfe ma dị ka ihe na-adịghị mkpa, dị ka nkwụsịtụ na ndị na-atụgharị na-agbanwe agbanwe nke usoro ikpochapu, nwere ike inwe mmetụta dị njọ: ọ nwere ike iduga ọdịda nke ihe ndị na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na mkpa ọ dị iji dochie ha, nke pụtara na-efu efu.

GỌ ỌZỌ

Oge ọrụ ntụ oyi

Nye igwe maka igwe gị

Mpempe mkpuchi ikuku dị na njedebe nke ndepụta ihe ndị chọrọ nyocha. A na-atụ aro ka dochie ha ma ọ dịkarịa ala otu ugboro kwa ọnwa isii. Na omume, mgbe otu afọ gasịrị, ábụbà ndị ahụ na-agwụ ike nke na mgbe ha na-arụ ọrụ na mmiri ozuzo, ha na-ahapụ ntụpọ na iko. Iji wipers eme ogologo oge, nke brushes rubber na-esiwanye ike ka oge na-aga, nwere ike iduga obere ncha na iko. Ha nwere ike ime ka echiche na-agwụ ike mgbe ị na-anya ụgbọala n'abalị. Mwepụ ha site na ịchacha iko bụ ụgwọ ọzọ, ọ bụghị mgbe niile ka ọ dị irè.

Vitold Rogovsky, onye ọkachamara na Automotive for All forum kwuru, sị: "Ego nke nyocha teknụzụ ekwesịghị ịgụnye ọnụ ahịa nke naanị otu ọrụ. – Enyere saịtị ikike site na nkwado mgbasa ozi ma na-eduzi nyocha efu. Agbanyeghị, ọ bụghị maka ọnụ ahịa ha. Ụgbọ ala ọ bụla nwere nsogbu. Ọnụ ego nke iwepụ ya bụ otu mpaghara ebe a ga-enwe ezigbo ọdịiche ọnụahịa. Ọrụ nọọrọ onwe ya nwekwara ike ịlele maka n'efu. Otú ọ dị, ọnụ ahịa nke akụkụ ndị dị mkpa iji dochie anya nwere ike ịbụ ọbụna 2 ugboro ala.