Hyundai Nexo ọ bụ ụgbọ ala kwa ụbọchị?

Site n'oge ruo n'oge, mbuso agha ọhụrụ nke mkpụrụ ndụ mmanụ na-apụta na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Ndị injinia mechara dozie nsogbu na ụgbọ ala ụgbọ ala, tankị mmanụ ọkụ nke weghaara oghere akpati, na evaporation hydrogen n'oge nkwụsị ogologo, yana nsogbu nke ịnya ụgbọ ala na ogo Celsius, mana nnukwu nsogbu ụgbọ ala hydrogen ka dị ukwuu. ọdụ ụgbọ mmiri. Ọ dịghị onye na Slovenia (nke Petrol arụnyere n'oge gara aga nwere naanị 350 mmanya ma a na-echekwa ya ugbu a n'ihi enweghị ọchịchọ), mana ọ kaghị mma na mba ọzọ: dịka ọmụmaatụ, Germany nwere naanị nfuli 50 ebe. a na-awụsa hydrogen. Na ụfọdụ na-ezoro ezo nke ọma, na njem ahụ kwesịrị ka ahazi ya nke ọma dị ka ọrụ agha.

Kedu ihe ọ bụ maka ya?

Ihe mgbochi ọzọ: Ndị nwere ike ịzụrụ ihe anaghị amachacha ihe bụ ụgbọ ala mmanụ ụgbọala hydrogen bụ. Ma usoro ahụ esighị ike ịkọwa, ebe ọ bụ na akpa hydrogen 700 bar abụghị ihe ọzọ karịa batrị mmiri mmiri. A na-agbanwe hydrogen a wụsara n'ime mgbapụta ọkụ eletrik n'oge usoro kemịkal. N'ihi na tank mmanụ Hyundai Nex na mgbapụta dị elu na-ejupụta n'ime nkeji abụọ na ọkara ruo nkeji ise, onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ike ịkagbu ezumike kọfị na-achọghị. N'oge a, ọbụna okpomọkụ nke mmalite oyi ga-ekwe omume agbadala na 30 degrees n'okpuru efu.

Ma ụgbọ ala dị ka Toyota Mirai, Honda F-Cell na Hyundai Nexo nwere ike lie naanị ọkụ eletrik batrị na-arịwanye elu. Ndị na -anya ụgbọ ala enweghị ike imebi ọtụtụ ijeri atụmatụ ha n'akụkụ mmepe niile. A ka na -emefu nnukwu ego ugbu a n'ịzụpụta mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel, a na -etinyekwa nnukwu ego n'ịzụlite ọkụ eletrik na, n'ezie, teknụzụ batrị metụtara ya. Ya mere, ọbụlagodi nnukwu nchegbu maka mmanụ ọkụ anaghị enwe nnukwu ego fọdụụrụ (n'otu oge ahụ, iru ụgbọ ala eletrik batrị na -eto n'ike n'ike ma na -abịaru ndị nke kpochapụwo). Nke a nwekwara ike ịkọwa eziokwu ahụ bụ na ọtụtụ ndị na -emepụta ụgbọ ala ahapụla mmepe nke mkpụrụ ndụ mmanụ, naanị obere ndị ọrụ nka na -arụ ọrụ na ha dị ka teknụzụ yiri ya. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, Mercedes enweghịkwa obi ike iweta ụdị nke crossover GLC dị n'etiti ya na hydrogen powertrain na teknụzụ ngwakọ plug-in na njedebe nke 2017. Daimler na-ahụkwa ọrụ dị ogologo oge maka sel mmanụ na oghere ụgbọ ala azụmahịa. Site n'enyemaka ha, ụgbọ ala eletrik ga -enwe ike ịga ebe dị anya, ọbụlagodi nnukwu ibu.

Igodo nke obodo na -adigide

“Hydrogen bụ isi ihe na-eme ka ọha mmadụ na-adịgide adịgide. Site na iwebata mkpụrụ ndụ mmanụ na Hyundai ix35 Fuel Cell, Hyundai eguzobelarị onwe ya dị ka onye ndu na teknụzụ mmanụ ụgbọala, "Hyundai Motor Corporation osote onye isi oche Dr. Un-cheol Yang. "Nexo bụ ihe akaebe ọzọ na anyị na-arụ ọrụ iji belata okpomoku zuru ụwa ọnụ site na teknụzụ anyị dị oke egwu."

Na Hyundai, ihe na-adịtụ iche n'ezie. Ndị Korea na-akwado ụgbọ ala obodo na obodo dị n'etiti mgbe ha na-emepụta ikuku hydrogen-cell, mana ha nyekwara obere mkpụrụ ndụ mmanụ ix35 hydrogen na-eme kwa ụbọchị nye ndị ahịa nwere mmasị - ọtụtụ afọ gara aga. Nexo na-agbalị nọmba nke abụọ wee nwetakwuo ikuku n'azụ ekele maka imewe akpụkpọ ụkwụ ahụ. Ọ nyekwara ya ọnụ n'elu Toyota Mirai na Honda F-Cell, nke na-adịghị amasị ọtụtụ ndị na-azụ ahịa na ha sedan bodystyle (na ha na-erubeghị mara mma nke ọma na usoro nke imewe). Hyundai Nexo, n'aka nke ọzọ, dị ka crossover zuru oke nke nwere ọnụ ụlọ maka ndị njem anọ ma ọ bụ ise.

N'ime, ihuenyo LCD sara mbara na-arụ ọrụ dị ka dashboard, na-erute n'ụzọ niile n'ihu onye njem. Nhazi nke nta nke nta bụ ebe etiti etiti obosara nke nwere modul njikwa niile enwere ike, nke na-apụtachaghị ìhè. Ọ bụ ezie na nke a bụ ụgbọ ala nke ọdịnihu, ụwa ụgbọ ala ochie ka dị na ya, na-egosi na Nexo bụ isi na ahịa America. Enwere ọnụ ụlọ dị n'ime dịka ị ga-atụ anya site na crossover dị mita 4,70 - enwere ohere mgbe niile maka mmadụ anọ. Ogwe dị n'okpuru ọnụ ụzọ eletrik karịrị ezuru - 839 lita. Mmachi n'ihi arịa hydrogen na-egosi mgbawa? Ọ dịghị otu.

Ọkụ eletriki

Obi Nex dị n'okpuru mkpuchi. Ebe ị ga -atụkarị anya na nnukwu mmanụ ọkụ turbo dizel ma ọ bụ injin mmanụ ụgbọ ala yiri nke a, etinyere ihe yiri ya, mana n'ụdị moto eletriki, na -enye ọkụ eletrik dị mkpa site na mmanụ ọkụ. Injin ahụ na -ewepụta ike nke kilowat 120 na oke torque nke mita Newton 395, nke zuru oke iji mee ngwa ngwa na sekọnd 9,2 ruo 100 kilomita kwa elekere yana oke ọsọ nke kilomita 179 kwa elekere. Igwe ọkụ kilowatt 60 na batrị 95 kilowatt na -enye arụmọrụ Powertrain nwere arụmọrụ karịrị 40 %. Ndị nwere mmasị n'ụgbọ ala nke ga -adị na Europe n'oge ọkọchị kwesịrị inwe mmasị karịa n'ike ya.

Enwere ike ịkọwa ya dịka oke ọ inụ n'ime Hyundai Nex ọhụrụ. Maka otu mmanụ ụgbọ mmiri carbon carbon atọ etinyere na ala, Korea “na -a ”ụ” kilogram 6,3 nke hydrogen, nke, dịka ụkpụrụ WLTP si dị, na -enye ya oke kilomita 600. Nke ka mma, ịkwụ ụgwọ site na mgbapụta hydrogen na -ewe nkeji abụọ na ọkara ruo nkeji ise.

Dị ka crossover nkịtị

Nexo na -eme nke ọma dị ka ihe ọ bụla na -agafe agafe na -anya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Ọ nwere ike ịdị ndụ, ma ọ bụrụ na ọchọrọ, dịkwa ngwa ngwa, n'otu oge ahụ, n'agbanyeghị ike niile, ọ na -ewepụta naanị ikuku dị ọcha n'ime ikuku. Anyị anaghị anụ njin anyị, ngwa ngwa anyị na -ejikwa wiilị na breeki na -ama jijiji. Ihe dị ịtụnanya karịa bụ ọkwa mkpọtụ dị ala yana eziokwu na injin 395 Nm ji ​​nkwuwa okwu na -agbatị ọsọ ọsọ ọ bụla tupu crossover ọkụ. Ndị njem na-anọdụ ala nke ọma na ihuenyo 12,3-inch na-agbakwụnye ezigbo mmetụta na SUV, nke ga-adị naanị ya na wheel wheel n'ihi nnukwu tank mmanụ dị n'okpuru. Mana ọ bụrụ na nfuli hydrogen adịchaghị, mkpa ndị ahịa nwere ike ịdị ala. Ọnụahịa nwekwara ike inye aka. Mgbe Nexo na -ere ahịa na Europe na Ọgọstụ, ọ ga -adị ọnụ ala karịa onye bu ya ụzọ, ix35, mana ọ ka ga -efu € 60.000, nke ga -adị mkpa ka ndị ahịa maara ọnọdụ gburugburu. Ọtụtụ ego maka ụdị teknụzụ ọ bụla dị elu na akụrụngwa ọkọlọtọ.

Nexo ga -enye ọ bụghị naanị igodo dị mma na oche kpụ ọkụ n'ọnụ, kamakwa ọ bụ sistemụ ụda dị mma yana ngwugwu nke usoro enyemaka ga -ekpuchi usoro ndị amaburu. N'okporo ụzọ awara awara, ọ nwere ike ịgafe na kilomita 145 kwa elekere maka ezigbo nkeji, onye ọkwọ ụgbọ ala eruteghị ụkwụ ya, n'agbanyeghị na mmegharị ụkwụ na -adị ka ihe siri ike mgbe ụfọdụ.

Nsogbu nchaji

Mana nsogbu na ịchaji, n'agbanyeghị na enwere ụgbọ ala kwa ụbọchị, edozibeghị ya: dịka anyị kwurula, enweghị ọdụ ụgbọ ala zuru oke. Se Hoon Kim, Onye isi mmepe na Hyundai Nexo, maara nke ọma nke a: "Anyị nwere naanị nfuli 11 na Korea, na ọkara n'ime ha bụ nnwale. Iji nwee ike mejuputa atumatu ire Nex ọ bụla, ịkwesịrị ịnwe opekata mpe 80 ruo 100 nfuli na mba ahụ. Maka iji ụgbọ ala hydrogen eme ihe, a ga-enwerịrị opekata mpe 400.” Iri n'ime ha ga-ezuru ịmalite, na narị ole na ole na Germany yana Korea.

Yabụ ka anyị chere ka Hyundai nwee ike were Nex kụọ ahịa ụgbọ ala ngwaahịa. A na -emepụta sel Hyundai ix30 naanị nkeji 200 kwa afọ, a na -atụkwa anya na ire Nexo ga -eto ruo puku puku kwa afọ.

Ntughari

Gịnị ga-emecha mee mkpụrụ ndụ mmanụ ọkụ na-emepụta ọkụ eletrik mgbe ha na-agba ọsọ na hydrogen? “Mkpụrụ ndụ mmanụ ụgbọala dị na Hyundai ix35 na-adịru afọ ise,” ka Sae Hoon Kim na-akọwa, “na na Nex ha na-adịru awa 5.000-160.000, ma ọ bụ afọ iri. Mgbe ahụ, ha ga-ebelata ike ma nwee ike iji ya mee ihe ndị ọzọ ma ọ bụ megharịa ya, nke m na-akwadokwa. " A ga-enye Hyundai Nexo akwụkwọ ikike afọ iri ma ọ bụ ihe ruru kilomita XNUMX.