Nnwale Doohan iTank: igwe eletrik eletrik dị ọnụ ala

Site na imewe mbụ na nọdụ ala n'ihu wheel wheel abụọ, Doohan iTank bụ otu n'ime igwe eletrik atọ dị ọnụ ala na ahịa. Kedu ihe bara uru n'ezie? Anyị nwere ike ịnwale ya n'okporo ámá ndị dị na Paris. 

Ọ bụrụ na skuuta nwere ụkwụ atọ dị na mpaghara ụgbọ ala combustion, ha na-adị ụkọ n'ubi ọkụ eletrik niile. Onye ọsụ ụzọ n'ọhịa, Doohan na-enye iTank ruo ọtụtụ afọ ugbu a, ihe nlereanya ekesa Weebot nke anyị nwere ike iji aka anyị mee.

Doohan iTank: obere igwe eletrik eletrik nwere ọdịdị na-enweghị atụ

Echiche na-adịghị ahụkebe  

N'ihe gbasara ịke, Doohan iTank dị nnọọ iche na ndị ọzọ nwere ụkwụ atọ na ahịa. O doro anya na ụgbọ ala ahụ nwere ihe ọ ga-atụgharị isi ya ma anyị emeghị ka a hụ ya n'okporo ámá nke Paris. N'ozuzu, mmecha ahụ ziri ezi na ihe ndị ahụ dị elu. Karịsịa, anyị na-ahụ ọkụ ọkụ LED na brek hydraulic diski atọ, nke nwere oke ibu naanị 99 kg (ya na batrị).

Bosch moto na batrị mbughari

N'akụkụ eletriki, Doohan iTank nwere moto eletrik 1,49KW. Onye na-eweta German Bosch wetara ma tinye ya na azụ azụ, ọ na-enye ike kacha elu nke 2.35 kW na oke ọsọ nke 45 km / h na ụdị 50cc nke ụdị ule anyị. 

Enwere ike iwepụ, batrị ejikọtala nke ọma. Ejiri ya na mkpụrụ ndụ lithium Panasonic, a na-edobe ya n'ime oghere na-enweghị atụ na ọkwa etiti ọwara. Enwere ike ịgbakwunye ya na mkpọ nke abụọ ọzọ. Ịgbakọta 1.56 kWh nke ike (60-26 Ah), ọ na-akpọsa site na 45 ruo 70 km nke nnwere onwe, dabere na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala ahọpụtara. Iji kwụọ ya, e nwere ụzọ abụọ: ma ọ bụ ozugbo na skuuta, ma ọ bụ n'ụlọ ma ọ bụ n'ọfịs.

N'okwu abụọ a, ị ga-eji chaja mpụga wee nye awa 5-6 ka ị chajie nke ọma. 

N'ihe gbasara ohere nchekwa, ewezuga akpa abụọ efu na ebe batrị nke abụọ dị, ohere dị maka ịchekwa okpu agha gị ma ọ bụ ihe gị na-ebelata. Otú ọ dị, otu ngwa dị na akpa akụkụ abụọ na ihe dị elu iji mee ka ikike dịkwuo elu.

Ngwaike dijitalụ zuru oke na-anọgide na-adịchaghị mma. Ya mere, anyị na-achọta igwe ọsọ ọsọ, nke ihe ngosi chaja batrị jikọtara ya na ihe ngosi nke ụdị ịnya ụgbọ ala ejiri (1 ma ọ bụ 2). Isi ihe bara uru: enwekwara ọrụ ntụgharị na-eme ka ịmegharị ahụ dị mfe.

Ezubere iji nabata ndị njem 2, Doohan iTank na-enye nnukwu ụlọ ụkwụ ọbụna maka ndị toro ogologo. Ogologo sadulu dị na 750mm, na-eme ka ọ dịrị gị mfe itinye ụkwụ gị n'ala mgbe igwe anaghị eguzo. 

Na steering wheel

Site na mita mbụ, anyị na-achọpụta isi ike nke ụgbọ ala nwere ụkwụ atọ: nkwụsi ike ya! Nnọọ ntụsara ahụ nke ukwuu maka wiil abụọ ahụ tiltable n'ihu, Doohan iTank na-emeri n'ụzọ dị mfe n'okporo ụzọ nke nwere oke obosara na 73 cm. N'ụzọ doro anya, nke a abụghị naanị ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ, mana ọ dị ntakịrị karịa Piaggio MP3 (80 centimeters).

Ọ bụrụ na anyị chọrọ ịkpọ kaadị akụ na ụba n'oge ule, na-akwado ọnọdụ Eco, anyị gbahapụrụ echiche ahụ ngwa ngwa. Enwere ihe abụọ kpatara nhọrọ a: oke osooso dị nro na oke oke ọsọ nke 25 km / h. Ọ bụ ezie na ọ nwere ike dabara adaba maka ọnọdụ ụfọdụ "na-enwechaghị nchekasị", Eco mode abụghị nke e mere maka ịnya ụgbọ ala na Paris. Ewezuga ọkụ, ọnọdụ egwuregwu ka mma. Ọsọ ọsọ ziri ezi ma mee ka ọ dị mfe ịbanye na iyi okporo ụzọ. Otu ihe ahụ na-aga maka oke ọsọ, nke ahụ ruru 45 km / h. 

Akụkụ ntụgharị nke mkpụrụ ego: Doohan iTank na-agụ agụụ karịa na ọnọdụ egwuregwu. Malite na ụgwọ batrị 87%, anyị gbadara na 16% ka kilomita 25 gachara. N'okpuru ọnọdụ ule anyị yana kilogram 86 nke onye nyocha anyị, anyị na-enweta ikike ikike nke 35 km. Maka ndị na-agba ọsọ dị arọ, a ka nwere nhọrọ iji jikọta akpa azụ nke abụọ ka ọ bụrụ okpukpu abụọ. Nke a bụ ihe nwute na ọ bụghị ọnụ ala ma ga-abawanye ụgwọ ahụ site na € 1.000.

€ 2.999 enweghị ego

Otu n'ime igwe eletriki eletrik dị ọnụ ala na ahịa, Doohan iTank na-amalite na € 2999 na webụsaịtị WEEBOT. Ọnụ ahịa na-enweghị ego, nke gụnyere naanị otu batrị. Ọ bụrụ na ịchọrọ batrị nke abụọ, ọnụahịa ahụ na-adaba na € 3999. Maka ọnụahịa a, ọ ga-aka mma ịga maka ụdị 125cc. Lee E rere maka € 4.199, ọ nwere injin dị ntakịrị karịa (3 kW) ma nwee oke ọsọ nke 70 km / h. Batrị abụọ bụkwa ọkọlọtọ.