DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 So chic

Ekwetara m, na mmalite nke nzikọrịta ozi anyị, mụ na Dis sere okwu ntakịrị. Ahụrụ m ya n'anya, mana amaara m na enwere Citroën C4 na-ezo n'okpuru. Ọ dị ka ibu amụma ihe ụmụ ọhụrụ ga-adị ma ha yiri ọtụtụ etemeete na mgbede, na-eyi nku anya na ntu adịgboroja, akwa akwa akwa, na ntutu isi n'ụtụtụ. Ọ dị mma. Ma mgbe ahụ, o mere na anyị gara n'ule ezinụlọ limousines (nke ị nwere ike ịgụ banyere ya na mbipụta mbụ nke magazin Auto), n'ihi ya, anyị chọrọ otu ụgbọ ala na-eso ya.

Na mbụ, mụ na Audi A4 supertest na-akpa, ma ebe ọ bụ na e debeghị DS ihe, ekpebiri m iso anyị gaa n'àgwàetiti Pag. Site na mmalite m nwere mmasị na nnyefe akpaka. Enwere ike boro ya ebubo na ọ na-ala azụ mgbe ị na-ahapụ gas, mana ọrụ na ngbanwe dị ngwa ngwa. N'adịghị ka DS 4 oge niile, ụdị Crossback bụ 40 millimeters dị elu karịa ala, mana ọdịiche a bara uru maka nkasi obi ịnya ụgbọ ala kama iji n'okporo ụzọ. DS 4 n'onwe ya nwere chassis kwụsiri ike nke ọma, yabụ na ọ bụ ngwakọta nke ahụ toro ogologo nwere ezigbo dampers, taya Michelin Pilot Sport na sistemụ ịnya ụgbọ ala ziri ezi nke enyere iwu maka ụgbọ ala dị otú ahụ. The 120 horsepower turbodiesel abụghị kpọmkwem egwuregwu dịgasị iche iche, ma ọ ga-eme ka ị kwenye na ya na-eji ire ụtọ na-agba ịnyịnya na obere oriri, na jikọtara ya na nnukwu mmanụ ụgbọala tank, ị ga-ahụ onwe gị na-atụgharị na mgbapụta maka pee na ice cream ọzọ. Ọtụtụ mgbe karịa ka ị ga-eji mmanụ dizel.

Ọ ga-amasị m ịbụ sedan, mana enwere ụzọ ụzọ azụ nke nwere ike ịrụ ọrụ, ọnọdụ ahụ dị iche. Ọ ga-amasị m ịbụ SUV dị nro, mana iji chassis egwuregwu na taya 18-inch, ọ naghị adị ya mma ebe a. Site n'itinye akara DS n'elu akara Citroën, ọ ga-eji ego eme egwuregwu, mana pedigree nke ụdị C4 na-ewu ewu na-egbochi ya ime ya. Ekwetara m, na mmalite nke nzikọrịta ozi anyị, mụ na Dis sere okwu ntakịrị. Ahụrụ m ya n'anya, mana amaara m na enwere Citroën C4 na-ezo n'okpuru.

Ọ dị ka ibu amụma ihe ụmụ ọhụrụ ga-adị ma ha yiri ọtụtụ etemeete na mgbede, na-eyi nku anya na ntu adịgboroja, akwa akwa akwa, na ntutu isi n'ụtụtụ. Ọ dị mma. Ma mgbe ahụ, o mere na anyị gara n'ule nleba anya nke ụgbọ ala ezinụlọ (nke ị nwere ike ịgụ banyere ya na mbipụta mbụ nke magazin Auto), n'ihi ya, anyị chọrọ otu ụgbọ ala na-eso ya. Na mbụ, m na Audi A4 supertest flirted, ma ebe ọ bụ na DS ka e-esebeghị, m kpebiri na m ga-eso anyị n'àgwàetiti Pag. Site na mmalite m nwere mmasị na nnyefe akpaka.

Enwere ike boro ya ebubo na ọ na-ala azụ mgbe ị na-ahapụ gas, mana ọrụ na ngbanwe dị ngwa ngwa. N'adịghị ka DS 4 oge niile, ụdị Crossback na-anọdụ milimita 40 dị elu n'ala, mana ọdịiche ahụ ga-aba uru maka ihe karịrị nanị imegide ebe a na-adịghị n'okporo ụzọ mgbe ị nọ n'okporo ụzọ. DS 4 n'onwe ya nwere chassis kwụsiri ike nke ọma, yabụ na ọ bụ ngwakọta nke ahụ toro ogologo nwere ezigbo dampers, taya Michelin Pilot Sport na sistemụ ịnya ụgbọ ala ziri ezi, nke enyere iwu maka ụgbọ ala dị otú ahụ. The 120 horsepower turbodiesel abụghị kpọmkwem egwuregwu dịgasị iche iche, ma ọ ga-eme ka ị kwenye na ya na-eji ire ụtọ na-agba ịnyịnya na obere oriri, na jikọtara ya na nnukwu mmanụ ụgbọala tank, ị ga-ahụ onwe gị na-atụgharị na mgbapụta maka pee na ice cream ọzọ. Ọtụtụ mgbe karịa ka ị ga-eji mmanụ dizel.

N'ime, ị ga-ahụ njikọ ụmụnna na Citroën C4 ọbụna na mbụ. Ụfọdụ ihe nwere ike gbanwee ntakịrị, mana imewe ya n'onwe ya ka agbanwebeghị. Maka onye ọ bụla na-arịa gumbophobia, ọ dị mma ịmara na ọtụtụ n'ime mgbanwe ndị a na-ezobe ugbu a na sistemụ infotainment ihuenyo mmetụ asaa. Ihe dị mma karịsịa maka cider hụrụ bụ na ngwaọrụ na-akwado Apple CarPlay Njikọta. Mgbe ịnọ n'ihu ụgbọ ala ka na-atọ ụtọ, azụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ claustrophobic.

N'ịhapụ eziokwu ahụ bụ na enwere ntakịrị ohere maka wrinkles, mmetụta ọzọ nke mgbagwoju anya na-eme ka iko ahụ gbara ọchịchịrị nke ukwuu nke na-adịghị esi n'elu pụta. Ọ dịtụghị iche, n'ịtụle na nke a ka bụ ụgbọ ala nwere ọnụ ụzọ ise. Tụkwasị na nke ahụ, ọdịdị nke ọnụ ụzọ azụ n'onwe ya bụ na mgbe e meghere, otu akụkụ na-amụba nke ukwuu nke na ọ na-ewepụ ngwa ngwa n'isi nwa ahụ. Akụrụngwa bara ụba wetakwara ebe achọrọ na klaasị adịchaghị. E wezụga ụfọdụ n'ime ihe ndị a kpọtụrụ aha na mbụ, ọ bara uru ịkọwapụta ụfọdụ ihe na-abụghị nke a na-ahụkarị na klas ụgbọ ala a.

Nke a bụ eziokwu karịsịa maka oche ịhịa aka n'ahụ, ọkụ ọkụ ọkụ, njikọ ịntanetị ikuku na ihe ndị ọzọ. Nke a ọ bụ iji were igwe dị otú ahụ gaa n'ọkwa dị elu? Ahịa nwa ọhụrụ adịchaghị mma, yabụ anyị na-enwe obi abụọ na asọmpi ọ bụla ga-enwe abalị enweghị ụra n'elu DS 4 Crossback. The Ihọd na ụgbọ ala dealership ga-ajụ 35 puku euro maka ndị dị otú ahụ a ụgbọ ala, ma anyị ji n'aka na Citroën, ndo, na DS ga-enye gị ezigbo ego.

Foto Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich

DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 So chic

Nhazi data

Ọnụahịa ụdị ntọala:	29.090 €
Ọnụahịa ule ule:	35.590 €
Ike:	88kW (120 Km)
Oke ọsọ:	190 km / h km / h

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.560 cm3 - ike kachasị 88 kW (120 hp) na 3.500 rpm - oke torque 300 Nm na 1.750 rpm.
Nnyefe ume:	The engine na-akwọ ụgbọala n'ihu wiil - 6-ọsọ akpaka nnyefe - 225/45 R 18 V taya (Michelin Pilot Sport 3).
Ikike:	Oke ọsọ 190 km / h - osooso 0-100 km / h 11,4 s - nkezi ngwakọta mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ (ECE) 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 108 g / km.
Mass:	Mgbe ebutughị ya, 1.340 kg – ikike mkpokọta ịdị arọ 1.890 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	Ogologo 4.284 mm - obosara 1.810 mm - elu 1.535 mm - wheelbase 2.612 mm
Ne akụkụ:	Mmanụ tank 60 l.
Igbe:	ogwe 385-1.021 XNUMX l

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 16 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ọnọdụ odometer: 2.945 km
Osooso 0-100km:	11,6s
402m site na obodo:	Afọ 18,0 ( 124 km / h)
Oke ọsọ:	190km / h
ule ule:	5,9 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	4,9 l / 100km
Ogologo braking na 100 km / h:	36,2m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB

Anyị na -eto ma na -akọcha

engine (ọrụ, akụ na ụba)

Chassis

akpaka gearbox

nso na tank zuru ezu nke mmanụ ụgbọala

na-akwado Apple CarPlay

windo azụ anaghị emeghe

ịdị obosara na bench azụ

ime nkụ

price