DS4 1955 - atọ n'ime otu
Ọ bụ ezie na ụgbọ ala DS dị iche na ụmụnne ha Citroen, DS4 yiri ka ọ nwere ọtụtụ ihe jikọrọ ya na C4 dị ọnụ ala. Ọ nwere ike ịgbachitere ọnọdụ ya n'ụdị ika emepụtara ọhụrụ? Anyị na-anwale mbipụta nwere oke 4 DS1955.
Gịnị mere na 1955? E gosipụtara Citroen DS ọdịnihu na ihe ngosi moto Paris. Ọ nọ n'ihu oge ya, nke nwere mmetụta dị ukwuu. Ọnụ ọgụgụ nke ihe ọhụrụ dị nnọọ egwu. N'ime nkeji iri na ise ka emeghechara ákwà mgbochi ahụ, ihe dị narị asaa na iri anọ na atọ kpuchiri ndepụta a. Site na njedebe nke ụbọchị, 15 puku iwu. Mgbe afọ 743 nke ire ere, 12 ejirilarị gburugburu ụwa.
Taa, anyị nwere ụdị atọ: DS3, DS4 na DS5. Onye ọ bụla na-anọchi anya mmụọ DS n'ụzọ nke ya. DS3 nwere akara ịke, nwere ogidi B nke nwere ụdị shark na-echetara ya C-pillar nke bu ya ụzọ. Ụdị buru ibu kwesịrị ịdị ka ihe na-adịghị mma. DS5 na-ejikọta atụmatụ nke hatchback na limousine. Yabụ kedu ihe ọ bụ DS4?
Coupe, hatchback, crossover ...
Anyị nwere ike inwe nkụda mmụọ ná nzukọ mbụ ahụ. Ụdị ụdị ụmụnna ahụ dị n'otu n'otu, na njedebe ihu na-ele anya na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ C4. N'ezie, emezigharị bompa ahụ ma ewelitela nkwusioru ahụ, mana ọ bụrụ ụgbọ ala abụọ ahụ, C4 na DS4, anọghị n'akụkụ, ọ ga-esiri m ike ikewapụ ha iche. Ọ dabara nke ọma, nke a na-emetụta naanị n'ihu. Ahịrị elu ụlọ ahụ nwere akụkụ nke na-atụgharị na windo azụ wee gbatịa na bompa. A na-ejikọta ọnụ ụzọ azụ n'azụ n'ime ogidi iji nye ahụ ahụ ọdịdị nke ọnụ ụzọ abụọ. Otú ọ dị, n'oge a, anyị aghaghị ịkwụsịtụ obere oge. Ọdịdị nke ụzọ ụzọ abụọ ahụ ezighi ezi; iko ahụ na-apụta nke ukwuu karịa ndepụta nke ọnụ ụzọ ahụ. Nke a bụ ụzọ dị irè isi taa ndị njem ahụhụ, n'agbanyeghị na ha na-enye onwe ha ntaramahụhụ a n'amaghị ama. Ọ dị mfe ịkụ ihe dị otú ahụ.
A na-eji ụdị 1955 dị iche iche site na agba ọchịchịrị mbụ ya nwere tint na-acha anụnụ anụnụ. Ị ga-ahụ akara ngosi DS ọla edo na bonnet, dị ka akụkụ etiti nke wiil aluminom. A na-ekpuchi ụlọ ndị a na-enyo enyo na ihe eji emepụta laser.
Agbanyeghị, DS webatara ụdị emelitere na mbido afọ a. Ozugbo ọ rutere anyị, mkpesa gbasara ya ịdị ka C4 kwesịrị ịkwụsị. Ihe nlereanya ahụ ga-enweta ihu ọhụrụ zuru oke, na-emegharị maka mkpa nke otu ụdị - gụnyere. akara Citroen niile ga-apụ n'anya.
Na obere ụgbọ ala ọzọ?
Ọfọn, ọ bụchaghị obere ụgbọ ala. Agbanyeghị, ihe pụtara ìhè bụ azịza anyị hụrụ na mbụ na Opel Zafira. Ọ bụ panoramic windshield nwere akụkụ mbugharị nke headliner iji chebe anya gị pụọ na anyanwụ. Nke a na-enye ohere ka ọkụ dị ukwuu banye n'ime ụlọ ahụ, na-enwe ọhụụ yiri nke a maara na ụgbọ ala ezinụlọ buru ibu.
Ihe njikwa ahụ si na Citroen C4 bịa ozugbo. Dịkarịa ala ọdịdị ya, n'ihi na a na-akpụzi plastik ahụ DS4 ha na-ele anya dịtụ iche. Ha kwesịkwara ịdị elu karịa. Mpịakọta ha dị n'ogo dị mma ma anyị agaghị eme mkpesa banyere crunching. Plastics kacha mma na-eme ka mmetụta nke ime ahụ dịkwuo mma, ma n'agbanyeghị, mgbanwe ndị dị na C4 dị obere. Ma, "C" kwesịrị ịbụ ihe nlereanya dị mfe, na "DS" kwesịrị ịbụ shelf dị elu. Ee, n'ime ụgbọ ala Volkswagen anyị na-enweta otu bọtịnụ ahụ n'ụdị sitere na ụdị ọnụahịa dị iche iche, mana dashboards ha dịkarịa ala dịtụ iche. N'ebe a, anyị na-ahụ ntakịrị ihe na-adọrọ mmasị C4. N'iji mkpịsị gia dị iche na imewe ọnụ ụzọ dị iche.
Otú ọ dị, ọ dịghị ihe ị ga-echegbu onwe gị, n'ihi na ị na-etinye ọtụtụ awa n'ụbọchị n'ime ụlọ a abụghị ahụmahụ dị egwu. Oche ndị ahụ dị mma nke ukwuu, mana panel na-apụta na akara "1955" na-abanye n'azụ isi. A na-eme ka nkasi obi dịkwuo mma site na ịhịa aka n'ahụ na ọrụ kpo oku. Enweghị ụkọ ohere dị n'ihu, mana ọ nweghị ebe ị ga-achọ oghere n'azụ - a na-eme ya maka ndị mmadụ ruru ihe dịka 170cm n'ogologo.
Olu akpati ahụ bụ 359 lita ma mara ezigbo mma. Anyị nwere nko, lantern, ụgbụ - ihe niile anyị maara. Naanị nsogbu nwere ike ịbụ ọnụ ụzọ ntinye dị elu, nke anyị ga-ezere mgbe ị na-ebukọ. Mgbe mpịachi n'azụ oche, ike bụ 1021 lita.
131 hp site na cylinders atọ
N'ule DS4 N'okpuru mkpuchi bụ injin 1.2 Pure Tech. Ntugharị ntakịrị na naanị cylinders atọ nwere ike ịmepụta ike ruru 131 hp. na 5500 rpm na 230 Nm nke torque na 1750 rpm. Site na obere ike dị otú ahụ, oriri mmanụ n'okporo ụzọ nwere ike ịdaba na 6,5 l / 100 km, na okporo ụzọ obodo ọ dị n'ime 8-9 l / 100 km.
Agbanyeghị, enwere oke na ikike a. Ọnụnọ nke turbocharger bụ ihe a na-apụghị izere ezere, mana ngwaọrụ ndị a nwere njirimara arụmọrụ dị warara. Tupu turbo emepụta ezigbo nrụgide ikuku abịakọrọ, ya bụ site na mmalite mmalite ruo ihe dịka 1750-2000 rpm, injin ahụ na-esiwanye ike. Otu ihe ahụ na-aga maka ịrụ ọrụ n'akụkụ ubi uhie. Ọ bụrụ na okporo ụzọ ahụ na-arịgo ma anyị chọrọ ịnya ụgbọ ala n'ike n'ike, ike ga-ewe anyị iwe tupu anyị agbanwee ngwa ngwa.
Agbanyeghị, e mebere ụgbọ ala a maka ịnya ụgbọ ala dị otú ahụ. Nkwụsị ahụ dị mma, dị nro agaghịkwa akpasu iwe. Kama nke ahụ, ịkwọ ụgbọ ala kwesịrị ịdị na-agba ọsọ nke ọma na nke ntụrụndụ nke na-enye ahụ ahụ oge dị mkpa iji banye n'ọzọ. A naghị ahụkwa egwuregwu n'ime sistemu steering. DS4 na-agba ịnyịnya n'ụzọ ziri ezi, ma na-emesi ike doro anya na nkasi obi.
Amaghị m ihe echiche ndị e mere mgbe ị na-emepụta sistemu breeki. DS akụkọ ihe mere eme ka na-eji ngwọta pụrụ iche n'ụdị bọtịnụ dị n'ala. Agbanyeghị, ọ naghị arụ ọrụ na efu-one n'ihi na ọ nwere mmetụta nrụgide. N'ezie, ịnya ụgbọ ala a chọrọ ịmụgharị. Ma ọ bụ ikekwe na DS4, Ha chọrọ iji pedal breek kụchie anyị anya wee sị: “dị ka ọ dị na DS, ee?” Ọ dị ka rọba, nwere nnukwu mpaghara nwụrụ anwụ na ọ bụghị ahịrị. Ike breeki nwere ike ịdịgasị iche nke ukwuu dabere na mmegharị anyị na-eji pedal eme.
Otú ọ dị, ndị a bụ àgwà nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala French, karịsịa Citroen, nke sitere na DS. Naanị ị ga-amasị ya.
Ọ ga-akawanye mma ngwa ngwa?
DS4 bụ onye nnọchianya nke ika na-eto eto nke ukwuu, ihe oyiyi nke a na-emekarị ka e kere ya. Na mbido, ụgbọ ala ndị a bụ akụkụ nke katalọgụ Citroen, mana ejiri nwayọ na-apụ na ya. Ya mere, ka anyị kwụsị ime mkpesa na n'etiti ihe nlereanya na DS akara bụ ihe kasị dị ịrịba ama n'etiti ha. Na ọ dị obere na Citroen C4. N'ihu njedebe ewepụtara na Frankfurt na-eme ka ọ dịkwuo mma ma n'otu oge ahụ na-ewepụ ntụaka ikpeazụ na akara nne na grille. N'ikpeazụ, ọ dịghị ka ime ime ga-ahụ mgbanwe ọ bụla dị mkpa, yabụ anyị ga-anọgide na-ebugharị C4 dịtụ mma, belụsọ na ọ gaghị ahụ ya n'èzí.
N'ịkwụsị brek, enweghị akwa ụta na njikwa DS4. O doro anya na ọ na-akwado ịnya ụgbọ ala dị nro, nke a na-ahụ anya, ọ ga-amasịkwa ụdị ọkwọ ụgbọ ala a. Ngalaba 1.2 Pure Tech dabara nke ọma maka ojiji a.
DS4 Anyị nwere ike zụta ya maka zlotys 76. Mbipụta a gụnyere ntụ oyi akwụkwọ ntuziaka, wiil 900-inch, redio MP16 na windo azụ nwere tinted, na ihe ndị ọzọ. Nke a dị na ụdị CHIC nwere injin egosipụtara. SO CHIC maka PLN 3 na-agbakwunye wiil 84-inch, ntụ oyi ikuku nke mpaghara abụọ, oche ihu ike na ịhịa aka n'ahụ, na nhọrọ nke akpụkpọ anụ na akwa akwa na ndò abụọ. Ụdị kachasị ọnụ bụ "900", nke na-efu ma ọ dịkarịa ala 17 zlotys. Onyinye a gụnyekwara igwe mmanụ ala 1955 THP nwere 95 hp. na nhọrọ dizel 900 - 1.6 BlueHDi 165 hp, 3 BlueHDi 1.6 hp. na otu ụdị 120 Blue HDi 2.0 hp.
