Akwụkwọ edemede 1098

Ka m na-agbagharị n'ọgba ọsọ agba ọsọ ahụ, akwaghị m mmakwaara na mbọ ọ bụla o mere iji rute igwe kwụ otu ebe na-ekpo ọkụ ma nwalee ya n'ọsọ ọsọ - ebe ọ bụ n'ezie.

Anyị na-eleghị anya na-agaghị n'ime ọchịchịrị ma ọ bụrụ na anyị na-ede na nke a bụ ihe kasị na-adọrọ adọrọ ọgba tum tum afọ a, nanị otu na n'ezie dọtara uche nke ọgba tum tum hụrụ na ọkọnọ a siri ike asọmpi na-emehie mara mma Italian nwunye na afọ gara aga Milan Motor Show. . Mgbe mbụ e gosiri ọha na eze n'afọ gara aga, ndị na-agba ịnyịnya ígwè na-ahụ n'anya Borgo Panigalle nwere ume miri emi. N'ikpeazụ! Echiche aghụghọ na 999 na-aga nke ọma na asọmpi agwụla. Ugbu a 999, nke bụ ihe pụrụ iche ma ọ bụ na-akabeghị aka, ga-amasị naanị ndị na-anakọta ọgba tum tum ọpụrụiche.

A na-eji ahịrị dị nro dochie ahịrị ndị siri ike, nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke siri ike, ihe ezi uche dị na ya na-aga n'ihu nke akụkọ ihe mere eme nke Ducati 916.

Maka ụlọ ọrụ mmepụta ihe, ihe ịga nke ọma dị mkpa. Ọ bụrụ na ndị ụgbọ ala anabataghị ya, ndị na-acha uhie uhie nwere ike ị nweta nọmba uhie. A na-ere ọgba tum tum ọ dịkarịa ala ọnwa atọ tupu oge eruo, na mmepụta na Bologna anaghị agbaso iwu ọhụrụ mgbe niile. Ọrụ dị ukwuu nye Ducati, ndị isi injinia na ndị na-emepụta ihe. Ha egosila na, ebe ahịa juru eju ka ọ na-enwe nnukwu ọgba tum tum, ngwaahịa ziri ezi ka nwere ike ịmasị ya.

Ka anyị ghara iji okwu kọwaa ọdịdị ya. Ka foto na-ekwu maka onwe ha. Anyị nwekwara mmetụta anwansi, ka ọ na-esi n'apata ụkwụ gaa n'apata ahụ iru ala karịa, dị nro na ngwa ngwa. N'ezie, maka ọgba tum tum pụrụ iche dị otú ahụ, nwoke chọrọ oge iji mara ya ahụ́. Silinda abụọ, ike karịa na ọbụna torque ọzọ jikọtara ya na etiti dị warara na egwuregwu, geometry ike ike abụghị azụmahịa dị ka ọ na-adị. N'ọgwụgwụ nke ụbọchị ahụ, anyị enweghị ike ime mkpesa banyere lita anọ nke cylinder; Ndị a ziri ezi, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ igwe kwụ otu ebe zuru oke, mana Ducati na-eti ha mma karịa yana nlebara anya zuru oke (naanị lelee ụdị ụdị MotoGP). Ọbụna uzuoku dị jụụ na-agbapụ na ọkpọkọ azụ azụ bụ ihe pụrụ iche ma na-enye obi ụtọ n'otu oge ahụ.

Na 1098 amaghị na ọ nweghị nkwekọrịta bịara doo anyị anya ugbua n'apata ụkwụ mbụ, mgbe nrụgharị ahụ na-atụgharị dị ka ọnụma ka anyị na-eru nso n'ahịrị ngwụcha. Nke a bụ n'ihi na mmiri mmiri steering adịkwaghị 'emeghe' nakwa n'ihi na taya Dunlop na-adịgide adịgide na nke na-adịgide adịgide (mana n'ụgbọelu) taya Dunlop. Otú ọ dị, geometry nke etiti ahụ nwere wheelbase na akụkụ ndụdụ bụ ngwakọta egwuregwu nke na-enye mgbe ụfọdụ mmetụta na ị na-ejide n'ihu wheel axle kama ijide aka mgbe ị na-agba ịnyịnya.

N'ezie, 1098 bụ mgba. Anyị ahụghị ya na mbụ na Ducati ga-eme ihe dị iche na mpaghara ịnya igwe na ịhazi igwe kwụ otu ebe. N'ezie, n'oge na-adịghị anya, anyị malitere ime mgbanwe ma mara ya ahụ (anyị na-ejisi ike ike ma kụchie ikpere anyị). Mana ọ na-akwụghachi ụgwọ maka ezumike ya na oke ọsọ yana 1098 n'oge osooso na akụkụ. N'ebe a, dị ka a ga-asị na ọ na-arapara na asphalt ahụ, ọ na-ejide akwa awụnyere n'ime ya ma ghara ijide ya ma nwee mmetụta ọbụna n'elu ebe na-enweghị isi, ihe dị ụkọ n'ili ahụ. Ibu dị oke arọ nke naanị kilogram 173 na warara nke igwe kwụ otu ebe n'onwe ya na-emepụta mmetụta na-adịghị ahụkebe na ọ nwere ike ịdaba n'ihu n'ala. Ọtụtụ n'ime kredit na-aga n'ụdị ejima-cylinder V-ejima Ducati.

The igwe kwụ otu ebe bụ onye na-eme egwuregwu, isiike na isiike, ma dịkwa nnọọ kpọmkwem mgbe ị na-akwali ya na oke. Ọ bụ mgbe ahụ ka ọ na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala kacha. Ya mere, ahụmahụ ịnya ụgbọ elu na ihe ọmụma dị mkpa iji nweta ezigbo nsonaazụ na ọgba tum tum a. Ahụmahụ na engine nke cylinder abụọ na-enyekwa aka nke ukwuu na ihe a niile. Ducati ike na torque kwesịrị inwe mmetụta ma jiri ya mee ihe. Nke a apụtaghị na ị na-emechi trotul ahụ n'ụzọ niile ma na-amanye ya na revs dị elu, kama ọ na-atụgharị n'ime ngwa dị oke elu, ọ bụghị nke dị ala, na mgbe ahụ, n'oge kwesịrị ekwesị, na-eji nwayọọ nwayọọ ma dị mkpa ntụtụ nke gas. ime ka inyinya n'ime gia. azụ azụ. Ya mere, ịnya ụgbọ ala na ya dị nnọọ iche na ịnya ụgbọ ala Japanese anọ na-cylinder, nke kwesịrị iji mee ihe na elu revs. Nke a Ducati kacha elu na naanị 9.000 rpm.

Ọ dị n'elu nkezi na mkpọda, na-anọ jụụ ma bụrụ ezigbo njikọ n'etiti ọkwọ ụgbọ ala na tarmac. Otú ahụ ka ọ dịkwa na breeki. Ha na-enye ezigbo ike breeki na mmetụta dị mma, ọbụlagodi na njedebe nke njedebe na n'ihu akụkụ Zagreb. N'okpuru breeki siri ike, ọ nwere ike ịtalata nke ukwuu, mana mmetụta ahụ ga-amara gị ahụ mgbe obere ụkwụ gachara. Nke kachasị mkpa, mmetụta ahụ na-anọgide na-adị otu site na gburugburu ruo gburugburu.

Ụzọ? Ọfọn, ọ na-ewe iwe karị n'ihi na Ducati adịghị amasị iji nwayọọ nwayọọ na-agba ọsọ, ọ na-adịchaghịkwa agbagharị gburugburu obodo ahụ, ebe ọ bụ na ịgba ịnyịnya ahụ dị njọ na ọbụna aka na-emetụ ihe agha ahụ aka n'ọnọdụ dị oke egwu. Mana ọbụlagodi nke a, ị nwere ike ịtachi obi na anya agụụ agụụ nke ndị na-agafe agafe. Ọ bụrụ na ị na-achọ lipstick na ihe ga-eme ka ị pụta ìhè n'ìgwè mmadụ, itinye ego na 1098 bụ ezigbo ego.

Akwụkwọ edemede 1098

Ọnụahịa ụdị ntọala: 17.000 EUR

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 17.000 EUR

injin: cylinder abụọ, ọrịa strok anọ, 1099 cm3, 119 kW (160 hp) na 9.750 rpm, mmanụ ọkụ eletrik

Ụba, nkwusioru: ígwè tubular n'ọnụ gburugburu, n'ihu kemeghi USD ndụdụ, n'azụ otu kemeghi damper (niile Showa)

Brakes: n'ihu radial 2 coils na dayameta nke 330 mm, n'azụ 1x 245 mm

Oche ụkwụ: 1.430 mm

Mmanụ tank / oriri kwa 100 / km: 15, 5l / 6, 3l

Ogo oche site n'ala: 820 mm

Ibu (na -enweghị mmanụ ọkụ): 173 n'arọ

The kọntaktị na onye: Nova Moto Legenda, Zaloška 171 Ljubljana, ekwentị: 01/5484789, www.motolegenda.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ mpụta

+ Charisma bi na

+ arụmọrụ na hippodrome

- ọnụahịa ahụ nwere ike ịdị ntakịrị ala

- ọ na-ekpo ọkụ ngwa ngwa

Petr Kavicc, foto:? Petr Kavcic na Ciril Komotar

• Nhazi data

  Ọnụahịa ụdị ntọala: € 17.000 XNUMX €

  Ọnụahịa ule ule: € 17.000 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: cylinder abụọ, ọrịa strok anọ, 1099 cm3, 119 kW (160 hp) na 9.750 rpm, mmanụ ọkụ eletrik

  Ụba: ígwè tubular n'ọnụ gburugburu, n'ihu kemeghi USD ndụdụ, n'azụ otu kemeghi damper (niile Showa)

  Brakes: n'ihu radial 2 coils na dayameta nke 330 mm, n'azụ 1x 245 mm

  Mmanụ tank: 15,5 l / 6,3 l

  Oche ụkwụ: 1.430 mm

  Ibu ibu: 173 n'arọ