Akwụkwọ edemede 848

• Video

Na ntuli aka anyị, 848 ọhụrụ meriri klaasị supersport wee nweta ọtụtụ ntuli aka ma e jiri ya tụnyere ndị meriri na ngalaba ndị ọzọ. Ama m na -ekwu na n'oge ịtụ vootu, ọbụlagodi pasent ndị na -anya ọgba tum tum akwọbeghị ụgbọ ala ọhụrụ ahụ. O yikarịrị, ahụghị m ya ka ọ dị ndụ. Ya mere, gịnị mere igwe mmadụ ji kwenye?

Ihe mbụ dị mkpa bụ nnukwu aha Ducati, na nke abụọ, nke ka mkpa, n'ezie, bụ mpụta. Na -enweghị eserese agba dị egwu, Pearl White 848 mara mma nke ukwuu na ndị na -enweghị mmasị na igwe egwuregwu. Ee, site na nrubeisi 1098 n'afọ gara aga, ndị Ịtali kụrụ oji, yabụ na obere nwanne ahụ yiri ya.

Ọkụ abụọ dị nkọ bụ ihe ịrịba ama na mgbe ha na-emepụta ngwaahịa ọhụrụ ahụ, ha nwere foto nke akụkọ ifo 916 n'ihu ha, ma ha na-edozi ha nke ọma ma duzie ha ka grille n'ihu wee ghọọ nke oge a. Ọbụna nke ukwuu nke na ụfọdụ na-ebo ya ebubo na ọ dị ka ụgbọ ala ndị Japan, na Honda ... Eh, ọ bụrụgodị na nke a bụ eziokwu - onye na-eche banyere ya? Narị asatọ na iri anọ na iri anọ jigidere sistemu iyuzucha 2-1-2, nke na-akwụsị n'okpuru oche ndị njem dị ala. Na nkenke, nke a bụ (n'ikpeazụ) ezigbo Ducati. Ugbu a, anyị na-anwa anwa ikweta - 999 bụ, um, enweghị obi ụtọ.

Ma ọ dịkarịa ala, otu mgbanwe dị mkpa ma ọ bụ karịa ka emeworo na engine, nke na-enwechaghị ihe jikọrọ ya na nke ochie. Ọ nwere olu nke 101 cubic centimeters, 26 horsepower dị ike na kilogram atọ dị ọkụ. Anyị na-ekwu naanị banyere engine, na dum ọgba tum tum efu 20 kilogram ma e jiri ya tụnyere nke bu ya ụzọ! Nostalgics ga-atụ uche na njigide akọrọ akọrọ, mana ejiri m n'aka na ha agaghị achọpụta ya ka kilomita ole na ole gachara. Ịkwọ ụgbọ ala 848 bụ ihe ụtọ nke enweghị ike ịkụ ya. Ma eleghị anya, karama mmanya dị mma maka nri abalị maka abụọ ...

Ọnọdụ ịnya igwe na igwe kwụ otu ebe bụ egwuregwu, mana erughị ka m tụrụ anya ya. Ọ dị ka a na-emeso ụfọdụ ndị na-eme egwuregwu Japan n'oche dị elu na ogwe aka dị ala. A na-ezubekwa oche okuku maka onye njem ọkụ ma ọ bụrụ na o nweelarị ọchịchọ ịnya igwe a - mana ọ dịghị mkpa ichegbu onwe gị maka njem dị ogologo maka abụọ.

Nke a bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ dị ọcha!

Ọ bụ eziokwu, ọ na-arụ ọrụ phenomenally na egwu ọsọ. Clutch, gearbox, brakes - ihe niile na-arụ ọrụ nke ọma, ọgba tum tum na-agwa onye ọkwọ ụgbọ ala mgbe niile kpọmkwem ihe na-eme n'okpuru wiil. Agbanyeghi na ejiri akwa Bridgestone BT016 kpuchie ya, nke gbadoro ụkwụ n'okporo ụzọ karia agbadoro agbụrụ, ọ nwere ike ijikwa gradients miri emi na ngwa ngwa nkuku mmalite. N'agbanyeghị nkwụsi ike na-arịwanye elu, nnyefe ike na azụ azụ dị ezigbo ụtọ, ya mere, ọbụna onye novice na-agba ọsọ agaghị enwe nchegbu dị ukwuu banyere imeghe trottle. Ihe dị iche na nke obi ọjọọ 1098!

Ọfọn, ka anyị mehie. Ịnyịnya 130 dị mma sitere na igwe ejima-cylinder abụghị obere ọrụ, na na ngwa mbụ ọ na-arịgo n'azụ azụ na 7.000 rpm. Mgbe ọ na-agba breeki, nwoke ahụ mara mma na-anọgide na-akwụsi ike, mana a na-eche na ịpịnye levers n'oge na-atụgharị abụghị ihe kacha mma maka ya, dị ka oghere nke ahịrị mara ọkwa. Ma ọ bụrụ na ị malite isi ara, ọ dịghị mkpa ịtụ egwu.

Ọ dị mma ma ọ bụ ihe ọjọọ, ogwe njikwa bụ dijitalụ kpamkpam. Ee, ọbụlagodi ebe a ị nwere ike ịchekwa kwa gram, yabụ na enweghị kristal klaasị ọzọ. Agbanyeghị, nke bụ eziokwu bụ na (ọkachasị na ihu igwe anwụ) data siri ike ịgụ. A na-enyere tachometer ụdị GP aka site na obere ọkụ na otu nnukwu ọkụ na-acha ọbara ọbara nke na-enwu na ọsọ ọsọ, mana ebe ọ bụ na anya dị n'ihu ruo ebe mgbada na ụgbọ elu karịrị 200 km / h, enwere ike ijikọ injin ahụ na mberede na onye na -agba ọsọ. Ruo mgbe ị ga-amara ya ahụ, ọkachasị ma ọ bụrụ na ị na-eji Japanese cylinder anọ.

Ducati na-ekwu na ọ belatara ụgwọ ọrụ nlekọta ihe ruru pasenti iri ise. Nkwa nkwuwa okwu na naanị ndị nwe ya ga-enwe ike ịkwado n'ime oge ole na ole. Otú ọ dị, anyị chọpụtara na ọrụ ahụ dị mma n'ihi na enweghị njikọ na-adịghị mma ma ọ bụ ihe ndị a na-edozi n'elu kwuru. Naanị "ihe ịsụ ngọngọ" nke siri ike ịghara ịhụta na ịgbaghara bụ ịkụ ihe nkpuchi na aka gị n'ọnọdụ dị oke egwu nke steering wheel.

Ma, ama m na ọ naghị enye gị nsogbu nke ukwuu. Site na arụmọrụ ịnya ụgbọ ala dị elu, nnukwu injin na ọmarịcha atụmatụ, anyị nwekwara ike ịgbaghara ntakịrị. »Ndewo, Akụkọ Moto? Aga m enye otu nwa anụ anụ nwa nwanyị. Na otu 848 maka m. White Biko ". A na -anabata nrọ, ma ọ bụrụ na ọdịda na ọnụ ahịa ngwaahịa emetụtaghị gị nke ukwuu, ha nwekwara ike nweta ya.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 14.000 EUR

moto: abụọ-cylinder L, anọ-ọrịa strok, 4 valves kwa cylinder Desmodronic, mmiri jụrụ oyi, 849.4cc? , mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

Oke ike: 98.5 kW (134 KM) na 10.000/min.

Oke torque: 96 nm @ 8.250 rpm

Nnyefe ume: mgbochi mgbochi mmiri na draịvụ hydraulic, igbe ọsọ ọsọ 6, yinye.

Ụba: ọkpọkọ ígwè.

Nkwụsịtụ: Showa ndụdụ ihu ihu zuru oke n'ihu? 43mm, njem 127mm, enwere ike idozi n'ụzọ zuru oke Gosi ujo azụ, njem 120mm.

Brakes: coils abụọ n'ihu? 320mm, gbakwunyere Brembo agba agba nwere ihu anọ, n'azụ? Eriri igwe 245 mm, agba piston ugboro abụọ.

Taya: 120/70-17 in 180/55-17.

Ogo oche site n'alaOgologo: 830 mm.

Oche ụkwụ: 1430 mm.

Mmanụ: 15, 5 l.

Ibu ibu: 168 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Nova Motolegenda doo, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/5484 760, www.motolegenda.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ imewe

+ moto

+ igbe igbe

+ brek

+ omume conductivity

+ obere ibu

- ọnụ ahịa

- aka na-abanye n'ime ihe nkpuchi na oke ọnọdụ nke steering wheel

– Obere oghere nke ahịrị mgbe ị na-agbagharị n'aka

– Nghọta nke dashboard

Matevzh Hribar, foto:? Bridgestone, Matthew Hribar