2.0 TSI engine na ọgbọ atọ si Volkswagen. Kedu ihe e ji mara moto sitere na ezinụlọ EA888?

Igwe 2.0 TSi anọwo na-emepụta kemgbe Maachị 2008. Ihe nlereanya ahụ dochie nkeji nke otu aha, mana sitere na ezinụlọ EA113. Igwe ọhụrụ ahụ nwere ọgbọ atọ. Nke a pụtara na e nwere dị iche iche variants nke 2.0 TSi EA888 engine na ahịa. Chọpụta ihe njirimara ha bụ, yana ihe ọrụ ha si na isiokwu anyị!

TSI na FSi - ozi bụ isi

Na mbido, ọ bara uru ịkọwapụta ọdịiche pụtara n'etiti ụdị TSI na FSi. Ụdị ochie, i.e. EA113, ka etinyere na ụgbọ ala 2006, dịka:

• Volkswagen Jetta MKV A5,
• Volkswagen Tiguan;
• Volkswagen Passat;
• Volkswagen SS.

Igwe ọkụ 2.0L FSi mepụtara 200 hp, yana nsụgharị ndị dị ike karị site na iji KKK K04 turbocharger na ụdị ndị na-esighị ike na-eji Borg Warner K03 turbocharger.

Onye nọchiri anya FSI bụ ụdị TSI. Emere mgbanwe na nhazi nke ngalaba mbanye, nke mere ka onye nrụpụta ahụ nwee ike ịnagide nsogbu ndị a na-ahụkarị. Ebube nke engine TSi mere na 2008 maka ụdị ọ bụghị naanị site na Volkswagen, kamakwa site na Audi. Ike ha sitere na 170-310 hp. ma dị na ọgbọ atọ.

Kedu ihe dị iche n'etiti ụdị dị iche iche?

Ụdị ọhụrụ ahụ nwere mgbanwe ndị ọzọ. Ndị a gụnyere iji agbụ karịa eriri oge, mgbapụta mmanụ ọkụ HPFP dị elu nke etinyere n'elu camshaft, na ogwe aka rocker ọhụrụ nwere igwe rola kama ịbụ tappet dị larịị.

A kwadoro nke a site na ntinye nke usoro oriri dị iche iche, ihe mmetụta oxygen ọzọ, yana usoro PCV ọhụrụ. E mezigharịrị mkpuchi engine na igbe ikuku. N'ihi mgbanwe ndị e mere, a kwadoro ntụkwasị obi nke ụdị TSi dị elu.

Ọgbọ mbụ 2.0L EA888 engine

Nhazi nke ike ahụ dabere na ngọngọ cylinder nke nkedo nke nwere oghere nke 88 mm na ịdị elu nke 220 mm. Ntughari ya abawanyela site na ejima ya 1,8 TSi nwere ogologo strok ejiri crankshaft nchara were ruo 92,8mm mana nwere otu ihe.

Ihe ngwọta ọzọ a kapịrị ọnụ bụ ntinye nke obere njikọ njikọ 144 mm na pistons ndị ọzọ, nke belatara oke mkpakọ na 9,6: 1. Ihe mgbochi injin ahụ nwere ogwe nguzozi nguzozi abụọ na-agbanwe agbanwe. Ụdị 2.0 TSi EA888 nke mbụ ka e debiri dị ka CAWA, CAWB, CBFA, CCTA na CCTB.

Usoro oge na mmanụ ụgbọala na mbụ 2.0 TSi engine

Ọ na-agụnye rocker rola esemokwu dị ala na tappets haịdrọlik iji kwụọ ụgwọ mkpochapụ valvụ. Nhazi ahụ na-egosipụtakwa camshaft oriri na iyuzucha nke dị n'elu isi cylinder ma yinye na-ebugharị.

Igwefoto camshaft nwere oge valvụ oriri na-agbanwe agbanwe, yana ngalaba ike nwere ịgbanye mmanụ ọkụ ozugbo yana ngwakọta otu. Igwe mgbapụta dị ala na-arụ ọrụ na 190 mmanya, nke ndị injinia na-etinye n'ime tank, bụ maka ịnye ihe ahụ na oghere isii nke oghere.

A na-ebugharị mgbapụta mmanụ ọkụ site na lobe cam anọ na camshaft iyuzucha. Akụrụngwa gụnyekwara mgbanye ọkụ na-achịkwa nke eletrọnịkị, spark plọg ogologo ndụ na eriri igwe anọ.

Turbocharger, ECU na ụkpụrụ ikuku

Igwe 2.0 TSi na-eji turbocharger na-eme ka mmiri dị jụụ na KKK K03 turbocharger nke nwere oke nrụgide nke 0,6 mmanya, na-etinye n'ime ihe nkedo nkedo. N'aka nke ọzọ, akụkụ ntinye geometry na-agbanwe bụ nke rọba na ikuku abịakọrọ na-agafe na ya.

Maka ECU, ejiri Bosch Motronic MED 17.5 njikwa. Ọgbọ nke mbụ na-agbaso ụkpụrụ ntụzịaka dị ka EURO 4 na ụdị CAWB na CAWA, ULEV2 na ụdị CCTA na CCTB yana SULEV na ụdị CCTA.

Ọgbọ nke abụọ 2.0l TSI EA888 engine

Ihe nlereanya a nwekwara myirịta na njikọ nke 1.8 TSi - nakwa ọgbọ nke abụọ. Anyị na-ekwu maka mgbanwe emejuputa atumatu na mbanye nkeji, nke e mere na-amụba engine arụmọrụ na ibelata esemokwu. 

Maka nke a, a na-eji moto nwere obere dayameta nke pivots, ruo 52 mm site na 58 mm. Na mgbakwunye, emere nhọrọ maka mgbanaka piston nwere usoro dị mma yana ọnụ ọgụgụ dị ala nke esemokwu. Ọgbọ nke abụọ 2.0 TSi jikwa mgbapụta mmanụ na-agbanwe agbanwe, na ụdị Audi nwere AVS, ya bụ. njikwa valvụ nnabata na ụdị CCZA, CCZB, CCZC na CCZD. 

N'ihe gbasara ụkpụrụ ikuku, 2.0 EA888/2 bụ Euro 5 na ULEV na-akwado, n'otu n'otu, na nhọrọ engine nwere aha CDNC na CAEB. Emepụtara moto ruo 2015.

Ọgbọ nke atọ 2.0l TSI EA888 engine

N'ọgbọ nke atọ, a na-eji ihe ngwọta eme ihe nke mere ka o kwe omume ibelata ibu nke engine ma mee ka arụmọrụ ya dịkwuo elu. Emere nke a site na nkedo nkedo cylinder ọhụrụ nke nwere mgbidi dị gịrịgịrị - ejiri 0,5 mm belata oke. Agbakwunyere na nke a bụ crankshaft nchara ọhụrụ, pistons na mgbanaka, yana obere mgbapụta mmanụ na ogwe nguzozi.

Nhazi nke otu ike ahụ tinyekwara isi cylinder 16-valve DOHC nke nwere nnukwu mkpofu mmiri jụrụ oyi. Dị ka ọgbọ gara aga, ụdị nke atọ na-eji camshaft na-ebugharị agbụ na AVS maka valves oriri. N'aka nke ya, usoro oge mgbanwe valve dị maka camshaft abụọ.

Injectors, turbocharger na ngalaba njikwa

Igwe igwe kwụ otu ebe na-eji injectors abụọ, nke etinyere na ọdụ ụgbọ mmiri MPI na nke ọzọ n'ime cylinders, na-enye ike karịa mgbe achọrọ ya. 

Tụkwasị na nke ahụ, a na-abawanye nrụgide nkwalite ruo 1,3 mmanya ekele maka ntinye nke ọhụrụ IHI IS20 turbocharger na ihe mkpofu eletrọnịkị nke na-achịkwa nrụgide nkwalite. Na nsụgharị ndị na-esighị ike, a na-eji turbine Garret MGT 1752S - ụdị ụgbọ ala nwere aha CULA, CULB, CULC, CPLA na CPPA.

Ọ dịkwa mma ịkọwa na ụgbọ ala IHI S20 dị elu jikwa nnukwu ikuku ikuku na ikuku, ebe ụdị nwere aha CJX jiri ụdị isi cylinder dị iche. Ụgbọ ala ndị a na-egosipụtakwa camshaft oriri na-arụ ọrụ nke ọma, ọdụ ụgbọ mmiri buru ibu, piston ọhụrụ na mgbapụta mmanụ ọkụ dị elu.

N'ọgbọ nke atọ, arụnyere otu njikwa eletrọnịkị nke ụdị Siemens Simos 18.1. Injin emelitere dabara n'ụkpụrụ ikuku ikuku nke Euro 6.

Arụ ọrụ nke 2.0l TSI engines

N'ikpeazụ, ekwesịrị ikwu n'ụzọ zuru ezu banyere ọrụ nke moto, na kpọmkwem banyere nsogbu ndị na-ebilite mgbe ị na-eji ha. Nke a na-ahụkarị gụnyere yinye oge gbatịa, oke mmanụ oriri, na nkwụnye carbon n'ọdụ ụgbọ mmiri na valves oriri. 

E tinyere draịva ahụ n'ụgbọ ala ndị dị ka VW Golf 5, Golf 6 GTi, Golf 7 GTi/74, Jetta GLi, Passat B6/B7/B8. A na-ejikwa ya na Audi A4, A5, A6, S3, Q5, A1 na TT/TTS, yana Skoda Superb, Octavia RS, Kodiaq, yana SEAT Leon, Leon Cupra na Altea.

Ị kwesịrị ịhọrọ ọgba tum tum?

N'agbanyeghị nsogbu ndị a, a na-ewere moto nke otu EA888 dị ka ndị na-adịghị mma ma na-akwado ya maka ịzụrụ. Uru ọzọ bụ ọnụ ala nke akụkụ ahụ mapụtara. Site na nrụzi mgbe niile, na-eji mmanụ ụgbọala 95 octane ma ọ bụ mmanụ nke onye nrụpụta tụrụ aro, draịva ahụ ekwesịghị ịkpata nnukwu nsogbu.