BMW N42B20 engine - AvtoTachki

Ihe

Nkowasi
General ozi na teknuzu e ji mara esịtidem combustion engine BMW N42B20
Ahụkarị ọnya ICE BMW N42B20
Gbanwee na nkwado nke injin combustion n'ime BMW N42B20
Ụgbọ ala nwere engine BMW N42B20

Injin inline nke otu n'ime ndị na-anya ụgbọ ala kachasị ukwuu n'ụwa, BMW, abụghị naanị isi mmalite nke imeputa ihe ọhụrụ na obi ike injinia, kamakwa ọ bụ onye butere ogologo akụkọ ihe mere eme.

N'iji ihe atụ nke engines dabeere na N42B20 cylinder block, ị nwere ike jiri nlezianya soro nuances Bavarian engineer ntị mgbe emebe engines.

Nkowasi

Ọ bụrụ na ị na-aga n'ihu na akụkọ ihe mere eme nke engines BMW, anyị nwere ike ikwubi na Bavaria engineer na-akpachara anya na-asọpụrụ omenala ha, na ha ọhụrụ ngwọta na-dabere na nchụso nke izu okè. Ị na-ekwu na ezigbo moto n'akụkụ niile enweghị ike ịdị? Ọ bụghị naanị maka ndị na-achọgharị uche nke ndị injinia German, n'ihi na ha ekwenyeghị na nkwupụta a, oge ọ bụla na-emebi stereotypes banyere obere ike na obere engines ike.

Otú ọ dị, ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ọgụgụ isi nke injinia na nkà na ụzụ adịghị adịru ogologo oge, n'ihi na site n'etiti 90s - mmalite 2000s, oge nke ahịa na-esiwanye ike karịrị dị iche iche ọrụ, na ụgbọala fọrọ nke nta na mbụ.

Nke a bụ ka engines "guzzling" mmanụ na lita pụtara, cylinder blocks nke na-ada naanị n'ihi ntakịrị ikpo ọkụ na "teknụzụ" ndị ọzọ dị mwute nke na-asọ oyi nye ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala nwere ahụmahụ na ndị ọrụ ụgbọ ala.

Otú ọ dị, nke ikpeazụ, ụdị nkà na ụzụ "aghụghọ" adịghị echegbu onwe ya, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ikwu ihe dị iche.

Ka anyị ghara ikwu banyere ihe mwute, ka mma tụlee usoro oge nke eke BMW engines nke ọkara (site ahịa ụkpụrụ) olu, ya bụ, 2.0 lita. Ọ bụ olu a, yana njikọ teknụzụ ndị dị ugbu a, ndị injinia Bavaria weere na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe dị mma n'ihe niile (!) Àgwà ndị a chọrọ site na ya: ike, torque, arọ, mmanụ ọkụ, na ndụ ọrụ. N'ezie, ndị injinia abịaghị na olu a ozugbo, ma ihe niile malitere site na engine akụkọ na M10 index, ọ bụ ya na akụkọ ihe mere eme buru ibu nke anọ-cylinder nkeji nke BMW ika malitere.

M ga-ekweta na n'oge ahụ, BMW mere, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ezigbo engine, mgbe ahụ maa otu n'ime ndị kasị mma na akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ. Ọ bụ M10 ngọngọ nke jere ozi dị ka ubi ọzọ maka ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ngwọta injinia, nke ụlọ ọrụ ahụ mechara malite ịmalite n'ime nkeji ọhụrụ ya. Enwere ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke teknụzụ dị iche iche nke moto dabere na ngọngọ M10, n'etiti ha:

nnwale na olu nke injin combustion n'ime;
nnwale na isi cylinder;
dị iche iche mmanụ ụgbọala usoro (1 carburetor, ejima carburetors, n'ibu injection).

N'ọdịnihu, mgbochi M10 malitere imecha, teknụzụ ọhụrụ "na-agba ọsọ", n'ikpeazụ, e wepụtara ọtụtụ engines, nke dabeere na "akụkọ ifo" M10. E nwere ọtụtụ ihe ngwọta nke nkà na ụzụ n'oge ahụ, site na mmanụ ọkụ na-enye usoro na nnwale na cylinder isi (abụọ-shaft cylinder isi) na n'ozuzu arọ nkesa nke engine na igwe n'ozuzu. Igwe BMW N42B20 Ndepụta teknụzụ nke moto, nke dabere na M10 nke ukwuu, anyị na-enye ndepụta dị mkpirikpi dị ka usoro oge mmepe:

M115/M116;
M10B15/M10B16;
M117/M118;
M42, M43;
M15 - M19, M22/23, M31;
M64, M75 - ụdị mbupụ nke engines maka ahịa US (M64) na Japan (M75).

N'ọdịnihu, site n'ịmepụta moto ọzọ, ndị injinia Bavaria bịarutere na nkwubi okwu na moto M10 nke nwere echiche na nkà na ụzụ ga-abụ onye ga-anọchi anya moto dabere na BC (cylinder block) M40. Ya mere, engines sochirinụ pụtara, n'ime ha bụ M43 na N42B20, bụ nke masịrị anyị.

General ozi na teknuzu e ji mara esịtidem combustion engine BMW N42B20

Emebere nkeji ike dabere na ngọngọ N42B20 dịka “canons” niile nke ụlọ injin ọgbara ọhụrụ si dị. Prototype Motors na a ngọngọ kwere nkwa a ogologo ebube nke a unit, ma ihe niile adịghị arụ ọrụ nke ọma dị ka a tụrụ anya ya. Onye bu ya ụzọ N42 bụ moto nwere ndeksi M43, nke “na-enwetara” teknụzụ niile kacha mma nwalere n'ahịrị anọ:

arụ ọrụ nke valves site na ndị na-agbagharị igwe;
usoro nke usoro oge;
ụba siri ike na ịdị arọ dị ala nke ngọngọ cylinder;
mgbochi ịkụ aka (na ọrụ dị iche iche maka cylinder ọ bụla);
pistons ndị a gbanwere na teknụzụ (nke nwere mbelata na uwe mwụda).

Ụdị dị iche iche nke engines na ngọngọ N42, n'aka ekpe - N42B18 (olu - 1.8 l), n'aka nri - N42B20 (olu - 2.0 l).

Ka ọ dị ugbu a, otu n'ime ọdịiche dị n'etiti engines N42B20 na ọdịiche ndị ọzọ dị na ngọngọ N42 bụ ọdịdị nke isi cylinder abụọ na-ejikọta ya na oge valvụ dị ike (n'ihi usoro VANOS) na Valvetronic variable valve lift system. Ojiji nke usoro ndị a niile na teknụzụ mere ka o kwe omume ibelata oriri mmanụ ma wepụ ike ọzọ (ma e jiri ya tụnyere nsụgharị ndị gara aga) site na engine, ma, ọ dị mwute ikwu, ọ tinyeghị ntụkwasị obi.

Afọ mmepụta nke ike unit	Site na 2004 ruo 2012*
enginedị engine	Petrol
Nhazi nke unit ike	N'ahịrị, cylinder anọ
Mpịakọta moto	2.0 lita ***
Usoro ike	Injector
Isi sịlịnda	DOHC (abụọ camshafts), mbanye oge - yinye
Igwe n'ime ọkụ ọkụ n'ime	143 hp na 6000 rpm ***
Torque	200Nm na 3750***
Ihe nke cylinder block na cylinder isi	Silinda ngọngọ - aluminum, cylinder isi - aluminum
Mmanụ ụgbọala chọrọ	AI-96, AI-95 (Euro 4-5 klas)
Enweta mmanụ ọkụ n'ime ụlọ	Site na 200 ruo 000 (dabere na ọrụ na mmezi), nkezi akụ bụ 400 - 000 n'ụgbọ ala a na-elekọta nke ọma.

Ọ bụrụ na ọ dị mkpa ịmata kpọmkwem akara nke engine na nọmba njirimara ya, mgbe ahụ, ị kwesịrị ịdabere na eserese dị n'okpuru. Igwe BMW N42B20

N'ozuzu, engine enweghị ike ịnya isi na arụmọrụ pụtara ìhè, karịsịa ma e jiri ya tụnyere ọgbọ ndị gara aga nke moto. Dị ka a pụrụ ịhụ, isi ihe dị iche iche bụ mbelata nke oriri mmanụ na ntakịrị mmụba na ike. Naanị ihe nwute, ị nwere ike ịhụ mmụba dị oke egwu naanị na oke ọsọ ọsọ, na ọbụlagodi na njikọta na nnyefe akpaka, ị nwere ike ichefu ike na ọsọ ọsọ ọsọ.

Ahụkarị ọnya ICE BMW N42B20

Igwe ọkụ nke gbadoro ụkwụ na ngọngọ N42 ghọrọ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ injin ọkụ n'ime ụlọ kacha nwee ọganihu na teknụzụ n'oge ahụ. N'adịghị ka ndị bu ha ụzọ, ndị Bavaria kpebiri ime ka ihe ahụ sie ike site n'ịgbakwunye 2 camshafts na isi cylinder, ma tinyekwa usoro Double-VANOS na ha. N'ezie, nrụpụta niile wetara moto ndị a otuto, ọ bụ ezie na ọ bụghị nke ndị na-emepụta moto ndị a rọrọ nrọ. Igwe BMW N42B20

Igwe camshaft abụọ dị mma, n'ezie, mana nnukwu usoro nhazi teknụzụ dị mgbagwoju anya, dị ka Double-VANOS, na-aghọ ihe ịsụ ngọngọ. Ihe a niile nwere mmetụta dị mma na arụ ọrụ kwa ụbọchị, n'ihi na mmanụ ọkụ na-ebelata, mana ọ nwere echiche ọ bụla na nke a? Karịsịa n'ọnọdụ mgbe ụgbọ ala na-arụ ọrụ na mba nke Russian Federation na CIS, ebe mma mmanụ na mmanụ na-ahapụ ọtụtụ ihe a chọrọ. Ọ na-apụta ìhè nye onye na-agụ ngwa ngwa na iji mmanụ ọkụ na mmanụ na-eme ka ọ dị ala na-enwe mmetụta dị njọ na oghere moto. Ma mmanụ ọkụ a na-eche n'echiche bara uru mmezi dị oké ọnụ ahịa nke engine combustion n'ime - ka onye ọ bụla zaa onwe ya.

Anyị, dabere na ọnụ ọgụgụ data, ga-mara ụfọdụ nuances banyere maintainability nke ndị a Motors, ma ka anyị were ya n'usoro, n'ihi na tupu ekwu okwu banyere Ndozi, mkpa ka ị mara ihe na-emekarị agbajikwa na ndị a Motors. Na ebe a, ihe niile adịlarị mgbagwoju anya karị, n'ihi na isi nsogbu nke engines ndị a bụ ikpo oke ọkụ na mmanụ siri ike.

Ndị injinia BMW setịpụrụ nnukwu mmanya maka njikwa okpomọkụ engine - ihe karịrị ogo 110, n'ihi ya - kpo oku mmanụ na crankcase ruo 120-130 degrees, ma ọ bụrụ na ị na-eburu n'uche obere ndochi olu, mgbe ahụ, ihe niile na-atụgharị na-adị nnọọ ukwuu. na-akwa ụta.

Mmanụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ ma na-emechi ọwa mmanụ, ka oge na-aga, draịva sistemu Valvetronic na-amalite "ịta", na Double-VANOS usoro actuators na-ada.

N'ihi ya, engine ọkọkpọhi a ịrịba coking, kwụsị iku ume, na nyere na n'elu teknụzụ na-mejuputa atumatu na aluminum cylinder block na cylinder isi, dee n'iyi. Ọtụtụ ndị nwe BMW maara n'onwe ha banyere isi cylinder "ese n'elu" n'ihi oke ọkụ, ọ dị mkpa "teknụzụ" dị otú ahụ? Ọ ga-ekwe omume na na ọnọdụ Europe, na-enwe okpomọkụ dị ala, enweghị nkwụsị okporo ụzọ na mmanụ ọkụ dị elu, teknụzụ ndị a ga-egosipụta onwe ha nke ọma. Ma n'ime eziokwu ndị Russia siri ike - ọ bụghị.

Ọ bụrụ na ị metụghị nsogbu siri ike na nke na-adịghị ala ala nke N42B20 / N42B18 motors jikọtara ya na oke ọkụ, mana ọ na-emetụta akụkụ ndị ọzọ nke injin, mgbe ahụ ọ nweghị ebe adịghị ike ebe a, belụsọ ma eleghị anya:

oge nhịahụ tensioner (akụrụngwa ~ 90 - 000 km);
ọdịda ugboro ugboro nke ụdị mgbanye ọkụ BREMI (doziri site na iji EPA dochie eriri igwe);
Mmanụ "zhor" n'ihi nkwụsị nke valvụ stem akàrà (mgbanwe mmanụ ugboro ugboro dị mkpa na ikpo ọkụ nke engine combustion dị n'ime adịghị anabata).

Gbanwee na nkwado nke injin combustion n'ime BMW N42B20

Enweghị ike ịkpọ moto N42B20 na-edozi ma dị mfe ijikwa, Otú ọ dị, na-arụ ọrụ kwesịrị ekwesị, na-agbanwe mmanụ ugboro ugboro (otu ugboro kwa 4000 km) na enweghị ikpo ọkụ, ọ nwere ike ịdịru ogologo oge. Ma ọ bụrụgodị na a chọrọ "isi obodo" n'otu oge, ọ dị anya site n'eziokwu na a ga-atụfu moto dị ugbu a.

Na enweghị oke ikpo ọkụ na isi cylinder "dị ndụ", nkwụsị ahụ agaghị abụ nke mbara igwe, mana ọ ga-achọrịrị itinye ego. A na-eme ka ọnọdụ ahụ dị mfe site na ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ndị na-abụghị nke mbụ yiri nke ahụ na ọnụ ala dị ala, nke nwere ike ịgbatị ndụ nke moto maka oge ụfọdụ (dabere na àgwà nke akụkụ ahụ).

Igwe BMW N42B20 Ọtụtụ mgbe, ndị nwe BMW nwere engines N42B20 / N42B18 na-eme usoro dị otú ahụ dị ka ịgbanwee moto ọzọ. Enweghị njikere ịnagide ike nke engines na N42 ngọngọ na-emekarị ka ọtụtụ ndị nwe ha dochie ha "stunted" anọ na ihe dị ike karị.