Igwe BMW N46B20

Akụkọ ihe mere eme nke engines BMW na-amalite ogologo oge tupu mmalite nke narị afọ nke 21. Igwe N46B20 abụghị ihe dị iche, ọ bụ otu n'ime ahịrị anọ nwere okirikiri, nke ndị Bavaria kwalitere kpamkpam. Mmalite nke moto a malitere na mmalite 60s nke narị afọ gara aga, mgbe moto mgbanwe n'ezie nke a na-akpọ M10 hụrụ ìhè. Isi njirimara nke ngalaba a bụ:

• iji ọ bụghị naanị nkedo ígwè, kamakwa aluminom iji belata ibu nke engine;
• "diversification" nke oriri na iyuzucha traktị n'akụkụ dị iche iche nke moto;
• ọnọdụ nke engine combustion n'ime ụlọ nke engine na mkpọda nke 30 degrees.

Moto M10 aghọwo otu n'ime ndị na-ewu ewu maka "ọkara" olu (ruo 2 lita - M43) na arụmọrụ dị elu. Kemgbe ahụ, ahịrị nke in-line engines dị ike, nke nwere ọtụtụ ụdị BMW, malitere. Pụrụ iche na njirimara ya, n'oge ahụ, moto ahụ gosipụtara na ọ dị mma.

Ma ndị Bavaria ezughi oke, na site na izu oke ha bu pụta ụwa, ha gara n'ihu na-emezi nhazi engine nke na-aga nke ọma. Ọ bụghị egwu ịnwale na ịgbalịsi ike maka "ezigbo", e mere ọtụtụ ọdịiche nke engine M10, ha niile dị iche na olu (site na 1.5 ruo 2.0 lita) na mmanụ ụgbọala (otu carburetor, dual carburetors, n'ibu injection).

Ọzọkwa - ọzọ, ndị Bavaria, na-enweghị oge zuru ezu iji jiri engine a na-egwu egwu, kpebiri ịmalite imezi isi cylinder site n'ịbawanye akụkụ nke usoro ntinye / ntinye. Mgbe ahụ, a na-eji isi cylinder nke nwere camshaft abụọ mee ihe, Otú ọ dị, dị ka ndị na-emepụta si kwuo, mkpebi a emeghị nke ọma n'onwe ya ma ghara ịbanye na mmepụta.

Ekpebiri ịhọrọ igwe inline anọ nwere otu camshaft n'elu yana valves abụọ n'otu cylinder. Site na olu a, ndị injinia jisiri ike wepụ ihe ruru 110 hp.

N'ọdịnihu, a usoro nke Motors "M" nọgidere na-mma, nke mere ka a ọnụ ọgụgụ nke ọhụrụ nkeji, ha natara ndị a indices: M31, M43, M64, M75. Ndị a niile Motors e kere na mepụtara na M10 cylinder block, nke a gara n'ihu ruo 1980. N'ikpeazụ, M10 dochie engine M40, iji mee njem ndị nkịtị karịa n'ọsọ ọsọ ọsọ. Isi ihe dị iche na M10 bụ eriri, kama agbụ na usoro oge. Ke adianade do, cylinder block wepụrụ ụfọdụ ahụkarị "ọnya". Ike nke engines mere na M40 amụbaghị nke ukwuu, mmepụta bụ naanị 116 hp. Na 1994, engine M40 nyere ụzọ ọhụrụ engine - M43. Site n'echiche nke imewe nke ngọngọ cylinder, ọ bụghị ọtụtụ mgbanwe dị iche iche, ebe ọ bụ na ọtụtụ n'ime ihe ndị na-emepụta nkà na ụzụ emetụtala ịdị mma gburugburu ebe obibi na usoro ntụkwasị obi, ike engine ahụ ka dị - 116 hp.

Akụkọ ihe mere eme nke moto, site na N42 ruo N46

N'ihi na ị nweghị ike ịkọwa ogologo na ọgaranya akụkọ ihe mere eme nke in-akara anọ-cylinder engines na a nkenke, ka anyị gaa n'ihu na ndị ọzọ kpọmkwem ọdịiche dị n'etiti N42 na N46 engines. Nke ikpeazụ bụ ihe na-adọrọ mmasị anyị karị, n'ihi na e mepụtara ya ruo 2013, nke pụtara na ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ụgbọ ala ndị nwere ike a na-eme njem na mpaghara nke Russian Federation na CIS. Ka anyị tụlee ihe dị iche n'etiti N46 na N42 bu ya ụzọ.

Yabụ, ICE nwere akara N42 (yana ọdịiche ya N43, N45) na 2001 dochie M43. Isi ihe dị iche na nkà na ụzụ dị n'etiti engine ọhụrụ na M43 bụ ọdịdị nke camshafts abụọ na isi cylinder (isi cylinder), usoro nhazi oge valve (VANOS) na valve lift valves (Valvetronic). The nso nke N42 ike nkeji bụ obere na mejupụtara naanị abụọ ụdị - N42B18 na N42B20, ndị a esịtidem combustion engines dị iche na onye ọ bụla ọzọ n'ezie naanị na olu. Ọnụ ọgụgụ 18 na 20 na N42 index na-egosi olu nke engine, 18 - 1.8 lita, 20 - 2.0 lita, ike - 116 na 143 n'otu n'otu. The nso nke ụgbọ ala onwem na ndị a engine bụ nnọọ obere - naanị BMW 3-usoro.

Anyị doziri akụkọ ihe mere eme nke okike na evolushọn nke in-line anọ-cylinder engines ntakịrị, ugbu a, ka anyị gaa n'ihu na dike anyị nke oge ahụ - engine na N46 index. Nkeji a bụ ihe ezi uche dị na ya ga n'ihu nke moto N42. Mgbe na-eke a esịtidem combustion engine, Bavarian engineer weere n'ime akaụntụ ahụmahụ nke na-ewu gara aga unit, anakọtara a otutu ọnụ ọgụgụ na-ewetara ụwa n'ezie otu ochie engine, ma na ọtụtụ mgbanwe.

Mkpebi ikpeazụ nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe bụ moto N46B20, ọ bụ ya jere ozi dị ka ihe ndabere maka ịmepụta ọdịiche ndị ọzọ nke moto N46. Ka anyị lebakwuo anya na onye malitere usoro a - N46B20. Motor a ka bụ otu ihe ahụ "kpochapụwo" imewe - in-line anọ-cylinder esịtidem combustion engine, na olu nke 2 lita. Isi ihe dị iche site na onye bu ya ụzọ:

• emeziwanye nhazi crank na-adịgide adịgide;
• redesigned agụụ mgbapụta;
• ihe na-akpụ akpụ nke ihe ndị na-adịgide adịgide nwere profaịlụ dị iche;
• gbanwetụrụ imewe nke itule aro;
• ECU nwere modul njikwa valve Valvetronic arụnyere.

Nkọwapụta ICE BMW N46B20

Ọganihu ezi uche dị na N42 n'ụdị injin N46B20 tụgharịrị bụrụ nke ọma. Emezigharịrị moto ọhụrụ ahụ nke ukwuu, dabere na ọnụ ọgụgụ nke nrụzi nke onye bu ya ụzọ, ndị injinia mere ka mpaghara nsogbu dị na injin ahụ dịkwuo mma, n'agbanyeghị na ọ gaghị ekwe omume iwepụ kpamkpam “ọnya” dị na igwe BMW. Agbanyeghị, nke a bụ ihe a na-ahụkarị maka ika BMW, mana karịa na nke ahụ mechara.

ICE BMW N46B20 nwetara nkọwa ndị a:

Afọ mmepụta nke ike unit	Site na 2004 ruo 2012*
enginedị engine	Petrol
Nhazi nke unit ike	N'ahịrị, cylinder anọ
Mpịakọta moto	2.0 lita ***
Usoro ike	Injector
Isi sịlịnda	DOHC (abụọ camshafts), mbanye oge - yinye
Igwe n'ime ọkụ ọkụ n'ime	143 hp na 6000 rpm ***
Torque	200Nm na 3750***
Ihe nke cylinder block na cylinder isi	Silinda ngọngọ - aluminum, cylinder isi - aluminum
Mmanụ ụgbọala chọrọ	AI-96, AI-95 (Euro 4-5 klas)
Enweta mmanụ ọkụ n'ime ụlọ	Site na 200 ruo 000 (dabere na ọrụ na mmezi), nkezi akụ bụ 400 - 000 n'ụgbọ ala a na-elekọta nke ọma.

Ọ dịkwa mma ikwu okwu gbasara data egosiri na tebụl:

* - A na-egosi afọ nrụpụta maka ahịrị igwe dabere na N46 cylinder block, na omume, injin combustion n'ime (ngbanwe ntọala) N46B20O0 - ruo n'afọ 2005, ICE N46B20U1 - site na 2006 ruo 2011 dabere na ihe nlereanya;

** - A na-agbakwa ụda olu, ọtụtụ n'ime engines na N46 ngọngọ bụ lita abụọ, ma e nwekwara 1.8-liter engine na ahịrị;

*** - ike na torque bụkwa nkezi, n'ihi na ndabere nke N46B20 ngọngọ, e nwere ọtụtụ mgbanwe nke esịtidem combustion engine na dị iche iche ike na torque.

Ọ bụrụ na ọ dị mkpa ịmata kpọmkwem akara nke engine na nọmba njirimara ya, mgbe ahụ, ị ​​kwesịrị ịdabere na eserese dị n'okpuru.

Ntụkwasị obi na nkwado nke injin BMW N46B20

E nwere akụkọ ifo banyere ntụkwasị obi nke engines BMW "akụkọ ifo", onye na-eto ngwa ngwa ndị a, ndị ọzọ na-abara ha mba n'enweghị obi ebere. Enweghị echiche doro anya na nke a, ya mere, ka anyị leba anya na moto ndị a dabere na ọnụ ọgụgụ na ịbịaru ihe ezi uche dị na ya.

Yabụ, otu n'ime ihe na-akpatakarị ọdịda nke nkeji dabere na ngọngọ N46 bụ ikpo oke ọkụ. Akụkọ nwere oke ekpo oke ọkụ na isi "akparamagwa" (isi cylinder) na-aga n'ihu site na injin ndị emepụtara na 80s. N'elu igwe nwere ngọngọ N46, nke a adịghị njọ, mana enwere ihe ize ndụ nke ọdịda engine. Ma ọ bụrụ na onye bu ya ụzọ (N42) na-ata ahụhụ site na ikpo oke ọkụ, mgbe ahụ ihe dị mma na N46. A na-ebelata okpomọkụ nke oghere thermostat, ma engine ahụ ka na-atụ egwu mmanụ dị ala, ya mere, iji mmanụ ọkụ na mmanụ lubricants maka ụgbọ ala BMW dị ka ọnwụ ụfọdụ, karịsịa na agbụrụ ndị na-agba ọsọ na-agba ọsọ na "ọsọ" rhythm. N'elu igwe na-ekpo ọkụ, isi cylinder ahụ na-apụghị izere ezere "na-ese n'elu", nnukwu oghere na-apụta n'etiti ngọngọ cylinder na isi cylinder, ihe mkpuchi si na jaket jụrụ oyi na-abanye na cylinders, ụgbọ ala ahụ "na-erute" n'isi obodo.

Moto ndị dị na N46 ngọngọ na-onwem na variable valve timing system (VANOS), nke a bụ ihe mgbagwoju nkà na ụzụ unit, ma ọ bụrụ na ọ na-agbajikwa, nrụzi nwere ike na-eri a nke ọma nchikota (ruo 60 rubles) Ọzọkwa, otu n'ime ọnyá tụrụ na engine bụ valvụ stem akàrà, otu n'ime ihe ịrịba ama nke ha na-adịghị arụ ọrụ bụ oké ọdachi oriri mmanụ. Nke a na-emekarị na ịgba ọsọ karịrị 000 km. N'ihe banyere "zhora" mmanụ, nke mbụ, onye kwesịrị imehie na valvụ stem akàrà, nnọchi ha ga-efu ihe dị ka 70 - 000 rubles, dabere na ụdị igwe na ọrụ.

Nsogbu a ekwesịghị igbu oge, n'ihi na nke a jupụtara na nnukwu mmebi engine!

Ọzọkwa, echefula banyere ọkụ na-adịghị ala ala mmanụ, ~ ruo 500g mmanụ kwa 1000km, dabere na ọnọdụ nke engine. Ekwesịrị iji nlezianya nyochaa ọkwa mmanụ ma tinye ya ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa.

nuance ọzọ na injin ndị e wuru na ndabere nke N46B20 bụ usoro agbụ oge, yana nsonaazụ niile. Ndị omenkà nwere ahụmahụ na-agba ume ka ha nyochaa nkeji oge na-agba ọsọ karịa 90 km, karịsịa maka ndị na-achọ ịnya ụgbọ ala, ndị na-agba ọsọ dị jụụ kwesịrị ịṅa ntị na nke a na-agba ọsọ karịa 000 km. Ọ na-emekarị na agbụ ahụ na-agbatị, na usoro mgbagwoju anya nke plastik mere na-aghọ ihe na-adịghị mma. N'ihi ya, mbelata dị ukwuu na njirimara traction, n'ọnọdụ ụfọdụ, a na-agbakwunye mkpọtụ nke yinye n'onwe ya na nke a.

Ọtụtụ mgbe, ndị nwe ha nwere ike iwe iwe site na mgbapụta agụụ "ọsụsọ". N'oge ọrụ, nsogbu a fọrọ nke nta ka ọ pụtaghị n'onwe ya, ma n'oge na-esote mmezi, ị kwesịrị ịṅa ntị na "vacuum tank". Ọ bụrụ na smudges siri ike, mgbe ahụ, ị ​​​​ga-azụta ihe nrụpụta mgbapụta mbụ ma rụkwaa ya, n'ezie, site n'aka ndị omenkà ruru eru. Ọzọkwa, n'etiti nsogbu ndị na-emekarị bụ nkwụsịtụ na-adịghị akwụ ụgwọ na "ogologo" mmalite nke engine, ihe kpatara ya bụ valvụ ikuku crankcase. Ekwesịrị ịgbanwe ya na ịgba ọsọ karịrị 40 - 000 km.

Nuances

BMW abụghị ụgbọ ala dị mfe, ma n'ihe gbasara mmezi, yana n'ihe gbasara ọdịdị na ịkwọ ụgbọala. Imewe ike ike, nkwusioru emeziri nke ọma, injin nwere shelf torque “dị nro”. Ndị Bavarians ka na-enwechaghị mmasị nke engines volumetric, na-eme mkpesa banyere ibu arọ ha. Nchụso nke ịtụ taxi zuru oke na nrụpụta ọrụ kwesịrị ịja mma. Naanị ugbu a, ọ dị mwute ikwu, ịnya ụgbọ ala na ịnọgide na-enwe BMW ụgbọ ala na mba nke Russian Federation na CIS na-abịa na a mara mma penny. Ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na a na-achọkarị nlekọta dị oke ọnụ, mana nke a abụghị maka BMW.

Isi nuance, nsogbu na ihe mgbu nke ndị nwe BMW ụlọ bụ mmanụ dị ala, ọ na-ebutekarị ndị nwe ụgbọ ala ndị Germany ọtụtụ isi ọwụwa. Ma ọ bụrụ na ị gbakwunye mmanụ dị ọnụ ala na nke a na atụmanya nke ogologo oge nkwụsị na okporo ụzọ okporo ụzọ, ị ga-enweta nnukwu nsogbu na moto. Oge mgbanwe mmanụ a na-ahazi bụ otu ugboro kwa 10 km, mana ndị nwe ụgbọ ala nwere ahụmahụ ga-eji obi ike kwuo - gbanwee kwa 000 - 5000 km, ọ ga-aka mma! Ọ dịghị mkpa iji mejupụta na mbụ, a na-ahapụ ya ka o jiri mmanụ ndị yiri ya, ma nke dị mma. N7000B46 "na-eri" mmanụ na viscosity nke 20W-5 na 30W-5 nke ọma, na olu achọrọ mgbe dochie ya ga-abụ kpọmkwem 40 lita.

BMW engines n'anya Ugboro mmezi na N46B20 bụ dịghị isịneke, o nwere ezu ike maka obi ike ịnya ụgbọ ala na obodo ọnọdụ, na na elu-edu mmanụ ụgbọala na mmanụ nwere ike idi ogologo oge ibu "na red mpaghara". N'ezie, ọ dịghị onye na-ekwu banyere ogologo agbụrụ, ma ime ihe ike na obodo ma ọ bụ n'okporo ụzọ adịghị emerụ engine ahụ. Isi ihe bụ nyochaa okpomọkụ!

SWAP, nkwekọrịta na nlegharị anya

Ọtụtụ mgbe, ndị nwe BMW, na-achọ ka ha nwetakwuo ike ma chekwaa na nrụzi ma ọ bụ nrụzi nke engine ugbu a, na-amalite usoro dị otú ahụ dị ka ịgbanye engine ọzọ. Otu n'ime ndị nkịtị nhọrọ maka a swap bụ Japanese engine nke usoro 2JZ (e nwere ọtụtụ mgbanwe nke a engine). Isi ebumnobi maka iji igwe Japanese dochie injin ala bụ:

• ike dị elu;
• nlegharị anya dị ọnụ ala ma na-arụpụta ihe maka moto a;
• oké ntụkwasị obi.

N'ebe dị anya site na ndị nwe ụgbọ ala niile na-ekpebi ịme usoro dị otú ahụ dị ka swap, n'ihi na ọnụahịa nke dochie moto na ngbanwe ya na-esote dị na mpaghara 200 rubles. Nhọrọ dị mfe maka swap bụ ịwụnye unit kachasị ike (na ngbanwe ya na-esote) dabere na ngọngọ N000, ọ bụ N46NB46 nwere ike nke 20 hp. Ihe dị iche n'etiti moto dị otú ahụ na N170B46 dị na mkpuchi isi cylinder dị iche iche, usoro ikpochapu na usoro ECU. Nhọrọ a bụ ihe ezi uche dị na ya, n'ihi na ịzụrụ na ntinye nke moto a agaghị achọ nnukwu ego. Ọdịmma nke mgbanwe dị otú ahụ gụnyere "ọnya" mbụ nke engines BMW. Ọtụtụ mgbe, a na-amalite usoro a mgbe moto dị ugbu a mebiri emebi ma na-achọgharị nnukwu mgbanwe ma ọ bụ dochie ya na ngalaba nkwekọrịta.

Ọ bụrụ na nrụzi dị mkpa, mgbe ahụ, ị ​​ga-achọ ọrụ na ndị ọkachamara ruru eru. Dochie moto na nkwekọrịta dị ka ịzụrụ "ezi na poke", n'ihi na enwere nnukwu ihe ize ndụ nke ịnweta moto na-ekpo ọkụ ma ọ bụ otu nke nwere akwa akwa n'ihi nsogbu jikọtara ya na akara valve.

Ya mere, ọ bụrụ na moto gị adịghị ekpo oke ọkụ, na enweghị nsogbu na valvụ stem akàrà, mgbe ahụ ị nwere ike imegharị engine ahụ n'enweghị nsogbu, ma ọ bụ naanị na ọrụ a nwapụtara site n'aka ndị ọkachamara ruru eru!

Ọ bụrụ na anyị na-ekwu maka nlegharị anya engines dabere na N46B20 ngọngọ, nke a abụghị otú rosy. Mmụba dị ịrịba ama na ike (site na 100 hp) ga-achọ nnukwu ntinye ego na nhazi nke ihe ndị fọdụrụ na ụgbọ ala ahụ. N'ozuzu, ụdị nwere engines na N46 ngọngọ na-adịkarịghị na-ekiri ya n'ihi mgbagwoju anya imewe na ọnụ ahịa nke n'iji ya gee ntị ngwa na ntọala ha. Ihe ngwọta kachasị mma ebe a bụ ịgbanwe moto na nke ọzọ. Ma ntakịrị mmụba nke ike adịghị emerụ engines ndị a n'ụzọ ọ bụla, ebe ọ bụ na ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị nwe ụgbọ ala na ọnụ ọgụgụ na-enweghị atụ kwenyesiri ike, mmezi ndị bụ isi bụ:

• na-agbanwe ngwa ngwa (CHIP tuning) ka ọ bụrụ nke siri ike na nke ziri ezi;
• nrụnye iyuzucha ozugbo na-enweghị ndị ntụgharị catalytic;
• ntinye nke nzacha nke nguzogide efu na / ma ọ bụ valvụ trotul nke dayameta buru ibu.

Ụgbọ ala nwere engine BMW N46B20

Ọnụ ọgụgụ buru ibu nke BMW ụgbọ ala na-onwem na ndị a engines (na ha mgbanwe), dị ka a na-achị, ndị a nkeji etinyere na mmefu ego nsụgharị nke ụgbọ ala:

• mgbanwe nke esịtidem combustion engine maka 129 hp (N46B20U1) e arụnyere na BMW: E81 118i, E87 118i, E90 318i, E91 318i;
• mgbanwe nke esịtidem combustion engine maka 150 hp (N46B20O1) e arụnyere na BMW: E81 120i, E82 120i, E87 118i, E88 118i, E85 Z4 2.0i, E87 120i, 320i E90i320/91i320 E92/93 E320/1 84 E 18 sDrive 3i, X2.0 83i E2008 (site na 20 - xDriveXNUMXi);
• mgbanwe nke esịtidem combustion engine maka 156 hp (N46B20) e arụnyere na BMW: 120i E87, 120i E88, 520i E60;
• mgbanwe nke esịtidem combustion engine maka 170 hp (N46NB20) e arụnyere na BMW: 120i E81/E87, 320i E90/E91, 520i E61/E60.