Mazda SkyActiv G engine - petrol na SkyActiv D - mmanụ dizel
Ndị na -anya ụgbọ ala na -achọ iji belata anwuru ọkụ CO2 dị iche. Mgbe ụfọdụ ọ bụ, dịka ọmụmaatụ, o Nkwenye na -agbanwe ọ joyụ ịnya ụgbọ ala n'akụkụ. Agbanyeghị, Mazda ekpebiela ịga n'ụzọ dị iche wee bepụ ihe ọkụkụ site na ụzọ ọhụrụ nke na-anaghị ewepụ obi ụtọ ịnya ụgbọ ala. Na mgbakwunye na nrụpụta ọhụrụ nke mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel, ihe ngwọta ahụ gụnyere chassis ọhụrụ, ahụ na igbe igbe. Mbelata ịdị arọ nke ụgbọ ala niile na -agakọ na teknụzụ ọhụụ.
Nnyocha e mere n'oge na -adịbeghị anya na -egosi na igwe ọkụ ọkụ ọkụ ga -aga n'ihu na -achịkwa ụwa ụgbọ ala maka afọ 15 na -esote, yabụ ọ bara uru ịga n'ihu itinye nnukwu mgbalị n'ịzụlite ha. Dị ka ị maara, ọtụtụ ike kemịkal dị na mmanụ ọkụ anaghị agbanwe ka ọ bụrụ ọrụ igwe n'oge ọkụ, kama ọ na -anwụ n'ụzọ nkịtị n'ụdị ikpo ọkụ site na ọkpọ ọkpọ, radiator, wdg, ha na -akọwakwa mfu ndị kpatara esemokwu akụkụ arụ ọrụ nke injin ahụ. N'ịmepụta ọgbọ ọhụrụ nke mmanụ ụgbọ ala SkyActiv na mmanụ dizel, ndị injinia si Hiroshima, Japan, lekwasịrị anya na isi ihe isii na -emetụta oriri na anwuru ọkụ na -esite:
- mkpakọ ruru,
- mmanụ ụgbọala na ikuku ruru,
- oge nke usoro combustion nke ngwakọta,
- oge nke usoro combustion nke ngwakọta,
- mfu mfu,
- esemokwu nke akụkụ n'ibu nke injin ahụ.
N'ihe banyere mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel, mkpakọ mkpakọ na mbelata mfu esemokwu egosila na ọ bụ ihe kacha mkpa n'ibelata anwuru ọkụ na oriri mmanụ.
Igwe SkyActiv D
Ejiri injin cc 2191 nwere sistemụ mgbatị ụgbọ okporo ígwè dị elu nwere injectors piezoelectric. Ọ nwere njiko mkpakọ dị ala nke naanị 14,0: 1 maka mmanụ dizel. Enyere chaja cha cha nke nha dị iche iche na -enye ume, nke nwere mmetụta dị mma n'ibelata igbu oge na nzaghachi injin na ịpị pedal osooso. Ụgbọ okporo ígwè valvụ na-eme ka njem na-agbanwe agbanwe nke valvụ na-agwụ ike, nke na-eduga n'ịkụ ọkụ ngwa ngwa nke igwe oyi, ebe ọ bụ na a na-eweghachi ụfọdụ gas na-eku ume na cylinders. N'ihi mmalite oyi na-atụsi ike na nkwụsi ike siri ike n'oge oge ikpo ọkụ, injin mmanụ ọkụ chọrọ oke mkpakọ, nke na-adịkarị na 16: 1 ruo 18: 1. Oke mkpakọ nke 14,0: 1 maka SkyActiv. -D engine na -enye ohere iwepụta oge nke usoro ịgba ọkụ. Ka oke mkpakọ ahụ na -ebelata, ọnọdụ okpomọkụ na mgbali cylinder na -ebelatakwa na etiti nwụrụ anwụ. N'okwu a, ngwakọta ahụ na -ere ọkụ ogologo oge ọbụlagodi na a gbanyere mmanụ n'ime cylinder obere oge tupu ya erute n'etiti etiti nwụrụ anwụ. N'ihi nsure ọkụ na -adịte aka, etoliteghị mpaghara ikuku oxygen na ngwakọta na -ere ọkụ, na ọnọdụ okpomọkụ ka na -adị n'otu, nke mere na ewezuga NOx na ntụ ntụ. Site na ntụtụ mmanụ na mgbaze dị nso n'etiti etiti nwụrụ anwụ, injin ahụ na -arụ ọrụ nke ọma. Nke a pụtara iji ike kemịkal dị na mmanụ ọkụ yana ịrụ ọrụ nke ọma n'otu nkeji mmanụ karịa n'ihe banyere igwe mkpakọ dị elu. Nsonaazụ bụ mbelata oriri mmanụ na ikuku CO2 ezi uche site na ihe karịrị 20% ma e jiri ya tụnyere injin 2,2 MZR-CD na-arụ ọrụ na nha mkpakọ 16: 1. Dịka e kwuru, obere nitrogen oxides na-emepụta n'oge ọkụ na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ enweghị carbon teknụzụ. . Ya mere, ọbụlagodi na -enweghị usoro mwepụ NOx, injin ahụ na -ezute ọkọlọtọ ikuku Euro 6 nke ga -amalite n'ike na 2015. Ya mere, injin ahụ anaghị achọ mbelata mkpali mkpali ma ọ bụ NOx na -ewepụ ihe mkpali.
N'ihi mkpakọ dị ala, injin ahụ enweghị ike iwepụta oke ọkụ zuru oke iji gbanye ngwakọta n'oge mmalite oyi, nke nwere ike ibute nsogbu na mbido na -arụ ọrụ na -enweghị nsogbu, ọkachasị n'oge oyi. Maka nke a, SkyActiv-D nwere plọg na-acha ọkụ seramiiki na valvụ iyuzucha VVL na-agbanwe agbanwe. Nke a na -enye ohere ikuku gas na -ekpo ọkụ ka ebugharịa n'ime ụlọ n'ime ụlọ ọkụ. A na -enyere mgbanye ọkụ nke mbụ site na plọg na -enwu enwu, nke zuru oke maka gas na -ekpocha iji ruo ogo achọrọ. Mgbe ịmalite injin ahụ, valvụ nke na -emepụtabeghị ahụ agaghị emechi dị ka injin oriri nkịtị. Kama nke ahụ, ọ ka na -aga n'ihu, ikuku na -ekpo ọkụ na -alaghachikwa n'ime ụlọ ọkụ. Nke a na -ewelite ọnọdụ okpomọkụ n'ime ya, yabụ na -eme ka mgbanye ọkụ na -esote ngwakọta na -esote. N'ihi ya, injin ahụ na -arụ ọrụ nke ọma na enweghị nkwụsị site na oge mbụ.
E jiri ya tụnyere injin diesel 2,2 MZR-CD, esemokwu dị n'ime ebelatala site na 25%. A na-egosipụta nke a ọ bụghị naanị na mbelata ọzọ na mfu n'ozuzu ya, kamakwa na nzaghachi ngwa ngwa na arụmọrụ ka mma. Uru ọzọ nke oke mkpakọ dị ala bụ obere nrụgide cylinder na ya mere obere nrụgide na akụrụngwa injin onye ọ bụla. N'ihi nke a, ọ dịghị mkpa dị otú ahụ a siri ike engine imewe, na-akpata ọzọ arọ ego. Isi cylinder nwere ọtụtụ ihe agbakwunyere nwere mgbidi dị gịrịgịrị ma tụọ kilogram atọ erughị ka ọ dị na mbụ. Ihe mgbochi aluminom cylinder dị kilogram 25 dị ọkụ. Ebelatala ibu nke pistons na crankshaft site na pasent 25 ọzọ. N'ihi ya, n'ozuzu arọ nke SkyActiv-D engine bụ 20% ala karịa nke 2,2 MZR-CD engine eji ugbu a.
Igwe SkyActiv-D na-eji chaja nke okpukpu abụọ. Nke a pụtara na a kwadebere ya na obere turbocharger, nke ọ bụla na -arụ ọrụ na oke ọsọ dị iche. A na -eji nke pere mpe na obere na ọkara revs. N'ihi inertia dị ala nke akụkụ ndị na-atụgharị, ọ na-eme ka usoro torque dị mma ma kpochapụ ihe a na-akpọ mmetụta turbo, ya bụ, igbu oge na nzaghachi injin ahụ na ngwa ngwa na-awụlikwa elu na obere ọsọ mgbe enweghị oke nrụgide na iyuzucha. . ọkpọkọ alaka maka ntụgharị ngwa ngwa nke tobaim turbocharger. N'ụzọ dị iche, nnukwu turbocharger na-arụ ọrụ zuru oke n'etiti oke ọsọ. Ha abụọ, turbochargers na -enye injin ahụ oghere dị larịị na rpm dị ala yana ike dị elu na rpm dị elu. Site n'enyemaka ikuku zuru oke site na ndị na -ebugharị ọkụ n'ofe oke ọsọ, a na -edobe NOx na obere ikuku.
Ka ọ dị ugbu a, a na-emepụta ụdị abụọ nke igwe 2,2 SkyActiv-D maka Europe. Onye siri ike nwere ike kachasị nke 129 kW na 4500 rpm na oke torque nke 420 Nm na 2000 rpm. Onye na-esighị ike nwere 110 kW na 4500 rpm na torque nke 380 Nm n'etiti 1800-2600 rpm, na max. ọsọ ntụgharị nke igwe abụọ a bụ 5200. Na omume, injin ahụ na -arụ ọrụ nke ukwuu ruo 1300 rpm, site na njedebe a ọ na -amalite nweta ọsọ, ebe maka ịkwọ ụgbọala nkịtị ọ zuru ezu idobe ya n'ihe dịka 1700 rpm na karịa maka mkpa nke ezigbo osooso.
Igwe SkyActiv G
Igwe mmanụ mmanụ a na-achọsi ike, nke akpọrọ Skyactiv-G, nwere oke mkpakọ dị elu na-enweghị atụ nke 14,0: 1, ugbu a kachasị elu n'ime ụgbọ ala ndị mmadụ butere oke. Ịbawanye mkpakọ mkpakọ na-abawanye arụmọrụ ọkụ nke mmanụ ụgbọala, nke na-emecha pụta ụkpụrụ CO2 dị ala ma si otú a na-ebelata oriri mmanụ. Ihe ize ndụ metụtara oke mkpakọ dị elu n'ihe banyere engines mmanụ ụgbọala bụ ihe a na-akpọ ịkụ ọkụ ọkụ - detonation na mbelata nke torque na oke engine eyi. Iji gbochie ịkụ aka combustion nke ngwakọta n'ihi oke mkpakọ dị elu, igwe Skyactiv-G na-eji mbelata nke ukwuu yana nrụgide nke gas na-ekpo ọkụ fọdụrụ na ụlọ combustion. Ya mere, a na-eji ọkpọkọ iyuzucha na nhazi 4-2-1. N'ihi nke a, ọkpọkọ ikuku na-adị ogologo ogologo ma si otú a na-egbochi ikuku ikuku ka ọ ghara ịlaghachi n'ime ụlọ ọkụ ozugbo a tọhapụrụ ya na ya. Mbelata nke ọkụ ọkụ na-esi na ya pụta na-egbochi nke ọma ihe omume nke combustion combustion - detonation. Dị ka ụzọ ọzọ iji gbochie mgbawa, oge ọkụ nke ngwakọta ebelatala. Ngwakọta ọkụ na-agba ngwa ngwa pụtara oge dị mkpirikpi mgbe ngwakọta mmanụ ọkụ na ikuku na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na okpomọkụ dị elu, nke mere na mgbawa enweghị oge iji mee ma ọlị. A na-enyekwa akụkụ ala nke piston ahụ ebe ezumike pụrụ iche ka ọkụ nke ngwakọta na-ere ọkụ na-etolite n'ọtụtụ ụzọ wee nwee ike gbasaa na-agafeghị ibe ya, na usoro ịgba ọgwụ ahụ ejiriwo injectors multi-oghere emepụtara ọhụrụ, nke na-enye ohere mmanụ ụgbọala ka atomized.
Ọ dịkwa mkpa iji belata ihe a na-akpọ mgbapụta mgbapụta iji mee ka arụmọrụ nke engine dịkwuo elu. Nke a na-eme na ibu engine dị ala mgbe piston na-adọta ikuku ka ọ na-agbada n'oge usoro oriri. Ọnụ ọgụgụ nke ikuku na-abanye na cylinder na-ejikarị valvụ trotul dị na traktị oriri. N'elu igwe ọkụ ọkụ, ọ bụ naanị obere ikuku chọrọ. A na-emechi valvụ trotul, nke na-eduga n'eziokwu ahụ na nrụgide dị na traktị oriri na n'ime cylinder dị n'okpuru ikuku. Ya mere, piston ga-emeri nnukwu nrụgide na-adịghị mma - ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ oghere, nke na-emetụta ihe oriri na-adịghị mma. Ndị na-emepụta Mazda jiri oriri na-agbanwe agbanwe na-enweghị ngwụcha yana oge valvụ iyuzucha (S-VT) iji belata mfu mgbapụta. Usoro a na-enye gị ohere ijikwa ọnụ ọgụgụ nke ikuku oriri na-eji valves kama trottle. N'ịbụ ndị na-ebu obere engine, a chọrọ ikuku dị ntakịrị. Ya mere, usoro oge valvụ na-agbanwe agbanwe na-eme ka valvụ ndị na-eri ihe na-emeghe na mmalite nke usoro mkpakọ (mgbe piston na-ebili) ma mechie ha naanị mgbe ikuku achọrọ dị na cylinder. Ya mere, usoro S-VT n'ikpeazụ na-ebelata mgbapụta mgbapụta site na 20% ma mee ka arụmọrụ nke usoro combustion dịkwuo mma. Ihe ngwọta yiri nke ahụ ejiri BMW mee ihe ruo ogologo oge, na-akpọ usoro a VANOS ugboro abụọ.
Mgbe ị na -eji sistemụ njikwa olu ikuku a, enwere ihe ọghọm nke enweghị ike ịgbakọta ngwakọta n'ihi nrụgide dị ala, ebe ọ bụ na valvụ oriri ka na -emeghe na mbido usoro mkpakọ. N'akụkụ a, ndị injinia Mazda jiri oke mkpakọ nke injin Skyactiv G nke 14,0: 1, nke pụtara oke okpomọkụ na nrụgide dị na cylinder, yabụ na usoro ịgba ọkụ na -akwụsi ike ma injin ahụ na -arụ ọrụ nke ọma.
A na -emekwa ka arụmọrụ dị ala nke injin ahụ dị mfe site na iji ya dị fechaa yana obere esemokwu nke akụkụ na -akpụ akpụ. N'iji ya tụnyere injin mmanụ ụgbọ ala 2,0 MZR arụnyere, igwe Skyactiv G nwere pistons dị 20% dị mfe, mkpanaka njikọta dị ọkụ 15% na obere ihe mkpuchi isi, na -ebute mbelata nke 10%. Site na ibelata esemokwu nke valvụ na esemokwu nke mgbaaka piston ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 40%, ngụkọta ngụkọta nke injin ahụ belatara 30%.
Mgbanwe niile a kpọtụrụ aha rụpụtara nrụzi ka mma nke injin dị ala na ọkara yana mbelata 15% n'iji mmanụ ọkụ ma e jiri ya tụnyere 2,0 MZR. Taa, ihe ọkụkụ CO2 ndị a dị mkpa dịdị ala karịa injin diesel 2,2 MZR-CD na-arụ ọrụ taa. Uru ya bụkwa iji mmanụ ụgbọ ala BA 95 mara mma.
A ga-akwadebe mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel niile dị na Europe na sistemụ i-stop, ya bụ sistemụ mmalite iji mechie injin ahụ ozugbo akwụsị. Sistemụ eletriki ndị ọzọ, braking nwetaghachị, wdg ga -eso.
