Mercedes-Benz engine OM642
Ihe
Usoro nke igwe mmanụ dizel nke nwere 6-cylinder V. Mmanụ ụgbọala injection bụ kpọmkwem, rụrụ site a turbocharger nke ya mmepụta. Emepụtara moto ahụ kemgbe 2005, emebere iji dochie engine OM647.
Ihe omuma banyere moto OM642
moto OM642
Maka ịrụ ọrụ nke ọma nke ụlọ ọrụ ike, onye nrụpụta ewepụtala iji cylinder ọhụrụ kemgbe 2014. E ji mkpuchi nano kpuchie mgbidi ha. Nke a nyere arụmọrụ ka ukwuu n'iji mmanụ ọkụ ma belata ibu nke engine.
OM642 nwere akụkụ camber nke ogo 72 ma nweekwa injector nke ọgbọ nke atọ nke nwere ike ibuga mmanya 3. Igwe a achọtala ngwa: teknụzụ Bluetooth, onye na-ahụ maka intercooler na turbocharger ọgbọ ọhụrụ.
Oke mkpakọ nke 642 bụ 18 ruo 1. Usoro oge bụ ụdị DOHC, nke nwere camshaft abụọ, enwere valvụ 4 maka cylinder ọ bụla. A na-emejuputa mbanye oge site na agbụ ígwè. Ihe mgbochi cylinder na pistons bụ ihe na-emegharị ihe - aluminom alloy. A na-etinye camshaft abụọ n'isi cylinder nke ọ bụla. A na-achịkwa valvụ ndị ahụ site na ogwe aka rocker ụdị.
Injin ahụ nwere ahụ aluminom, nke enyere ya na struts na-emekọrịta ihe. A na-eji cylinders ndị dị n'ime ya nwee aka nkedo ígwè, nke na-enye aka n'ịdị ike siri ike na ntụkwasị obi nke ọrụ. Mkpanaka njikọ ahụ dịkwa ike, ígwè, na crankshaft na-eji ihe dị arọ rụọ ọrụ, nke nwere nnukwu oghere na-ebu elu.
| Na-arụ ọrụ olu | 2987 nkp cm |
| Oke ike, h.p. | 224 (na-achọsi ike) na 183 - 245 (turbo) |
| Ogologo kachasị, N * m (kg * m) na rpm. | 510 (52) / 1600 (ikuku) na 542 (55) / 2400 (turbo) |
| Mmanụ eji | Mmanụ mmanụ dizel |
| Fuel oriri, l / 100 km | 7,8 (na-achọsi ike) na 6.9 - 11.7 (turbo) |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 |
| Oke ike, h.p. (kW) na rpm | 224 (165) / 3800 (ikuku) na 245 (180) / 3600 (turbo) |
| Usoro nkesa gas | DOHC, valvụ 4 kwa cylinder |
| Valvụ ụgbọ okporo ígwè | agbụ ígwè |
| Igwe njikwa igwe eletrọnịkị | Bosch EDC17 |
| Igbe mkpuchi | emere nke aluminom nke nkedo anwụ, nwere ihe nkwado obe |
| Crankshaft | akpara akpa, nke ejiri igwe na-ekpo ọkụ mee nke nwere nnukwu akụkụ nke akwụkwọ akụkọ |
| Ijikọ mkpara | emere site na nchara akpara akpa |
| Ibu engine | 208 n'arọ (459 lb) |
| Ọgwụ usoro | nkịtị ụgbọ okporo ígwè 3 kpọmkwem mmanụ ọkụ injection na piezo injectors, na-enye ohere ruo 5 injections kwa okirikiri |
| mgbali ntụtụ | ruo 1600 bar |
| Turbocharger | Geometry Turbine na-agbanwe VTG |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro-4, Euro-5 |
| Usoro ike | EGR iyuzucha gas recirculation usoro |
| Eji teknụzụ | BlueTEC |
| Nhọrọ igbu egbu | DE30LA, DE30LA uhie. na LSDE30LA |
| Nsipụta CO2 na g / km | 169 - 261 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 83 - 88 |
| Oke mkpakọ | 16.02.1900 |
| Piston strok, mm | 88.3 - 99 |
Onye injector OM642
Mercedes injection usoro
Usoro ịgba ọgwụ na-adabere na ọrụ nke ihe piezoelectric. Ụdị injector dị otú ahụ nwere ike ịmịpụta ihe ruru ise n'otu oge, nke na-ebelata oriri mmanụ na nsị nke ihe ndị na-emerụ ahụ. Ọ na-ebelata mkpọtụ engine, na-eme ka nzaghachi na pedal ngwa ngwa. Yana VTG turbocharger, usoro ahụ na-enye ike dị elu na ike na-ekwo ekworo ugbua site na obere revs. A na-achịkwa nnukwu chaja na eletrọnịkị ma na-edozi ya, yabụ njehie metering na nkwalite dị ntakịrị ebe a.
Njirimara nke injectors nke ụdị a:
- A na-achịkwa injection site na njikwa eletrọnịkị Bosch;
- a na-eme injectors n'ụdị nozzles, nwere oghere asatọ;
- A na-eme nrụgide site na VTG compressor nwere ogologo turbine na-agbanwe agbanwe;
- A na-edozi ihe oriri na-eri nri na ọwa ọzọ maka ikuku nke ikuku, nke na-abawanye ike nke unit ahụ ma mee ka mgbanwe ụgwọ dịkwuo mma;
- ihe nju oyi pụrụ iche na-enye gị ohere ibelata okpomọkụ na-asọpụta ma ọ bụrụ na ọ gafere ogo 90-95.
Sistemu dị iche na-achịkwa mkpochapụ
AGR bụ sistemu ikuku dị jụụ. A na-eji ya kwalite ụkpụrụ gburugburu ebe obibi nke moto. Ọtụtụ akụkụ na-etinye aka na ọrụ ahụ n'otu oge:
- a na-eweghachi ihe nzacha n'ejighị ihe ndị ọzọ - a na-ekenye ọrụ a n'ime usoro nchịkwa ọkụ ọkụ;
- ụdị nhọrọ nke na-eme ka ọnyà amonia na-emepụta n'oge ọkụ mmanụ dizel, na-akwadebe ihe ahụ maka mmeghachi omume ọzọ iji belata ihe ọkụkụ;
- N'otu oge ahụ, SCR na-arụ ọrụ dị ka nzacha nke na-ejide ísì sọlfọ na ihe ndị ọzọ.
Ya mere, a na-ahụta ọrụ nke usoro nhicha niile dabere na teknụzụ Bluetec.
Ahụkarị mmejọ
Otu ụyọkọ sensọ dị iche iche, ikuku ikuku na-agbanwe agbanwe, ikike iwepu oke nrụgide - ọ dị nwute, ihe a niile anaghị ekwe nkwa ọrụ na-enweghị nsogbu nke ngalaba a.
- Ọ bụrụ na ị kpacharaghị anya maka ịdị ọcha nke injin ahụ, ọ nwere ike ọ gaghị eru na njedebe nke ndụ ọrụ ya. Ya mere, a ghaghị ịsacha ntinye ahụ site na nchịkọta mmanụ nke na-abanye n'ihi ọrụ na-ezighị ezi nke turbine. Onye nrụpụta n'onwe ya na-akwadosi ike: mgbe ị na-edochi turbine, ọ dị mkpa ịlele ma wepụ mmanụ sitere na usoro oriri!
- Mmanu mmanu nwekwara ike ịbanye n'ime oriri yana ikuku iyuzucha. A kọwalarị nke a site na nkwubi okwu na-ewuli elu, karịsịa ma ọ bụrụ na mmanụ na-abanye n'ọtụtụ buru ibu. Ihe ngwọta bụ ịrụzi nrụzi site na ihicha intercooler nke ọma.
- Site n'ịbanye n'ime ọtụtụ mmanụ a na-eri, a na-etinye ọwa dị n'ime ya. Ihe na-adịghị mma na-apụta na sistemu mmiri ọkụ, nke, n'ụzọ zuru oke, nke ndị na-emepụta German ghọtara dị ka ihe na-emekarị.
- N'agbanyeghị iji ngwanrọ dị jụụ na nke ọgbara ọhụrụ, mgbe oke ọsọ gafere, njikwa njikwa enweghị ike ichebe engine site na mbibi. Kọmputa ahụ enweghị ike igbachi trotul ahụ, n'agbanyeghị na ọ ga-ekwe omume ịgbachi ike ma gbanyụọ nkwalite ahụ mgbe turbine karịrị akarị.
Ma ọ bụghị ya, nke a bụ engine magburu onwe ya n'ihe gbasara igwe. Na arọ nke ihe karịrị 200 kg, engine na-emepụta 260 hp. Ya na. na 600 Nm nke torque. Agbụ oge dị elu, anaghị emebi emebi. Ihe ọdịdọ dị na cylinders dị ụkọ, ma ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nsogbu ọ bụla na usoro valvụ. N'otu okwu, moto a dị nnọọ iche na injin ndị a na-eme naanị na-eburu n'uche ụkpụrụ gburugburu ebe obibi. Ọtụtụ nkeji oge a dị ka nke ahụ - na nhazi mgbagwoju anya na enweghị ntụkwasị obi.
Mgbanwe
Igwe OM642 nwere ọtụtụ mgbanwe. Ha niile nwere otu olu ọrụ, hà nhata 2987 cm3.
| Ike na torque | 135 kW (184 hp) na 3800 rpm na 400 Nm na 1600-2600 rpm; 140 kW (190 hp) na 4000 rpm na 440 Nm na 1400-2800 rpm; 140 kW (190 hp) na 3800 rpm na 440 Nm na 1600-2600 rpm; 150 kW (204 hp) na 4000 rpm na 500 Nm na 1400-2400 rpm |
| Afọ nke ntọhapụ | 2005-2009, 2006-2009, 2009-2012, 2007-2013 |
| Ụgbọ ala ndị etinyere ya | Sprinter 218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI, G 280 CDI, G 300 CDI, ML 280 CDI, ML 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 280 CDI, R 280 CDI, R 300 CDI, R 300 CDIYCDI, R 219 CDIYCDI CDI, R 319 CDI /419 CDI/519 CDI/219 CDI, Sprinter 519 BlueTEC/3.0 BlueTEC, Viano 120 CDI/Vito XNUMX CDI |
| Ike na torque | 155 kW (211 hp) na 3400 rpm na 540 Nm na 1600-2400 rpm; 165 kW (218 hp) na 3800 rpm na 510 Nm na 1600 rpm; 165 kW (224 hp) na 3800 rpm na 510 Nm na 1600-2800 rpm; 170 kW (231 hp) na 3800 rpm na 540 Nm na 1600-2400 rpm; 173 kW (235 hp) na 3600 rpm na 540 Nm na 1600-2400 rpm |
| Afọ nke ntọhapụ | 2007-2009, 2009-2011, 2010-2015 |
| Ụgbọ ala ndị etinyere ya | GL 350 BlueTEC, E 300 BlueTEC, R 350 BlueTEC, G 350 BlueTEC, Chrysler 300C, ML 320 CDI, GL 320 CDI, GL 350 CDI BlueEFFICIENCY, C 320 CDI, GLK 320 CDI, GLK 350EFICDICDICBlue CDICDICDICDICBlue350CDICDICDICDICDI. |
| Ike na torque | 170 kW (231 hp) na 3800 rpm na 540 Nm na 1600-2400 rpm; 180 kW (245 hp) na 3600 rpm na 600 Nm na 1600-2400 rpm; 185 kW (252 hp) na 3600 rpm na 620 Nm na 1600-2400 rpm; 190 kW (258 hp) na 3600 rpm na 620 Nm na 1600-2400 rpm; 195 kW (265 hp) na 3800 rpm na 620 Nm na 1600-2400 rpm |
| Afọ nke ntọhapụ | 2011-2013, 2013-2014, 2010-2012 |
| Ụgbọ ala ndị etinyere ya | E 300 CDI BlueEFFICIENCY, G 350 d, E 350 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC 4MATIC, ML 350 BlueTEC, S 350 BlueTEC |
| Nwamba 66 | N'ozuzu, moto OM 642 egosila na ọ bụ ezigbo ntụkwasị obi. Sores na-amalite na-apụta na mileages nke 150-200 puku, ọ bụ ezie na ọzọ na ndị ọzọ m na-ahụ ụgbọala na a gbagọrọ agbagọ agbara nke 100-120 puku. Na ihe ijuanya nke onye nwe ụgbọ ala ahụ na-atọ ụtọ mgbe niile: "Kedu ka otu enyi rere m ya, nke a agaghị eme !! Ma n'ikpeazụ, onye nwe ụgbọ ala na-emefu ego dị mma maka ịrụzi naanị n'ihi na mgbe ọ na-azụrụ ụgbọ ala, ọ naghị esiri ya ike ime nchọpụta nkịtị nke ụgbọ ala ahụ site n'aka ndị isi ma ọ bụ n'ebe a na-arụ ọrụ nke ọma, na-atụkwasị enyi ya ma ọ bụ onye nzuzo. . Ezigbo ndị ọrụ ọgbakọ, mgbe ị na-azụ ụgbọ ala maka 1000000 ma ọ bụ karịa, chọta 5-10 puku maka nyocha zuru oke, ana m ekwe gị nkwa na nke a ga-azọpụta gị n'ọtụtụ nsogbu wee chekwaa gị nchikota nke ọma. Ka anyị laghachi na isiokwu nke post, na mileages nke 150-200, inyeaka usoro nke engine na-amalite na-ada, n'ihi ọdịda nke components ndị dị otú ahụ dị ka mmanụ mgbapụta, turbine ndakpọ n'ihi ala mmanụ mgbali, souring nke. mkpara flaapu swirl na nchichi ha na-esote, ọdịda nke sistemu ikuku crankcase na ọpụpụ na-ewu ihe nzacha. |
| Nna ukwu | Isi ihe na-echeta maka ndị niile nwe mmanụ dizel engines, ma Mercedes, BMW, Toyota ma ọ bụ ihe ọ bụla ọzọ ika "Diesel engine bụghị aku na uba, ọ bụ naanị nkeji nkeji ndụ". Ihe mbụ na-amalite ịdaba na injin a bụ usoro ikuku crankcase. Ọ bụghị ihe nzuzo nye onye ọ bụla, n'agbanyeghị na obodo anyị bụ otu n'ime ndị na-emepụta ihe ndị sitere n'okike, ọ na-enye ndị na-azụ ya SUROGATS n'eziokwu. N'ihi ya, ndụ mkpụmkpụ nke mmanụ engine. M ga-eme ndoputa ozugbo, a na m adụ gị ọdụ ka ị gbanwee mmanụ na moto a kwa 7500 puku. Ụdị ọrụ ụgbọ ala obodo, na-emetụta moto nke ọma. Ịgbagide mgbe niile na okporo ụzọ okporo ụzọ, na nkezi ọsọ na obodo 60 km adịghị ekwe ka engine ahụ nweta ume ya; ya mere, nnukwu ego nke nkwụnye ego na crankcase ventilashion ọkpọkọ, na ikuku oriri. |
| Roma | M na-adụ ọdụ ndị nwe ụgbọ ala ndị nwere ụdị engine a na-agba ọsọ nke 100-120 puku, na-eje ozi na usoro ntinye ikuku, ntinye ihe oriri, ọkpọkọ ikuku. Hichapụ ihe niile dị n'elu site na nkwụnye mmanụ ma ị gaghị amata ụgbọ ala gị. Ebe ọ bụ na ọ bụrụ na emeghị nke a, ihe a niile na-abanye n'ime ihe oriri ma na-edozi na dampers. Ọ bụrụ na anyị na-ekwu na ọ na-agba ọsọ, mgbe ahụ site na ihe dị ka 150-200 kilomita, dabere n'ụdị ịnya ụgbọ ala, swirl flaps na-amalite ịkwanye ma mechaa gbajie ha. |
| Anadyr | Kpọmkwem! The swirl flap servo na-adakwa, n'ihi na ọtụtụ akụkụ n'ihi na mmanụ na-esi na ya si n'okpuru roba mbata ọkpọkọ. Ezigbo ndị otu ọgbakọ, gbanwee eriri roba abụọ na-acha uhie uhie nke ọkpọkọ oriri na ikuku ventilashị kwa puku kilomita iri abụọ. Ee, aghọtara m ọnụ ahịa nke otu 20 ọzọ 800, ọ dị ka ọ bụghị nnukwu ego "MA S.KA Ọ dịghị eruba, gịnị kpatara ịgbanwe ya?" Mgbe ọ na-asọpụta, ọ ga-erukwa, ọ ga-abụ akaha. Ọnụ ego ọnụahịa adịghịkwa obere ugbu a, m ga-aghọta ndị gbanwerela ya. |
| Zarikov | N'uche nke m, otu n'ime mmejọ nke OM642 bụ ọdịda nke injectors. Ụgbọ ala ahụ na-amalite ịṅụ sịga, na-efunahụ ike, na-esiri ike ịmalite n'ụtụtụ. N'ezie, enwere ike ịnwe plọg na-egbuke egbuke mgbe ahụ ị na-eji ntakịrị egwu pụọ, mana maka ọtụtụ akụkụ, maka ọsọ nke 150, ndị a bụrịrị injectors. Ha na-adịghị mmezi! N'ebe a kwa, achọrọ m idoputa ma dọọ aka na ntị! N'ezie, amaghị m otú ọ dị na mpaghara ndị ọzọ nke Russia, ma na Moscow, e nwere ọtụtụ ụlọ ọrụ na-ekwe nkwa ugwu ọla edo maka 6500-7000. Alụkwaghịm!!!! N'ọtụtụ akụkụ, a na-azụta ụlọ ọrụ. ndị agha ná mba ọzọ na site n'ịkwasa ha weghachi engine ndị ahịa. Akwụkwọ ikike nke ụlọ ọrụ ndị dị otú ahụ na-abụkarị otu ọnwa ma ọ bụ abụọ. Nozzles n'onwe ha nwere ihe piezo nke enweghị ike iweghachi ya; site na solarium ọjọọ, ndụ nke nozzle na-ebelata nke ukwuu. Dị ka ihe atụ, ọ bụrụ na na Europe ndụ nke injectors bụ 300 puku, mgbe ahụ anyị nwere 150. N'ozuzu, kacha nke nwere ike ime na injectors, ma ọ bụrụhaala na piezoelectric element dị ndụ, bụ ịgbanwe atomizers. |
| Mara-ya-niile | Nsogbu na moto a bụ ọdịda nke mgbapụta mmanụ. N'eziokwu, e nwere OM 642 Motors nke ha jụrụ n'ezie inye si ala mmanụ mgbali, ma dị ka a na-achị, ndị na-agba na ndị dị otú ahụ Motors ndị miri emi n'elu 200. N'ihi na ọtụtụ akụkụ, nsogbu na ọdịda nke mmanụ mgbapụta e mepụtara site na. ọrụ aka ekpe. Dị ka a na-achị, mgbapụta mgbapụta na-eme mgbe dochie gaskets mmanụ nju oyi. Ruo 2014, gaskets maka onye na-ekpo ọkụ mmanụ adịghị mma, ya mere, na-agba ọsọ nke 120-140 mmanụ malitere ịgbapụta site na ọdịda nke engine. |
| Crimea | niile n'eziokwu |
| Pahel | Ọ nweghị nyocha dị otú ahụ maka moto ML 350, w164 272? Na mgbe ahụ, m nwere otu n'ime ụlọ ọrụ ụgbọ ala (2006) maka 1,5 afọ na bee-anakọta flaps. M na-eche banyere ịgbanwe manifold ma ọ bụ ugbua hammering ya)) Ọ dị m nwute na ọ pụọ isiokwu! Ebe a site na "nnukwu nna ukwu" ị gaghị atụ anya azịza ezi uche ọ bụla)) |
| Nwamba 66 | Na-efu nke dampers, m wepụrụ ha na Chineke gọzie ya, naanị ego ga-abawanye, nke ahụ bụ nanị nuance. A na-ewepụ ụfọdụ na mmemme site na mkpuchi. Ọ bụrụ na i wepụrụ ya nke ọma, na-ejikọta ihe oriri ahụ nke ọma, na-agba ịnyịnya ma ghara ịṅa ntị. Ọzọkwa, dị ka m ghọtara, mmanụ ụgbọala bụ nke steeti ... |
| George Pavel | Maka 642 094 05 80 The inlet pipe gasket nwere nọmba dị iche 02 10183A/2 Agwala m ka m ga-esi ghọta nke a? |
| Chukwu nna | Ihe niile dị mma, naanị ị ga-ede akwụkwọ ozi A na Bekee, ọ bụghị Russian)) |
| Anton R | Gwa m ihe gaskets maka turbine, nọmba. Kedu ihe ọzọ bara uru ịzụta maka usoro a |
| Nwamba 66 | A 642 142 32 80 gasịt iyuzucha aka ekpe – 1 pc. A 642 142 31 80 ziri ezi iyuzucha gasket A 642 142 07 81 cylinder isi nkwado gasket – 1 pc. A 014 997 64 45 O-mgbanaka - 1 pc. Ihe ntinye 642 091 00 50 maka servomotor flap oriri - 4 pcs. Nke a bụ ihe gbasara iwepụ turbine. Ị nwere ike were nke na-abụghị nke mbụ site na Erling ma ọ bụ Viktor Rinze. Nke abụọ na-aga ụlọ ọrụ mmepụta ihe. |
| Kuyter | Nke ahụ bụ ole m na-achọghị maka ozi gbasara moto a - n'ebe ọ bụla ha na-ede banyere nsogbu na ML na GL, ma enweghị m ike ịhụ ihe ọ bụla na 221 ... Ha na-akụda obere oge ma ọ bụ na-eme mkpesa obere oge na Intaneti. ?) Na tiori, ụgbọ ala adịghị mfe karịa 164 ozu nke otu ... |
| Nwamba 66 | Igwe OM 642 ruo 2012, n'agbanyeghị ebe etinyere ya n'ihi ọrịa, bụ otu ihe ahụ. 221 nwere injin dizel maka Moscow, ka anyị kwuo ụkọ. More mmanụ ụgbọala, Amaghị m ma ọ bụrụ na ọ bụ n'ihi ụkpụrụ ntọala na klas azụmahịa kwesịrị ịbụ onye nnọchiteanya, ọ bụghị traktọ. Toli ka kacha mma nke aku na uba. Enwere obere ozi na nke a na ịntanetị. |
| Kuyter | Ebee ka kacha mma ịgba ya? The gara aga otu naanị wụsara dizel na BP n'ihi na ikpeazụ di na nwunye nke afọ ... Nke a bụ mbụ m mmanụ dizel, M mgbe wụsara benzes dị na Gazprom / Lukoil ... M na-eche ihe mmanụ kasị mma wụsa ịgbatị ndụ ya, nyere na m na-eme atụmatụ ịgbanwe ya kwa 5 km (na ndị dị otú ahụ a ugboro ga-amasị ihe kacha mma na okwu nke price / àgwà). |
| Nwamba 66 | Enwere m ike ịsị na ọ bụghị castrol, mobil 50-50 dabere na ebe ịzụrụ ya. N'ọnọdụ ọ bụla, ekwentị mkpanaaka nwere ike ịlele batch maka adịgboroja. Ọ dị mma, enweghị ndị enyi maka uto na agba, ihe bụ isi bụ na mmanụ dị n'ime ikike nke MB a na-anabata ma bụrụ nke a haziri maka nzacha ihe. Maka moto, anyị na-ejere ya ozi ma dozie ya ma mee ọtụtụ ihe ndị ọzọ na-adọrọ mmasị. Ọ bụ ya mere anyị ji kesaa ahụmahụ anyị ebe a, ebe ọ bụ na ọ dị mwute ikwu na e nwere ndị ọkachamara ole na ole na ika a na ọtụtụ Russia. N'ịkwụ ụgwọ mmanụ BP, n'echiche nke m, ọ bụghị ihe ziri ezi iji tụnyere ọnụahịa mmanụ mmanụ dizel, ejighị m n'aka na àgwà ya. Lukoil abụghị n'ezie. M na-adụ ọdụ ka Gazprom ma ọ bụ Rosneft gbanye mmanụ. Ndị nke ikpeazụ ewepụtala usoro nhazi mmanụ ọhụrụ n'oge na-adịbeghị anya, dị ka nkwa mmanụ ụgbọ ala ha n'ozuzu kwesịrị ịbụ nke kachasị elu. Mụ onwe m naanị Gazprom, enweghị mkpesa. |
