igwe Mitsubishi 4g15
Ndị na-arụ ọrụ

igwe Mitsubishi 4g15

17.02.2023 /

Igwe ọkụ n'ime Mitsubishi 4g15 bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya sitere na ụlọ ọrụ Mitsubishi. Emebere otu ahụ wee wepụta ya na nke mbụ ihe karịrị afọ iri abụọ gara aga. arụnyere ruo 20 na Lancer, ruo 2010 na Colt na ndị ọzọ ụgbọ ala si Japanese automaker. Njirimara nke injin ahụ mere ka o kwe omume ịkwaga n'ụzọ dị mma n'obodo ahụ na n'ogologo ogologo na okporo ụzọ.

Akụkọ ihe mere eme na atụmatụ imewe

Igwe 4g15 gosipụtara onwe ya nke ọma n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala. Akwụkwọ ntuziaka ahụ ga-enye gị ohere ịrụzi nrụzi n'onwe gị, gụnyere nnukwu nrụzi. Nchọpụta onwe onye agaghị akpata ihe isi ike; a chọrọ ntakịrị ihe ọmụma na akụrụngwa pụrụ iche. Igwe ahụ nwere ọtụtụ uru ọbụna karịa analogues nke oge a. Oriri mmanụ ụgbọala dị obere.igwe Mitsubishi 4g15

4g15 dohc 16v bụ injin 4G13 gbanwere ntakịrị. Atụmatụ imewe na mgbazinye ego sitere na moto ndị ọzọ:

  • A na-eji ihe mgbochi cylinder mee ihe site na injin 1.3 lita, 4g15 na-agwụ ike maka piston 75.5 mm;
  • na mbụ SOHC 12V eji - ihe nlereanya nwere valvụ 12, mgbe e mesịrị, a gbanwere imewe ahụ na valvụ 16 (DOHC 16V, ogwe abụọ);
  • enweghị ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic, a na-eme mgbanwe valvụ otu ugboro kwa puku kilomita 1 dị ka iwu siri dị (ọtụtụ mgbe, a na-eme mgbanwe naanị mgbe ịkụ aka na-eme na injin combustion n'ime);
  • ụfọdụ mgbanwe ka ejiri CVT kwadoro;
  • emepụtara na nsụgharị abụọ: nke na-achọsi ike na turbo;
  • enwere ike imezi mgbawa;
  • Ihe nlereanya na variator bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya, ọ dịghị nsogbu ọ bụla maka nnyefe akpaka.

Nchapụta valvụ ọkọlọtọ na injin na-ekpo ọkụ:

  • oghere - 0.15 mm;
  • ngụsị akwụkwọ - 0.25 mm.

Na injin oyi, paramita mkpochapụ dị iche iche:

  • oghere - 0.07 mm;
  • ngụsị akwụkwọ - 0.17 mm.

E gosipụtara eserese ahụ n'okpuru:

igwe Mitsubishi 4g15

Ụgbọ ala oge nke injin a na-eji eriri e mere ka ọ dochie anya mgbe 100 km gasịrị. Ọ bụrụ na valvụ ahụ na-agbaji ma na-ehulata (a chọrọ nrụzi), itinye ego siri ike ga-adị mkpa. Mgbe ị na-edochi eriri, ọ ka mma iji nke mbụ. Usoro a chọrọ nrụnye site na iji akara pụrụ iche (iji camshaft gear). Emebere mgbanwe dị iche iche na carburetor ma ọ bụ injector; ihicha injectors adịghị adịkarị mkpa. Ejiri ụdị ụfọdụ nwere ntụtụ GDI pụrụ iche.

Maka ọtụtụ akụkụ, nyocha nke mgbanwe niile dị mma. Ụfọdụ ụdị 4g15 nwere usoro nkesa gas MIVEC pụrụ iche. Enwere mgbanwe nke 4g15 ruo 4g15t. Eserese ọsọ crankshaft na injin nwere teknụzụ MIVEC:

igwe Mitsubishi 4g15
Eserese ọsọ crankshaft

E nwekwara ihe mkpuchi mmanụ na nnukwu chaja. Awụnyere ụdị ụdị a n'ime ụgbọ ala:

  • Mitsubishi Colt Ralliart;
  • Smart Forfus
igwe Mitsubishi 4g15
Mitsubishi Colt Ralliart, Smart Forfous Brabus.

Mkpakọ 4g15 nwere arụmọrụ dị mma ọbụna na-enwe ike dị elu, ma ọ bụrụ na e nwere ọrụ dị elu na mgbanwe mmanụ n'oge. Enwere mgbanwe na valvụ 12 (12 V). Na Colt mgbe swap ahụ gasịrị, injin ahụ mepụtara ike site na 147 ruo 180 hp. Na Smart, ọnụ ọgụgụ kachasị dị ntakịrị - 177 hp. Igbe gear nwere ike ịbụ akpaka ma ọ bụ akwụkwọ ntuziaka (dịka ọmụmaatụ, Lancer). Enweghị ihe isi ike n'ịzụta akụkụ ahụ mapụtara, nke na-eme ka nrụzi dị mfe.

Kedu ụdị ụgbọ ala ka etinyere ya?

The engine, n'ihi na ya versatility na arụmọrụ e ji mara, e ji dị iche iche ụgbọ ala ụdị si Mitsubishi. A na-ere igwe ndị a na mpaghara Russia na mba Europe:

Mitsubishi Colt:

  • ruo mgbe 2012 - nke abụọ restyling, 6th ọgbọ, hatchback;
  • ruo mgbe 2008 - restyling, hatchback, 6th ọgbọ, Z20;
  • rue 2004 - hatchback, ọgbọ nke isii, Z6;

Mitsubishi Colt Plus:

  • rue 2012 - ụdị edozigharị, ụgbọ ọdụ ụgbọ ala, ọgbọ nke isii;
  • ruo 2006 - ụgbọ ala ọdụ, 6th ọgbọ;

Mitsubishi Lancer maka ahịa Japan nwekwara igwe ndị a:

  • Mitsubishi Lancer - 2nd restyling, ụgbọ ala ọdụ nwere ọnụ ụzọ 6, CS (mivec 2007g4 arụnyere ruo 15);
  • Mitsubishi Lancer - 2nd restyling, 6th ọgbọ sedan, CS na ndị ọzọ (ck2a 4g15).

Ejikwa injin a mepụta Mitsubishi Lancer maka Europe. Ihe dị iche na ọdịdị nke ụgbọ ala na ime (panel ngwá ọrụ, wdg). Ma naanị ruo 1988 - 3rd ọgbọ sedan, C12V, C37V. E mekwara nwụnye na Tsediya. Mitsubishi Lancer Cedia CS2A maka Europe na nhazi a ka emepụtara site na 2000 ruo 2003. Nke a bụ sedan, ọgbọ nke isii.

ICE 4G15 mgbe nnukwu ego gachara

Ahịrị dị iche bụ Mitsubishi Libero nlereanya. Ejiri igwe 4g15 MPI mee ihe n'ụdị atọ dị iche iche. Ha niile bụ ụgbọ ala ọdụ ụgbọ ala, ọgbọ mbụ. Mitsubishi Mirage, yana Mirage Dingo, nwere injin a. Ọtụtụ n'ime ụdị ndị a kpọtụrụ aha n'elu ka na-emepụta. Ma e were nke ọzọ nke ọgbara ọhụrụ dochie injin ahụ.

Njirimara teknụzụ injin, ndụ ọrụ ya

Nkwekọrịta 4g15 engine nwere ndụ ọrụ dị egwu, yabụ na ọ bụrụ na enwere mmebi dị njọ (camshaft na-ehulata, valves na-ehulata, ma ọ bụ ihe ọzọ), ọ bụ ihe ezi uche dị na ịzụta engine ọzọ - ọnụ ahịa ya dị ala. A na-arụ ọrụ engines nkwekọrịta sitere na Japan, dịka iwu, na-arụ ọrụ naanị na ụlọ ọrụ na-adịghị achọ mgbanwe mgbe echichi. Njirimara nke engine na-adabere na ntọala mgbanye na usoro ịgbanye (carburetor, injector). Oke nke ọkọlọtọ 4 l 15g1.5 engine: 

Ogologouru
ManufacturingMizushima osisi
Akara engineOrion 4G1
Afọ mmepụta nke moto1983 na-eweta
Mmekọrịta Mmekọrịta топливаSite n'enyemaka nke carburetor na injector, dabere na mgbanwe ndị ahụ
Onu ogugu nke mbara igwe4 PC.
Kedu valves dị kwa cylinder?¾
Piston paramita, ọrịa strok (a na-eji mgbanaka piston), mm82
Sịlịnda dayameta, mm75.5
Oke mkpakọ09.09.2005
Olu igwe, cm 31468
Ike engine - hp / rpm92-180 / 6000
Torque132 – 245 Н×м/4250-3500 об/мин.
Mmanụ eji92-95
Nkwekọrịta gburugburuEuro 5
Ibu engine arọ, n'arọ115 (akọrọ akọrọ, na-enweghị ihe dị iche iche njuju)
Mmanụ ụgbọala oriri, lita kwa 100 kmN'ime obodo - 8.2 l

Na okporo ụzọ - 5.4 l

Ngwakọta agwakọta - 6.4
Mmanụ na mmanu oriri gram kwa 1 kmRuo 1
Eji mmanụ engine5W-20

10W-40

5W-30
Olu na-ejuputa engine, mmanụ3.3 l
Ego ole ka ị ga-ejupụta mgbe ị na-anọchi anya?3 l
Ugboro ole ka ịchọrọ ịgbanwe mmanụ?Opekempe otu ugboro kwa 1 puku km, ezigbo ngwọta bụ otu ugboro kwa 10 puku km
Ọnọdụ okpomọkụ nke injin na-arụ ọrụ-
Ndụ engine na puku kilomitaEnweghị data sitere na onye nrụpụta

Na omume ọ bụ 250-300 puku km
Ndochi nke mgbochi frizaDabere n'ụdị ejiri
Olu mgbochi frizaSite na 5 ruo 6 lita dabere na mgbanwe

Ndụ engine na-adabere n'otu oge na ọtụtụ ihe. N'otu oge ahụ, a na-enweta ihe onwunwe kachasị nke 300 puku kilomita site na pasent buru ibu nke 4g15 mepụtara. A na-enweta ihe ngosi a site na akụkụ dị elu, mgbakọ a pụrụ ịdabere na ya na njikwa mmepụta. Isi ihe na-emetụta ọrụ gụnyere:

Enwere ike ime malfunctions nke engine 4g15

Injin 4g15 na analogues ya nwere ndepụta ọkọlọtọ nke adịghị arụ ọrụ - nke nwere ike ime. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na a na-eme mgbanwe site na 4g15 ruo 4g93t, mgbe ahụ ndepụta nke nsogbu ga-anọgide na-abụ ọkọlọtọ. Ihe na-akpata ihe ndị dị otú ahụ na nhọrọ maka ikpochapụ ha bụ ihe a na-ahụkarị na ihe na-adịghị mkpa. Enwere ike igbochi ọtụtụ nsogbu tupu oge eruo site na nyocha nke oge, dochie ihe nzacha mmanụ ozugbo, na ịlele mkpakọ.

Isi ụdị nke 4g15 engine malfunctions:

Ọtụtụ mgbe, ọ na-achọ naanị ịhazigharị trotul ahụ. Nke a ga-ewepụ ihe isi ike ịmalite engine. Nsogbu na-ebilite na mgbanye ọkụ na mmalite. Ọ bụrụ na enwere ihe isi ike ịmalite engine ahụ, nke mbụ, lelee eriri ọkụ ọkụ. Mgbe ọsọ na-abaghị uru na-apụ n'anya, ihe kpatara ya nwere ike ịbụ ọtụtụ ihe, mana ọtụtụ mgbe ọ bụ ihe mmetụta ọsọ na-abaghị uru.

Ọ bụghị ihe ọhụrụ maka ihe mmetụta ọnọdụ trottle ada ada. Ọnụ ego nke dochie ya dị ala - dịka akụkụ ọhụrụ n'onwe ya. Ịzụta ihe nrụzi maka nkeji 4g15 agaghị esi ike; akụkụ niile dị maka ire ere. Ihe isi ike na-ebilite na oriri mmanụ na-abawanye ụba - enyo na-adaba na nyocha lambda, ebe ọ bụ ihe mmetụta a na-ahụ maka inweta ozi gbasara ikuku oxygen fọdụrụ na ikuku ikuku.

Ọ bụrụ na ụgbọ ala anaghị ebido naanị, ịkwesịrị ịmara onwe gị na koodu njehie. Ọ na-adịkarị mkpa iji dozie mgbaka ike nke bolts na isi cylinder. Ọ bụghị mgbe niile, mana valvụ mkpuchi gaskets na-agbapụta, nke na-eme ka mmanụ banye n'olulu ọkụ ọkụ. Ọ dị mkpa na-elele engine mgbe niile maka rụrụ arụ tightening nke bolted nkwonkwo - mkpochapụ nke backlashes ga-eme n'oge kwesịrị ekwesị.

Ndozi

Ndepụta nke akụkụ mapụtara nke nwere ike ịdị mkpa maka nrụzi dị nnọọ obosara, ma enwere ike ịnweta - nke bụ n'ihi ịdị elu nke ụgbọ ala ndị nwere 4g15 na analogues. A na-eme nhọrọ nke akụkụ ahụ kpọmkwem dị ka nọmba engine si dị. Ka ịhọrọ sensọ, onye nkesa, crankshaft ma ọ bụ mgbapụta mmanụ mmanụ, ị ga-achọ ịma ya. Ịchọta ya adịghị mfe; ọ dị n'akụkụ aka nri n'akụkụ ọkpọkọ na-abịa site na radiator (foto ahụ na-egosi ebe nọmba engine dị):

Ọzọkwa, a pụrụ ime ọchụchọ maka akụkụ ahụ mapụtara site na katalọgụ site na iji nọmba isiokwu. Ọ bara uru ịmara onwe gị tupu oge eruo na ọnọdụ sensọ na akụkụ ndị ọzọ na-adakarị (nke bụ mgbapụta mmanụ ọkụ, mgbapụta, thermostat, onye nkesa). A ghaghị ịlele ihe mmetụta nrụgide mmanụ ugboro ugboro karịa ndị ọzọ - ebe ọ bụrụ na ọkwa nke mmanụ aṅụ ezughị ezu, ịhịa aka n'elu pistons ga-ekwe omume. Ịkwesịrị ịma ebe nọmba engine dị - ebe ọ ga-adị mkpa ka ịdebanye aha ụgbọ ala ahụ.

Ọ dị mkpa iburu n'obi na isi uru nke ịrụ ọrụ engine 4g15:

Nke a bụ ihe eserese dip dị ala dị ka injin 4g15:igwe Mitsubishi 4g15

Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ ebidoghị, mgbe ahụ enwere ike inwe nsogbu na sekit mgbanye (ọ nwere ike ịdinarị na mbido, ihe oriri nwere ike mechie). Sekit a dị mfe na imewe, mana ịkwesịrị iji nlezianya nyochaa ihe niile iji chọta mmejọ. Ọ bụrụ na nsogbu mmalite na-eme na okpomọkụ dị n'okpuru efu, mgbe ahụ ọ ga-abụrịrị idei mmiri na-ekpu ọkụ ọkụ. Iji injin 4g15 na okpomọkụ dị n'okpuru efu bụ nsogbu. Ịkwesịrị iji nlezianya nyochaa voltaji na wiwi eletrik - ọ bụrụ na ọ dị mkpa, wepụ generator ma dochie ya.

Isi bearings bụ, n'ezie, bearings maka njikọ njikọ (nke a họpụtara dị ka crankshaft bearings). Ọ dị mkpa iji nlezianya nyochaa ejiji ha. A na-achọkarị ịrụzi piston n'ihi mmanụ adịghị mma. Ọsọ ọsọ nke na-ese n'elu mmiri nwekwara ike ịbụ nsonaazụ mmanye mmanye na-adịghị mma. Tụkwasị na nke a, enwere ike inwe ihe ndị ọzọ kpatara nke a, dịka ọmụmaatụ, iji ihe nrụzi site na onye nrụpụta amaghi ama.

Kedu mmanụ m kwesịrị iji na injin?

Nhọrọ ziri ezi nke mmanụ engine bụ isi ihe iji zere nsogbu na arụ ọrụ. Mmanu mmanu na-emetụta ọtụtụ parampat nke ojiji ụgbọ ala. N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, dị ka nyocha ndị ahịa si kwuo, Liqui-Molly 5W30 Special AA mmanụ egosila na ọ dị mma. Emebere ya maka injin America na Asia. Ọzọkwa, ọ na-enye anyị ohere iji dozie nsogbu dị mkpa na ọrụ nke 4g15 - ihe isi ike nke ịmalite na subzero okpomọkụ.

Dị ka reviews, malite ọbụna na -350 O siri ike. Ọzọkwa, mmanụ a na-enye gị ohere ibelata oriri nke lubricants. N'oge ule, oriri kwa 10 km na n'elu-efu okpomọkụ bụ nanị 000 g. Nke bụ ihe pụtara ìhè na-egosi, ebe dị ka ndị na-emepụta ngwa, nkezi mmanụ oriri bụ 300 lita kwa 1 km.

Ngwọta kachasị mma bụ iji mmanụ sịntetik zuru oke; a machibidoro iji ogige ịnweta maka injin ndị a. Ojiji nke mmanụ sịntetik nke "nwa amaala" sitere na Mitsubishi nwere mmetụta dị mma na ọrụ. Ọnụ ya dị ntakịrị, na nnabata ya dabara kpamkpam na ihe achọrọ nke engine - nke nwere mmetụta dị mma na oriri mmanụ ụgbọala na ịdịte aka (enwere ike na-elekọta engine maka 300 puku km na mmanụ a).

A na-ejikwa Valvoline 5W40 eme ihe n'ọtụtụ oge na injin ndị a. Uru nke nke a bụ kpọmkwem mbelata oxidation ọnụego. Ọbụlagodi na iji ụgbọ ala kpụ ọkụ n'ọnụ na ọnọdụ “obodo” mmanụ a nwere ike “nọọ nọọsụ” 10-12 puku km ngwa ngwa ma ghara ịla n'iyi ya na ihe nhicha. Mgbe ị na-ahọrọ mmanụ, ọ dị mkpa ịtụle ọnọdụ okpomọkụ nke ụgbọ ala ahụ.

Taa, engines 4g15 dị ụkọ, mana ụfọdụ ụdị nwere mgbanwe miri emi. A na-eji ihe dị iche iche na-arụ ọrụ ahụ site na nlekọta dị mma na enweghị nkọwa.

Tinye a comment