Nissan HRA2DDT engine

Onye na-emepụta ụgbọ ala Japan bụ Nissan bụ onye nrụpụta ọkọlọtọ nke na-elekwasị anya na arụmọrụ yana àgwà kachasị elu nke ngwaahịa ya. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu narị afọ nke ụlọ ọrụ ahụ mere ka ọ kwapụ ọtụtụ puku ụgbọ ala ndị mara mma yana ọnụ ọgụgụ dị elu nke engine. Ka anyị kwukwuo banyere otu n'ime ndị ikpeazụ taa.

Iji mee nke ọma karị, anyị ga-ekwu maka injin mgba ọkụ nke a na-akpọ HRA2DDT. Enwere ike ịchọta akụkọ ihe mere eme nke okike, ụkpụrụ nke ọrụ na njirimara nke unit ahụ n'okpuru.

Okwu ole na ole banyere injin

HRA2DDT bụ injin na-eto eto. Mmepụta usoro ya na-aga n'ihu ruo taa, wee malite na 2011, na-egosipụta nkwado ogologo oge na-arụpụta ihe n'etiti nchegbu Renault na Nissan. N'ịbụ ndị na-arụkọ ọrụ ọnụ, ndị French na ndị Japan nwere ike ịmepụta otu nke na-arụ ọrụ nke ọma, nke dị elu na nke a pụrụ ịdabere na ya. Ọ bụghị n'efu ka ọ ghọọla echiche bụ isi na ọtụtụ ụdị site na onye nrụpụta ọ bụla.

HRA2DDT

Dị ka ndị injinia Renault na Nissan si kwuo, e mepụtara engine HRA2DDT dị ka ọgbọ ọhụrụ nke osisi ike maka ụgbọ ala ndị njem na kọmpat crossovers. N'ịbụ ndị setịpụrụ onwe ha ihe mgbaru ọsọ nke ijikọta compactness na ike nke engine combustion n'ime, ndị na-emepụta jisiri ike nweta ya ma mepụta otu unit dị elu. Taa, iji HRA2DDT abụghị ihe ọhụrụ.

Nyocha banyere arụmọrụ nke engine a dị oke mma, n'ihi ya, ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na ọ na-achọsi ike na ụlọ ọrụ ụgbọ ala na ọbụna na ahịa nke abụọ.

Anyị ga-ekpuchi njirimara teknụzụ zuru ezu nke engine na ajụjụ ntakịrị mgbe e mesịrị. Ugbu a, anyị enweghị ike ịkọwapụta echiche izugbe nke unit ahụ. Ka anyị mara ozugbo na ọ dịghị ihe ọhụrụ ọhụrụ dị na ya. Ọtụtụ n'ime uru nke HRA2DDT sitere na teknụzụ eji arụ ya, ya bụ iji ihe dị arọ ma dị ike. 4 cylinders, 16 valves na aluminom engine base abụghị ihe ijuanya, mana turbine na usoro jụrụ oyi na-adọrọ mmasị. Enwere ebe ole na ole ebe ị nwere ike ịhụ turbine dị ala nke etinyere n'ime obere injin dị otú ahụ ma gbakwunye ya site na intercooling. Ọ bụ ekele maka ọnụnọ ha na otu ndị injinia nke Japanese-French jisiri ike nweta njupụta ike dị elu na ezigbo ọrụ ike.

Njirimara nka na ụzụ HRA2DDT na ndepụta igwe eji ya

Emeputa	Nissan
Ụdị nke igwe kwụ otu ebe	HRA2DDT
Afọ mmepụta	2011
Isi mkpuchi isi	Aluminom
Питание	Direct ogwu ogbugba
Atụmatụ ihe owuwu (usoro ọrụ cylinder)	Ahịrị (1-3-4-2)
Ọnụọgụ nke cylinders (valvụ kwa cylinder)	4 (4)
Piston strok, mm	73.1
Sịlịnda dayameta, mm	72.2
Oke mkpakọ	10.1
Olu igwe, cu. cm	1197
Ike, hp	115
Ogwu, Nm	190
Mmanụ	mmanụ ụgbọala (AI-95)
Kpụrụ gburugburu ebe obibi	EURO-5 / EURO-6
Oriri mmanụ ụgbọala kwa 100 km nke egwu egwu
- obodo	7.8
- egwu	5.3
- ngwakọta mode	6.2
Ụdị mmanu eji	5W-40 (ọkara synthetic)
Ogologo oge mgbanwe mmanụ, km	5000 -7000
Akụrụngwa injin, km	300000
Ụdị akwadoro	Nissan Juke (kamgbe 2014) Nissan Qashqai (kamgbe 2014) Nissan Pulsar (kamgbe 2013)

Ndozi na mmezi moto

HRA2DDT abụghị naanị ezigbo moto n'ihe gbasara ọrụ, kamakwa ọ dịkwa oke mma n'ihe gbasara mgbakọ. N'ikpe ikpe site na nyocha nke ndị ọkwọ ụgbọ ala, injin ahụ na-agbaji ugboro ugboro na enweghị nkọwa na-arụ ọrụ. Mmejọ HRA2DDT a na-ahụkarị bụ:

• oke agụụ maka mmanụ (ruo oriri nke ọkara lita kwa 100 kilomita);
• adịghị eguzosi ike n'ihe;
• malfunctions nke usoro nhazi usoro;
• ọdịda oge n'ihu usoro;
• mmanụ na coolant ntapu.

Ọtụtụ ndakpọ dị mfe idozi. A na-arụzi HRA2DDT site na ụlọ ọrụ Nissan ma ọ bụ Renault pụrụ iche yana ọdụ ọrụ oge niile. Ọ dabara nke ọma maka ndị nwe nke a esịtidem combustion engine, ọ bụ repairable na ya ojiji na nke a dị nnọọ mfe.

Nkwekọrịta HRA2DDT

Na-akpali mmasị! Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, onye ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla nwere ike zụta injin HRA2DDT wee megharịa ya na ụgbọ ala ha. Ọnụ ego nke moto bụ 100 rubles na ahịa nke abụọ, auctions, na ihe dị ka 000 kpọmkwem site na ndị na-emepụta ihe.

Ikekwe nke a bụ ebe ozi kachasị mkpa na isiokwu nke isiokwu taa abịala na njedebe. Anyị na-atụ anya na ihe ewepụtara bara uru nye ndị niile na-agụ akụrụngwa anyị ma nyere aka ịghọta isi ihe dị na ngalaba HRA2DDT. Jisie n'okporo ụzọ!