Injin ahụ na -agba ntụtụ mmiri

Ị nwere ike nụworị maka sistemụ Pantone (nke na -agbagha agbagha), nke na -eji mmiri n'ime injin iji belata oriri mmanụ na mmetọ gburugburu ebe obibi. Ọ bụrụ na nke ikpeazụ na-emetụta naanị ụfọdụ "ndị na-eme-ya-onwe gị", mara na nnukwu ụdị na-amalite ịmụ okwu a, ọbụlagodi na anyị enweghị ike ikwu okwu nke ọma gbasara usoro Pantone (nkọwa ndị ọzọ ebe a).

N'ezie, sistemụ a dịtụ ntakịrị nghọta ebe a, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ọ ka na -adịkarị ka nke a.

Rịba ama na anyị nwekwara ike ịme njikọ na nitrous oxide (nke ụfọdụ na -akpọ nitro), nke oge a bụ iji igwe oxygen wee tinye injin ahụ, lee ebe a maka ozi ndị ọzọ.

Olee otú ọ na-arụ ọrụ?

Enwere m ike mesie gị obi ike na ụkpụrụ ọrụ nke injin ntụtụ mmiri dị nnọọ mfe ịmụta.

Nke mbụ, ịkwesịrị ịghọta isi ihe ole na ole, dị ka eziokwu na injin na -arụ ọrụ nke ọma mgbe enyere ya ikuku jụrụ oyi. N'ezie, ikuku oyi na -ewe obere ohere karịa ikuku na -ekpo ọkụ, yabụ anyị nwere ike itinye ihe n'ime ụlọ ọkụ mgbe oyi na -atụ (karịa oxidant = ọkụ ọzọ). Ọ bụ ezigbo otu ụkpụrụ ahụ mgbe ị furu ọkụ iji rite uru na ya).

Ị ga-aghọta, ihe mgbaru ọsọ ebe a bụ ịjụ oyi ikuku na-abanye n'ime engine ọbụna karịa.

Ebe a, n'ime acha anụnụ anụnụ oriri manifold

Nke bụ́ eziokwu bụ na ikuku na-abanyekarị n’ime injin ahụ n’obere okpomọkụ, ya mere, gịnị mere ị ga-eji tinye usoro na-eme ka ọ dị jụụ karị? Ọfọn, e kwesịrị icheta na ọtụtụ engines ọgbara ọhụrụ na-eji turbocharging ... Na onye ọ bụla na-ekwu turbo, na-ekwu na pressurized ikuku na-abanye na oriri (turbo na-arụ ọrụ ebe a). Ndị na -achọ physics ga -achọpụta ngwa ngwa na ikuku mkpakọ = okpomoku (nke a bụkwa ụkpụrụ mkpakọ / mmụba nke ejiri ejikwa ntụ oyi).

Na nkenke, gas ọ bụla abịakọrọ na-achọ ikpo ọkụ. Ya mere, n'ihe banyere engine turbo, nke ikpeazụ na-ekpo ọkụ mgbe ị nọ na elu rpm (nrụgide nke turbocharger na-abawanye). Na n'agbanyeghị inwe intercooler / okpomọkụ Exchanger jụrụ ikuku na-abịa site turbo, ikuku ka na-ekpo ọkụ!

Nke a bụ otu n'ime valvụ oriri na-emepe ka ikuku banye.

Ya mere, ebumnuche a ga -abụ kpoo ikuku en ogbugba mmiri n'ụdị microdroplets na mbata (obere oge tupu ikuku abanye na cylinders). Usoro ọrụ a yikwara ntụtụ na -apụtachaghị ìhè, nke gụnyekwara ịgbanye mmanụ ọkụ na ọkwa oriri karịa ịbanye na injin.

Ya mere, ghọta na ntụtụ mmiri a anaghị adịgide adịgide, ọ bara uru mgbe ikuku na-abanye n'ime ụlọ na-ekpo ọkụ.

Ya mere, usoro dị mma maka ma mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel engine nwere otu nsogbu.

BMW na -agagharị

Ejiri ụkpụrụ a mee ihe n'ụdị M4 na 1i nke usoro 118-cylinder Series 3.

Dị ka ika ahụ na mgbe ọtụtụ ule gasịrị, a ga -enwe mmụba 10% ike maka 8% oriri dị obere! Niile ekele oriri jụrụ ihe ruru 25%.

Otú ọ dị, ọ ga-kwuru na ego

nke ka mkpa ka ị na -eji injin ahụ eme ihe

Yabụ, ọ na -enyere aka belata oke mmanụ ụgbọ ala na -akpata site n'ịkwọ ụgbọ ala siri ike (injin dizel na -eji obere mmanụ na -adị nkọ, nke dabara adaba). Yabụ na ndị na -anya egwuregwu ga -erite uru karịa na nchekwa ego. Isi BMW 8% na ịnya ụgbọ ala

"Nkịtị"

et ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 30% na ịnya ụgbọ ala

nke igwuri egwu

(Dị ka m kọwara na mbụ, a na-ejikarị usoro ahụ eme ihe mgbe ikuku oriri na-ekpo ọkụ, nke a bụkwa mgbe ị na-arị elu ụlọ elu).

► 2015 BMW M4 Nchekwa ụgbọ ala - Engine (mmiri injection)

Uru ndị ọzọ?

Usoro a ga -eweta uru ndị ọzọ:

• Enwere ike ịbawanye oke mkpakọ, nke na -eme ka arụmọrụ ka mma.
• Enwere ike ịgbanye ọkụ (petrol) na mbụ, nke na-enye aka na oriri mmanụ.
• Usoro a ga -enye ohere iji mmanụ ọkụ dị ala, nke ga -abụ uru na mba ụfọdụ.

N'aka nke ọzọ, ana m ahụ naanị otu: sistemụ na -abawanye ọnụ ọgụgụ akụkụ nke mejupụtara injin ahụ. Ya mere, ntụkwasị obi nwere ike ọ gaghị adịcha mma (ka ihe siri dị mgbagwoju anya, ohere nke ọdịda ya ka elu).

Ọ bụrụ na ị nwere echiche ndị ọzọ iji mezue akụkọ a, nweere onwe gị ime ya na ala nke ibe!