Renault F4RT engine
Ihe
Na mbido 2000s, ndị injinia Renault dabere na F4P a ma ama mepụtara ngalaba ike ọhụrụ karịrị onye bu ya ụzọ n'ike.
Nkowasi
Igwe F4RT nke mbụ mere onwe ya na 2001 na Le Bourget (France) na ihe ngosi ikuku ụgbọ ala. Mmepụta moto gara n'ihu ruo n'afọ 2016. A na-eme mgbakọ nke unit ahụ na Cleon Plant, ụlọ ọrụ nne na nna nke Renault nchegbu.
Ezubere moto ahụ maka ntinye na ụgbọ ala nke mmepụta nke ya na njedebe elu na akụrụngwa egwuregwu.
F4RT bụ turbocharged anọ-cylinder mmanụ ụgbọala nwere ike nke 2,0-170 hp. s na torque 250-250 Nm.
Awụnyere na ụgbọ ala Renault:
- bia (2001-2003);
- Ma ọ bụ ezuru (2002-2009);
- Oghere (2002-2013);
- Ọdọ mmiri (2003-2013);
- Megane (2004-2016);
- Ihe nkiri (2004-2006).
Na mgbakwunye na ụdị edepụtara, etinyere ụgbọ ala F4RT na Megane RS, mana ugbua na ụdị mmanye (270 hp na torque nke 340-360 Nm).
Ihe mgbochi cylinder na-awụ ígwè, ọ bụghị eriri. Aluminom alloy cylinder isi nwere valvụ 16 na camshaft abụọ (DOHC). Ekwesiri iburu n'uche na ma camshafts na akụkụ ndị ọzọ nke CPG (pistons, njikọ njikọ, crankshaft) na-emesi ike.
Onye na-ahụ maka usoro nrịanrị ọkụ nke ime ahụ akwụsịla. Mbanye oge a ka dị, dị ka eriri nke bu ya ụzọ.
Ntinye nke turbine chọrọ iji mmanụ ọkụ dị elu, yana ọkwa octane dị elu (AI-95 maka ụdị isi, AI-98 maka ụdị egwuregwu - Megane RS).
Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic na-ewepụ mkpa ọ dị iji aka dozie nkwụsị nke valve.
Технические характеристики
| Emeputa | Renault Group, з-д Cleon osisi |
| Olu injin, cm³ | 1998 |
| Ike, l. Ya na | 170-250 |
| Ogwu, Nm | 250-300 |
| Oke mkpakọ | 9,3-9,8 |
| Mgbochi ụlọ nche | nkedo ígwè |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Usoro nke cylinders | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 82.7 |
| Piston strok, mm | 93 |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Ngagharị oge | Ọfọn |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Nbudata | TwinScroll turbocharger |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ọ dịghị |
| Usoro mmanu | injector, multipoint injection |
| Mmanụ | Mmanụ AI-95 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 4-5 Euro |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 250 |
| Ebe: | transverse |
Kedu ihe mgbanwe F4RT 774, 776 pụtara
N'oge usoro mmepụta, a na-emelite engine ahụ ugboro ugboro. Ndabere nke moto nọgidere otu, mgbanwe ukwuu n'ime emetụta Mgbakwụnye. Yabụ, dịka ọmụmaatụ, F4RT 774 nwere turbo ejima.
Mgbanwe moto nwere nnukwu ọdịiche na njirimara teknụzụ.
| Koodu injin | Ike | Torque | Oke mkpakọ | Afọ nke ntọhapụ | Arụnyere |
|---|---|---|---|---|---|
| F4RT 774 | 225 l. s na 5500 rpm | 300 Nm | 9 | 2002-2009 | Megane II, egwuregwu |
| F4RT 776 | 163 l. s na 5000 rpm | 270 Nm | 9.5 | 2002-2005 | Megane ii |
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Ndị nwe ụgbọ ala na-akpọ injin F4RT nke a pụrụ ịdabere na ya ma dịgidere. Nke a bụ eziokwu. Ngalaba a na-ajụ ajụjụ nwere ọnọdụ etiti na ngalaba nke injin turbo mmanụ ụgbọala na klaasị ya.
Onye ọkwọ ụgbọ ala si n'obodo Serov, na nyocha nke Renault Megane, dere, sị: “... Igwe f4rt 874 nke Renault Sport mepụtara. Ezigbo ntụkwasị obi, dị mfe na nwalere oge”. Onye ọrụ ibe ya si Omsk kwadoro ya: “... Injin ahụ nwere mmasị na enweghị mkpọtụ na ngbanwe ya. The engine nke Renault-Nissan nchegbu, otu na-etinye na ọhụrụ Nissan Sentra, naanị mmanụ ụgbọala injection usoro dị iche na oriri manifold yiri ka dị iche iche kwa.. Na-achịkọta MaFia57 sitere na Orel: “... Anọ m na-arụ injin F4RT kemgbe afọ 8 ugbu a. Ogologo 245000 km. N'ime oge niile a na-arụ ọrụ, naanị m gbanwere turbine, mgbe ahụ m mebiri site na nzuzu nke m. Azụtara m nke mbụ nke nwere ihe dị ka 130 ma m ka na-anya ụgbọ ala n’enweghị nsogbu”.
A ghaghị iburu n'uche na a na-edobe ntụkwasị obi nke injin ahụ naanị na nhazi oge na nke kwesịrị ekwesị.
N'oge ọrụ, ọ dịkwa mkpa ịgbaso ndụmọdụ niile nke onye nrụpụta. Ileghara ha anya na-eduga na nsonaazụ na-enweghị atụ. Dịka ọmụmaatụ, iji mmanụ ụgbọala AI-92, yana mmanụ dị ala, bụ ihe a na-anabataghị. Mmebi nke nkwanye a ga-ebelata ndụ nke moto ahụ nke ukwuu ma mee ka ọ gbanwee ya.
Ebe na-adịghị mma
Ọdịmma dị n'ime injin ọ bụla. Otu n'ime isi adịghị ike nke F4RT bụ nke ọdịnala bụ ọdịda eletrik. Igwe ọkụ ọkụ na ụfọdụ ihe mmetụta (ọnọdụ crankshaft, nyocha lambda) na-adakarị mgbe mgbe. Na mberede, ECU nwere ike ibute nsogbu.
Ihe onwunwe nke turbine na-ahapụkwa ọtụtụ ihe a chọrọ. Ọtụtụ mgbe, mgbe 140-150 puku kilomita, a ga-agbanwe turbocharger.
Ọtụtụ mgbe engine na-enwe mmụba mmanụ oriri. Ihe kpatara nke a nwere ike ịbụ malfunctions na turbine, mgbanaka piston rapaara, valvụ stem akàrà. Ọzọkwa, smudges dị iche iche nwere ike imetụta oriri mmanụ (site na crankshaft mmanụ akara, valvụ mkpuchi mkpuchi, valve turbocharger bypass).
Ọsọ ọsọ na-adịghị akwụ ụgwọ anaghị ebutekwa obi ụtọ. Ọdịdị ha na-ejikọta ya na iji mmanụ ọkụ dị ala, na-eme ka ihe mgbochi nkịtị nke trottle ma ọ bụ injectors.
Ndozi
Ndozi nke unit anaghị akpata nnukwu nsogbu. Ihe nkedo nkedo na-enye gị ohere iburu cylinders na nha achọrọ. Nke a na-egosi na ọ ga-ekwe omume ịmegharị engine combustion dum n'ime.
Enwere ike ịzụta akụkụ mapụtara dị mkpa na ụlọ ahịa ọ bụla pụrụ iche. Naanị caveat bụ na ọ bụ naanị akụkụ mbụ na mgbakọ dị mma maka iji wughachi injin. Nke bụ eziokwu bụ na analogues anaghị ekwekọ mgbe niile na ịdị mma, ọkachasị ndị China. A naghị atụ aro ka ị jiri ihe eji eme ihe maka nrụzi, ebe ọ bụ na ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ikwe omume ikpebi ndụ ọrụ ha fọdụrụnụ.
N'iburu ọnụ ahịa dị elu nke akụrụngwa na mgbagwoju anya nke ọrụ ahụ, ọ dị mkpa iji nyochaa nhọrọ nke ịzụta engine nkwekọrịta. Ọnụ ego ya dị ihe dị ka puku rubles 70.
Igwe F4RT, nke ndị nrụpụta injin Renault mepụtara, na-egbo mkpa niile nke ndị ọkwọ ụgbọ ala. Isi uru bụ ntụkwasị obi na ogologo oge. Mana ha na-apụta naanị ma ọ bụrụ na agbaso ndụmọdụ ndị nrụpụta maka ịrụ ọrụ nke otu ahụ.
