Toyota 1AZ-FE engine
Ihe
Na mmalite afọ 2000, Toyota webatara ọhụrụ ahịrị nke engines AZ, nke ghọrọ onye nnọchi zuru oke maka otu n'ime nnukwu usoro nke engines usoro S. Karịsịa, 1AZ-FE ghọrọ onye na-anọchi anya otu n'ime engines kachasị ewu ewu maka klas etiti. ụgbọ ala - 3S-FE. Agbanyeghị, Toyota enwetaghị ụdị nhazi na mgbanwe dị otú ahụ na ngalaba ọhụrụ ahụ dị ka onye bu ya ụzọ.
Dị ka ọtụtụ ahịrị nke ot petrol engines, usoro a nwetara mgbanwe 1AZ-FSE - ihe nlereanya na kpọmkwem mmanụ ụgbọala injections. Igwe ọkụ ọkụ dị n'ime a na-adịkarịghị na Russia, mana ọ dịkwa mma maka ndị na-azụ ahịa. Taa, a ka na-etinye moto ndị dị otú ahụ n'ọtụtụ ụdị kpochapụwo, ma a na-ererịrị nkeji oge a na Russia.
Isi njirimara teknụzụ nke injin
Akụkụ ike nke usoro ahụ bụ ihe zuru ụwa ọnụ, ya mere njirimara ha adịghị iche na ntụtụ ike dị ukwuu ma ọ bụ torque dị ịtụnanya. Ndị Japan gbalịrị ime otu unit nke na-edobe ihe dị elu na-enweghị mmezi, nwere ụdọ oge bara uru, ma nweekwa obere nsogbu dị njọ.
Nke a bụ isi njirimara nke engine 1AZ-FE:
| Manufacturing | Japan (Kamigo, Shimoyama) |
| Usoro | 1ZZ |
| Mmalite mmepụta | 2000 |
| Olu nkeji | 1998 nkp cm |
| Ike ghoro | 145-150 HP |
| Ike kacha elu, rpm | 5700-6000 rpm |
| Torque | 190-200 N * m na 4000 rpm |
| Mgbochi ụlọ nche | aluminom |
| Ibu moto | 131 n'arọ |
| Mmanụ ụgbọala | injector (maka mgbanwe FE) |
| Ndokwa nke cylinders | n'ahịrị |
| Ndị na-ekpuchi ihe | 4 |
| Valve | 16 |
| Pistin ọrịa strok | 86 mm |
| Sịlịnda dayameta | 86 mm |
| Oke mkpakọ | 9.6 - 9.8 |
| Mmanụ | mmanụ ụgbọala, ọ bụghị ihe na-erughị 95 |
| Nkwenye gburugburu ebe obibi | Euro 5 |
| Fuel oriri kwa 100 km: | |
| - obodo | 11.4 l |
| - agwakọta | 9.8 l |
| - egwu | 7.3 l |
| Oriri mmanụ kwa 1000 km | ọ dịghị ihe karịrị 1000 gr |
| Ụdị mmanụ | 0W-20, 5W20 |
| Olu mmanụ na crankcase | 4.2 l |
Toyota powertrain imewe
Ihe mgbochi aluminom cylinder dị fechaa yana ezigbo VVT-i valvụ usoro oge abụrụla ihe dị mkpa rụzuru nke ngalaba ahụ. Igwe ọkụ eletrik mere ka moto ahụ dị mfe ịrụ ọrụ, mee ka ọ kwụsie ike ma wepụ ọtụtụ ndakpọ. The axis nke cylinders nwere atụmatụ imewe - nkwụghachi metụtara axis nke crankshaft. Emere nke a iji mee ka ndụ nke uwe aka dịkwuo elu.
Osisi ahụ ekpebighị akụrụngwa engine, mana nyocha na-enye gị ohere ịmepụta echiche banyere ndụ ọrụ nke unit ahụ. A na-ewere ihe dị ka kilomita 300 dị ka ihe kwesịrị ekwesị. Site n'ịdị elu dị elu, adịghị arụ ọrụ na-eme nke na-egosi oke iyi nke usoro na akụkụ ndị bụ isi.
Ngwa ejikọtara na-agba ọsọ ogologo oge, anaghị akpata nsogbu. Igwe ọkụ na ụfọdụ ụgbọ ala chọrọ ngbanwe mgbe 200 km gasịrị. Na usoro jụrụ oyi, nsogbu nwere ike ime naanị site na thermostat nke na-adịghị amasị oge oyi Russia. Usoro valvụ n'onwe ya, yana usoro isi cylinder dum, anaghị akpata nsogbu. Ọ dị mkpa iji nyochaa ọnọdụ ọrụ ma nye ezigbo ọrụ.
Gearboxes maka engine 1AZ
E tinyere igbe ọdịnala na igwe akpaaka. Mechanics 6-speed na-arụ ọrụ nke ọma, anaghị akpata nsogbu ọ bụla. A na-eji akparamagwa na-adịghị mma na ụdịdị D4 na ụfọdụ ụdị dị iche iche nke itinye aka na ngwa mmanye. Mana nke a abụghị ajụjụ maka moto, mana maka nnyefe akpaka n'onwe ya. Ngwaọrụ nke igbe ahụ dị nnọọ mgbagwoju anya, na otu n'ime nnukwu nsogbu maka ndị nwe ụgbọ ala ndị dị otú ahụ na egbe ga-abụ ọnụ ahịa dị elu nke nrụzi.
Kedu ụgbọ ala etinyere engine 1AZ-FE
Ndepụta ụdị maka nkeji a dị obere. Awụnyere ụdị FSE nke nwere ntụtụ ozugbo n'ụdị ụdị dị iche iche. Ngalaba akọwara taa na-eje ozi n'okpuru mkpuchi nke ụgbọ ala ndị dị otú ahụ:
- Toyota Camry (Aurion na mba ụfọdụ) 2006-2009;
- Toyota RAV4 (na-etinyekwa na RAV4 Euro) site na 2001 ruo 2006;
- Toyota Avensis Verso (Picnic na mba ụfọdụ) site na 2001 ruo 2009.
N'agbanyeghị eziokwu ahụ na nkeji anaghịzi etinye na ụgbọ ala ọhụrụ nke nchegbu maka Russian Federation, a ka na-emepụta ma na-ere ha dị ka akụkụ mapụtara maka ịrụzi ụgbọ ala. A na-anọchi anya ọtụtụ ahịa Russia na Camry na RAV4, mana anyị na Avensis Verso adịghị ere ya, enwere naanị ụgbọ ala ejiri na Japan butere.
Isi nsogbu na engines nke usoro 1AZ
N'agbanyeghị nnukwu ntụkwasị obi nke nkeji ndị a, ha nwekwara ọrịa ụmụaka. Ọ dị mkpa iburu n'obi na ọbụna engines ọhụrụ ahụ ewepụghị ọtụtụ nsogbu. Ọtụtụ obere ihe na-adịghị mma, dị ka nkwụsịtụ na mkpa iji dochie ndị na-ebugharị, na-ebutekarị ọrụ buru ibu - uwe aka, ngbanwe nke akụkụ ọkọlọtọ na pistons buru ibu, dịka ọmụmaatụ. Ma ndị a bụ nsogbu ndị dịpụrụ adịpụ. Ọ bara uru icheta maka nnukwu nsogbu ndị ọzọ:
- Mbibi nke eri nke isi cylinder fastening. The gasket adịghị enyere aka, antifreeze na-akwakọba na mgbidi azụ nke ngọngọ. A na-akụtu geometry nke ihe owuwu ahụ, a na-eziga ngọngọ ahụ na ahịhịa, nrụzi dị oke ọnụ dị mkpa.
- Mmaji na-abaghị uru. Nke a na-atụgharịkwa n'ime nsogbu na-abaghị uru. Na-emekarị ihicha usoro inye mmanụ, EGR, valvụ na-abaghị uru na-enyere aka. Ndochi nke ihe nrụnye nrụnye nke otu na-ewepụkwa ịma jijiji n'otu akụkụ.
- Moto na-ama jijiji. 1AZ-FE na-adịkarị mfe nkwụnye ego carbon, ọ dị mkpa iji kpochapụ ihe oriri. Ọ bụrụ na nke a anaghị arụ ọrụ, ị ga-elele valvụ VVT-i ma ọ bụ ọbụna gbanwee nyocha lambda.
- Ntụgharị na-ese n'elu mmiri. Ọzọkwa, mgbe mgbe na mgbaàmà a, engine na-agwụ ike, oriri mmanụ na-amalite. Onye na-eme ihe ọjọọ bụ usoro EGR, nke a na-etinyeghị maka ahịa Europe, naanị na nsụgharị Japanese. A na-atụ aro ka ị gbanyụọ ya na ezigbo ọrụ.
- Oriri na-abawanye mgbe 200 km. O yikarịrị, ị ga-agbanwe nozzles, yana ileba anya na usoro mgbapụta ịgba ọgwụ. Ọ ga-ekwe omume na a ga-achọ nnukwu nnukwu engine nke nwere ezigbo ego.
valvụ ahụ ọ na-ehulata na injin ahụ nwere nsogbu na oge?
Ihe nlereanya a nke unit ahụ nwere agbụ, ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala na-ewere usoro a ka ọ bụrụ ihe a na-apụghị ibibi ebibi. Mana nsogbu bụ na ịwụ agbụ ahụ ga-abụ nnukwu nsogbu. Mgbe ị na-ewepụ ihe mkpuchi valvụ mgbe nsogbu dị otú ahụ gasịrị, ọ ga-eju gị anya otú e si ebibi usoro isi cylinder. Na nnukwu ọsọ ọsọ, ọ bụghị naanị na-ehulata valves, ma na-ebibi isi dum n'enweghị ohere mgbake.
Nsogbu ọzọ bụ na moto ndị dị otú ahụ adịghị aga ogologo oge mgbe arụzichara ya. Mweghachi ahụ n'onwe ya adịghị mfe, n'ihi na akụkụ ntụgharị a kapịrị ọnụ na ihe ịmachi ụlọ ọrụ na-adịghị ahụkebe na-akpata nsogbu. Gịnị bụ naanị tightening torque nke njikọ mkpara, nke ga-dakọtara kpọmkwem akwụkwọ ntuziaka. Ọ dịghịkwa mfe ịhọrọ pistons, karịsịa ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa nrụzi akụkụ. Mgbe a bịara n'isi obodo, ọ na-adịkarị mfe ịchọta moto nkwekọrịta.
Njirimara arụmọrụ nke moto 1AZ-FE
Ọtụtụ ndị na-agbagha usoro a na moto 1ZZ. Ndị injinia nwere aha ZZ bụ nchụpụ pere mpe, nke a rụrụ maka ahịa US, yana ọrịa nwata dị obere. N'ileghachi anya na uru na ọghọm dị na ịzụrụ ụgbọ okporo ígwè AZ ọhụrụ, ị ga-ahụ uru ndị ọzọ. Ma mgbe ị na-ahọrọ ụgbọ ala nke nwere ezigbo ihe nfe, moto dị otú ahụ nwere ike iweta ọtụtụ nsogbu. N'ime njirimara arụ ọrụ, ọ dị mkpa iburu n'uche njirimara ndị a:
- ndị na-ere ahịa na-arụkwa ụgbọ ala ndị na-adịghị mma tupu ha ere, ihe mkpuchi mkpuchi na crankcase na nsogbu ndị ọzọ;
- n'etiti minuses, ọ bara uru ịkọwapụta obere akụ, dịka maka ụlọ ọrụ ike Toyota, nke a bụkwa nnukwu nsogbu;
- ihe ndị dị oké ọnụ ahịa - ihe ndọghachi azụ ọzọ, mgbe ị na-arụ ọrụ, ọbụna eriri mbụ nke ọzọ agaghị adị mfe ịzụta;
- chọrọ ọrụ dị elu - ihe nzacha mmanụ, mmanụ, antifreeze na ihe oriri ndị ọzọ aghaghị ịdị oke mma.
Ma enwerekwa uru dị ịrịba ama nke unit ahụ. N'ime uru ndị dị mma bụ ọrụ dị mma nke usoro mmanụ ọkụ, ntụkwasị obi nke usoro oge na obere ala. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala n'Ebe Ọwụwa Anyanwụ Europe na-etinye HBO, injin ahụ anaghịkwa efunahụ ya. O zuru ezu ịgbanwe kandụl ma lelee ọkwa mmanụ. Ịkwesighi ịme nyocha nke ọma ma dị oke ọnụ iji nọgide na-arụ ọrụ nke ụlọ ọrụ ọkụ. Ọbụna na mmanụ ọkụ na-adịghị mma, ọ na-enwekarị nsogbu siri ike.
Ntughari na ndozi nke engine 1AZ-FE
Okwu nke nnụcha na mmụba na ike na-adịghị ebili ruo 150 puku kilomita. Ma mgbe nke a dị ịrịba ama, engine na-efunahụ ụfọdụ ike. N'iburu n'ichepụta nke siri ike, a ga-eme ka ngalaba ike dị mfe ma site n'enyemaka nke usoro ngwanrọ yana site na iji nhazi ngwaike.
Isi ohere maka ịbawanye ike bụ ndị a:
- Ndozi mgbawa site na iji usoro ngwanrọ (Ogbo 1). Ọ ga-ekwe omume ịbawanye ike nke nrụnye na 165-170 hp na-enweghị mmerụ ahụ na moto.
- Na-agwụ ike. Ị nwere ike iburu ngọngọ cylinder ahụ, mmepụta ga-abụ engine 2AZ na olu 2.4-liter na mkpali dị ukwuu. Mana ọnụ ahịa ya dị elu n'ezie.
- Nchaji zuru oke Ngwa Turbocharging sitere na TRD, dịka ọmụmaatụ, dabara maka injin a. N'ezie, ị ga-achọ ihe intercooler, ọhụrụ nozzles, a thicker cylinder isi gasket na ndị ọzọ obere ndozi. Ike engine - 200 hp na-enweghị ịgbanwe piston otu.
Ọzọkwa, n'oge n'iji ya gee ntị, a na-ewepụ ihe na-akpali akpali, a na-etinye usoro ikpochapu kpọmkwem, wepụ EGR, wepụ ihe mgbochi ụlọ ọrụ na ihe mgbochi ngwanrọ (nhazi nke 2). Ihe a niile ga-enyere aka nweta ume iku ume nke moto, nke ga-enyekwu nnwere onwe na mmegharị. Mana site na ngbanwe na-ezighi ezi, uwe injin ga-adị oke oke.
Mkpebi - ntụkwasị obi na ihe bara uru nke otu 1AZ
Moto a abụghị nke a pụrụ ịdabere na ya nke ahịrị Toyota. Ma moto na-enweghị nsogbu nwere ike iru 300 km na-enweghị nnukwu mgbanwe na ike na isi e ji mara. Ọ bara uru icheta na Toyota chọrọ ezigbo mmanụ, ezigbo ihe oriri. Ọ bụrụ na ọrụ ahụ emezughị nkọwa ụlọ ọrụ, usoro mmanụ ọkụ na isi nke ngọngọ ga-amalite ịmepụta nsogbu ugbua na narị puku abụọ puku kilomita.
Ndị nna ukwu na ọrụ ahụ na-ekwu na 1AZ-FE bụ ihe a na-echekwa nke ọma, mana mweghachi ya dị oke ọnụ. Ya mere, ọ bụrụ na enwere mmebi dị njọ, ọ na-abakarị uru ịchọta moto nkwekọrịta dị mma site na Japan. Tupu ịwụnye engines ndị dị otú ahụ, ọ ka mma iji gbanyụọ ma wepụ akụkụ EGR.
