Volkswagen BCA engine
Ihe
Ndị na-ewu injin nke VAG auto nchegbu nyere ndị na-azụ ahịa nhọrọ injin ọhụrụ maka ụdị ụgbọ ala ewu ewu nke mmepụta nke ha. Moto ahụ emejula ahịrị nkeji nke nchegbu EA111-1,4 (AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB).
Nkowasi
Ndị injinia Volkswagen chere ọrụ nke imepụta igwe ọkụ dị n'ime nke nwere obere mmanụ mmanụ, mana n'otu oge ahụ ọ ga-enwerịrị ike zuru oke. Tụkwasị na nke ahụ, moto ahụ ga-enwerịrị ike ịdị mma, dị mfe iji rụọ ọrụ na ịnọgide na-enwe ya.
Na 1996, e mepụtara otu dị otú ahụ ma tinye ya n'ime mmepụta. Ntọhapụ ahụ gara n'ihu ruo n'afọ 2011.
Injin BCA bụ injin mmanụ ụgbọ ala dị 1,4-lita anọ nwere ikike nke 75 hp. ya na torque nke 126 Nm.
Awụnyere n'ụgbọ ala:
- Volkswagen Bora I /1J2/ (1998-2002);
- Bora / wagon 2KB / (2002-2005);
- Golf 4 / 1J1 / (2002-2006);
- Golf 5 / 1K1 / (2003-2006);
- Beetle ọhụrụ mbụ (1997-2010);
- Caddy III / 2K/ (2003-2006);
- oche Toledo (1998-2002);
- Leon I / 1M/ (2003-2005);
- Skoda Octavia I / A4/ (2000-2010).
Na mgbakwunye na nke dị n'elu, enwere ike ịchọta unit ahụ n'okpuru mkpuchi nke VW Golf 4 Variant, New Beetle Convertible (1Y7), Golf Plus (5M1).
Ihe mgbochi cylinder dị fechaa, nke a na-esi na aluminom mee ihe. A na-ewere ngwaahịa dị otú ahụ ka ọ bụrụ nke a na-apụghị imezigharị, nke a na-ewepụ. Ma na ICE a na-atụle, ndị na-emepụta VAG mere onwe ha.
Ihe mgbochi ahụ na-enye ohere ka cylinders na-agwụ ike otu oge n'oge mmeghari ya. Ma nke a bụ ihe mgbakwunye a na-ahụ anya na mkpokọta ihe nketa ihe dị ka 150-200 puku kilomita.
Pistons aluminom, dị fechaa, nwere mgbanaka atọ. Abụọ n'elu mkpakọ, ala mmanụ scraper. Mkpịsị aka na-ese n'elu mmiri. Site na ntụgharị axial a na-edozi ya na mgbanaka na-ejigide.
A na-etinye crankshaft na bearings ise.
Ụgbọ ala oge bụ eriri abụọ. Nke bụ isi na-ebufe camshaft oriri site na crankshaft. Nke abụọ jikọtara oriri na iyuzucha camshafts. A na-atụ aro ngbanwe belt mbụ mgbe 80-90 puku kilomita. Ọzọkwa, a ga-eji nlezianya nyochaa ha kwa puku kilomita 30 ọ bụla. Nke dị mkpụmkpụ chọrọ nlebara anya pụrụ iche.
Sistemụ ọkọnọ mmanụ - injector, ntụtụ kesara. Ọ bụghị na-achọ na nọmba octane nke mmanụ ụgbọala, ma na mmanụ ụgbọala AI-95, niile àgwà agbakwunyere na engine na-ekpughe ruo n'ókè ka ukwuu.
N'ozuzu, usoro ahụ adịghị adọrọ adọrọ, mana ọ dị mkpa iji mmanụ ụgbọala dị ọcha na-agbanye mmanụ, n'ihi na ma ọ bụghị ya, nozzles nwere ike ịkụchi.
Usoro lubrication bụ kpochapụwo, jikọtara ya. Rotary ụdị mmanụ mgbapụta. crankshaft na-anya ya. Enweghị nozzles mmanụ maka ime ka ala piston dị jụụ.
Onye ọkụ eletrik. Bosch Motronic ME7.5.10 ike usoro. Achọpụtara nnukwu ihe injin na-achọ na plọg ọkụ. Kandụl mbụ (101 000 033 AA) na-abịa na electrodes atọ, n'ihi ya, ekwesịrị iburu n'uche ọnọdụ a mgbe ị na-ahọrọ analogues. Igwe ọkụ na-ezighi ezi na-abawanye oriri mmanụ. Igwe ọkụ ọkụ bụ onye ọ bụla maka kandụl ọ bụla.
Igwe ahụ nwere njikwa eletrọnịkị nke pedal mmanụ.
Ndị na-emepụta ihe jisiri ike jikọta isi ihe niile dị na unit maka ezigbo ike ịkwọ ụgbọala.
Eserese na-egosi ndabere nke ike na torque nke injin combustion n'ime na ọnụọgụ mgbanwe.
Технические характеристики
| Emeputa | Nchegbu ụgbọ ala Volkswagen |
| Afọ mwepụta | 1996 |
| Olu, cm³ | 1390 |
| Ike, l. Ya na | 75 |
| Ogwu, Nm | 126 |
| Oke mkpakọ | 10.5 |
| Mgbochi ụlọ nche | aluminum |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 76.5 |
| Piston strok, mm | 75.6 |
| Ngagharị oge | belt (2) |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Nbudata | ọ dịghị |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ọ dịghị |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 3.2 |
| Mmanụ etinyere | 5W-30 |
| Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km | ka 0,5 |
| Usoro mmanu | injector, ntụtụ ọdụ ụgbọ mmiri |
| Mmanụ | Mmanụ AI-95 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 3 |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 250 |
| Ebe: | transverse |
| Ntugharị (nwere ike), l. Ya na | 200 * |
* na-enweghị ọnwụ nke akụ - ruo 90 lita. Ya na
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Ọ bụ omenala ikpe ntụkwasị obi nke injin ọ bụla site na akụrụngwa na oke nchekwa ya. Mgbe ị na-ekwurịta okwu na forums, ndị nwe ụgbọ ala na-ekwu maka BCA dị ka moto a pụrụ ịdabere na ya na enweghị nkọwa.
Ya mere, MistreX (St. Petersburg) dere, sị: “... adịghị agbaji, anaghị eri mmanụ ma ọ dịghị eri mmanụ ụgbọala. Kedu ihe ọzọ na-eme? Enwere m ya na Skoda na 200000 ịkụ ihe niile dị oke mma! Na njem n'ime obodo, na n'okporo ámá na dalnyak".
Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala na-adọrọ uche gaa na ndabere nke akụrụngwa na nhazi nke injin n'oge na nke dị elu. Ha na-arụ ụka na site n'iji nlezianya na-akpa àgwà nke ụgbọ ala ahụ, ị nwere ike nweta ihe nketa nke ọ dịkarịa ala 400 puku kilomita, ma ndị dị otú ahụ na-egosi na-achọ ka mmejuputa niile ndụmọdụ mmezi.
Otu n'ime ndị nwe ụgbọ ala (Anton) na-ekerịta: "… Mụ onwe m gbara ụgbọ ala 2001. na engine dị otú ahụ 500 km na-enweghị isi obodo na ihe ọ bụla aka".
Onye nrụpụta na-enyocha ngwaahịa ya nke ọma wee mee ihe ozugbo iji melite ntụkwasị obi ya. Ya mere, ruo n'afọ 1999, e wetara otu mgbanaka mgbanaka mmanụ nwere ntụpọ.
Mgbe achọpụtara ọdịiche dị otú ahụ, a gbanwere onye na-eweta mgbanaka ahụ. Emechiela nsogbu dị na mgbanaka.
Dabere n'otu echiche nke ndị nwe ụgbọ ala, ngụkọta akụrụngwa nke injin BCA 1.4-lita bụ ihe dị ka puku kilomita 400-450 tupu mmegharị ọzọ.
Oke nchekwa nke engine na-enye gị ohere ịbawanye ike ya ruo 200 lita. ndị agha. Mana nlegharị anya dị otú ahụ ga-ebelata oke nfe nke unit ahụ. Na mgbakwunye, a ga-achọ mgbanwe dị oke njọ nke moto ahụ, n'ihi nke a ga-agbanwe àgwà nke engine combustion n'ime. Dịka ọmụmaatụ, a ga-ebelata ụkpụrụ gburugburu ebe obibi ka ọ dịkarịa ala Euro 2.
Site na ịgbanye ECU, ị nwere ike ịbawanye ike nke unit site na 15-20%. Nke a agaghị emetụta akụ, mana ụfọdụ njirimara ga-agbanwe (otu ogo nke nchacha gas).
Ebe na-adịghị mma
N'ime ebe niile na-adịghị ike, ihe kachasị mkpa bụ oriri mmanụ (onye na-anata mmanụ). N'ọtụtụ ọnọdụ, mgbe 100 puku kilomita, grid ya na-akụchi.
Nrụgide mmanụ dị na usoro lubrication na-amalite ibelata, nke ji nwayọọ nwayọọ na-eduga n'agụụ mmanụ. Ọzọkwa, foto a na-ewute nke ukwuu - camshaft na-akụchi, eriri oge agbajikwa, valvụ na-ehulata, a na-emegharị engine.
Enwere ụzọ abụọ iji zere nsonaazụ ndị a kọwara - ịwụsa mmanụ dị elu n'ime injin na ihicha grid nnata mmanụ kwa oge. Ihe na-enye nsogbu, dị oke ọnụ, mana dị ọnụ ala karịa nnukwu ngbanwe nke injin combustion nke ime.
N'ezie, nsogbu ndị ọzọ na-eme na engine, ma ha adịghị agbasa. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ ga-abụ ihe ọjọọ ịkpọ ha ebe adịghị ike.
Dịka ọmụmaatụ, mgbe ụfọdụ, a na-enwe nchịkọta mmanụ na olulu mmiri kandụl. Ihe kpatara ya bụ mkpuchi dara ada n'etiti nkwado camshaft na isi cylinder. Dochie akara na-edozi nsogbu ahụ.
Ọtụtụ mgbe, a na-enwe mmechi nke mbụ nke nozzles. Enwere nsogbu na ịmalite engine ahụ, mgbanwe ndị na-adịghị akwụ ụgwọ na-eme, mgbawa, imebi ihe (atọ) ga-ekwe omume. Ihe kpatara ya dabeere na obere mmanụ ọkụ. Ịwụsa nozzles na-ewepụ nsogbu ahụ.
Ọ dị obere, mana enwere ụbara oriri mmanụ. Olegarkh ji mmetụta mmụọ dee banyere nsogbu dị otú ahụ na otu n'ime forums: "... moto 1,4. Eriri m mmanụ n'ime bọket - kwatuo injin ahụ, gbanwee ihe mkpocha mmanụ, tinye mgbanaka ọhụrụ. Ya bụ ya, nsogbu apụọla".
Ndozi
Otu n'ime ọrụ ndị edoziworo na nhazi nke engine combustion n'ime ime bụ ohere nke mgbake dị mfe ọbụna mgbe nnukwu mmebi nke unit ahụ gasịrị. O mechakwara. Dị ka nyocha nke ndị nwe ụgbọ ala si kwuo, nkwụsị nke moto adịghị akpata nsogbu.
Ọbụna nrụzi nke ihe mgbochi aluminom cylinder dị. A gaghị enwe nsogbu na ịzụrụ ihe mgbakwunye, yana ihe ndị ọzọ na-emepụta ihe. Naanị ihe ị ga-aṅa ntị bụ iwepụ ohere ịzụrụ ngwaahịa adịgboroja. Karịsịa Chinese mere.
Site n'ụzọ, nrụzi engine dị elu zuru oke nwere ike ịrụ ọrụ naanị na akụkụ mbụ nke mbụ. Analogs, yana ndị enwetara na dissembly, agaghị eduga na nsonaazụ achọrọ.
Enwere ọtụtụ ihe kpatara nke a, isi abụọ. Analọgụ akụkụ ahụ mapụtara anaghị ekwekọ mgbe niile n'ịdị mma achọrọ, yana akụkụ ndị sitere n'ịkwasa nwere ike ịnwe obere ihe fọdụrụnụ.
N'iburu n'iche dị mfe nke engine combustion n'ime, ọ pụkwara ịrụzi ya na ụgbọala. N'ezie, nke a na-achọ ọ bụghị naanị ọchịchọ ịzọpụta na nrụzi, kamakwa ahụmahụ nke ịrụ ọrụ dị otú ahụ, ihe ọmụma pụrụ iche, ngwá ọrụ na ihe ndozi.
Dịka ọmụmaatụ, ọ bụghị onye ọ bụla maara, mana onye na-emepụta ihe na-amachibido iji dochie crankshaft ma ọ bụ liners ya iche na ngọngọ cylinder. Nke a na-akpata site na iji nlezianya na-adaba ogwe aka na isi bearings na ngọngọ. Ya mere, ha na-agbanwe naanị na nchịkọta.
Nrụzi Volkswagen BCA anaghị ewelite ajụjụ na ebe ọrụ. Nna-ukwu maara nke ọma na ntuziaka mmezi maka ụdị engines dị otú ahụ.
N'ọnọdụ ụfọdụ, ọ gaghị adị oke egwu ịtụle nhọrọ nke ịzụta injin nkwekọrịta. Ọnụ ego dị nso nke ukwuu - site na 28 ruo 80 puku rubles. Ihe niile dabere na nhazi, afọ nke nrụpụta, ikike na ọtụtụ ihe ndị ọzọ.
Igwe Volkswagen BCA n'ozuzu tụgharịrị bụrụ ihe ịga nke ọma na, n'ihe banyere àgwà zuru oke n'ebe ọ nọ, na-amasị onye nwe ya ogologo oge na ọrụ akụ na ụba.
