Volkswagen CZCA engine
Ihe
Eji igwe ọkụ ọhụrụ dị ike dị n'ime nke dabara ụkpụrụ gburugburu ebe obibi nke ọgbara ọhụrụ dochie injin CXSA a maara nke ọma. Njirimara teknụzụ ya dabara nke ọma na ahịrị EA211-TSI (CXSA, CZEA, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CZDA).
Nkowasi
Na 2013, Volkswagen automaker (VAG) maara mmepụta nke otu ike nke dochie usoro 1,4 TSI EA111 na-ewu ewu. Moto ahụ nwetara aha CZCA. Ọ dị mma ịmara na a ka na-ahụta ihe nlele a dị ka ụdị injin VAG emelitere na nke dabara adaba na ahịrị EA211.
Igwe ọkụ usoro CZCA nke nwere olu nke lita 1.4 nwere ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ụdị Volkswagen, Skoda, Audi na Seat na-ewu ewu na ahịa. N'ahịa Russia, ndị a ma ama bụ Volkswagen Polo na Skoda Octavia, Fabia na Rapid, nke nwere injin a.
A na-eji moto ahụ eme ihe site na nhazi, arụmọrụ, ịdị mfe nke mmezi na ịrụ ọrụ.
N'ime njirimara ndị bụ isi, ọ dị mma ịmara na ọ na-atụgharị 180 degrees.֯ Isi cylinder, nke mere ka o kwe omume ijikọta ihe mkpofu ọkụ n'ime ya, jiri eriri eriri dochie oge ịnya ụgbọ ala na iji ihe na-eme ka usoro dum nke engine combustion dị mfe.
CZCA petrol inline inline anọ-cylinder engine nwere olu nke 1,4 lita na ike nke 125 hp. nwere na torque nke 200 Nm nwere turbocharging.
Awụnyere n'ụgbọ ala nke VAG automaker:
- Volkswagen Golf VII / 5G_/ (2014-2018);
- Passat B8 / 3G_/ (2014-2018);
- Polo Sedan I / 6C_/ (2015-2020);
- Jetta VI / 1B_/ (2015-2019);
- Tiguan II / AD/ (2016- );
- Polo Liftback I / CK/ (2020- );
- Skoda Superb III / 3V_/ (2015-2018);
- Yeti I / 5L_/ (2015-2017);
- Ngwa ngwa I / NH/ (2015-2020);
- Octavia III / 5E_/ (2015- );
- Kodiaq I / NS / (2016-);
- Fabia III /NJ/ (2017-2018);
- Ngwa ngwa II /NK/ (2019- );
- oche Leon III / 5F_/ (2014-2018);
- Toledo IV / KG / (2015-2018);
- Audi A1 I / 8X_/ (2014-2018);
- A3 III / 8V_/ (2013-2016).
Enweghị ike ileghara ihe ngwọta ọhụrụ dị ka mmelite nke ọtụtụ ihe oriri. Ugbu a, o nwere ihe arụrụ n'ime ya. Usoro jụrụ oyi enwetala mgbanwe - ntụgharị nke mgbapụta mmiri na-eme site na eriri mbanye nke ya. Usoro ahụ n'onwe ya ghọrọ okirikiri abụọ.
A naghị ahapụ akụkụ eletrik na-enweghị nlebara anya. Bosch Motronic MED 17.5.25 ECU na-achịkwa ọrụ injin ahụ niile, ọ bụghị naanị nrụgide nkwalite.
A na-apịnye eriri igwe nkedo nwere obere mgbidi n'ime ngọngọ cylinder aluminum. Enwere uru abụọ - a na-ebelata ịdị arọ nke engine na ohere nke ịmegharị zuru oke aghọwo ihe kwere omume.
Pistons aluminom dị arọ. Isi mwepu nke ngwọta a bụ mmụba ha na-enwe mmetụta maka ikpo oke ọkụ. Nke mbụ, nke a na-ahụ anya na ọnọdụ nke uwe mwụda ahụ, dị ka ihe atụ gosiri na foto a. Mkpịsị aka nke ụdị ese n'elu mmiri. A na-echekwa ha na mgbanaka n'akụkụ site na mgbanaka mkpọchi.
Igwe crankshaft dị fechaa, ọrịa strok na-abawanye ruo 80 mm. Nke a mere ka ọ dị mkpa iji eriri njikọ dị arọ, nke e mebere na nhazi ahụ.
Mbanye oge na-eji eriri. E jiri ya tụnyere agbụ otu, ịdị arọ nke unit ahụ belatara ntakịrị, mana nke a tụgharịrị bụrụ naanị akụkụ dị mma nke ngwọta a. Dị ka onye nrụpụta si kwuo, eriri mbanye ahụ nwere ike ịgba ọsọ maka puku kilomita 120, ma na omume nke a dị ụkọ.
Ndị nwe ụgbọ ala nwere ahụmahụ na-atụ aro iji dochie eriri mgbe 90 puku kilomita. Ọzọkwa, kwa puku kilomita 30 ọ ga-eji nlezianya nyochaa ya. Mgbawa eriri na-eme ka valvụ ahụ gbadaa.
Isi cylinder nwere camshaft abụọ (DOHC), valvụ 16 nwere ihe nkwụghachi ụgwọ hydraulic. Onye na-ahụ maka oge valvụ dị n'elu ogwe oriri.
Usoro ọkọnọ mmanụ ụgbọala bụ ụdị injection, injection ozugbo. Mmanụ ụgbọala eji eme ihe bụ AI-98. Ụfọdụ ndị na-anụ ọkụ n'obi na-eji 95 dochie ya, nke na-ebelata ndụ ọrụ, na-ebelata ike ma na-emepụta ihe ndị dị mkpa maka ọdịda engine.
Maka turbocharging, a na-eji turbine TD025 M2, na-enye oke nrụgide nke 0,8 mmanya. N'ọtụtụ ọnọdụ, turbine dị 100-150 puku kilomita, nke enweghị ike ikwu banyere ụgbọala ya. A ga-atụle ya nke ọma n'isiakwụkwọ. Ebe adịghị ike.
The lubrication usoro na-eji 0W-30 (ọkacha mma) ma ọ bụ 5W-30 mmanụ. Maka ọnọdụ ọrụ Russia, onye nrụpụta na-akwado iji VAG Special C 0W-30 na nkwado na nkọwapụta VW 502 00/505 00. A ghaghị ime ngbanwe mgbe 7,5 puku kilomita. Mgbapụta mmanụ sitere na Duo-Centric, mmanụ na-achịkwa onwe ya.
Injin ọ bụla nwere akụkụ dị mma na nke na-adịghị mma. Ihe ọma na-emeri na CZCA. Eserese dị n'okpuru njirimara ọsọ ọsọ nke moto na-akwado nke a n'ụzọ doro anya.
Igwe ọkụ n'ime CZCA bụ injin ọhụrụ na-enwe nnukwu mgbanwe n'ihe gbasara imeziwanye ihe ngosi nka na akụ na ụba.
Технические характеристики
| Emeputa | Mlada Boleslav Plant, Czech Republic |
| Afọ mwepụta | 2013 |
| Olu, cm³ | 1395 |
| Ike, l. Ya na | 125 |
| Ogwu, Nm | 200 |
| Oke mkpakọ | 10 |
| Mgbochi ụlọ nche | aluminum |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 74.5 |
| Piston strok, mm | 80 |
| Ngagharị oge | Ọfọn |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Nbudata | turbine TD025 M2 |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | otu (mbanye) |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 3.8 |
| Mmanụ etinyere | 5W-30 |
| Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km | ruo 0,5* |
| Usoro mmanu | injector, ntụtụ ozugbo |
| Mmanụ | Mmanụ AI-98 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 6 |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 275 |
| Ibu ibu | 104 |
| Ebe: | transverse |
| Ntugharị (nwere ike, hp | 230 ** |
* na moto na-arụ ọrụ na-erughị 0,1; ** ruo 150 na-enweghị mfu nke akụ
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Obi abụọ adịghị ya na ntụkwasị obi nke CZCA. Injin ahụ nwere ezigbo akụrụngwa yana nnukwu oke nchekwa.
Enwere ọtụtụ okwu na forums dị iche iche banyere ogologo oge nke eriri oge. Ndị ọkachamara sitere na nchegbu Volkswagen na-ekwu na oge ngbanwe ya mgbe 120 puku kilomita na ọ dịghị mkpa iji belata ya.
Ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala kwadoro nke a. Ya mere, ndị otu si Kaluga na-ekerịta ihe ọ chọpụtara: "... gbanwere eriri oge yana gbakwunyere eriri mbanye. Gbanwee ya na 131.000 km. Ka m gwa gị ozugbo, ọ dịghị mkpa ịga ebe ahụ n'oge, ị nwere ike ịhụ site na foto na ihe niile dị ọcha n'ebe ahụ na ọnọdụ nke eriri ahụ bụ ihe siri ike 4, ma ọ bụ ọbụna 5.".
Krebsi (Germany, Munich) na-akọwa: “... ndị German na engine a adịghị agbanwe belt oge tupu 200 puku kilomita. Ha na-ekwukwa na ọ ka na-adịkwa mma. Ụlọ ọrụ mmepụta ihe adịghị enye maka nnọchi ma ọlị.".
O doro anya na ndị Germany, mana ndị na-anụ ụgbọ ala anyị nwere echiche dị iche na nke a - dochie 90000 ọ bụla na nyocha ọ bụla 30000. N'okpuru ọnọdụ ọrụ na Russian Federation, nke a ga-abụ nke kacha kwe omume na nchekwa.
Enweghikwa echiche doro anya n'okwu gbasara mmụba mmanụ. Ihe kpatara nsogbu a bụ ndị nwe ụgbọ ala bụ ndị na-anwa ịchekwa ego na mmanụ dị ọnụ ala ma anaghị agbaso usoro nhazi injin.
Otu onye na-anụ ọkụ n’obi nke si Moscow, bụ́ Cmfkamikadze, na-ekwupụta echiche a na-ahụkarị banyere injin ahụ, sị: “... mmanụ larịị. Dynamics bụ ọkụ! Oriri ka bụ 7.6 nkezi n'obodo. Injin dị jụụ. Mgbe ị kwụsịrị n'ọkụ okporo ụzọ, ọ dị ka ọ kwụsịrị. Ee, taa, ka m na-ekpochapụ snow ma na-ejegharị gburugburu ụgbọ ala ahụ, ọ na-ekpo ọkụ ruo ogo 80. Nkeji 5-8. Ntụrụndụ. Ya mere, akụkọ ifo banyere ogologo ikpo ọkụ na-ebibi".
Onye nrụpụta na-ewere usoro n'oge iji melite ntụkwasị obi nke unit ahụ. Dịka ọmụmaatụ, na batches mbụ nke engines, a hụrụ nsogbu na mgbakọ na-ebuli nke onye na-ahụ maka oge valve. Osisi ahụ dozie nsogbu ahụ ngwa ngwa.
Injin ahụ karịrị akụrụngwa ekwuputara ma ọ bụrụ na a gwọọ ya nke ọma. Ndị na-arụ ọrụ ụgbọ ala ahụla ugboro ugboro ka ụgbọ ala na-erute ha nwere ihe karịrị puku kilomita anọ.
Oke nchekwa na-enye gị ohere ịkwalite injin ahụ ruo 230 hp. s, mana i kwesịghị ime nke a. Nke mbu, onye nrụpụta buliri injin ahụ na mbu. Nke abuo, itinye aka na nhazi nke otu a ga-ebelata nke oma ndu oru ya na nrube isi n'ukpuru gburugburu ebe obibi.
Maka ndị nwere ike nke 125 hp. Ebe ezughị ezu, ọ ga-ekwe omume ịme ngbanwe mgbawa dị mfe (na-emegharị ECU). N'ihi ya, engine ga-esiwanye ike site na 12-15 hp. s, ebe akụrụngwa ga-anọgide otu.
Dabere na nyocha sitere n'aka ndị ọkachamara na ndị na-anụ ụgbọ ala banyere engine 1.4 TSI CZCA, naanị nkwubi okwu na-apụta bụ na injin a sitere na Volkswagen bụ ihe bara uru, ntụkwasị obi na ezigbo ego.
Ebe na-adịghị mma
CZCA enweghị ike ịgbanarị mpaghara nsogbu. Ma a ghaghị iburu n'uche na ọtụtụ n'ime ha na-akpata site na arụ ọrụ na-ezighị ezi nke unit ahụ, ya bụ, ndị na-eme ihe na-eme ha bụ ndị nwe ụgbọ ala n'onwe ha.
Echere m na isi nsogbu nke engine bụ
E nwere turbine wastegate, ma ọ bụ kama draịva ya. Ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-ezutekarị mkpọchi nke mkpanaka actuator. Nsogbu a nwere ike ime n'oge ọ bụla. Ihe kpatara ya bụ nhụta injinia mgbe ị na-emepụta injin ahụ. Ndị ọkachamara na-atụ aro na enwere njehie na nhọrọ nke oghere na ihe maka akụkụ nke mgbakọ ahụ.
Iji gbochie mmebi ahụ, ọ dị mkpa ka mmanye mkpanaka actuator na mmanụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na oge ụfọdụ (ọbụlagodi mgbe ọ na-arapara na okporo ụzọ okporo ụzọ) na-enye engine ahụ ọsọ ọsọ. N'ihi ndụmọdụ abụọ a dị mfe, ọ ga-ekwe omume ikpochapụ mkparị nke mkpanaka ma gbochie nrụzi dị oke ọnụ.
Ọkọlọtọ adịghị ike na-esote nke injin combustion esịtidem supercharged (CZCA abụghị ihe ọzọ) bụ mmụba mmanụ. Ihe kpatara ya bụ mmanụ ọkụ na mmanu na-adịghị mma, nke kachasị mmanụ ụgbọala, ọ bụghịkwa ịrụzi engine n'oge.
Mmanụ ala dị ala na-akwalite nhazi nke soot na, n'ihi ya, ịkwanye mgbanaka piston na valves. Ihe si na ya pụta bụ mgbanaka mgbanaka, enweghị ike, ụba mmanụ na oriri mmanụ.
Ndị nwe ụgbọ ala ndị na-arụ ọrụ injinia mgbe niile n'oge kwesịrị ekwesị, dịka iwu, anaghị ezute ncha mmanụ.
N'ime igwe ochie, a na-aputa ihe na-ekpo ọkụ na ọbụna oyi. N'ọtụtụ ọnọdụ, nke a na-eme n'ihi ihicha plastik - oge na-ewe ya. A na-edozi nsogbu ahụ site na dochie akụkụ ahụ na-adịghị mma.
Nsogbu ndị fọdụrụ na-ezute adịghị oke egwu, ebe ọ bụ na ha na-emekarị adịkarịghị, ọ bụghịkwa na engine ọ bụla.
Ndozi
CZCA nwere nkwado dị elu. Nhazi dị mfe, nkedo aka uwe na ihe mgbochi na-enye ohere mweghachi ọ bụghị naanị na ụlọ ahịa na-arụzi ụgbọ ala, kamakwa na ọnọdụ ụgbọala.
A na-ekesa injin ahụ n'ọtụtụ ebe n'ahịa ụlọ, n'ihi ya, ọ dịghị nsogbu ịchọta ngwa ngwa. Mgbe ị na-azụrụ, ịkwesịrị ịṅa ntị na ndị nrụpụta ha ka ewepu ohere ịzụta adịgboroja.
A naghị atụ aro ka iji akụkụ mapụtara analogue maka ndozi, ọkachasị ndị ejiri. N'ụzọ dị mwute, ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala anaghị etinye uche na ndụmọdụ a. N'ihi ya, ọ bụ n'ihi nke a na mgbe ụfọdụ a ghaghị ịrụzi engine ahụ ọzọ.
Gịnị mere nke a ji eme? Nkọwa dị mfe - analogues nke components na akụkụ adịghị ekwekọ mgbe niile na ihe ndị dị mkpa (akụkụ, ihe mejupụtara ihe, ọrụ, wdg), na maka ihe eji eme ihe ọ gaghị ekwe omume ikpebi ndụ fọdụrụnụ.
Tupu ịrụzi unit ahụ, ọ gaghị adị oke mma ịtụle nhọrọ nke ịzụta injin nkwekọrịta.
Enweghị nsogbu ịchọta onye na-ere ụdị moto dị otú ahụ. Ọnụahịa nke unit ahụ dịgasị iche iche ma malite site na 60 puku rubles. Dabere na nchịkọta zuru ezu nke mgbakwunye na ihe ndị ọzọ, ị nwere ike ịchọta engine dị ala.
Igwe Volkswagen CZCA na-adịte aka, ntụkwasị obi na enweghị nsogbu ma ọ bụrụ na emezuru ihe niile ndị nrụpụta chọrọ maka ọrụ ya.
