Volvo D4162T engine

Aha ọzọ maka unit ahụ bụ DV6C 1.6 HDi. E gosipụtara ya na nsụgharị abụọ: 8-valve na 16-valve version. Ihe nlele mbụ pụtara obere oge ka e mesịrị, ebe mgbanwe 16-valve rụpụtara na 2002. Ọ bụ PSA rụrụ D4162T, bụ ihe kacha nwee nchegbu n'ụwa na-emepụta injin dizel ndị njem.

Nkọwa nke moto Swedish

Ihe ịrụ ụka adịghị ya na 1.6 HDi bụ injin na-aga nke ọma

Sistemụ ike injin bụ Rail nkịtị. A na-eme njikwa site na ngwa Bosch (ọ na-adịkarị obere Siemens). Usoro a na-ewu ewu, nke na-ebelata ụgwọ nrụzi. Banyere nhọrọ na Siemens ECU, ọ bụ ezie na a na-ewere injector na-adịgide adịgide, ọ dị oke ọnụ iji rụọ ọrụ. Nke mbụ, enweghị ike ịrụzi nozzles.

Nhazi moto dị n'ahịrị, cylinder anọ. Ejila camshaft abụọ na isi cylinder (ụdị 8-valve nwere otu). Silinda nke ọ bụla nwere valvụ 4 ma ọ bụ 2, nke a na-ebugharị site na tappet na igwe na-akwụ ụgwọ hydraulic. Sistemụ ọkọnọ mmanụ - TSI. Turbine - Garrett GT15.

The engine nke isi nsụgharị na-etolite 110 ma ọ bụ 115 hp. s., oke mkpakọ bụ 18 ma ọ bụ 16 nkeji. Ihe mgbochi na isi bụ nke alloys ọkụ. Ntugharị injin na-agbaso ụkpụrụ gburugburu Euro 4 na 5.

N'ụzọ bụ isi, ụdị 16-valve nwere eriri oge nwere ezé nke na-ebugharị camshaft mbụ bụ ebe niile. Nke abụọ na-atụgharị n'ihi yinye. Kwa 240 puku kilomita, onye na-emepụta ihe na-egosi iji dochie eriri, ma ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ na-akwado ibelata oge site na ọkara ma ọ bụ ọbụna ugboro atọ. Banyere yinye, ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya karị.

Ngalaba 8-valvụ D4162T ka edogharịrị. Olu na-arụ ọrụ bụ otu ihe dị ka nke engine 16-valve. Ma mkpakọ ratio e belatara na 16 nkeji, na ike belatara site 5 lita. Ya na. elu. N'ebe a, a na-eji otu camshaft na isi cylinder, enwere valves abụọ maka cylinder ọ bụla. A na-eme draịva oge site na eriri ezé. Nrube isi na ụkpụrụ gburugburu ebe obibi maka injin a dị ntakịrị elu.

Ụdị 16-valvụ nke Volvo 1.6D (D4162T) / 110 hp aka PSA 1,6 HDI (DV6TED4)	Ụdị 8-valvụ nke Volvo 1.6 D2 (D4162T) / 115 hp aka PSA (DV6C)
Nhazi injin	4-cylinder in-line	4-cylinder in-line
Na-arụ ọrụ olu	1560 cm3	1560 cm3
Ike	80 kW / 110 HP na 4000 rpm	85 kW / 115 HP na 3600 rpm
Torque	240 Nm (ruo 260 Nm na ọnọdụ Overboost) na 1750 rpm	270 Nm (ruo 285 Nm na ọnọdụ Overboost) na 1750 rpm
Oke mmejuputa 80% nke oke ike	1300-4000 rpm	1300-3600 rpm
Usoro nkesa gas	2 camshaft na isi cylinder	1 camshaft na isi cylinder
Sịlịnda dayameta	75.0 mm	75.0 mm
Pistin ọrịa strok	88.3 mm	88.3 mm
Oke mkpakọ	12.01.1900	16 nkeji
Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder	4 valves kwa cylinder	2 valves kwa cylinder
Ngagharị oge	jikọtara - eriri ezé na yinye	eriri eze
Valve ụgbọala	rola tappet na hydraulic lifters	rola tappet na hydraulic lifters
Ọgwụ usoro	Ụgbọ okporo ígwè Direct nkịtị	Ụgbọ okporo ígwè Direct nkịtị
Usoro nchịkwa injection	Bosch, Siemens	Bosch, Siemens
Nrụgide injection (kachasị)	1600 Ogwe	2800 Ogwe
Turbocharger	Garrett GT15 Turbo Geometry na-agbanwe agbanwe	Garrett GT15 Turbo Geometry na-agbanwe agbanwe
Mgbali elu (g)	1.25 Ogwe	1.25 Ogwe
Ihe nke cylinder block na cylinder isi	ìhè alloy	ìhè alloy
Nkwekọrịta gburugburu	Euro nke anọ	EuroV
mmanụ dizel akwadoro (DF)	Ọkwa F ụdị II GOST R 52368-2005 (EH 590:2004)	Ọkwa F ụdị II GOST R 52368-2005 (EH 590:2004)

Mgbanwe D4164T

Dị ka e kwuru, D4162T dị na ọtụtụ nsụgharị. Nhazi ngwaike nwekwara ike ịdị iche. Dịka ọmụmaatụ, enwere ike ịnwe ụdị turbine dị iche iche, flywheel. Enwere nsụgharị nwere nzacha particulate, enwere enweghị ya. Ụdị dị ala dị ala nwere ngwa ngwa kachasị mfe.

The 16-valvụ DV6TED4 engine bụ otu n'ime ndị kasị mma engine mgbanwe. Awụnyere na ntọhapụ Volvo V50 2004-2011. Achọkwara n'okpuru mkpuchi nke Peugeot, Citroen, ụfọdụ ụdị BMW, Ford na Suzuki. Njirimara ndị a pụtara na njirimara ndị a:

• ngbanwe zuru oke na ihu igwe Russia - ọnụnọ nke thermoelement na nzacha maka ojiji na oke oyi;
• nhazi transverse;
• nnweta akụrụngwa maka ịgbakọ na ịhazi mmanụ ọkụ na ọdụ mmanụ;
• mgbanwe nozzle turbine turbo usoro.

Rịba ama na ọ bụ moto a ka nchegbu German nke abụọ kachasị mkpa BMW na-eji maka Mini Coopers ọhụrụ ya. BMW n'onwe ya na-adịghị etinye aka na mmepụta, nke ọzọ na-egosi impeccability nke DV PSA usoro dizel. Cheta na PSA na nchegbu Bavaria malitere imekọ ihe ọnụ ha na mbụ, site na mmepụta nke mmanụ ụgbọala nke usoro EP. Edebere ụlọ ọrụ ọkụ ndị a n'okpuru mkpuchi nke Peugeot 308. Banyere ụdị mmanụ dizel nke Peugeot 308 Hdi, nke nwere D4164T, ọ mebiri ndekọ ụwa abụọ maka akụ na ụba mmanụ n'otu oge.

Lubrication usoro
Mgbapụta mmanụ	rotary ụdị, dị na mmanụ pan n'azụ crankshaft n'akụkụ nke oge belt mbanye
valve njikwa nrụgide mmanụ	wuru n'ime ụlọ mgbapụta mmanụ, na-emepe mgbe nrụgide mmanụ ihe dị ka 800 kPa
Mmanụ nzacha	ụdị katrij, nwere ọwa, imeghe na na-agbasasị
Igwe nju oyi	bụ ihe na-ekpo ọkụ efere efere ejikọrọ na usoro coolant, site na mmanụ nju oyi coolant nri n'ihu n'ime ahu thermostat
Mgbanwe nrụgide mmanụ	dị n'aka nri nke igwe nju oyi mmanụ, kọntaktị mgba ọkụ mmanụ emeghe na nrụgide karịrị 50 kPa na ọkụ mgbali mmanụ na-apụ apụ
Piston jụrụ nozzles	na-mma site na mmanụ a na-enye site n'okpuru site nozzles e mere maka nzube a, nke na-n'ịnyịnya na cylinder block, jikọọ. lubrication sekit na moto
Sistemụ oriri na iyuzucha mmanụ
uzo damper	ezubere maka chaja ngwa nju oyi ikuku, ntọala emepụtara site na moto stepper ihicha ihe nzacha ihe
Ihe nju oyi ikuku gafere	na-enye njikọ kpọmkwem site na ntinye turbocharger na flapper oriri, si otú a na-agafe ihe nju oyi ikuku.
Ihe njikwa	modul njikwa engine (ECM) na-eji mgbama megharịa obosara-obosara
Sistemụ nrụpụta gas na-ekpochapụ - EGR
Stepper moto na usoro EGR	na-edozi na ngọngọ cylinder n'akụkụ iyuzucha ma na-achịkwa ọnụ ọgụgụ nke iyuzucha gas laghachiri
Usoro njikwa	na-eji mgbama megharịrị obosara-ụba
Ihe ntụgharị catalytic	na-ebelata ọdịnaya nke CO na HC na anwuru n'ime ikuku, ntinye ozugbo mgbe turbocharger
Sistemụ Turbo
Turbocharger	nwere turbine nwere geometry mbata na-agbanwe agbanwe yana chaja ikuku oyi
valvụ njikwa turbine	na-eme mgbanwe na-enweghị nkwụsị nke oghere n'ime ụlọ nrụgide, nke na-ejikwa turbine ndu vanes (Variable Nozzle Turbine, VNT)
Usoro ume
Igwe	etinyere na isi cylinder site n'akụkụ igbe gearbox, ụlọ plastik, enweghị ikewapụ
Igwe oyi oyi ihe mmetụta okpomọkụ	dị n'ime ụlọ okpomọkụ ma dozie ya na njide; na mgbakwunye na thermostat, a na-etinyekwa valvụ gafere ebe ahụ.
Mgbapụta oyi	etinyere n'akụkụ eriri eriri nke usoro oge ma jiri eriri ezé na-anya ya
Usoro ike
valvụ ọnụ mmanụ ụgbọala	arụnyere n'ime eriri nri n'etiti mgbapụta mmanụ ọkụ na mgbapụta nrụgide dị elu, doses ole mmanụ ụgbọala na a ga-enye nri n'ime igwefoto nrụgide dị elu, na-eburu n'uche ọnọdụ ọrụ, nwere nchebe ma ọ bụrụ na nkwekọrịta
eriri nkesa mmanụ ụgbọala	ofu ozugbo na cylinder ngọngọ na 2 arịọnụ kposara, mere nke ígwè akpara akpa
pipeline nrụgide	jikọọ eriri nkesa mmanụ ọkụ na mgbapụta nrụgide dị elu na injectors
Nozzles	arụnyere ozugbo site na modul njikwa engine (ECM), etinyere na njide, nke edoziri 2 mkpụrụ nke ọ bụla na valvụ igbe
Wepu ahịrị mmanụ ọkụ	edozi n'elu nozzles na clamps
Mmanụ iyo	na a mmiri separator, ndokwasa na a njide ozugbo na cylinder isi na onwem na ihe electric mmanụ ọkụ preheater, nwere. nchebe bụrụ na nkwekọrịta

Ndozi na nsogbu

Nsogbu nke Swedish unit

A maara "ọnya" nke ngalaba a maka ndị nwe niile nwere ahụmahụ.

1. Siemens injection usoro. Taa, nrụzi nke injectors n'okpuru nchịkwa a na Russia bụ ihe na-agaghị ekwe omume. Enwere naanị ụlọ ọrụ ole na ole ndị ọkachamara na ụdị nozzle a. Ha nwere oche ule ọkachamara. Ihe isi ike ọzọ dị na njem nke ụdị injections nke ụdị a - a ga-ebuga ha naanị n'ọnọdụ ziri ezi, ma ọ bụghị ya, ha ga-emebi.
2. Mmalite mmanụ dizel siri ike. Dị ka a na-achị, nke a na-ejikọta ya na nkwụnye ọkụ, nke a na-eji dị ka mmanụ ọkụ. Enweghị ihe ndị ọzọ maka nke a, n'ihi na nke a bụ naanị ụzọ moto na-arụ ọrụ nke ọma.
3. Nsogbu dị na flaps rọba na ebe oriri. Emebere ha iji gbochie ikuku n'ime intercooler mgbe injin ka dị oyi ma ọ bụ na obere okpomọkụ. Igwe ọkụ na-ekpo ọkụ ngwa ngwa n'ụzọ dị otú a, ma ndị a bara uru dampers na-ada ngwa ngwa - ha na-ebipụ ezé gia.
4. Ihe nzacha DPF ga-akụchie n'oge adịghị anya.

Fin	Igwe 2.0D 100kW bụ ngwaahịa Peugeot/Citroen nke ejirila na Volvos dịka S40II, V50, C30, na V70III S80II. A na-ekewa engines ụzọ abụọ - site na 2004 ruo ~ 2006 mmepụta na EURO3 gburugburu ebe obibi chọrọ, yana site na 2006 na EURO4. Eji njin ikpeazụ jiri nzacha particulate (n'okwu ndị ọzọ - DPF ma ọ bụ FAP). Igwe ọkụ niile juputara na mmanụ sịntetik nwere njirimara viscosity 5W30 akwadoro yana nkwado Citroen / Peugeot. Maka ọsọ nke 20000 km. Ma engines arụnyere na ụgbọ ala Volvo dị iche na nke a na-etinye na ụgbọ ala Ford / Peugeot / Citroen - amaghị m, ya mere, anyị ga-ekwu naanị banyere Volvo na nsogbu ha na-emekarị.
Norik	Dị ka akọwara n'elu, e nwere ụdị engine abụọ, Euro 3 na Euro 4. Cheta na: Ụfọdụ engines kemgbe 2006 bịara na Euro-3 chọrọ, ma teknụzụ ha dị ka Euro4. Nsogbu: 1) SIEMENS injectors: ụgbọ ala na-ama jijiji mgbe ọ malitechara, ma mgbe ọ malitechara, ọ na-arụ ọrụ nke ọma mgbe oge ụfọdụ gasịrị. N'ụzọ dị mwute, ọ gaghị ekwe omume imezi SIEMENS ugbu a; naanị ụlọ ọrụ ole na ole nwere nnukwu bench ule maka Siemens nwere ike ịlele ya. Ihe dị mkpa: njem na nchekwa nke ụdị injectors a ga-ekwe omume naanị na ọnọdụ VERTICAL, ma ọ bụghị na ha ga-ada. 2) Mmalite na-adịghị mma: N'ihi ọtụtụ ihe kpatara ya, ọ bụghị naanị na ọkụ ọkụ na-ata ụta.
Nna -ukwu 100	Ee, enwere ọtụtụ ihe ndị dị otú ahụ: agịga injector na-eyi (nkesa), na-ebute azụghachi mmanụ ọkụ na nozzle adịghị enye nrụgide mmanụ zuru oke. Ihe ga-esi na ya pụta abụghị nanị mmalite dara ogbenye, kamakwa mmụba nke okpomọkụ nke ụlọ ọkụ ọkụ, pistons na-agbaze, na ụlọ ọkụ na-emebi emebi n'ihi ngwakọta siri ike. Nozzle nozzle deformation. Nke a bụ nsogbu nkịtị maka Euro 3 na Euro 4. Site na ngwakọta nke na-adaba adaba n'ihi eziokwu ahụ bụ na onye na-enye ihe na-emebi emebi, na okpomọkụ dị elu, ndụmọdụ nwere ike gbazee, oghere ndị na-enye mmanụ ọkụ na-ebuwanye ibu, a na-enye mmanụ na-ezighị ezi, atomized / na-ezighị ezi, mmetụta ya bụ. ntụpọ engine ma ọ bụ - ma ọ bụrụ na injector amalite ịgbapụta n'ihi na cylinder jupụtara na mmanụ ọkụ na-adịghị ọkụ. Mgbe ụfọdụ ọkwa mmanụ na-abawanye ka mmanụ na-esi na mgbanaka na-abanye na crankcase. Ogwe njikọ ejikọtara. Ịchọpụta nsogbu ahụ adịghị mfe, ma ọ ga-ekwe omume. Njikọ mkpanaka maka injin ndị a bụ ngwa ahịa na-ekpo ọkụ n'ime ebe a na-ekpofu ahịhịa. Karịsịa maka engines kwalitere na EURO4, mana mgbe ụfọdụ na-eme na EURO3. Enwere ihe abụọ kpatara ya: ngwakọta ahụ bara ụba nke ukwuu, na-eme ka hama mmiri dị na cylinder ahụ na mkpanaka njikọ "compresses". Dị ka a na-achị, 1 mm zuru ezu maka engine ịmalite na-adịghị mma, ịma jijiji, na ihe ndị ọzọ. Ị nwere ike ịmepụta ntụpọ dị ka nke a: anyị na-atụle mkpakọ na cylinders niile - ọ ga-abụ na ọ bụ ihe nkịtị, ma ebe enwere ntụpọ, mkpakọ ahụ na-ewe ogologo oge iji gbanye elu ma e jiri ya tụnyere cylinders ndị ọzọ, n'ihi na olu nke ụlọ combustion bụ. ibu. Nlekọta bụ nke a: dochie mkpanaka njikọ, ma ọ bụ ọtụtụ. Ihe ndị ọzọ, mgbe mgbe na EURO4 - ihe nzacha DPF na-akụchi, ọnụ ọgụgụ iyuzucha na-akawanye njọ, nrụgide dị na ụlọ ọkụ na-abawanye - mmebi nke njikọ njikọ / moto / turbine. A na-adọkapụ kamera ndị ahụ oche camshaft. Nke a nwekwara ike ime n'ihi ihe ndị a kpọtụrụ aha n'elu. Mgbe cams na-agbaji, usoro ọkụ ọkụ na-agbanwe, ihe ga-esi na ya pụta bụ ịrụzi isi engine, dochie camshaft (s), ma ọ bụ dochie engine - nke a dị n'ọnọdụ ka njọ.
Gavrosh	Enweghị ozi na 1.6d ma, anyị na-ezute obere n'ihi na anyị na-adụ ọdụ ka ị ghara iburu ha. M na-ede onwe m, site na omume, mana na omume enwere ole na ole na 1.6.
Gek70	Na nozzles nke nozzles na-nrụrụ na agịga na-agwụ na kedu ihe agbara (site na omume)? Ọzọkwa, gịnị banyere iwepụ ihe na-akpata?
Fin	Enweghị m ike ịza maka ịgba ọsọ na ọnụ ọgụgụ na kilomita. wukwasi kaku na onwu n'onu. ụfọdụ ndị nwetara isi ego na 120
Pudik	maka afọ abụọ nke inwe 407 na injin a (ọ bụghị sawn), enwere m ike ikwenye iyi nke ihe eji eme ihe manifold, nke ọma, agbanwere m kandụl, mana ahụghị m ihe ọ bụla na injin ahụ. fap bepụ tupu nsogbu apụta. Enweghị nsogbu ọ bụla na siemens na cranking na n'oge oyi. Nlebanya nke ndị nrụzi banyere injin ndị a dị mma (n'adịghị ka 1,6)
Gek70	Ihe kpọrọ nkụ isiokwu. Dị ka forum, dị ka m ghọtara, ọ dịghị nsogbu na engine, ma e wezụga EGR valvụ na generator. Kedu maka ịgbakwụnye mmanụ strok abụọ na mmanụ ọkụ? Ụfọdụ na-akwado, n'ihi na. mmanụ ụgbọala bụ "akọrọ", ndị ọzọ adịghị categorically. Onye butere m ụgbọ ala ahụ (ọ na-ebi na Jamanị) tụrụ aro ka m gbanye mmanụ naanị n'ọdụ ụgbọ ala na-enweghị ihe mgbakwunye ọ bụla na ịghara ịsa ahụ. Na mwepụ nke ihe mkpali (ọ bụghị FAP) ọ ga-abawanye ndụ nke turbine?
Sajiọs	onye na-emepụta ihe anaghị ekwu ihe ọ bụla gbasara mmanụ dị na mmanụ ọkụ
Gek70	Ama m. Mana ọ na-ekwu maka biofuels. Na-akpali, nri?
bison	Na engine bụ 2.4 bin. 170 l.?
Gelaev	Ọ bụrụ na ịchọrọ ka usoro mmanụ ụgbọala gị nwụọ ogologo oge - wụsa mmanụ strok abụọ, mgbochi ice na ụdị ihe mgbakwunye ndị ọzọ, ma jide n'aka na ị ga-ege ntị n'ụdị Vasya, Pet na ndị ọkachamara ndị ọzọ. Mgbe usoro mmanụ ọkụ dị n'usoro, ọ dịghị mkpa ka a wụsa ya. jupụta n'ụlọ ọrụ mmanụ egosipụtara na ị ga-enwe obi ụtọ. N'oge oyi ọ bụla m na-ahụ otu foto ahụ - n'ụtụtụ, ndị na-ahụ maka akụ na ụba diesel (ma ọ bụghị naanị) na-ahazi ịgba egwú na ịgbà na bọket ha, mana n'oge nnọkọ nkwonkwo na ụfụfụ n'ọnụ, na-egosi na ọ dịghị ihe dị mma karịa mmanụ dizel. Site na ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala ugbu a na ọnụ ahịa nke ịrụzi engines dizel ọgbara ọhụrụ, ọ nwere ike ịdị mfe ịzụta mmanụ ụgbọala?
Gek70	Ekwenyere. Diesel gara na mberede. Enweghị nhọrọ ndị ọzọ. Ma, ọ marala m ahụ́. Agaghị m ekwu na 2.0D dị oke ọnụ ahịa. Ma ọ na-adọta ike, nke n'onwe ya dị mma. Ee, ọ na-amalite na -29 (ọ dịghị ala) na-enweghị ịgba egwú. Ọ dị mkpa naanị ka ịghara ịgbanye ụgbọ ala ka ọ bụrụ ahịhịa. Na ịrụzi engine mmanụ ụgbọala ga-erikwa ezigbo penny. N'agbanyeghị nke ahụ, ọ bụghị azụmahịa ifufe B3 (ọ dị ọnụ ala ma bụrụ nke a pụrụ ịdabere na ya, ma echiche na nkasi obi abụghị otu).