Volvo D5244T engine

Otu n'ime ihe kacha mma 5-cylinder turbodiesels si Swedish ụlọ ọrụ Volvo. Ezubere maka iji ụgbọ ala nke mmepụta nke anyị. Olu na-arụ ọrụ bụ 2,4 lita, oke mkpakọ na-adabere na mgbanwe a kapịrị ọnụ.

Ihe gbasara moto D5 na D3

igwe D5

Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na naanị 5-cylinder nkeji diesel bụ mmepe pụrụ iche nke nchegbu Swedish. A na-agbaziri injin ndị ọzọ, dị ka 4-cylinder D2 na D4, site na PSA. N'ihi nke a, nke ikpeazụ bụ, n'ezie, ọtụtụ ihe a na-ahụkarị n'okpuru ụdị 1.6 HDi na 2.0 HDi.

Olu nke dizel "ise" nke ezinụlọ D5 bụ 2 na 2,4 lita. Ndị otu nke mbụ na-anọchi anya moto D5204T, nke abụọ bụ D5244T kọwara. Otú ọ dị, aha D5 na-ejikọta naanị na nsụgharị siri ike nke ezinụlọ a, ike ya karịrị 200 hp. Ya na. A na-ahọpụtakarị injin ndị fọdụrụ na mpaghara azụmahịa dịka D3 ma ọ bụ 2.4 D.

Ọbịbịa nke usoro D3 n'ozuzu ghọrọ isi akụkọ. Na mgbakwunye na eziokwu ahụ bụ na strok piston belatara site na 93,15 ruo 77 mm ebe dayameta cylinder nọgidere bụrụ otu, a na-ebelata ọrụ nke unit ahụ site na 2,4 ruo 2,0 lita.

Enyere D3 ahụ n'ọtụtụ ụdị:

• 136 l. Na .;
• 150 l. Na .;
• 163 l. Na .;
• 177 l. site na.

Mgbanwe ndị a na-abịa mgbe niile na otu turbocharger. Mana ụfọdụ 2.4 D, n'ụzọ megidere ya, natara turbine okpukpu abụọ. Ụdị ndị a na-enye ike dị mfe karịa 200 hp. Ya na. Ihe ọzọ dị iche iche nke engines D3 bụ na a na-ewere usoro ịgba ọgwụ ha dị ka ihe na-adịghị mma, n'ihi na ejiri ya injectors nwere mmetụta piezo. Tụkwasị na nke ahụ, isi cylinder enweghị ihe ọnyà swirl.

Atụmatụ imewe nke D5244T

Ihe mgbochi cylinder na isi engine bụ ihe ndị dị arọ. Enwere valvụ 4 kwa cylinder. Ya mere, ọ bụ otu 20-valve nke nwere sistemụ camshaft abụọ. Sistemụ ịgbanye - Rail Common Rail 2, valvụ EGR dị na ọtụtụ ụdị.

Ojiji nke ụgbọ okporo ígwè ọhụrụ a na-ahụkarị na injin diesel ọgbara ọhụrụ atụwo ndị ọrụ ụjọ. Otú ọ dị, njikwa mmanụ ụgbọala Bosch belatara egwu niile na opekempe. Usoro a pụrụ ịdabere na ya, n'agbanyeghị mkpa ọ dị iji dochie injectors mgbe ndụ ọrụ ha gwụchara. N'ọnọdụ ụfọdụ, ọbụna ịrụzi ha ga-ekwe omume.

Atụmatụ imewe nke D5244T

Mgbanwe

D5244T nwere ọtụtụ mgbanwe. Tụkwasị na nke a, a na-emepụta usoro nke moto ọtụtụ ọgbọ. Na 2001, nke mbụ pụtara, mgbe ahụ na 2005 - nke abụọ, na-ebelata mkpakọ ratio na VNT turbine. N'afọ 2009, engine nwetara mgbanwe ndị ọzọ iji mee ka usoro injection na turbocharging dị ọhụrụ. Karịsịa, ewebata nozzles ọhụrụ - nwere mmetụta piezo.

Enwere ike igosi ọkwa nke mmepe nke ikuku sitere na nkeji ndị a n'ụzọ zuru ezu dị ka ndị a:

• site na 2001 ruo 2005 - ọkọlọtọ emissions na Euro-3 larịị;
• site na 2005 ruo 2010 - Euro-4;
• mgbe 2010 - Euro-5;
• na 2015 ọhụrụ Drive-E pụtara.

D5-cylinder 5 nwere sistemu ikuku nke Euro 3 ka ahapụtara D5244T ma ọ bụ D5244T2. Otu mepụtara 163, nke ọzọ - 130 lita. Ya na. Oke mkpakọ bụ nkeji iri na asatọ, na enweghị ihe nzacha na mbụ. Bosch 18 na-achịkwa usoro ịgba ọgwụ ahụ. A na-etinye engines na S15/S60 na XC80 SUV.

Mgbe ntinye nke Euro-4 na 2005 gasịrị, a na-ebelata strok piston na 93,15 mm, na-arụ ọrụ na-abawanye naanị 1 cm3. N'ezie, maka onye zụrụ data a enweghị ihe ọ pụtara, n'ihi na ike dị mkpa karịa. Ọ mụbara ruo otu narị na iri asatọ na ise.

Usoro njikwa na-anọgide na-adị site na Bosch, ma na-enwe ụdị ọkaibe nke EDC 16. Ụda ụda nke mmanụ dizel agbadala na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ efu (ọ dịlarị jụụ ịmalite), n'ihi mbelata nke mkpakọ. N'akụkụ ala, agbakwunyela ihe nzacha na-enweghị mmezi. Nkeji nwere Euro 4 bụ T4/T5/T6 na T7.

A na-ahụta mgbanwe ndị bụ isi nke D5244T dị ka ndị a:

• D5244T10 - 205-horsepower engine, nke nwere CO2139-194 g/km ihe na-emepụta ihe;
• D5244T13 - 180-horsepower unit, arụnyere na C30 na S40;
• D5244T15 - engine a nwere ike ịmepụta 215-230 hp. pp., arụnyere n'okpuru mkpuchi nke S60 na V60;
• D5244T17 - 163-horsepower engine na mkpakọ ruru nke 16,5 nkeji, arụnyere naanị na ụgbọ ala V60;
• D5244T18 - 200-horsepower version na torque nke 420 Nm, arụnyere na XC90 SUV;
• D5244T21 - amalite 190-220 hp. pp., arụnyere na V60 sedan na ụgbọ ala ọdụ;
• D5244T4 - 185-horsepower engine na mkpakọ ruru nke 17,3 nkeji, arụnyere na S60, S80, XC90;
• D5244T5 - unit maka 130-163 lita. pp., arụnyere na S60 na S80 sedan;
• D5244T8 - engine amalite 180 hp. Ya na. na 4000 rpm, arụnyere na C30 hatchback na S sedan

D5244T	MBA5244T2	MBA5244T4	MBA5244T5
Ike kacha	163 hp (120 kW) na 4000 rpm	130 hp (96 kW) na 4000 rpm	185 hp (136 kW) na 4000 rpm	163 h.p. (120 kW) na 4000 rpm
Torque	340 N⋅m (251 lb⋅ft) na 1750–2750 rpm	280 N⋅m (207 lb⋅ft) na 1750–3000 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) na 2000–2750 rpm	340 N⋅m (251 lb⋅ft) na 1750–2 rpm
Oke RPM	4600 rpm	4600 rpm	4600 rpm	4600 rpm
Bore na MKpọnwụ	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)
Na-arụ ọrụ olu	2401 cc cm (146,5 cu in)	2401 cc cm (146,5 cu in)	2401 cc cm (146,5 cu in)	2401 cc cm (146,5 cu in)
Oke mkpakọ	18,0: 1	18,0: 1	18,0: 1	18,0: 1
Pressdị nrụgide	VNT	VNT	VNT	VNT
MBA5244T7	MBA5244T8	MBA5244T13	MBA5244T18
Ike kacha	126 hp (93 kW) na 4000 rpm	180 h.p. (132 kW)	180 h.p. (132 kW)	200 hp (147 kW) na 3900 rpm
Torque	300 N⋅m (221 lb⋅ft) na 1750–2750 rpm	350 N⋅m (258 lb⋅ft) na 1750–3250 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) na 2000–2750 rpm	420 N⋅m (310 lb⋅ft) na 1900–2800 rpm
Oke RPM	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm
Bore na MKpọnwụ	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,2 mm (3,19 na × 3,67 inch)
Na-arụ ọrụ olu	2401 cc cm (146,5 cu in)	2401 cc cm (146,5 cu in)	2401 cc cm (146,5 cu in)	2401 cc cm (146,5 cu in)
Oke mkpakọ	17,3: 1	17,3: 1	17,3: 1	17,3: 1
Pressdị nrụgide	VNT	VNT	VNT	VNT
MBA5244T10	MBA5244T11	MBA5244T14	MBA5244T15
Ike kacha	205 hp (151 kW) na 4000 rpm	215 hp (158 kW) na 4000 rpm	175 hp (129 kW) na 3000-4000 rpm	215 hp (158 kW) na 4000 rpm
Torque	420 N⋅m (310 lb⋅ft) na 1500–3250 rpm	420 N⋅m (310 lb⋅ft) na 1500–3250 rpm	420 N⋅m (310 lb⋅ft) na 1500–2750 rpm	440 N⋅m (325 lb⋅ft) na 1500–3000 rpm
Oke RPM	5200 rpm	5200 rpm	5000 rpm	5200 rpm
Bore na MKpọnwụ	81 mm × 93,15 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,15 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,15 mm (3,19 na × 3,67 inch)	81 mm × 93,15 mm (3,19 na × 3,67 inch)
Na-arụ ọrụ olu	2400 cc cm (150 cu in)	2400 cc cm (150 cu in)	2400 cc cm (150 cu in)	2400 cc cm (150 cu in)
Oke mkpakọ	16,5: 1	16,5: 1	16,5: 1	16,5: 1
Pressdị nrụgide	Ogbo abụọ	Ogbo abụọ	VNT	Ogbo abụọ

Uru

Ọtụtụ ndị ọkachamara na-ekweta na nsụgharị mbụ nke engine a abụghị nke na-adọrọ adọrọ na nke a pụrụ ịdabere na ya. Igwe ndị a enweghị ihe mgbochi n'ụdị oriri na ọnweghị ihe nzacha. E jikwa ngwá electronic mee opekata mpe.

Site na iwebata ụkpụrụ Euro 4, njikwa turbocharging abawanyela. Karịsịa, anyị na-ekwu maka izi ezi nke ntọala. Igwe ọkụ ahụ, bụ nke e weere na ọ dị obere mgbagwoju anya yana adịghị ike, mana ọ bụ ihe ochie ma dịkwa mfe, jiri usoro eletrik dị elu dochie ya.

Akara afọ 2010 site na mmalite nke ọkọlọtọ Euro-5. Ekwesịrị ibelata oke mkpakọ ọzọ ka ọ bụrụ nkeji 16,5. Mana mgbanwe kachasị dị ịrịba ama mere na isi cylinder. Ọ bụ ezie na atụmatụ nkesa gas hapụrụ otu - valves 20 na camshaft abụọ, ikuku ikuku dị iche. Ugbu a, etinyere flaps ndị ahụ ozugbo n'ihu otu n'ime valvụ ndị a na-eri ihe na isi. Na cylinder nke ọ bụla nwetara valvụ nke ya. Nke ikpeazụ, dị ka mkpanaka, e ji plastik mee ihe, nke nwere ezi uche. Dị ka a maara, valvụ ígwè na-ebibikarị cylinders mgbe ha na-agbaji ma daa n'ime engine.

-adịghị emezi emezi

Ka anyị tụlee ha n'ụzọ zuru ezu.

1. Site na ntughari gaa na Euro 4, intercooler — igwe nju oyi ikuku abịakọrọ — batara na mpaghara ihe egwu. Ọ pụghị iguzogide ọrụ ogologo oge na, dịka iwu, gbawara n'ihi oke ibu. A na-ewere isi ihe ịrịba ama nke adịghị arụ ọrụ ya dị ka nkwụsị mmanụ na engine na-abanye na ọnọdụ mberede. Ebe ọzọ na-esighị ike na sistemu chaja nke igwe D5 bụ ọkpọkọ oyi.
2. Site na mgbanwe gaa na Euro 5, draịva damper ghọrọ ihe na-adịghị ike. N'ihi ibu dị elu, e kere azụ azụ n'ime oge n'ime usoro ahụ, na-eme ka ọ bụrụ ihe na-ezighị ezi. Igwe ahụ meghachiri omume ozugbo na nke a site n'ịkwụsị. Enweghị ike dochie draịva ahụ n'otu n'otu; a ga-etinye ya na igwe damper.
3. Onye na-ahụ maka nrụgide mmanụ ụgbọala na mgbanwe ndị ọhụrụ nwere ike ime ka mmalite na-adịghị mma na arụ ọrụ engine na-adịghị akwụ ụgwọ na obere ọsọ.
4. Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic na-enwe mmetụta nke ukwuu maka ịdị mma mmanụ. Mgbe ịgba ọsọ 300-mile gasịrị, enwere ikpe mgbe ha dara wee kpatara ụda ịkụ aka mara mma. N'ọdịnihu, nsogbu a nwere ike ime ka mbibi nke oche ndị dị na isi cylinder.
5. Ọtụtụ mgbe, a na-akụ gasket isi cylinder ahụ, na-eme ka ikuku na-adaba n'ime sistemu jụrụ oyi na oyi na-abanye n'ime cylinders.
6. Na 2007, mgbe restyling ọzọ, ụgbọala nke ọzọ akụrụngwa natara 3 eriri. The generator belt na erughị ala rola tụgharịrị enweghị ihe ịga nke ọma nke ukwuu, nke ibu ahụ nwere ike ịgbaji na mberede. Ihe na-adịghị mma nke ikpeazụ kpatara n'ụzọ dị mfe site na ihe ndị na-esonụ: a na-agbagharị roller, na nnukwu engine na-agba ọsọ na-agbapụ n'ebe ahụ wee daa n'okpuru mkpuchi nke usoro nkesa gas. Nke a mere ka eriri oge na-awụli elu, na-esote valves na-ezute pistons.

Ọtụtụ ndị ọkachamara na-akpọkwa mkpuchi valvụ nke injin a nwere nsogbu.

Volvo "ise" bụ nke a pụrụ ịdabere na ya ma na-adịgide adịgide ma ọ bụrụ na ị na-elekọta ya nke ọma. Mgbe ụgbọ ala 150th nke ụgbọ ala gasịrị, ọ dị mkpa iji nyochaa oge eriri oge, melite mgbapụta na eriri nke mgbakwunye inyeaka. Jupụta mmanụ n'oge, n'ikpeazụ karịa 10th mileage, ọkachamma 0W-30, ACEA A5/B5.

Karel	Ụgbọ ala ahụ bụ 2007, ndị injectors na-efu 30777526 Nsogbu bụ na engine D5244T5 na-akụ na-abaghị uru. Ọzọkwa, nke a abụghị ọdịda nke otu cylinder, ma n'ozuzu ọrụ nke engine. Enweghị mperi! Ikuku isi na-esi ísì ụtọ. A nwalere injectors na nkwụnye, ma rụzie abụọ dabere na nsonaazụ ya. Enweghị nsonaazụ - ọ nweghị ihe gbanwere. USR adịghị egbochi ya n'anụ ahụ, mana e wepụrụ ọkpọkọ ahụ n'ụdị dị iche iche iji gbochie ikuku ikuku site na ikuku gas. Ọrụ engine agbanwebeghị. Ahụghị m ọdịiche ọ bụla na paramita - nrụgide mmanụ ụgbọala kwekọrọ na nke akọwapụtara. Gwa m ebe ọzọ m ga-egwu ala? Ee, ihe nlele ọzọ - ọ bụrụ na ị wepụ njikọ ahụ site na ihe mmetụta nrụgide mmanụ ụgbọala, ọrụ engine na-eme ka ọ kwụsie ike ma malite ịrụ ọrụ nke ọma!
Leon Rus	Dee nọmba injector na ụdị Bosch wee ziga parampat na studio. Ọ ga-amasị m ịma akụkọ azụ azụ niile. Ebee ka ihe niile si malite?
Karel	BOSCH 0445110298 O yighị ka onye ọ bụla ga-ekwu ka o si malite! Anyị na ndị na-ere ahịa ụgbọ ala na-arụ ọrụ, ha anaghị ajụ mgbe ha na-azụta))) Ogologo ụgbọ ala ahụ bụ nkwanye ùgwù maka afọ a - karịa 500000 km! Ma o doro anya na ha gbalịrị ịlụso nsogbu ahụ ọgụ - ha na-agbapụ wires site na ihe mmetụta nrụgide na ECU - o doro anya na ha hụrụ otu ihe ahụ, na mgbe a kwụsịrị ihe mmetụta ahụ, a na-ewepụ ọrụ ahụ. Site n'ụzọ, anyị bufere ihe mmetụta site na onye nyere onyinye. Kedu paramita ga-adọrọ mmasị? Nrụgide mmanụ ụgbọala kwekọrọ na nrụgide setịpụrụ. N'ụzọ dị mwute, ọ dịghị ihe na-enyocha n'ezie. Ndozigharị ahụ dị ka ọ bụghị ihe mgbochi!?
Tubabu	Ya mere malite site na ịlele mkpakọ, ọ dịghị mkpa ịdabere na ịgụ ihe nyocha. 500t.km. nlegharị anya ahụ adịkwaghị ala, na ọbụna ihe ndị ọzọ ka ewepụbeghị
Karel	M tụrụ aro ka ndị na-arụzi ọrụ were nha. Ma olee otú anyị ga-esi akọwa na mgbe a na-agbanyụ ihe mmetụta nrụgide, a na-eme ka ọrụ nke moto ahụ dị elu? Na rpm engine na-arụ ọrụ nke ọma. M ga-, n'ezie, na-esi ọnwụ n'ịme nha - ozi ọ bụla nwere ike ịba uru ...
Melik	Ejiri igwe Volvo D5 maka Euro-3 nwere injectors na-egosi klaasị ha. Klas na-akọwapụta parampat injection nke injectors na arụmọrụ ha. Enwere 1st, 2nd, 3rd na, obere oge, klaasị nke anọ. Egosiri klas a na injector iche ma ọ bụ dị ka ọnụọgụ ikpeazụ na nọmba injector. A ghaghị iburu n'uche "nhazi" nke injectors mgbe ejiri ndị ọhụrụ ma ọ bụ ndị ejiri dochie ha. Ngwakọta injectors niile ga-abụrịrị otu klas. Ị nwere ike ịwụnye usoro injectors nke klaasị dị iche, mana mgbanwe a ga-edebanye aha site na nyocha nyocha. Ịnwekwara ike ịwụnye otu nozzles ma ọ bụ abụọ nke klas 4, nke a na-ewere nrụzi, na-enweghị ndebanye aha. Ọ gaghị arụ ọrụ iji klas 4, 1 na 2 injectors na otu engine - engine ahụ ga-arụ ọrụ nke ọma. Mana na injin D3 maka Euro-5 kemgbe Mee 4, mgbe ị na-etinye injectors, ịkwesịrị ịdebanye aha koodu IMA nke na-egosipụta arụmọrụ onye injector n'otu n'otu.
Marik	Ha kwuru na ha nyochara ndị injectors
DimDiesel	Mgbe mgbawa si na ihe mmetụta ahụ kwụsịrị, unit ahụ na-abanye na ọnọdụ mberede na nrụgide dị elu na ụgbọ okporo ígwè karịa xx, na injection ahụ dị elu. Na rpm, nrụgide na-ebili ma ntụtụ ahụ na-abawanye. All ọzọ graters na-enweghị atụ mkpakọ abaghị uru ( gịnị kpatara na ị naghị eche)…
Melik	Nsogbu abụghị na mkpakọ kama na injectors. O yikarịrị ka nyocha na nrụzi ezighi ezi. Nke a nozzle bụ kpọmkwem maka ịrụzi na ọ bụghị mgbe niile kwere omume maka technicians na-enweghị ahụmahụ na-arụ ọrụ na ya.
Leon Rus	Ee ... onye injector na-adọrọ mmasị ma n'ezie, ọ bụ ihe ijuanya na igwe na-arụ ọrụ na-enweghị ihe mmetụta nrụgide. Leba anya na wiring, ikekwe enwere "chip tuning" kwụgidere.
Tubabu	Aghọtaghị m ihe akọwapụtara nke ọma gbasara injectors. Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic dị na injin ndị a na-agba ọsọ ngwa ngwa, site na 500
Karel	Nke a bụ ebe ị ga-adabere na ọkachamara nke onye na-eme ihe nkiri. E zigara ndị agha ahụ na St. Petersburg, onye ahụ yiri ka ọ na-akpachapụ anya na okwu a. Kedu ihe isi ike nke ịrụ ọrụ na ndị agha ndị a? Achọpụtara m wiwi DD na ECU - ọ nweghị ihe na-adịghị mma.
Saab	Ọ dịghị ihe kpọmkwem banyere ya. Ha nyere gị atụmatụ ule maka ịlele injectors?