BMW M20 engines
Usoro njin BMW M20 bụ otu ike petrol isii dị n'ahịrị nwere otu camshaft. Mmepụta nke usoro mbụ malitere na 1977 na ikpeazụ nlereanya akpọrepu na mgbakọ ahịrị na 1993. Ụdị mbụ nke eji engines nke usoro a bụ E12 520/6 na E21 320/6. Opekempe ọrụ ha bụ lita 2.0, ebe ụdị kachasị na nke kachasị ọhụrụ nwere lita 2.7. Mgbe e mesịrị, M20 ghọrọ ihe ndabere maka e kere M21 diesel engine.
Ebe ọ bụ na 1970s, n'ihi na-amụba n'ji ina, BMW chọrọ ọhụrụ engines maka 3 na 5 nlereanya usoro, nke ga-obere karịa nke dị M30 usoro, Otú ọ dị, mgbe ịnọgide na-enwe isii-cylinder in-line nhazi. Ihe si na ya pụta bụ 2-liter M20, nke ka bụ BMW kacha nta inline-isi isii. Na mpịakọta si 1991 cubic mita. cm ruo 2693 cc lee ndị a Motors e ji mee ihe na ụdị E12, E28, E34 5 usoro, E21 na E30 3 usoro.
Atụmatụ pụrụ iche nke M20 na M30 bụ:
- Akara oge kama yinye;
- The cylinder dayameta bụ 91 mm kama 100 mm;
- Akụkụ tilt ahụ bụ ogo 20 kama 30, dị ka M30.
M20 nwekwara ngọngọ cylinder ígwè, isi aluminom, na otu camshaft nwere valves abụọ n'otu cylinder.
M20V20
Nke a bụ nnọọ mbụ nlereanya nke usoro isiokwu a na-eji na abụọ ụgbọ ala: E12 520/6 na E21 320/6. The cylinder dayameta bụ 80 mm na piston ọrịa strok bụ 66 mm. Na mbụ, a na-eji Solex 4A1 carburetor nwere ọnụ ụlọ anọ iji mepụta ngwakọta ma nye ya na cylinder. Site na usoro a, a nwetara oke mkpakọ nke 9.2: 1 na oke ọsọ nke 6400 rpm. Igwe igwe 320 nke mbụ jiri igwe ọkụ eletrik mee ka ọ dị jụụ, ma site na 1979, a malitere iji onye ofufe nwere njikọ ọkụ.
Na 1981, M20B20 ghọrọ mmanụ ụgbọala-injected, na-enweta Bosh K-Jetronic usoro. Kemgbe 1981, ha malitekwara iji ezé gbara gburugburu na eriri camshaft iji wepụ iti mkpu mgbe injin na-agba ọsọ. Mkpịsị aka nke engine injection mụbara ruo 9.9: 1, oke ntụgharị ntụgharị na-agbada ruo 6200 rpm na usoro LE-Jetronic. Maka ụdị E30, injin ahụ emeela nkwalite n'ihe gbasara dochie isi cylinder, ihe mgbochi ọkụ na manifolds ọhụrụ emebere na usoro LE-Jetronic (M20B20LE). Na 1987, maka nke abụọ na oge ikpeazụ, ọhụrụ mmanụ ụgbọala ọkọnọ na injection akụrụngwa arụnyere na M20B20 - Bosh Motronic, nke mkpakọ bụ 8.8: 1.
Ike engine sitere na 121 ruo 127 hp. na ọsọ site na 5800 ruo 6000 rpm, torque dị iche site na 160 ruo 174 N * m.
Eji na ụdị
- 1976–1981 E12 520/6 (карбюратор)
- 1977–1982 E21 320/6 (карбюратор)
- 1981–1982 E28 520i
- 1982–1984 E28 520i
- 1982–1984 E30 320i
- 1984–1987 E28 520i
- 1984–1987 E30 320i
- 1986–1987 E28 520i
- 1987–1992 E30 320i
- 1988–1990 E34 520i
M20B20kat bụ ihe ka mma version nke M20B20, kere maka BMW 5 Series, nke dị iche na a ọnụ ọgụgụ nke e ji mara. Ihe dị iche dị mkpa nke mbụ bụ ọnụnọ nke Bosh Motronic usoro na ihe ntụgharị catalytic ọhụrụ n'oge ahụ, nke na-ebelata nsị nsị nke injin ahụ na-emepụta.
M20B23
Ọnwa isii ka mmalite nke mmepụta nke mbụ M20B20 na 1977, mmepụta nke injection (nkesa injection) M20B23 malitere. Maka mmepụta ya, a na-eji otu ihe mgbochi ahụ mee ihe maka carburetor M20B20, ma jiri crank gbasaa ruo 76.8 mm. Dayameta cylinder ka dị 80 mm. Sistemụ injection nke ekesa nke etinyere na injin a bụ K-Jetronic. N'ikpeazụ, e jiri usoro L-Jetronic na LE-Jetronic ọhụrụ dochie ya n'oge ahụ. Ntugharị nke engine bụ 2.3 lita, nke dị ntakịrị karịa nke gara aga, Otú ọ dị, a na-ahụta mmụba nke ike: 137-147 hp. na 5300 rpm. M20B23 na M20B20 bụ ndị nnọchiteanya ikpeazụ nke usoro ahụ, nke emepụtara ruo 1987 na usoro Jetronic.
Eji na ụdị
- 1977–1982 E21323i
- 1982–1984 E30323i
- 1984–1987 E30323i
M20B25
Igwe a dochie anya abụọ gara aga, a na-emepụta ya naanị na Bosh Motronic injection system nke ụdị dị iche iche. Na-arụ ọrụ olu 2494 cubic mita. cm na-enye gị ohere ịmepụta 174 hp. (na-enweghị onye ntụgharị) na 6500 rpm, nke karịrị arụmọrụ nke obere ndị nnọchianya nke usoro ahụ. Dayameta cylinder etoola ruo 84 mm, yana strok piston ruo 75 mm. Mkpakọ ka dị n’otu ọkwa ahụ – 9.7:1. Ọzọkwa na nsụgharị emelitere, Motronic 1.3 sistemu pụtara, nke belatara arụmọrụ engine. Na mgbakwunye, onye ntụgharị catalytic belatara ike ruo 169 hp, agbanyeghị, etinyeghị ya na ụgbọ ala niile.
Eji na ụdị
- 1985–1993 E30325i
- 1989–1990 E34525i
- 1988-1991 Z1
M20B27 bụ engine kasị ukwuu na kasị ike na M20 usoro maka BMW. Emebere ya ka ọ na-arụ ọrụ nke ọma na torquey na revs dị ala, nke na-abụghị ụkpụrụ maka BMW ogologo-sixes nke dị elu na 6000 rpm. N'adịghị ka M20B25, strok piston mụbara ruo 81 mm, na dayameta cylinder ruo 84 mm. Isi cylinder dịtụ iche na B25, camshaft dịkwa iche, mana valvụ ahụ ka dị otu.
Mmiri valvụ ahụ dị nro, na-etinye ike na-abawanye ụba, nke na-abawanye arụmọrụ. Ọzọkwa maka engine a, a na-eji ihe oriri ọhụrụ nwere ọwa gbasaa, na trottle bụ otu ihe ahụ dị na M20 ndị ọzọ. Mgbanwe ndị a wedara oke ọsọ engine nke elu ruo 4800 rpm. Mkpakọ na engines ndị a dabeere na ahịa nke e nyere ha: na USA ụgbọ ala na-anya na 11: 1 mkpakọ, na na Europe, a na-ere ya na 9.0: 1.
Eji na ụdị
- 1982–1987 E30325e, 325e
- 1982–1988 E28525e
Ike nke ihe nlereanya a na-emepụta adịghị agafe ndị ọzọ - 121-127 hp, ma torque nwere oghere nke 14 N * m site na elu (M20B25) bụ 240 N * m na 3250 rpm.
Ọrụ
Maka usoro nke engines a, ihe dị ka otu ihe achọrọ maka ọrụ na mmanụ eji. Ọ ka mma iji ọkara sịntetik SAE, na-enwe viscosity nke 10w-40, 5w-40, 0w-40. N'ọnọdụ ụfọdụ, a na-atụ aro ka ị mejupụta synthetics maka otu okirikiri nnọchi. Ndị na-emepụta mmanụ kwesịrị ịṅa ntị na: Liqui Molly, Nlekọta, na-enyocha 10 km ọ bụla, dochie ihe oriri - nke a bụ otu ihe ahụ dị ka onye ọ bụla ọzọ. Ma ọ bara uru icheta otu akụkụ nke BMW n'ozuzu - ịkwesịrị iji nlezianya nyochaa ọkwa nke mmiri, ebe ọ bụ na gaskets na-abụkarị ihe a na-apụghị iji mee ihe ma malite ịmịpụ. Otú ọ dị, nke a abụghị ihe ndọghachi azụ dị oké njọ, ebe ọ bụ na enwere ike idozi ya site na ịzụta ihe ndị sitere na ihe dị mma.
Banyere ọnọdụ nke nọmba engine - ebe ọ bụ na ngọngọ ahụ bụ otu ihe ahụ - ọnụ ọgụgụ maka ụdị niile dị n'usoro dị n'elu ọkụ ọkụ, na akụkụ elu nke ngọngọ.
Igwe M20 na njirimara ha
| Engine | HP/r/min | N*m/r/min | Afọ mmepụta |
|---|---|---|---|
| M20B20 | 120/6000 | 160/4000 | 1976-1982 |
| 125/5800 | 170/4000 | 1981-1982 | |
| 122/5800 | 170/4000 | 1982-1984 | |
| 125/6000 | 174/4000 | 1984-1987 | |
| 125/6000 | 190/4500 | 1986-1992 | |
| M20B23 | 140/5300 | 190/4500 | 1977-1982 |
| 135/5300 | 205/4000 | 1982-1984 | |
| 146/6000 | 205/4000 | 1984-1987 | |
| M20B25 | 172/5800 | 226/4000 | 1985-1987 |
| 167/5800 | 222/4300 | 1987-1991 | |
| M20B27 | 121/4250 | 240/3250 | 1982-1987 |
| 125/4250 | 240/3250 | 1987-1992 |
Ntugharị na gbanwee
A na-ekpuchi isiokwu nke ịmegharị maka BMW nke ọma, ma nke mbụ, ọ bara uru ịghọta ma otu ụgbọ ala chọrọ ya ma ọ bụ na ọ chọghị. Ihe kachasị mfe a na-emekarị na usoro M20 bụ ịwụnye turbine na mgbawa, wepụ ihe na-eme ka ọ bụrụ ihe ọ bụla. Nkwalite ndị a na-enye gị ohere iru 200 hp. site na ụdị ọhụrụ na obere engine - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbanwe Europe na isiokwu nke obere engines dị ike, bụ nke a na-eme na Japan ruo taa.
Ọtụtụ mgbe, ndị nwe ụgbọ ala na-emepụta ogologo oge gara aga na-eche banyere iji dochie engine, ebe ọ bụ na ndụ ọrụ nke afọ 20 ma ọ bụ karịa na-adọrọ mmasị. Igwe ọgbara ọhụrụ nke BMW na Toyota na-abịa napụta ebe a, na-adọtakarị na ntụkwasị obi ha. Ọzọkwa, njirimara ike nke ọtụtụ engines ọgbara ọhụrụ ruo lita 3 ga-ekwe ka ha jiri ya na-enweghị dochie igbe igbe. N'ihe banyere ịwụnye engine combustion nke dị n'ime nke karịrị njirimara mbụ, a ga-etinyekwa igbe gear n'otu aka ahụ.
Ọzọkwa, ọ bụrụ na ị bụ onye nwe a nnọọ agadi BMW si M20 tupu 1986, mgbe ahụ ị nwere ike reflash ya usoro ka a ọzọ ọgbara ọhụrụ nke na-esi mma ike. Ụfọdụ wụnye sistemu dabere na ọnọdụ arụ ọrụ akọwapụtara, ma ọ bụ chọọ inweta traction ka mma na ala.
