BMW M62B44, M62TUB44 engines
Ihe
Na 1996, ọhụrụ usoro nke BMW M62 engines pụtara na ụwa ahịa.
Otu n'ime ndị kasị akpali engines bụ usoro - asatọ cylinder BMW M62B44 na a olu nke 4,4 lita. Igwe M60B40 gara aga rụrụ ọrụ dị ka ụdị ihe nleba anya maka injin combustion nke ime a.
Nkọwa engine
Ọ bụrụ na ị na-ele anya, mgbe ahụ na M62B44 ị nwere ike ịhụ nnọọ ọtụtụ ihe dị iche na M60B40. Nke a bụ naanị ole na ole n'ime ha:
- Ihe mgbochi cylinder agbanweela dịka dayameta ọhụrụ nke cylinders ndị a si dị.
- Enwere crankshaft ọhụrụ nke e ji ígwè rụọ, ogologo strok, nwere ihe mgbochi isii.
- Akụkụ nke camshafts agbanweela (usoro 236/228, ebuli 9/9 millimeters).
- A na-eji otu ahịrị dochie ogologo oge nke ahịrị abụọ, nke nwere ihe dị ka narị puku kilomita abụọ.
- Emelitela valvụ trotul ma gbanwee ọtụtụ ihe oriri.
Ma ọtụtụ ihe agbanwebeghị. Ya mere, ka ihe atụ, ndị isi cylinder M62B44 fọrọ nke nta ka ndị isi ndị nọ na M60 usoro nkeji. Otu ihe ahụ na-emetụta mkpanaka njikọ na valves (rịba ama: dayameta nke valves oriri ebe a bụ 35 millimeters, na valvụ ikuku bụ 30,5 millimeters).
Na mgbakwunye na nke bụ isi version nke a engine, e nwere version nke mere a oru update - ọ natara aha M62TUB44 (e nwere ọzọ mkpoputa M62B44TU, ma nke a bụ isi ihe) na pụtara na ahịa na 1998. N'oge mmelite (mmelite), agbakwunyere sistemu njikwa nkesa gas VANOS na injin. N'ihi usoro a, engine na-arụ ọrụ nke ọma na ụdịdị ọ bụla ma nwee mmetụta dị mma. Na mgbakwunye, ekele VANOS, arụmọrụ na-abawanye ma na-ejuputa cylinder mma. Ọzọkwa na ụdị emelitere na teknụzụ enwere igwe eletriki igwe na igwe oriri nwere ọwa pere mpe. Enyere sistemụ Bosch DME M7,2 dị ka usoro njikwa maka ụdị emelitere.
Tụkwasị na nke ahụ, na engines TU, cylinder liners malitere na ọ bụghị site na nikasil dị ka ọ dị na mbụ (nikasil bụ ihe pụrụ iche nickel-silicon alloy nke German na-emepụta), kama site na alusil (ihe alloy nwere ihe dị ka 78% aluminum na 12% silicon).
Usoro ọhụrụ nke engines BMW nwere nhazi V8 - usoro N62 - banyere n'ahịa na 2001. N'ikpeazụ, mgbe afọ ole na ole gasịrị, nke a mere ka nkwụsị nke mmepụta nke yiri ya, ma ka na-erughị elu nkeji sitere na ezinụlọ M.
| Emeputa | Ụlọ ọrụ Munich na Germany |
|---|---|
| Afọ nke ntọhapụ | 1995 rue 2001 |
| Mpịakọta | 2494 cubic sentimita |
| Ihe ngbochi cylinder | Aluminom na Nikasil alloy |
| Ụdị ike | Injector |
| enginedị engine | Silinder isii, n'ahịrị |
| Ike, na horsepower/rpm | 170/5500 (maka nsụgharị abụọ ahụ) |
| Torque, na Newton mita/rpm | 245/3950 (maka nsụgharị abụọ ahụ) |
| Nchekwa ọrụ | +95 Celsius |
| Ndụ engine na omume | Ihe dịka kilomita 250000 |
| Pistin ọrịa strok | 75 millimeters |
| Sịlịnda dayameta | 84 millimita |
| Oriri mmanụ ụgbọala kwa narị kilomita n'ime obodo na n'okporo ụzọ | 13 na 6,7 lita n'otu n'otu |
| Ọnụ ego mmanụ achọrọ | 6,5 lita |
| Oriri mmanụ | Ruo 1 lita kwa 1000 kilomita |
| Ụkpụrụ akwadoro | Euro 2 na Euro 3 |
Enwere ike ịchọta nọmba engine M62B44 na M62TUB44 na ọdịda, n'etiti isi cylinder, n'okpuru trottle. Iji hụ ya, ị ga-ewepụ ihe mkpuchi mkpuchi mkpuchi mkpuchi ma lelee obere ikpo okwu dị n'etiti akụkụ nke ngọngọ ahụ. Iji mee ka ọchụchọ ahụ dị mfe, a na-atụ aro ka iji ọkụ ọkụ. Ọ bụrụ na ịnweghị ike ịchọta nọmba na nnwale mbụ, mgbe ahụ ị ga-ewepụ, na mgbakwunye na casing, nakwa trottle. Ị nwekwara ike ịhụ ọnụọgụ nke engines ndị a na "olulu". Ime ụlọ a ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ruru unyi ebe a, ọ bụ ezie na uzuzu nwere ike ịgbakọta na ya.
Kedu ụgbọ ala bụ M62B44 na M62TUB44
Awụnyere engine BMW M62B44 na:
- BMW E39 540i;
- БМВ 540i Nchekwa E39;
- BMW E38 740i/740iL;
- BMW E31 840Ci.
Ejiri ụdị BMW M62TUB44 emelitere na:
- BMW E39 540i;
- BMW E38 740i/740iL;
- BMW E53 X5 4.4i;
- Morgan Aero 8;
- Land Rover Range Rover III.
Ọ dị mma ịmara na Morgan Aero 8 abụghị ụgbọ ala egwuregwu nke BMW rụpụtara, mana nke ụlọ ọrụ Bekee bụ Morgan. Na Land Rover Range Rover III bụkwa ụgbọ ala Britain mere.
Ọdịmma na nsogbu nkịtị nke engines BMW M62B44
Enwere ọtụtụ nsogbu dị egwu nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-anya ụgbọ ala nwere injin ndị akọwapụtara kwesịrị igosi:
- Igwe M62 na-amalite ịkụ aka. Ihe kpatara nke a nwere ike ịbụ, dịka ọmụmaatụ, agbụ oge agbatị ma ọ bụ ihe mgbochi nrụgide.
- Na M62, valvụ mkpuchi gasket na-amalite ịgbapụta, yana ebe nchekwa oyi. Ị nwere ike dozie nsogbu a n'ụzọ doro anya - gbanwee mmiri mmiri, ihe oriri manifold gaskets na mgbapụta.
- Ngalaba ike M62B44 na-amalite ịrụ ọrụ na-enweghị isi na kwụsie ike (nke a na-akpọkwa "ọsọ na-ese n'elu mmiri"). A na-ejikọta ihe omume nke nsogbu a, dịka iwu, na ntinye nke ikuku n'ime ihe oriri. Enwere ike ịkpata ya site na ntụpọ dị na KVKG, sensọ trottle, mita ikuku. Mmetọ nkịtị nke valvụ trotul nwekwara ike ịkpata ọsọ na-adịghị akwụsi ike.
N'elu nke ahụ, mgbe ihe dị ka puku kilomita 250 gasịrị, oriri mmanụ na-abawanye na M62 (iji dozie nsogbu a, a na-atụ aro ka ị gbanwee akara valve). Ọzọkwa, mgbe 250 puku kilomita, e nwere ike gbahapụ engine mounts.
Emebere nkeji ike M62B44 na M62TUB44 ka ọ bụrụ naanị mmanụ dị elu na-emekọrịta ihe - ọ kachasị mma iji ụdị ndị nrụpụta tụrụ aro ya n'onwe ya. Ndị a bụ mmanụ 0W-30, 5W-30, 0W-40 na 5W-40. Ma mmanụ akara 10W-60 ga-eji nlezianya mee ihe, karịsịa n'oge oyi - ọ dị oke, na n'ime ọnwa oyi nke afọ, enwere ike inwe nsogbu ịmalite engine. N'ozuzu, ndị ọkachamara anaghị atụ aro ichekwa na mmiri mmiri na-arụ ọrụ ma ọ bụrụ na ụgbọ ala nwere M62 engine. Ọ baghịkwa uru ileghara nlekọta na nlekọta anya n'oge anya.
Ntụkwasị obi na nkwado nke BMW M62B44
M62B44 moto (ma isi na ụdị TU) na-egosipụta ọkwa dị elu nke ntụkwasị obi na nchekwa. Na mgbakwunye na nke a, ọ nwere ọmarịcha traction na ala revs, na na ndị ọzọ na-arụ ọrụ ụdịdị. Ihe onwunwe nke moto a, na nlekọta kwesịrị ekwesị, nwere ike imeri ihe ngosi nke 500 puku kilomita.
N'ozuzu, moto ahụ dị mma maka nrụzi mpaghara na nnukwu. Agbanyeghị, ọ nwere nsogbu niile nke injin aluminom dị fechaa nke ejiri nikasil na alusil kpuchie. N'ebe ndị ọkachamara na-arụ ọrụ, ụfọdụ na-akpọ ụdị moto dị otú ahụ "ihe a na-atụfu". N'ụzọ na-akpali mmasị, a na-ewere blocks alusil cylinder dị elu karịa ndị nikasil - ya bụ, mgbanwe TU nwere ụfọdụ uru na akụkụ a.
Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eji eme ihe na engine a, a na-atụ aro ka ị chọpụta ngwa ngwa ma kpochapụ ihe niile achọpụtara. Ntinye ego dị otú ahụ ga-eme ka ị nwekwuo obi ike n'azụ wiil.
n'iji ya gee ntị nhọrọ
Ndị chọrọ iwelie ike nke BMW M62TUB44 kwesịrị ibu ụzọ wụnye ihe oriri manifold na wider ọwa na engine a (dịka ọmụmaatụ, si na isi version).
Ọ dịkwa mkpa iji wụnye camshafts ndị ọzọ na-arụ ọrụ nke ọma ebe a (dịka ọmụmaatụ, na-egosi 258/258), ihe nkwụsị egwuregwu ma mee mgbanwe. N'ihi ya, ị nwere ike nweta banyere 340 horsepower - nke a bụ ezuru ma obodo na okporo ụzọ. Enweghị isi na ịpịa engines M62B44 ma ọ bụ M62TUB44 na-enweghị usoro ọzọ.
Ọ bụrụ na achọrọ ike maka 400 horsepower, mgbe ahụ, a ga-azụta ngwa ngwa compressor ma tinye ya. Enwere ọtụtụ ngwa dị na ụlọ ahịa dị n'ịntanetị na nke na-anọghị n'ịntanetị dabara na mgbakọ piston BMW M62 ọkọlọtọ, mana ọnụ ahịa abụghị nke kacha ala. Na mgbakwunye na ngwa compressor, a ga-azụtakwa mgbapụta Bosch 044. N'ihi ya, ọ bụrụ na nrụgide nke 0,5 bar ruru, ọnụ ọgụgụ nke 400 horsepower ga-agafe.
Ebe nchekwa maka nlegharị anya, dị ka ndị ọkachamara si kwuo, bụ ihe dịka 500 horsepower. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, engine a dị mma maka ịnwale ike.
Banyere turbocharging, na nke a, ọ bụghị uru dị ukwuu site n'echiche akụ na ụba. Ọ ga-adịrị onye ọkwọ ụgbọ ala mfe ịfefe na ụgbọ ala ọzọ nke otu ụdị - BMW M5.
